汽車改裝音響20到40碼有雜音

㈠ 汽車的音響有雜音到底是怎麼回事

使用汽車音響或更換音響之後，音響會產生多種噪音，噪音能影響音質，降低音響的指標，甚至使整個音響系統無法收聽，針對噪音問題，介紹噪音的來源和基本排除方法。
一、 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統。
1、侵入電源線（通過主機和功放電源線進入系統）。
2、通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。
3、受其他電線線束的感應（通過天線接收和原車線束感應）。
4、用電器的干擾（電喇叭、電動機等）。 1、2、3項是有相關性的。
二、應付噪音的對策 一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應付高頻噪音特別有效），扼流圈（電感），LC濾波器，接地線，二極體等。
1、對付點火系統所產生的噪音 檢查點火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產生干擾火花，需要更換電容量為0,5UF /400V無極性電容。 檢查點火高壓線是否使用碳精線，
如果使用金屬絲式的容易產生干擾，尤其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換。 可以用加大阻尼電阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。
2、馬達噪音的排除 首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線，可用1隻無極性電容並聯在馬達兩端，也可先用2隻電感分別串聯在馬達正負極線中，再用2隻無極性電容分別接在馬達正負極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。
3、對沒有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種： 在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。 在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地並接一個電容器。 在兩個喇叭的端子上分別使用方法­。 在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。
4、對有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種： 電喇叭支架與車身應接觸良好。 在繼電器觸點兩端，並聯一個電容器，或在觸點兩端分別對地並聯一個電容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良會產生噪音。 如果車頭蓋未能牢固接地，整個車頭蓋會變成一個天線，把汽車各部產生的噪音輻射到周圍空間，並從天線和各電路引入音響系統。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、污垢等完全消除。 發動機（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有很好連接。

㈡ 汽車音響有雜音，求高手。

第一，首先要分辨是哪一種噪音，路噪？胎噪？風噪？還是音響出來的噪音？
第二，裝好音響後有電流聲，應該從幾個反面著手解決,1：信號線跟電源線的走向是否正確，2：接地是否良好，3，信號線是否有屏蔽，信號線跟主機的接線端頭是否搭鐵，排線的時候信號線是否靠近電腦板等…… 應該細心檢查清楚！
第三，各器材的匹配問題和調試的問題也不可忽視的。
第四，線材也很重要，現在裝車很少有這個現象了。要檢查清楚電源線是多少號的，地線是多少號的，兩者要相同。
安裝汽車音響是一項很細致的工作，安裝器材完整後不要急著恢復全車內飾，應先找車試一下器材是否工作正常，是否有電流聲，否則裝好車了出問題又要拆一次，客人是很不樂意的，這個是個人的經驗之談，又說不對的地方懇請大家指教！！

㈢ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦

方法一：檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

方法二：消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線,可用1非極性電容兩端並聯的運動,也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線,地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

㈣ 我的車改裝了音響後有滋滋聲雜音，如何處理。

一；線材差，二；布線不規范，三，功放差，尤其是豐田越野車干擾最大，最難解決

㈤ 汽車音響有雜音怎麼辦

使用汽車音響或更換音響之後，音響會產生多種噪音，噪音能影響音質，降低音響的指標，甚至使整個音響系統無法收聽，針對噪音問題，介紹噪音的來源和基本排除方法。

一、 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統。

1、侵入電源線（通過主機和功放電源線進入系統）。

2、通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。

3、受其他電線線束的感應（通過天線接收和原車線束感應）。

4、用電器的干擾（電喇叭、電動機等）。 1、2、3項是有相關性的。

二、應付噪音的對策 一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應付高頻噪音特別有效），厄流圈（電感），LC濾波器，接地線，二極體等。

1、對付點火系統所產生的噪音 檢查點火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產生干擾火花，需要更換電容量為0,5UF /400V無極性電容。 檢查點火高壓線是否使用碳精線，

如果使用金屬絲式的容易產生干擾，由其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換。 可以用加大阻尼電阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。

2、馬達噪音的排除 首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線，可用1隻無極性電容並聯在馬達兩端，也可先用2隻電感分別串聯在馬達正負極線中，再用2隻無極性電容分別接在馬達正負極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。

3、對沒有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種： 在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。 在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地並接一個電容器。 在兩個喇叭的端子上分別使用方法­。 在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。

4、對有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種： 電喇叭支架與車身應接觸良好。 在繼電器觸點兩端，並聯一個電容器，或在觸點兩端分別對地並聯一個電容器。 ®使用3、中®和¯方法。

5、接地不良會產生噪音。 如果車頭蓋未能牢固接地，整個車頭蓋會變成一個天線，把汽車各部產生的噪音輻射到周圍空間，並從天線和各電路引入音響系統。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、污垢等完全消除。 發動機（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有很好連接。

㈥ 汽車音響有雜音怎麼辦 汽車音響最佳

有雜音的概率有很多，比如音源問題，原車喇叭問題、線路干擾問題等。
①原車喇叭，聽普通的mp3的歌曲，這個效果是最差的。有雜音很正常
②改裝後的喇叭，音源還是普通的mp3的歌曲，這樣的話喇叭越好聽到的歌音質越差，因為一款好的喇叭可以把音樂的細節體現出來，如果音源不換無損的，聽著還不如原車喇叭效果好。
③改裝後的喇叭，用的無損的音源，而且還是wav格式的還是有雜音，這種一般都是布線問題，產生的電流聲，滋滋滋的那種。一般這種情況下是加功放，布線受到干擾，往往都需要重新布線解決。
希望對您有幫助。

㈦ 汽車音響有雜音怎麼解決

汽車音響有雜音特別是那種嗡嗡的電流聲首先弄清它的來源：

1、將音量電位器音量調到低也就是無聲，這時應該沒有聲音，如果有嗡嗡聲，則是功放機濾波電路電解電容器容量改變、太小所致;如果開大聲音，有很大的嗡嗡聲，是功放機音頻輸入屏蔽不好所致，檢查並排除屏蔽故障。

2、各個原件的外殼該接地的一定要接地、音頻輸入線一定用屏蔽線，並良好的接地。

3、喇叭有嘶嘶聲，遇到這種情況大部分是總體屏蔽不良所致，或者電源變壓器繞組初次級沒有隔離好。解決辦法其實很簡單，就是把電源插頭掉個頭就好了，如果還不行，在電源輸入端(變壓器的電源輸入端)串聯兩個4700P的電容器，中心抽頭接機殼，就可以消除，或者由於某一音頻輸入端屏蔽不好所致。

(7)汽車改裝音響20到40碼有雜音擴展閱讀：

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

㈧ 汽車音響老有雜音

消除汽車音響噪音的對策和方法：

通常用於抵擋噪音的零件，有轎車電容器或同軸轎車電容器(敷衍高頻噪音格外有效)、厄流圈(電感)、LC濾波器、接地線、二極體等。

1、抵擋焚燒體系所發生的噪音

查看焚燒線圈正極對地的電容器是否裝置，如裝置查看容量是否減小，假如容量減小白金觸點簡單燒蝕，發生攪擾火花，需要替換電容量為0,5UF /400V無極性電容。

查看焚燒高壓線是否運用碳精線，假如運用金屬絲式的簡單發生攪擾，由其是收音有些攪擾嚴峻，所以必須替換。

能夠用加大阻尼電阻的方法，按捺火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在焚燒線圈輸出主高壓線當中，減小攪擾。

2、馬達噪音的掃除

首先將音響的器件和信號線遠離馬達及馬達線，可用1隻無極性電容並聯在馬達兩頭，也可先用2隻電感別離串聯在馬達正負極線中，再用2隻無極性電容別離接在馬達正負極線中，另一端接地構成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音削減。

3、對沒有繼電器電喇叭發生的噪音，掃除方法主要有以下幾種：

在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。

在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地並接一個電容器。

在兩個喇叭的端子上別離運用方法-。

在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。

4、對有繼電器電喇叭發生的噪音，掃除方法主要有以下幾種：

電喇叭支架與車身應觸摸接觸。

在繼電器觸點兩頭，並聯一個電容器，或在觸點兩頭別離對地並聯一個電容器。

5、接地不良會發生噪音。

假如車頭蓋未能結實接地，全部車頭蓋會成為一個天線，把轎車各部發生的噪音輻射到周圍空間，並從天線和各電路引進音響體系。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、塵垢等徹底消除。

發動機(引擎)與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有極好連接。

6.電源線噪音按捺：

為有效地消除電源線發生的噪音，應把厄流圈*近功率放大器裝置。如有多部功率放大器，應在每部功率放大器鄰近都裝置一個厄流圈，由於噪音能從一部功率放大器傳至別的一部，令單個的厄流圈失效。

7、對信號線(RCA)傳入噪音的按捺：

信號線應遠離電源線，與電源線別離裝置在車身兩邊，這樣一來能夠防止攪擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網，應把外層屏蔽網接在機殼上。

(8)汽車改裝音響20到40碼有雜音擴展閱讀：

汽車音響噪音遭入侵途徑：

1、侵入電源線(經過主機和功放電源線進入體系)。

2、經過地線的電流(經過天線的地線和功放的地線)。

3、受別的電線線束的感應(經過天線接納和原車線束感應)。

4、用電器的攪擾(電喇叭、電動機等)。

參考資料來源：網路-音響雜訊

㈨ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎

汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：

1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，

2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。

如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。

雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。

處理方法：

1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。

它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。

地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

(9)汽車改裝音響20到40碼有雜音擴展閱讀：

汽車音響檢修方法：

1、電壓法

電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。

2、電流法

電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。

3、電阻法

電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。

4、干擾法

手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。

5、觀察法

用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。