豐田佳美第三代改裝圖片

Ⅰ 第三代"豐田佳美3.0升v6老車急尋能測故障碼處

發動機中間有個 故障 介面 用一個 鑷子 把 第2行第2個 第3行第3個 並接一下 有故障碼 儀錶板 就會 跳碼

Ⅱ 豐田佳美生產了幾代

第五代是最後一代佳美 一直到06年（全進口） 凱美瑞就是第六代了（國產）、

Ⅲ 豐田佳美2.4進口版改裝20孔噴油嘴效果好不好

孔多 易堵 故障高
用SHANJIE汽車噴油嘴清洗檢測修復設備。檢測（噴油嘴一般不壞 原車的，後換的不行。

Ⅳ 求89款的豐田佳美的資料和圖片 也就是第一代佳美 右舵版

豐田佳美沒有89款的

1983年作為Corona替代品投產的第一代佳美很快就成為了豐田核心品牌價值的代表作（Corona後來也曾回到豐田車系當中）。最早的佳美採用了前輪驅動系統和5門或者4門的車身設定。當時的佳美一開始就把目標鎖定在了本田雅閣身上，它要比雅閣更大更強。第一代的佳美採用了2.0升92馬力四缸發動機，功率輸出比雅閣的多了6馬力。提供5檔手動和4檔自動的變速器選擇。

1987年第二代佳美推出，首先裝備了2.0升16氣門四缸發動機，1988年又引入了2.5升24氣門V6發動機，從這一代開始，旅行轎車版取代了5門版本，並且可以選擇四輪驅動系統，1988年，佳美開始在美國豐田工廠生產。

1992年第三代佳美推出，這一代佳美的尺寸作了全面的增長，從這一代開始，在美國的車型目錄中佳美被劃到了中級車的級別，發動機方面有130馬力2.2升4缸和185馬力3.0升V6的選擇，基於成本理由，第三代佳美放棄了四輪驅動系統。1994年第三代佳美首次安裝了前雙安全氣囊。1994年，佳美在美國首次推出了雙門版，叫做Camry coupe。1995年，第三代佳美進行了中期改款。

1997年第四代佳美推出，這一代的車型無論在安全、操控、動力和舒適性都有了長足的進步，發動機還是第三代的發動機，不過功率和扭矩都有所加強，這一代的雙門版開始有了獨立的名稱——Soarer。第四代佳美同時滿足了歐洲、亞洲和美洲所有國家的安全標准，並且裝備了牽引力控制系統和ABS。1998年，兩款發動機都在美國被劃入LEV低排放車輛標准。進入2000年，第四代佳美進行了一次中期改款，擁有了更多的豪華裝備。

2002年第五代佳美推出，10年來第一次採用了一個全新的平台。佳美再次變得更大更豪華、更強勁。全新的2.4升VVT-I四缸發動機能夠產生157馬力的功率，每加侖的燃油最高能跑32英里。3.0升V6發動機能夠發出192馬力的功率，每加侖的燃油最高能跑28英里。排放達到了ULEV超低排放車輛的標准。電子設備方面，當時它的GPS系統是在美國市場上銷售的所有車型中最先進的。V6發動機版本不再提供手動變速箱的選擇。

2006年推出的第六代CAMRY車身造型更具備現代感和動感，稜角分明而又不失流線的柔美，新穎厚重而又富於運動的韻律。前臉的改型使它在外觀上看上去更有進取性，新CAMRY在外形風格上融入了相當多的歐美車造型元素，已經成為真正意義上的全球主流車代表車型。新車的外形尺寸明顯增加，車身長度達到4815mm，軸距達到2775mm，前後輪距也增寬了，同時車身高度降低到1470mm。這樣的調整，讓新Camry更容易被歐美市場認可。新CAMRY的內部空間更寬敞，同時行李箱儲物容積也更大了。新車風阻系數為0.28，這和流線型的車身造型有著直接的關系。同時，新CAMRY的前懸掛為麥弗遜，後懸掛則採用了多連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。

Ⅳ 我想把豐田佳美2.4的前大燈都換成氙氣燈，請問有什麼具體方案

您好，不知我這個方案可以否？
先說大燈翻新，聲明下本人就是做汽車翻新的，大燈使用幾年後感覺外殼的塑料有些發黃，這個可以翻新下解決問題，不建議購買國產的，原裝的材質翻新後能跟新的大燈沒什麼區別，現在提供翻新方法：
原理很簡單，像我們正規的，一般用3M5996產品，在用3M2000號401Q砂紙打磨後，注意力道！然後用拋光機，加5996產品研磨，發亮後，用專用棉綸，水拋光，最後噴上樹脂光油，工序就這么些，單次成本也不高，就是得把上述物品都備齊啦！你只是翻新一對大燈，建議您沒必要去花這么大本錢去買對新的，如果想保留原廠車燈，可以去汽車翻新店做，一般我們這要50一對，好車能要到幾百，甚至上千，成本都一樣。
接下來說說疝氣燈，疝氣燈有天使眼和惡魔眼，改裝後在夜色中很有動感，但實際照明中並不實用，年輕人擺酷才會去搞疝氣燈的。價格一對大概要3000大洋。
如果您想了解更多，請關注我的網路空間，謝謝。。

Ⅵ 豐田老佳美...這是那一年的車

照片中的豐田老佳美車齡應該在二十年左右，是進口的豐田佳美第三代車型，車子的生產年代大體在1991-1994年左右。

Ⅶ 豐田佳美第二代排量是多少

凱美瑞其實是凱美瑞，新一代技術比凱美瑞的替換版本，但是這個過程會與日本生產的凱美瑞稍有不同的工作，實際上，兩個不同世代的產品只有同一個家族，不同的名字，因為凱美瑞進入中國市場的凱美瑞的名字的時候使用，但國內注冊的凱美瑞品牌的人，然後去廣州豐田漫天要價，給予了很高的代價才能使廣豐與凱美瑞的名字，廣豐縣讓他占據這個便宜，就把車停好了名字改成凱美瑞，但是這件事情，似乎很少有人知道，所以很多人困惑的凱美瑞和凱美瑞之間的關系，其實就是想用更新時，它改變了中國名系列汽車

Ⅷ 跪求：小弟弄了一個老豐田佳美的原車功放想改裝家用不知道該如何接線(沒有機頭)

剛剛研究出來的。

Ⅸ 有誰改過03款豐田佳美

大陸見到的佳美區分方式：老佳美：92款：92年-96年，4缸車型代碼SXV10 排量為2.2 6缸車型代碼VCV10 排量為3.0 美國走私車一般為SXV11 排量2.2 基本沒什麼區別！還有款和凌志一樣發動機的MCV10 排量也為3.0 和VCV10的區別是 MCV10缸體是鋁的 VCV是鐵的！底盤 外觀一樣！97款：97年-99年，大陸常見只有4缸2.2的 代碼：SXV20！ MCV20很少見，MCV20是3.0排量！2000佳美！底盤和97佳美一樣！發動機也一樣 車型代碼也是SXV20 就是外觀稍有改變！最直觀的就是尾燈：97款的窄，2000款的寬一點！佳美2.4 2001-2006！ 車型代碼ACV30 在外觀上基本一樣！有不大的區別！老款2.4 2001-2004 尾燈紅白紅！ 新款2.4 04年以後 尾燈為白紅白！再後面就直接出了凱美瑞！

Ⅹ 了解第三代(1992-1996 )豐田佳美的高手進來

這車國內是只有2.2直列四缸和3.0 V型六缸兩種發動機，有兩代，較早的是3S（2.2）和3VZ(3.0)發動機，後來有升級，應該是5S（2.2）和1MZ(3.0)，車型代碼是SXV10 SXV20 VCV10 MCV10,十多年前的事了，現在也記得不是很清楚，這車如果保養好的話，真是很不錯的，3.0的和凌志的發動機是一樣的，好多配件都通用。
如果家用，保養好、價格合適的話還是很好的。
後面的圖是日本本土的型號，和國內的完全不一樣，底盤較低，方向盤在右邊等等，質量挺好，但配件很難買到，目前國內幾乎絕種了吧。