2020改裝圖片硬頂

『壹』 2020款悅納可以改裝前唇嗎

2050款悅納改裝前唇個人認為還是應該慎重，這樣改裝有可能影響車子新車上牌或者年檢 穩妥起見建議先與當地車管所核實確認一下。

『貳』 2020改裝新規尾翼是什麼

只要向車管所申請了機動車變更登記就不算違規。

根據《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

(2)2020改裝圖片硬頂擴展閱讀：

注意事項：

汽車尾翼的安裝方式主要有粘貼式和螺栓固定式兩種，前者可避免破壞行李箱蓋且不會漏水，後者固定牢固，但因要鑽孔會破壞行李箱蓋的面貌，且安裝不好時會發生漏水現象。

建議車主不要自行隨意改動，保持原技術要求為妥。私改尾翼需謹慎，誇張的大尾翼要慎重選擇，要到正規的店面購買產品，至於淘寶網購等產品不但質量沒保障也不給客戶提供專業的安裝。

沒有經過專家調試過的尾翼或者專業設計生產的尾翼不僅會給安全行車留下隱患，還有可能因此無法正常驗車，改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。

『叄』 2020款「BJ212」硬頂版到店，換裝勇士內飾，胎壓監測成為標配！

不知道從什麼時候開始，汽車領域里出現了一系列的復古車型，如果在國外那好辦了，畢竟在汽車文化上國外遠比國內更發達，所以這樣的復古汽車文化也就更顯而易見了。但是在國內市場，這樣的復古將要面臨一個問題，那就是銷量問題，自老北京212正式被復產以來，關於這款車的種種消息也是一直沒有斷過。有人說這是情懷，是值得提倡的，有人說這是社會資源的一種浪費！但是不管怎麼樣，這款車一款車終於是回來了，並且還來了個小換代? 。
這款車就是剛剛到店的全新一代的「老北京212」，這款車其實在外觀上並未發現和上代車型有何改變，依舊是一副以復古為主的設計理念，正面上的保險杠依舊採用了一種加強筋的處理，正面上的炮眼大燈也為換成LED的結構，不知道這樣的一種設計到底是為了情懷還是為了其他的一些東西！但至少在小編這是想不明白的！整個的中網依舊與前臉融為一體，機蓋上呈現出了一種半拱形的造型。側面上，它的腰線由車頭一直貫穿到車尾！
車頂摒棄了以往的採用可拆卸的軟質材料的設計，取而代之的是這種硬頂的結構，力量感的展現上還是比較的完美！尾部上，這款車依舊標配了獨立式的全尺寸的後備胎。尾部的尾燈全部採用了LED的光源，如果大燈也能換成這樣的設計，那麼必定會給這款車增色不少！但是別著急，因為這款車最大的亮點是它的內飾設計！
這款換代版本在內飾上也做了更大程度的調整，通過圖中我們可以看到整部車竟然將勇士的內飾完全的照搬過來，而在在勇士的基礎上也進行了升級改造。其中最為重要的是這款車竟然標配了胎壓監測，雖說是個常規的配置，但是能夠搭載到這款車中還是非常的罕見！而中控台的其他方面也都進行了調整。
動力方面，這款車依舊搭載了來自沈陽三菱的代號為4A91T型1.5T渦輪增壓直列四缸發動機，其中它的最大馬力為136馬力，最大扭矩達到了200牛·米，最為重要的是這款車竟然滿足了國六排放標准，傳動系統匹配5速手動變速箱和四驅系統。所以看似一款復古車，其實這款車已經針對市場化做了相當全面的調整，最後就放在市場上的等待市場的檢驗了，不知道對於這款車你們有何不同看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2020改裝新規裝前鏟可以嗎

2020改裝新規裝前鏟可以的

『伍』 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 北京2020改裝.

我也一直想有自己改裝的，2020的改裝空間很大的。看你想改成什麼樣的。我心目中想的就是，升高底盤，輪子換寬，改懸掛，加鋼條，把車身漆成黃色的，不要頂棚，頂上裝四個大燈。。。cool
哈哈，都忘記樓主的提問咯。如果你想用來跑長途或平常代步，你第首先要把前輪驅動軸給拆咯，然後換個50鈴六座的發動機，不然你就一直盯著油表往下掉吧，哈哈。
我這邊軍區多，2020便宜呢，幾千塊就能搞一輛，那些退役的沒牌沒照的三千就可以拿下。

『柒』 2020年汽車改裝開孔機蓋能過嗎

具體需要您去當地車管所咨詢下，各地區可能存在差異。

『捌』 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 2020年哪些改裝是允許的

一改色

車輛改色
無論是噴漆海水改色膜都是可以的

備註：在10天內需要去車管所變更車輛信息

二音響

加裝音響
改裝對音響改升級提升音質

備註：沒有限制

三改裝輪轂

輪轂改裝
同尺寸不同形式的輪轂隨便改

備註：但是輪轂大一寸就算是違法行為

四剎車盤卡鉗

卡鉗改裝
關於提升性能方面大部分都不被允許

備註：沒有限制

五燈光

車輛大燈
有的車大燈亮度不夠可以改亮一些

備註：不能影響行車安全像爆閃這樣的是不行的

六貼紙

車輛貼紙
貼紙面積不能超過車身百分之三十

備註：超過車身百分之三十早罰款200

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『拾』 改裝這樣的硬頂敞篷大概要花費多少錢，還有

這樣的改的話，費用一般至少在2.2萬以上，同時還得具體看什麼樣的車子，檔次高，花費就會高點。