汽車隔音牆隔音改裝

Ⅰ 汽車裝隔音板效果怎麼樣

我的是五菱宏光，發動機也很噪，我的是拆開儀表台做安博士隔音，效果另我很滿意，建議你了解一下安博士隔音

Ⅱ 汽車裝隔音板有效果嗎

• 汽車安裝隔音板可以獲得不錯的隔音效果
  隔音效果的好壞，取決於：材料性能，施工工藝，施工方案
  材料選擇：
  材料要具備：阻尼止振，隔聲，吸聲的功能。
  材料的環保，阻燃，使用壽命等性能要優秀。
  材料性能：
  阻尼隔聲止振墊，貼車身最外殼鋼板。效果：可以很大程度上減輕鋼板共振。
  阻尼隔聲吸聲棉，貼到止振墊表面。效果：覆蓋到止振墊表面，起到隔聲吸聲的效果。
  汽車內飾吸聲棉，貼到內飾板背部，也可用於空腔處。效果：對低頻、中頻、高頻都有很好的吸收效果。
  施工工藝：
  引擎蓋：使用引擎蓋專用隔聲隔熱棉
  擋火牆：使用擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉
  翼子板，車門，底盤：使用阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉+汽車內飾吸聲棉
  車頂：止振墊+汽車內飾吸聲棉
  施工方案：
  音響提升方案：
  主要施工部位：四個車門隔音+四車門喇叭層止振
  效果描述：有效阻隔外界雜訊向駕駛艙的傳入，開關車門能獲得高檔轎車的厚重感，有效提升原有汽車音響系統的聲色質量，對音響效果的提升堪稱經典，徹底改善車內聲場，提高低音的力度及純度，使低頻音更加酣暢震撼，中頻音渾厚結實；高頻音通透清脆而柔韌有餘，隨時可以體驗暢快淋漓！

發動機降噪方案：
主要施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋擋火牆U型槽＋前排正副駕駛腳下底板＋兩個前門
效果描述：高效減緩發動機噪音，降低前輪路噪，有效阻隔發動機雜訊、前輪胎噪及外界雜訊通過前圍板及兩前車門部位向駕駛艙的傳入，同時可保護引擎蓋漆面免受高溫烘烤，開關前車門能獲得高檔轎車的厚重感。適合於對發動機雜訊敏感的車友。

路噪，輪胎噪音解決方案：
主要施工部位：後備箱內+車外的四個輪子支撐體+駕駛艙內底板
效果描述：可以有效減少前後輪的路噪、胎噪，抑制行駛中車身後部發出的「嗡嗡」聲，車輛駕駛寧靜、舒適性能獲得明顯提升，是高性價比的隔音方案。

全車隔音方案：
施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋駕駛艙內底板＋四車門＋後備箱內底板＋後備箱內的兩側＋後尾箱蓋。
效果描述：施工部位比較全面，效果比較理想。此方案在引擎雜訊、路噪、胎噪、外界雜訊控制方面屬於比較全面的方案。在提升音響聲色質量、駕乘寧靜舒適度、駕駛艙保溫性能、車身強度等方面也同樣是效果不錯的方案。全車隔音方案也是音響發燒友的最佳選擇。

Ⅲ 怎樣貼汽車隔音板

長沙新領域汽車隔音/汽車音響教你汽車隔音DIY：現在實體店的標准施工都是雙層隔音。首先把車子里的東西清理出來，用布把車子的鈑金擦乾凈，先貼一層止振膠，用滾筒把膠弄緊，然後在上面再貼一層隔音棉，這樣貼滿車子就可以了。
（一）後備箱
第一步，把後備箱上的一圈密封條小心的拽掉，注意用筆標一下位置，以免回裝時錯位。第二步，去掉塑料卡扣，我的車子後備箱固定內飾的，除了兩個小螺絲全是這種卡扣。這時候卡扣起子的作用就充分發揮出來了，一個卡扣只要一下，就輕松搞定。第三步，小心地將所有內飾拿掉。隨後全部貼上止振墊。在貼止振墊的時候是比較有難度的，除了兩個翼子板以外，沒有一塊平整的地方。貼的時候需要大力的按壓。止振墊貼完以後就是隔音棉了，因為彈性大，貼隔音棉要比止振墊容易多了。通過後備箱的施工，總結出幾點教訓：1、貼隔音棉一定要沿著一邊逐漸按壓著往另一邊貼，要不然容易出現氣泡。2、隔音棉在按壓前一定要對准位置，因為一旦按壓以後，再想揭下來，根本不可能了。3、隔音棉和背膠的結合程度不強，容易分離。

（二）四門
卸下內飾板，用毛巾將車門擦拭乾凈，先貼止振墊，再貼隔音棉，不累述。車門施工的難度在於能夠順利將手伸到車門部位的孔洞不多，非常費力，而且有的地方手根本伸不到。為了解決這個難題，我發明了一種方法（估計沒人用過），用鐵條根據實際情況任意彎曲，然後把止振墊反折，象曬被子那樣掛在鐵條上，伸進去，然後用長柄螺絲刀的手柄進行按壓。用了這種辦法，車門基本上都貼滿了止振墊，但是，隔音棉就不行了，夠不到的地方只能放棄了。

（三）發動機

U型槽
U型槽比較簡單，關鍵在於拆卸U型槽上面的蓋板，這個在4S店給我的車加裝空調濾芯時，見過師傅怎樣拆卸，所以很快就拆掉了，U槽先貼一層止振片就可以了。

（四）底盤
程序是：拆座椅、拆地膠，這些在原來鋪地膠時都看過。就是在拆原車地毯是有點難度，但是，只要稍作研究，不是很難。需要提醒車友的是平時在維修、改裝時一定要注意師傅們是怎麼拆卸部件的，這次很多東西都是以前見過的，拆的時候自然很輕松。底盤隔音時還特別對空腔進行了處理，把原車的垃圾棉都塞到有空腔的地方了。

Ⅳ 汽車發動機隔音牆怎麼隔音

方法一：安裝吸音泡沫

作用：主要用於對付發動機噪音

如果覺得發動機聲音太大，可以在發動機蓋下粘貼一種高級吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的震動。這也是大多數人會選擇的手法。但需提醒的是，這種方式要採用專業施工技術，在不破壞原車電路又不改變原車結構的前提下完成，為安全，車主最好不要自己貼。

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方法二：貼上吸音棉

作用：主要用於對付後備箱噪音、車門噪音

對付發動機是安裝吸音泡沫，在後備箱，則可以嘗試安裝吸音棉。尾箱底部和尾箱兩側的輪眉均貼裝好吸音棉材料，可以有效降低胎噪、路噪和尾排三分面帶來的噪音。

吸音棉有很多種，如果是傳統吸音棉，一般採用的是海綿泡沫，很容易吸收車門內的雨水，這些水分長時間揮發不徹底會出現發霉等情況，影響隔音效果。有一種溫莎吸音棉，材料與傳統吸音棉最大區別在於疏水抗菌性好，能夠將積水快速排出，另外這種材料體積也較小，車主如果想繼續加強，可將溫莎吸音棉用在車門或頂棚上。

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方法三：安裝車門密封條

作用：對付外部的風噪

外面的風如果很大，也會對車內造成一些影響，所以有些車友會選擇安裝門邊密封條。

密封條能填補縫隙，將車門、後箱蓋與車體緊密結合，增強汽車的氣密性，有效減少空氣噪音進入車內，車內噪音自然少一些。密封條還有阻隔灰塵、熱量的功效。

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方法四：貼減振板

作用：減少震動產生的聲音

聲音有很多種傳播渠道，但震動幅度和頻率越大，聲音往往越大，所以可以在聲音比較大，或者比較容易出聲音的地方安裝專業的減振板，消除一些異響。

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方法五：換胎

作用：減少輪胎噪音

車胎用久了，摩擦增大，有時也會有很大噪音，乾脆直接一點，換一條新輪胎，就可以很好解決此問題。

但如果要更好減少噪音，還是要幾個方法一起用，在貼減振版後再貼吸音棉，效果會好很多。

怎樣辨別一部車的隔音水平？（除儀器檢測外）

一般情況下靜音水平較高的車輛，發動機怠速時室內應基本聽不到發動機聲；時速在每小時110-140公里時，車內人員可輕聲交談；坐在車內高速行駛，腳下地板不應有明顯的震動，在車外輕拍車身扳金應感覺不到回聲和共鳴聲，關車門時聲音厚實。

Ⅳ 台州汽車隔音改裝升級哪裡好

無論在改裝隔音汽車時，都要去有良好品牌聲譽的地方。經常開車的人都知道，在路上開車時，噪音、輪胎噪音、道路噪音、風噪音和其他噪音是最煩人的，它們不僅會影響駕駛體驗，還會影響心情。目前，有許多車主尋求舒適的駕駛體驗，所以越來越多的人願意努力研究汽車隔音。

至於異常噪音的問題，我們只能看製造商的組裝過程，因為一個好的組裝過程可以大大避免異常噪音的發生，而且車輛零件拆卸得越頻繁，異常噪音的可能性就越大。因此，我不鼓勵每個人對自己的汽車進行「大手術」。

Ⅵ 汽車做四門隔音，也就是四門安裝隔音板加吸音棉之後效果明顯嗎，另外它會提升汽車音響效果嗎

光做四門會有一定效果，但效果不太明顯。他能讓喇叭形成箱體，對喇叭出來的音質會稍有提高，但個人建議，不要光裝部位，還是以個人需求為主

Ⅶ 汽車的隔音不好，怎樣才能減輕噪音

我覺得可以更換一下他的車窗，還有就是加一些隔音效果的

Ⅷ 汽車全車做隔音有用嗎

汽車全車做隔音有效果的，主要是把發動機、路噪和胎噪、風噪、車身結構噪音做好效果明顯。

1、發動機噪音

發動機引擎聲大小隨發動機轉速的提高增加，對引擎聲音除駕駛人員控制外，汽車隔音工程還能再進一步改善，車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部，可有效減少引擎噪音。這個隔音施工可能會對車體原有設備造成改變和影響，不建議對此部分進行隔音施工操作。

對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。

注意事項：

1、在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。車門、後備廂、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

2、如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。

參考資料來源：人民網-改善汽車靜音三大方法 減振降噪密封均有效

Ⅸ 安裝隔音牆防雜訊是什麼方法

快速道兩側都安裝隔音牆，屬於在傳播過程中控制雜訊，目的是盡量減小汽車雜訊對周圍居民的影響，故只有C正確．
故選C．