力帆250改裝圖片欣賞

㈠ 請問： 誰有出口到歐洲力帆250排量的摩托車圖片

力帆大排量摩托車出口歐洲

【新華社重慶2003年1月1日電】

70輛掛雙缸250力帆發動機的LF250－4型大排量摩托車近日成功出

口義大利，這是重慶力帆集團首次出口大排量摩托車，也是中國生產的大排量摩托車首次出口歐洲。

2002年8月初，義大利客戶向重慶力帆實業集團訂購了70輛250大排量摩托車。力帆集團通過兩個多月的技術攻關，生產了4輛車作路試，每輛車路試6000多公里。然後經過多次實驗、多次改進，最後確定了最佳車型。義大利客戶對其外觀質量、整車性能作了很高的評價，決定繼續同力帆集團合作。

2003年初，重慶力帆集團首次向義大利出口70輛掛雙缸250發動機的大排量摩托車，這是中國生產的大排量摩托車首次出口歐洲。盡管根據歐盟的農產品保護條例，義大利對從中國進口的西紅柿徵收15%的稅額

價格未知 百公里油耗未知 最高車速未知 操控性未知

㈡ 力帆250雙缸發動機，怎麼樣，這個品牌好嗎

算國產比較好的發動機了，目前250也算國內來說中等主流發動機，當然125的使用更多，250是在125基礎上開發的 變成雙缸

㈢ 力帆kpmini發動機改裝成力帆的水冷kp250發動機怎麼樣車架會不會有影響水箱位置怎麼定

肯定很難安裝，mini的車架太小了，要裝一個水冷250發動機，很可能要改車架，關鍵是水箱怎麼放，更是沒啥空間

㈣ 小忍者250雙杠力帆發動機改什麼排氣管好

風冷發動機缸體與缸套是一體或接合成無間隙的整體的。 內部是活塞滑動的工作區域，外部則均勻有序的密布散熱片，一般採用導熱系數較高的材料壓鑄而成，活塞的工作熱直接通過缸體傳出，由散熱片間的流動空氣帶走

㈤ 豪天150摩托車改裝了力帆250雙缸發動機,就是速度還是上不去,不知道要怎麼改了.註明;不會在街頭飆車

小牙盤改成17齒的，後面的改成41或者39齒的，速度就上去了

㈥ 力帆太子250型摩托車好還是大地鷹王太子車好嗎他倆誰好,力帆太子250車好嗎還

本人更傾向於力帆摩托

㈦ 力帆KP250摩托車發動機怎麼樣

我的是國四的，一萬多公里了沒什麼毛病，不管什麼車，主要還是在於騎車的人

㈧ 力帆250-P電噴可以改回化油器

最好別改，發動機，壓縮都是調教好的，你要是改了，怕有的地方配合不行

㈨ 今年3月份買的一輛力帆250太子摩托車，現在想賣，買價16000，騎了4500公里，現在值多少錢

其實這個很尷尬，如果按新舊，這個基本上打了95折好像都不虧，按照賣家感覺，賣個15000都能！但是，想想買方，誰會因為少一千塊錢去買別人用過的呢，一萬五都出了，干嗎不多出一千去買放心的新車呢？
所以，能賣多少錢，真難說，可以報個價，等有緣人吧！因為，你就是報個一萬二，估計也得待有緣人才能要！