東營qq汽車音響改裝

『壹』 qq汽車音響改裝問題！

需要具體的改裝解決方案可網路「中國汽車影音網」，上面有很多汽車影音的問題或發帖提問、會有好多行業內專業人士回答你，給一個完美的解決方案你，且CarCAV全國都有經過嚴格審核通過的專業改裝會員店！
汽車音響改裝
首先要明確兩件事
1、風格
平時喜歡聽什麼樣的音樂
如：人聲
DISCO
流行音樂
等等
只有確定的聽音的風格
才能夠正確的選擇音響系統的配置和品牌型號等等2、預算
汽車音響的品牌型號繁多
如果沒有大致的預算范圍
很難規劃方案
汽車音響改裝中需要注意的問題
1、比較
無論網路上的評測或推薦文章寫得多麼好
始終無法說明音響真實的效果
只有親耳聽到
才是最真是最客觀的
所以
一定要多聽
多走
多交流2、合理配置
音源（主機或信號處理器）、功放、喇叭、線材
這是汽車音響的幾個組成部分
每個部分的器材要處於平衡狀態
只有這樣
才能夠搭配出一套效果理想的音響系統3、專業安裝調試
所謂三分器材七分安裝
一定要找專業的音響改裝店安裝
不是不提倡DIY
但是音響改裝中會涉及到很多學科的知識
汽車電氣、木工、手工糊制玻璃鋼，等等
這些專業大多是普通車主無法DIY的
希望我的回答對你有所幫助！

『貳』 東營哪裡有專業做汽車隔音汽車音響改裝的

隨著現代社會的發展, 人們對汽車的高速化、輕量化及行駛舒適性提出了更高的要求, 對車內雜訊問題更加關注。汽車雜訊、振動及因其而引發的車輛乘坐舒適性( Noise、Vibrat ion 、Harshness簡稱NVH ) 是衡量汽車產品質量的一個綜合性問題,也是用戶敏感度最高的性能指標, 越來越影響產品的美譽度和市場佔有率。首先來了解一下汽車四大噪音。

一、發動機噪音

除發動機體發出的機械聲外還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要從擋火牆和車身傳入駕駛艙。

二、結構噪音

這類噪音主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在外里作用下產生震動而輻射噪音大小。

三、輪胎噪音

胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

四、風噪

分為三種類型，一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鳴等。

◆汽車噪音控制手段

一、吸聲/隔聲

在汽車有限空間內的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由於受環保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用於汽車的吸音材料比較少見。

二、減振

汽車的外殼一般都是由金屬薄板製成，車輛行駛過程中，震源把它的振動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產生噪音，同時引起車體上其它部件的振動，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現減振降噪的目的，可用的減振措施主要有隔震減振和阻尼減振。

三、密封

大量試驗表明，車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源-車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離，渦從車身兩側拖出，順氣流方向移動，從而產生噪音。

◆汽車隔音改裝

汽車隔音改裝源於上世紀80年代末，由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的。這些改裝既可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。

汽車隔音改裝七大部位：

一、發動機艙隔音

它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，同時隔絕熱量，有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

二、立柱隔音

A、B、C柱，三者通過內部空腔連為一體，是噪音傳播的重要通道，風噪、路噪、車體震動噪音可輕松的傳入駕駛艙。對於抑制A、B、C柱噪音的傳播可使用環保、阻燃的發泡膠進行填充。

三、頂棚隔音

對室內車頂隔熱、隔音處理，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線提升外，在強化車頂鋼板後，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。

四、尾箱隔音

尾箱是汽車後輪噪音主要的傳播途徑，在尾箱中粘貼隔音材料，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音和熱量，同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制，車子的平穩性大幅增加，過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。

五、車門隔音

車門鈑金減振吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效提升音響喇叭音色質量。車門加裝密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲。

六、地板隔音

車廂內中央地板制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，阻隔輪胎傳入的路面噪音和車身結構噪音。

七、翼子板隔音

前後輪弧及翼子板減震、隔音，能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。

小編在這里給各位東營地區車主推薦一家比較好的汽車隔音、音響改裝店——東營東駿汽車音響改裝，希望各位東營地區車主有改裝汽車隔音、音響意向的可以去嘗試一下

『叄』 東營汽車音響改裝哪家好

德行汽車服務有限公司

『肆』 QQ3的汽車音響改裝 高手有請

1、買個ALPINE的主機，不要很高檔的，1000元以內的就行，裝上了你就會知道你原來的主機到底有多爛
2、把假JBL扔掉，就算是真的也建議扔掉，JBL的回振電流聲在汽車音響界是臭名遠揚的了
3、QQ的空間緊湊，不建議裝低音炮。後面的空間既然是橢圓的，那就正好裝一對4X6同軸喇叭，功放是一定要加的，用四聲道的，把後聲場分頻點調到120，效果就跟低音炮差不多了，而且共振比較小。
4、前聲場根據自己的喜好，如果用套裝喇叭則需要重新加工A柱，簡單的把高音頭粘在儀表台上既不美觀、音響效果也差。把A柱板拆下來，下部靠近末端挖孔，用塑料水管剪成高音頭襯套，粘好後，用補漆膩子填好，重新貼皮。這樣既美觀又好聽，注意高音頭的朝向，要對准司機的耳朵位置。
5、如果你喜歡聽搖滾，那麼前聲場用5寸同軸也可以，那樣低音效果會比較明顯。

補充：
1、阿爾派的介面全能，IPOD介面都有
2、喇叭國產的話有個TBS挺不錯的，是阿爾派的代工廠自己出的品牌

『伍』 東營那家店改裝汽車音響最專業呀，有誰知道

我去過幾家關於音響改裝的店後來發現套路都很深，後來經過朋友介紹去雅緻汽車音響改裝，沒花多少錢但是效果很滿意，還做了四門隔音，比我同事在別的店改的效果好。個人建議望採納

『陸』 QQ汽車音響改裝群

哪裡的呢？

『柒』 東營雅緻汽車音響改裝在哪裡

改裝中，功放 音響 喇叭等，不用非要最好的。我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的功
放，上萬元都有。結果呢，試音台，很好，因為它們電壓穩定呀。但裝在車里，就不行了。

沒那個效果了。然後就加裝電瓶，或加很多法拉電容， 還沒聽，電壓又降下去了。呵呵呵

據我所知， 音響改裝穩定電壓，是改裝中最難解決的問題。特別是低音時，輸出電壓是難以
穩定，應有的音效發揮不出來。現在，改裝行業都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不

變。另外還有過壓過溫保護，不會燒壞功放等負載。

『捌』 東營專業汽車音響改裝隔音改裝店專業安裝店在哪

東營專業汽車音響改裝隔音改裝店想要專業安裝的話，你可以去你們專業的音響改裝店就可以，那裡都會有汽車音響的改裝服務。

『玖』 東營哪裡有專業改裝吉利繽越的音響隔音改裝店

這個地方專業改裝音響，隔音的改裝店，你可以用地圖導航一下，是可以導航的，到具體的位置

『拾』 東營哪裡有專業改裝汽車音響的地方

我的邁騰在孚卡悅聽改的一套獅子座做了全車的隔音 效果真是提升了很多倍 非常滿意