汽車改裝anc主動降噪
❶ 國內有改裝bose音響及anc降噪系統的嗎
是博士音響嗎？ 降噪最好不用主動的因為對音質有影響。。。。降噪是個工程和課題比較復雜絕非簡單的稱作降噪系統！。。。再就是現在的全數字音響幾乎不存在噪音問題。。。只有模擬的需要降噪。
❷ 主動降噪汽車怎麼加裝
有的車型（主動降噪）NAC是發動機啟動就會啟動無論音響有沒有開啟，有的車型必須開音響才啟動NAC，不過NAC有一個不好就是一般無法關閉，特別是一啟動就打開NAC的車型，以後音響改裝會很困難，加了低音炮會產生非常大的嗡嗡嗡聲音，而不改裝音響一般車載音響又不足以妹子聽音需求，所以有這個系統的有想改音響都要到4S店消除掉
❸ 汽車主動降噪可以加裝嗎
主動降噪音響系統，還不能後期加裝，現在汽車後期能做的是使用隔音材料或者更換靜音配件。
主動降噪是一種降噪技術，最早應用於耳機降噪。主動降噪的技術性較強，需要降噪設備發出和噪音不一樣的反向聲波，中和掉噪音，實現降噪的目的。
生活中所有的聲音都是由一定的頻率組成，主動降噪設備發出的頻率正好和噪音相反。實際操作中，是從噪音源頭入手，設法通過電子線路將原雜訊的相位倒過來。
噪音被定位為不需要的聲音，人一生也都會處於噪音的世界。汽車多由金屬和塑料等材料組成，這些東西發生震動時，都會產生噪音，所以汽車上面會有很多的阻尼板，作為一種主動降噪技術，可以有效的降低噪音。
❹ 有主動降噪功能的車可以改音響嗎
可以。
主動降噪是通過兩個或多個噪音採集麥克風採集噪音，通過功放控制音響發出一個負聲波，抵消正聲波，達到降噪的目的。
主動降噪主要是降低發動機噪音。遇到過的真實案例，改了音響以後，在一定的轉速區間音響會發出低頻刺耳音，拔掉噪音採集麥克就行。
(4)汽車改裝anc主動降噪擴展閱讀：
加中置喇叭不會影響主動降噪，但聲場會亂，低配和高配功放不一樣，低配功放沒有中置輸出。另外，改車門上的喇叭會影響主動降噪，不專業的音響改裝千萬不能改，原廠的功力在於調校，折騰一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用。
❺ 改喇叭會影響汽車的主動降噪功能嗎
加中置喇叭不會影響主動降噪，但聲場會亂，低配和高配功放不一樣，低配功放沒有中置輸出。另外，改車門上的喇叭會影響主動降噪，不專業的音響改裝千萬不能改，原廠的功力在於調校，你折騰一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用。
❻ 九代雅閣ANC主動降噪有什麼用因為改了音響就拔掉了ANC的線對車有大的影響嗎
想升級下喇叭，不動功放，只把喇叭換成JBL6500，不知道是不是會影響原廠的主動降噪功能？有改裝過音響的大神說說單純升級喇叭是不是能提升音質效果？
❼ ANC主動降噪和被動降噪到底區別在哪兒ENC降噪和雙嘜降噪又是什麼鬼
題主你好，從題目看您是想了解關於降噪耳機的一些參數。很高興為您解答
被動降噪：說通俗點，就是通過一些阻塞物來減少聲音進入耳朵，目前的耳機有半入耳式（比如蘋果二代耳機）和耳塞式（比如蘋果三代耳機），耳塞就是一種被動降噪，它通過把耳道堵住的方式減小外界的聲音，因此被動降噪的成本相對較低。
主動降噪：聲音是一種波，它有波峰和波谷，這二者也直接決定了聲音大小，根據物理學理論，頻率相同、相位相反的兩列波相遇時，會產生干涉和疊加現象。因此只要設計出一個類似的、狀態完全相反的波，就可以把強度降到最低，噪音也就消除了。主動降噪技術就是這么乾的，讓一股音波壓制另一股音波產生於外界噪音相等的反響聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。主動降噪的降噪效果遠優於被動降噪。低頻雜訊源不僅會損傷聽力，而且影響心臟，人的情緒和精神。長期處於雜訊下，會煩躁、焦慮、頭暈。所以如果想對低頻降噪效果，這還得靠ANC主動降噪技術。
雙嘜降噪（簡稱ENC下行降噪）：這兩個簡單理解是一回事，通常一隻耳機上是一個麥克風，雙麥降噪故名思意就是有兩個麥克風，它們會被分配不同任務：一個安在耳機外側負責前饋，一個安在耳機內側負責反饋。單麥降噪只能是單前饋或單反饋的兩種模式選擇。前饋降噪頻段寬、深度小；反饋降噪頻段短、深度大；而前饋反饋結合的雙麥降噪則能最大程度保證降噪寬度和深度。
下面是幾款ANC主動降噪藍牙耳機推薦：
擊音x6是敲敲科技研發的一款專屬運動的藍牙耳機，定位於新一代藍牙音頻設備的擊音耳機，擁有全面而深入的技術儲備，敲敲科技的產品近百種，都是好評如潮，這款x6也不例外。擊音 x6採用藍牙5.0技術，連接更快速，更穩定，告別「小圈圈」同時，16小時的續航，完全滿足一天的使用量，而且搭配type-c快充，充電更快，大大節約時間。擊音x6在降噪方面尤為出色， 還採用雙主動降噪晶元：ANC 5級降噪以及HD高清降噪，降噪更徹底，更全面，讓你隨時隨地安靜享受音樂，通話更清晰。採用石墨烯動圈喇叭，降低失真度，實現卓越的戶外聽感。頸掛硅膠更是採用的愛馬仕同源硅膠，記憶鋼絲，隨意折疊都能復原，再也不怕耳機線變形不好看了，Gucci的滴膠工藝更加符合人體工學，超柔軟的硅膠耳帽，穩定不容易掉落，即使戴很久也不會痛。
2. JBL LIVE 200BT頸掛式藍牙耳機在外觀方面基於簡潔設計方式，對稱的設計能夠保持佩戴使用時的平衡感，不致於產生偏側感。耳機兩側的材質為鋁質單元外殼，磨砂的表面富有金屬感，摸起來也非常有質感。採用藍牙4.2版本，ipx7級防水級別。LIVE 200BT的隔音效果還是不錯的，是室外環境中，除了在靜音的情況下有一點點風噪之外，但是基本不影響正常使用
3.索尼WF-1000X是一款識別度很高的耳機，耳機耳帽扁平，整個耳機磨砂質感，黑金配色，非常的大氣。同時，這款耳機採用了雙反饋麥克風，從噪音根源解決噪音，降噪效果更好。HD降噪處理器捕捉噪音然後將其消除，保證了通話和聆聽的低失真。由於採用了智能降噪自適應聲音控制功能，非常的方便、智能，不用學習成本。
❽ anc主動降噪系統能消人聲嗎
ANC降噪主要針對的是引擎帶來的噪音，汽車一部分噪音來自發動機與傳動系統，為了提高舒適性，工程師想了很多辦法降低發動機工作時發出的噪音，例如防火牆貼隔音棉、機艙與引擎蓋貼隔音棉、止震板等，盡可能的吸收降低發動機工作帶來的噪音，而豪車價格高其中隔音降噪也占據了一部分成本。但是為了追求更加靜謐的駕駛環境，往往還要採用主動降噪系統，但是這個系統並不能起到脫胎換骨的效果，只能是在物理里降噪的基礎上進一步提高降噪效果，降噪幅度有限，如果沒有吸音棉止震板等降噪材料，光裝一套主動減噪系統，那麼其效果與沒裝幾乎是相同的。
ANC降噪系統作用是有限的，因為一輛汽車的噪音不止是發動機、傳動系統，中高速行駛時風噪、路噪是汽車噪音的主要來源。
而博世推出的RNC降噪系統降噪能力要比ANC好一些。例如不僅針對發動機動力系統降噪、風噪、路噪也都被納入降噪的范圍內，不僅車內裝有多個麥克監測採集噪音信號，底盤上還具有加速感測器來感知懸掛系統與輪胎震動，並採集這部分信號，結合發動機噪音信號，最終計算輸出一個幅度頻率都相同的反相信號把噪音抵消、消除，達到靜音的目的。
❾ 為什麼越來越多高端車都會用ANC主動降噪
ANC主動降噪技術被大量應用在耳機上。其實沒多厲害。
❿ 汽車的主動降噪有用嗎
主動降噪的限制
機艙或者是汽車上的主動降噪，屬於封閉空間的有源雜訊控制，隨著降噪空間的增大，演算法實現的計算量會增加特別快，單個處理器很難實現。因此需要多處理器的控制，這就涉及到處理器演算法的分配、數據的分割，軟硬體的結合等問題，這些問題在理論上看可能都不是很難，但是真正要在工程中實現，是很難的。
降噪耳機的應用
1、機艙與車艙的有源雜訊控制，屬於封閉空間的有源雜訊控制，不一定通過佩戴有源降噪耳機來實現，當然，戴上後，降噪效果會更好;
2、目前的有源降噪系統，在技術上尚有技術難點沒有攻克，對低頻雜訊降噪的幅度，沒有想
象中的大;
3、交通工具生產廠商，考慮資金的投入與產出比，尚未成熟的技術一般不適用於大規模推廣；
4、若考慮自己在私家車里加裝有源降噪系統，硬體設備容易購置，但具體的位置設定、演算法需要專業測算，亦可能，一番功夫後，沒有加幾層隔音層的被動降噪效果好。