汽車加啟停屬於改裝嗎
① 老車能加裝自動啟停系統不
若像是在問候
低聲吟，輕聲彈。
迅雷閃電
宿舍中縱談古是；
為么·淹不的燃個的然念
② 發動機啟停技術可以自己改裝嗎
可以。
增加和更改以下配件就可以做成發動機啟停系統。不同公司的系統不一樣，但是大同小異。
帶啟停系統功能的ECU，必備軟體。
DC/DC12v轉換器。
電池感測器，用來讀取儲備電量。
啟停啟動電機，控制發動機工作。
空擋感測器，檢測停車時是不是在空擋，作為控制信號。
輪速感測器，如果有abs，直接接線就可以。
曲軸感測器，確定點火順序。
高效發電機。
另外，最好換一個博世AMG玻璃纖維隔板蓄電池，增強電池壽命。否則一般電池經常的放電起動，電池受不了。
還有就是如果想在啟停時有空調，還要設置壓縮冷氣管。
③ 有沒有必要加裝個發動機啟停
沒必要，如果原車沒有這個功能就算了
啟停需要很嚴格的條件，起動機，電瓶什麼的都要更改。
④ 是不是汽車手動擋才有啟停裝制
只有汽車手動擋才有啟停裝制（又叫做怠速啟停裝置）。新型汽車多使用發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由AGM電池供應，而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。
怠速啟停裝置只依靠剎車和離合器的配合來完成起步和停車，使發動機保持在怠速左右，而不使發動機熄火，因為頻繁的起步和停車十分耗油，尤其在等紅燈時，學會怠速停起技術可以幫助你駕駛汽車更加省油，約可節省5%-10%的油耗。
(4)汽車加啟停屬於改裝嗎擴展閱讀：
啟停裝制的優點：
1、節能：消除怠速空轉，省下怠速時間內消耗的油料。標准排量1.6L小汽車怠速時（發動機空轉）平均油耗為41.6ml/min(毫升/分鍾)，1L汽油平均只能怠速空轉23.8分鍾，怠速三分鍾能讓汽車行駛1公里。
2、環保：發動機自動熄火後，尾氣排放為零。環保從你我做起，要做一名環保駕駛者，讓愛車成為環保先鋒，為環保事業做出貢獻。
3、延長發動機壽命：提高發動機動力輸出。汽車在怠速時油料不能完全燃燒，是造成發動機積碳的主要原因，發動機積碳會燒機油增加能耗，且會降低發動機的動力輸出。
⑤ 沒有啟停功能的汽車能裝啟停電池嗎
當然可以使用，大材小用而已。啟停電瓶相較於普通電瓶，因為要頻繁啟動，所以爆發力比較強而已。
⑥ 汽車自動啟停可以拆除嗎
可以拆除，但是沒必要，可以關掉，如果沒有開關，就裝一個開關。
⑦ 汽車"發動機啟停功能" 對車子好嗎安裝後會不會影響車子的正常行駛呢
該技術在汽車上的應用，可以說是汽車技術的一次小變革。要說「啟停技術」的「不好」，作為車主來講，更多的是注意自己對車輛的操縱駕駛、某些先進技術和功能的正確理會與使用上面。日常汽車的許多故障導致原因其實多與駕駛者本身有關，如：對車輛（啟停技術）新技術的原理掌握與正確的使用、日常車輛 正確的維護與保養......等有關。歸根結底，也即個人對車輛的維護意識、學習意識（新技術）等有關，而非在該項新技術本身。
A、汽車「自動啟停」（Start-Stop System）系統：能通過控制部分使發動機自動 在合適的觸發條件下熄火、起動的一套系統。能夠減少怠速時產生的過多燃油消耗，一定程度上降低排放達更環保標准，主要適用於城市交通路況當中，特別如擁堵、路口等待信號燈等情況。「起停裝置」觸發起動時，通過電瓶對發動機冷卻系統（風扇）及車內空調系統（單個或多個部件）提供運轉驅動能源。
B、具有此功能的車輛，與普通車輛維護與保養並無太大差別；
如：最基本的油品使用、燃油類別使用上均不能夠按車輛使用手冊上的相關標准執行；延期或是逾期的維護保養等。一個好「機器」都會被弄「壞」。現代汽車越來越高級，自然對一些如機油、燃油等產品要求會越來越高，但注意這里所講的「高」並非是等級或是級別「越高越好」！只有選用適合於該款發動機的燃油、機油（使用手冊上有相關標准）才是正確的，也是最好的。一些車主盲目追求「高級別」的觀念是錯誤的。由此可以想到，一個好的發動機帶有該項啟停技術裝置的情況下，「好機」也會變成「壞機」或是壽命縮短、裝置出現故障等。
B、正確的操縱與使用；
每個公司的產品均會有一定的使用差異，特別是因發動機與變速器有眾多不同的原因。多數車主從購車日起，使用手冊僅僅「一面之緣」！要麼變成了「文物」，要麼已經是化為「碎片」或「垃圾」或遺失於某個角落。
C、不必要的擔心：如許多車主擔心「起停系統」的頻繁使用對啟動機、電瓶、發動機的磨損等方面的影響，其實是完全沒有必要的。
「啟停系統」在設計時必會考慮諸多條件、特殊情況下的運轉方式與觸發方式。如堵車或紅燈時頻繁啟停、車速過低、電瓶電量是否充足、環境溫度的高低、剎車系統或其他系統受車輛頻繁「啟停」的影響等......這些，工程 師們早就想在了你的前頭。
高科技產品或技術在汽車上的應用是必然的，應用唯物辯證觀點來簡析：事物發展表徵均有正有反，但只要是「利」大於「弊」或是遠大於「弊」，那麼，應用在這里，相信是可行的。
新技術在汽車上的應用，這個發展步伐是不可阻擋的，沒有哪一個年代的人們不喜歡用更高新的技術產品。縱有些許「遺憾」甚或是「小缺陷」，也會在日後的使用當中不斷完善與改進，讓車輛更節能、更安全、更人性化.........。同時，能夠讓駕乘者帶來更高品質的人車生活。享受到更多的樂趣。
⑧ 新軒逸車可以改裝啟停系統嗎
可以。
1.到車管所，備案，獲批後。爭取4S店的同意，去保險公司額外加保。
2.換「啟停專用」電池，換增強啟動電機，加渦輪增壓機(不加，過不了冬天）,對發動的火花塞膠墊等一系列部件進行強化才可以的,否則車輛半年左右就會出現重大問題。
3.看企業的資質，小三公司的產品一定不能用，要加裝就要找大公司4s店，出現問題有售後。
⑨ 扶梯加裝自動啟停裝置屬於電梯改造嗎
屬於改造，原因是改變其原有的控制方式了
⑩ 汽車新增啟停系統，到底有沒有用
如今的汽車它們在各個功能方面是越來越完善了，現在很多的汽車中都裝備了自動啟停功能，對於這種功能網友們有各種各樣的說法，對它也有不同的看法。喜歡的它的人覺得它給我們帶來了很大的便捷性，也能體現了如今智能化的完美。
大家考慮的另一個問題便是它的耐久性了，我們想一想一個正常的發動機在自己整個生命周期中可以經歷大約幾萬次的啟停吧。而運用了啟停功能之後，是不是會讓它這種經歷會多了百倍之多呢，對汽車的發動機來說它承受的壓力會數倍的增長。如果汽車它有思維的話，肯定會起來反抗的，這種動輒就停滅火的狀態真是讓人受夠了。其實對於小編來說，對這種自動啟停功能也是非常不喜歡的，大家想一想，汽車每一次打火噴出來的油量將會是平常行駛的時候的數倍，如果在街道上紅綠燈比較稠密的話，相對應我們的油耗也會成倍的增長了，對於普通大眾來說這也是大家承受不了的事情。
其實配備了自動啟停功能，對於汽車本身來說它也是一個重大的考驗了，而發動機承受的壓力也是非常大的，因此買車的朋友們，大家在選擇的時候還是要考慮清楚呦。