汽車水箱電機改裝發電機

㈠ 想把風扇電機改裝成發電機，結果發出來的電只有十二伏左右

我試著回答一下你的問題
首先明確一下發電機和電機（電動機）
發電機是將動能轉換為電能，電動機是將電能轉換為動能，二者正好相反，你所說的電機轉子是什麼構造，我也看不清楚，但兩種設備的轉子是不一樣的
再說說電壓和功率的問題，發電機電壓與轉數，線圈匝數和磁通量成正比的，你想驅動幾十瓦的燈泡，這么小的東西根本做不到，線圈匝數和磁通量都不夠，驅動個6V左右的燈泡還可以。

㈡ 一台汽車發電機如何改裝成一台家用發電機

發電機只要轉動就能發電。其實氣車發電機本身就能發電，只要從汽車上拆來來，單獨工作就可以了，

要實際應用還有許多問題需要解決。發電後的存儲需要蓄電池，發電機還需要電子調節器控制勵磁電流，要變為家用220交流電需要逆變器等等。

㈢ 如何將汽油機改裝成發電機

材料需要一個超高轉速的6伏發動機和一卷很長的電線還需要一個燃油或者燃氣或者人力為動力的發動機。
將發動機的輸出軸與電動機的軸相連（皮帶傳動，或是齒輪傳動、聯軸器），使發動機工作，用發動機的軸帶動電動機的軸，這樣，在電動機的接線端子，就有電壓了。

㈣ 汽車發電機能不能通過改裝，變為發電機與交流電機二合一產品

啟動機一發電機：首次在本田Insight和豐田Prius等混合動力車上使用的整體式啟動機一發電機是一種節油無污染裝置，在這個裝置里啟動機和發電機合為一體。當汽車停車燈亮時，發動機關閉，施加的制動力使裝置轉入發電機工作狀態，電流輸入蓄電池；當駕駛員踏下加速踏板時，該裝置在幾秒鍾之內重新啟動發動機。據有關方面預測，美國的所有汽油電力混合動力汽車最終都要裝上這種整體式啟動機一發電機裝置。據估計，通用計劃將於2004年在其全尺寸的皮卡上裝備這種啟動機一發電機整體裝置可使其燃油經濟性提高15％。
以上是轉的，不過這技術完全可以實現。

㈤ 如何用一個發動機改裝成一個發電機

能用一個報廢汽車的發動機做動力，改裝一個發電機。一個三十千瓦的發電機，用一台50千瓦的發動機就可以了。

㈥ 水泵電機能否改造成發電機具體要怎麼做

農村將非同步電動機改為發電機的一點經驗介紹如下：
1、發電機的勵磁方式
發電機勵磁方式有兩種，一種叫他勵方式，這種方式是電網供給勵磁電流來建立磁場。這種方式在農村無其它電源供電的情況下，無法使用。另一種叫做自勵方式，他是依靠本身剩磁和一組接在定子線卷上的電容器來自行勵磁，此種方式在農村廣泛使用。
2、自勵式非同步電機的選擇和發電所要具備的條件
(1)為了同時滿足動力及照明負荷的用電，通常應選擇「Y」型接法的非同步電動機，以便於引出中性線。
(2)為了降低造價，應選擇容量在15kW以內，電壓為380/220V的非同步電動機為宜。
(3)電動機轉速的選擇應略低於原動機轉速，原動機轉速一般比電動機同期轉速高出5%～10%左右為宜。
(4)電動機轉子上必須有一定的剩磁。
(5)必須並聯恰當數值的勵磁電容。
3、空載勵磁和負載並聯電容量的選擇
正確選擇空載勵磁並聯電容量很重要，如果電容量選擇過大，則造成空載電壓太高，可能損壞設備；選得過小，空載電壓又太低，選擇空載勵磁電容應使發電機產生的電壓不超過銘牌規定的額定電壓，根據這一條件空載時所需的勵磁電容Co(按「△」接法)可以按下式計算：
(1)
式中IO—在UN下的空載勵磁電流A?
UN—電動機的額定線電壓V
CO—空載勵磁電容μF
對於三相總電容量按「Y」接法，可以按下式計算：
C0=106*3I0/314UNx
(2)
式中UNX—電動機的額定相電壓V
當電動機帶上負荷後，發電機電壓將隨負荷的增加而降低，因此帶負荷運行時還必須補償電容量。當負荷功率因數cosφ=1(即純電阻負載)且滿載時，由於有功功率在電網引起無動損耗，則必須增加電容器以補償負荷中的無功功率，其補償電容值可按下式估算：
??C1=1.25CO
(3)
式中?C1——帶負荷時補償電容值μF
當負荷的功率因數cosφ約為0.8時，由於負載中有感性負載，為了補償無功功率在電網中引起的無功損耗，因此必須相應的補償電容值，其補償電容值C2可按下式計算：
C2=0.6SN/314UN2(4)
??式中C2——補償無功功率電容值?μF
??SN—非同步電動機的額定容量VA
其帶額定負荷時總的負荷補償電容C為：
??C=C1+C2(5)

三相總的勵磁電容值為：
C總=CO+C=CO+C1+C2
(6)
例如有一台J02-71-8電動機，額定功率Pe=17kW，額定轉速720r/min，額定電壓380V，額定電流35.8A，Y型接法，功率因數為0.8，空載電流5.5A(銘牌值)，現需要改為非同步發電機，求空載電容、負荷電容多少?
將上述數據代入公式(1)、(3)、(4)、(5)中，得到空載電容為78μF，負荷補償總電容為322.4μF。
4、運行中注意事項
(1)為了保證供電電壓質量，應隨負荷的變化而增減補償電容量。
(2)應在發電機的空載電壓升起後再帶負荷，否則發電機電壓很難建立起來。
(3)帶動力負荷不要超過發電機容量的25%，所帶電動機的單台容量不應超過發電機總容量的10%，否則啟動電流太大，電壓急劇下降，電動機難以啟動。
,把單相電動機的工作繞組的兩個線頭直接並聯一個電容器作為勵磁，啟動繞組放在一邊不和任何地方聯系（等於沒有）,工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載補償，根據能量守衡定律一定要讓電動機的轉子存留些許的剩磁，
,具體的電容的大小,根據電動機的功率大小而定,有興趣改裝的朋友一定注意要看好電動機的額定轉速,改裝成發電機後要讓機器的轉速稍微高於電動機的額定轉速,要不就發不出來電的,
具體的電容配置如下表:
電動機功率
勵磁電容<<
SPAN>uF＞
補償電容＜uF＞
允許最大負載＜KW＞
0.55
8-12
10-15
0.15
0.75
8-12
10-15
0.20
1.10
10-15
15-20
0.30
1.50
10-15
15-20
0.45
2.20
15-20
20-25
0.90
3.00
15-20
20-25
1.10
以上數據僅供參考！歡迎有興趣的朋友共同探討！提高效率！

㈦ 我有一個汽車發電機想改裝一台家用發電機怎麼做謝謝

發電機只要轉動就能發電。
用其他動力，也可用風力使其帶動發電。
要實際應用還有許多問題需要解決。
1、多大的風力，多大的風扇葉，才能帶動這個發電機都要考慮到，
2、發電後的存儲需要蓄電池，發電機還需要電子調節器控制勵磁電流，
3、要變為家用220交流電需要逆變器等等。

㈧ 用汽車發電機可以改做動力電機嗎

油電混合汽車的一體化啟動發電機可以改做動力電機，其他汽車的交流發電機都不行哦！
已經淘汰的汽車串激式直流發電機可以改做動力電機，但功率很有限，沒改的價值。

㈨ 電動機怎麼改裝成發電機

直流電動機本身不用做改變就是發電機，看你怎麼用。

當發電機，看接什麼，如果直接接燈泡一類的阻性負載，那隻要讓電機轉子旋轉，在定子側就有電發出，控制好輸出功率就能用了。

如果用發電機給電源充電，首先要保證電機的轉向是正確的——不然整套設備頃刻燒毀，在此基礎上保證足夠的轉速，如果電源電壓大小就是電動機額定電壓，那麼要讓電機的轉速超過空載轉速才能發電。

拓展資料；

發電機的基本工作原理基於電磁感應定律和電磁力定律，用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。