09款大切諾基改裝圖片大全

⑴ 大切諾基越野改裝那兒好

越野改裝的話 中央差速鎖 前橋差速鎖 後橋差速鎖 換小輪轂配 at厚胎 底盤升高 最好再配個絞盤 脫困有幫助 還有記得多帶一個備胎 越野一個不一定夠用

⑵ 2010年5,7大切諾基怎麼改裝車

把四個輪子換成螺旋槳，改造成四軸飛行器

⑶ 04款4.7大切諾基爆改配件

可以到當地汽配城購買配件，希望我的回答對你有幫助。

⑷ 老款大切手動改自動

要改的地方實在太多，不劃算【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 2012款的大切和老款比起來有什麼改進啊，誰能解釋下么

新款大切和老款可以說有本質的區別，從外觀、平台、性能、內飾各個方面都有很大的提升。新款大切使用了明星級別的pentastar3.6 V6全鋁發動機，動力和油耗上面都有了非常大的進步，而且這一代大切使用了和賓士ML相同的底盤，調校的傾向上也和原來不一樣，讓大切從以前的「越野高手」變成了現在的全路況霸主，在保持越野能力的前提下，新大切的公路性能有了極大提升。舒適性上新大切也是提升相當明顯，從內飾就可以最明顯的看出來，無論是用料還是做工都有了長足的進步。如果說老大切是一台純正的越野車的話，新大切就完全可以說是一台不折不扣的全路況豪華SUV了

⑹ 2014款進口大切諾基怎麼改裝好看

大切諾基一直是Jeep在中國市場中的旗艦車型，如果說牧馬人是Jeep品牌的越野靈魂的話，那麼作為旗艦車型的大切諾基則在綜合實力上更為突出。而作為美系硬派豪華SUV的代表，大切諾基真的有實力在這一級別中站穩腳跟嗎？今天我們就來一探究竟。

一、外觀介紹：

二、內飾介紹：
內飾方面，2015款大切諾基同樣沒有做出任何改變，依舊使用美式風格濃郁的內飾設計，在做工與用料方面同樣保持了高標准，同時增加了一個全新的配色供消費者選擇。

⑺ 切諾基:改裝

你的車是213小切諾基吧？4缸電噴的，而不是大切諾基，改的發動機應該是五十鈴貨車的4JA1柴油發動機，你所說的這個毛病多半是改裝發動機和變速箱的連接盤不同心所致，嚴重的還可能導致損壞，建議重新找個技術條件設備好點的大修理廠重新改裝，我那輛87年的原裝XJ213以前改裝五十鈴4JB1-2.8T渦輪增壓發動機後也出現過類似的情況，重新改一下連接殼就可以了！

⑻ Jeep大切諾基超激進改裝案例，這造型如戰斗機，太迷人了

近日，有海外Jeep玩家針對大切諾基推出一套包圍改裝組件，包括了前包圍、側裙、後包圍以及細節部件等。可以看到，這套包圍的造型十分運動，特別是前保險杠，兩側設計了碩大的進氣格柵，使車輛擁有更強的視覺沖擊力。車尾部分，下包圍採用了擾流組件，同樣彰顯運動感。此外，輪眉加寬件、熏黑中網、尾翼、開孔式引擎蓋都讓這輛Jeep大切諾基極具吸引力。

⑼ 大切諾基3.6升高2寸ome大黃減，帶你感受它的霸氣

原來的Q5六年多了，雖然一直很好開，動力沒得說，奧迪的quattro很厲害，但無奈空間太小，想換車的念頭持續了一年多。之間看過發現五，霸道中規等，直到去年8月份第三次試駕大切（3.0的），最後還是選了大切諾基。車子是2017年9月生產，10月到港，到2019年9月中秋節置換時已經兩年多了，正好趕上國六原因，當時優惠比較大，直接4s點置換了，可惜的是當時帝都能找到國五的3.6豪華的只有不帶空氣懸架這款，比較遺憾。

3120是柴油的，壓不下來，開起來也特顛。

說說感受吧，今天開了大概50公里，感覺視野高了一些，上車需要提褲腿了，開起來不想原來那麼忽悠了，比原車的減震硬一些，但是可以接受，低速過減速帶不像原來那種會坐下去的感覺，高速過減速帶會感覺硬一些，盤橋時車身傾斜小了一些。油耗暫時沒有變化，暫時先不換負值輪轂或加法蘭，先開開看，找找感覺。慢慢來吧[嘻嘻]

⑽ 大切諾基改裝拖車鉤，有經驗的兄弟幫我看看

改一下吧，有原廠拖車杠，需要按照之前已經畫好的虛線裁一下後杠，拖車鉤國產的就行，原廠的容易丟。