青島單行道汽車改裝

Ⅰ 青島的單行道如何辨認

看指示牌
但是有些地方沒指示牌
也可能是故意的不掛指示牌
為了罰款吧.

Ⅱ 青島單行道大全

你買個GPS吧

Ⅲ 汽車單行道逆行交警會怎樣處罰

依據相關規定，單行道逆行，處警告或罰款，記3分。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）規定：道路交通安全違法行為記分分值
機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

(3)青島單行道汽車改裝擴展閱讀

1.根據《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部第91號令)第四十三條規定：道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領證之日起計算。

因此，你的駕駛證初次領證日期即為清分日期，每周年為一個記分周期。

2.根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除;記分未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。

因此，你的違法處罰時間和繳納款時間要看是否在下一個清分日期之前辦結，才能確定具體扣分記錄在哪個記分周期內。

3. 扣分記錄不清除是指即便違章處理完畢，扣分記錄仍舊會保留在駕駛證記錄內;也就是說每個計分周期的扣分記錄都會一直保留在駕駛證記錄內備查;只是到期歸零重新累計。

Ⅳ 單行道汽車車燈升級改裝需要注意什麼

燈泡升級與總成升級，總成就是所有的都換，包括燈碗、透鏡等，燈泡升級一般是氙氣燈和LED燈，氙氣燈稍微復雜，弄不好對原車電路有影響，另外需要配套透鏡，LED沒有氙氣燈復雜，基本有解碼器即可即插即用，成本一般LED貴一些，氙氣燈次之

Ⅳ 請問在單行道逆行要扣多少分

單行道逆行屬於機動車違反禁令標志指示，處罰的話，駕照扣3分，罰款200元。《中華人民共和國道路交通安全法》規定：第九十條機機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

扣3分。機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的。

(5)青島單行道汽車改裝擴展閱讀：

機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：違反道路交通信號燈的；在高速公路上駕車低於規定最低車速的，上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的；故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；

逆向行駛的。逆行扣3分、二十元以上二百元以下罰款 《道路交通安全法》第九十條規定的逆行的處罰： 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

Ⅵ 今天在青島山東路往江西路右轉了，發現是單行道，調回頭來，會被扣分嗎

這種在單行道掉頭的一般都會被抓拍扣分的，不過要是你運氣夠好的話沒有拍到你違章，那你就不會被扣分罰款了，這個一般看地方的，青島市的情況我不大了解，你可以問下當地的老司機看看

Ⅶ 汽車走單行道會怎麼處理

汽車走單行道屬於逆向行駛，根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，機動車逆向行駛的罰款20元以上至200元，並扣3分。
機動車逆向行駛是指以下幾種情況：
1、在劃有道路實線分隔線的道路上，機動車駛入對向車道。其中道路分隔線為雙實線、單實線的，在任何情況下不得越線行駛。
2、在劃有虛線道路分隔線的道路，可以在確保安全的情況下借道超車，但是一旦發生事故，就會認定借道的車輛逆行。
3、在樹立有單行線標志的道路上，機動車駛入均認定為逆行。

Ⅷ 青島的單行道有哪些

我告訴你最真實的情況：

外地人到青島一般化都會「暈」，不僅是因為青島的道路都是歪扭七八沒有東西南北正向的，還因為單行線非常多。
但是，你如果是外地人，你不需要有詳細的單行道名單，一是因為太多了，而是沒必要，因為：

我們敬愛的警察叔叔對於闖單行的外地牌照車都是視而不見的，這也是比較人性化的一點，如果你是外地拍照，只要不沖紅燈就沒問題。

氣憤：我們被開罰單時，給警察說我前頭的闖單行怎麼不抓，人家警察說「人家是外地的，你是本地的，明知故犯」。

Ⅸ 青島全是單行道吧

青島設置單行道可追溯到上個世紀九十年代，如果記得不錯的話，應該是從94年開始，快二十年了。的哥當時在單位開車，遇到路口不讓右拐的標志還感覺不解，單位里的司機在議論這個事的時候，都認為挺可笑的（那時候的交通法規允許車輛右拐或T型路口不需看信號燈行駛）。隨著時間的推移，漸漸地意識到這是為了交通順暢而推行的科學的新調流方式，打破了以前人們固有的思維定勢，而實施的新的交通理念。

單行道雖然給司機帶來了不便，但從大的交通環境來說，是一項值得推廣的舉措，有利於緩解日益緊張的城市內的交通壓力。據說，想當年青島市的單行道，還被全國各大媒體報道過，青島市設置單行道在全國還屬領先者。

單行道的設置對單位的駕駛員來說問題不大，繞點路、耽擱點時間都無所謂（燒的是公家的有，浪費的是單位時間）。但自從事計程車行業，問題就暴露出來了，剛開始都問乘客怎麼走，時間長了，漸漸地熟悉單行道的情況，不過新的問題又來了，特別是晚上，有很多乘客要求闖單行道，有些大膽地計程車司機敢跑，那些遵章守紀的司機就跟著吃虧了，甚至引起一場不必要的糾紛。

的哥在路上跑了那麼多年，不能說對島城的單行道了如指掌，但也略知一二，根據島城的單行道設置，的哥給你秀秀島城的單行道：

一科學合理的，真正意義上的單行道（24小時）：魚山路、龍山路、太平路、正陽路、桑梓路等；

青島市的老城區大部分建在山坡上，像魚山路、龍山路本身就比較狹窄，而且蜿蜒起伏，坡度大、彎道多，雙向交通行駛容易引發交通事故，把這些道路設置成單行道是非常科學合理的。

二根據道路上的交通壓力，有時間限制的單行道（7點~20點）：江西路、鎮江路、延安三路、威海路、台東一路等；

這些單行道，主要是為了有效的調配有限的道路資源，充分利用主幹道周邊的小道，緩解交通對主幹道的壓力而設置的。

三已經消失的單行道：杭州路、寧化路，四流南路等；

這些最早設置的單行道，隨著城市道路的不斷發展，漸漸地退出了這個「舞台」，成為人們的記憶。

四島城最短的單行道：長春路（威海路至和興路）；

車輛從長春路由南往北行駛到和興路口，禁止直行（7點~20點），右轉和興路或洮南路分流。雖然這條單行道最短，但它起到的作用卻很大，有效地緩解了長春路和威海路口的交通壓力。

五陰陽單行道：威海路、台東一路；

這兩條單行道，一到周六周末，車流成一邊倒。從海慈醫院往台東方向的道路交通擁堵嚴重，而另外一個方向行駛的車流卻寥寥無幾，這是明顯的浪費道路資源的設置。的哥建議取消對計程車單行道的設置。

六最荒唐的單行道設置：山東路准許南往北行駛；

雙向六車道的山東路，曾經被設置成單行道。那個時候是青島市設置單行道最多最混亂的，不管合不合理，不管科不科學，先設置上再說。

七最滑稽可笑的單行道：香港路、東海路；

為了08年的奧運會帆船比賽順利舉行。07年在國際帆船邀請賽前，市南交警把香港路改為東往西單向行駛；東海路改為西往東單向行駛。這些道路設置的單行道，不但沒有緩解道路上的交通壓力，還出現了交通混亂的局面，而市南交警還增加了警力，並且還鬧出了一些笑話。

其實，任何一項交通設施、交通標志的設置，不是越多越好，就像醫生給病人看病一樣，不管什麼病，先打吊針再說。有道是水無常形，車流也是這樣，車流大是一個調流方式，而車流小的時候，就要用另外一種方式，「疏堵」有序才是正確的選擇。