汽車改裝深似海

1. 關於汽車改裝

汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天......
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。
汽車用鋁合金輪轂是以美國標號A356.2鋁合金為原材料,鋁合金輪轂有四大特點：
1、提高了行車的舒適性。鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性。一體成型。加上採用數控機床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好。
2、正常行駛，節省燃油。由於所換鋁合金輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較），減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並相對減少了制動的能量需求，從而減少了油耗。
3、提高了行車的安全性。對於高速行駛的汽車來說，因輪胎與地面摩擦，制動等產生的高溫爆胎、制動性能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金輪轂的散溫系數是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，很易將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中。即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎幾率，從而提高行車的安全性。
4、提高了整車的美觀。改裝一套鋁合金輪轂美觀、節油，又降低了爆胎幾率，在高溫夏季是非常適宜的。
折疊編輯本段改裝部件
折疊剎車系統
剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
折疊懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
折疊引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
折疊進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
折疊排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
折疊供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴於改裝軟體來達成。
折疊編輯本段注意的規定
汽車裝飾關繫到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大。在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。對此汽車用品之家有以下建議，供大家在工作中參考。
一、與汽車裝飾、改裝相關的必備法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
二、常見汽車外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
折疊編輯本段知識
剎車系統要升級有幾種方法，除了換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗高性能的耐高溫剎車片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。現在市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
避震 懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發動機效率！在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
供油系統
汽車供油系統分為化油器和燃油噴射系統(電噴)兩種，但是就馬力輸出、燃油效率、廢氣污染、可靠度等各方面來說，化油器比起燃油噴射系統可說是一無是處，所以說：化油器的時代已經過去，成為了歷史名詞，已經沒有討論的價值。所以，我們談反動及供油系統就是單指燃油噴射系統。
噴油系統是由燃油輸送系統、感應器系統、電腦控制系統所組成。它的工作原理簡單來說就是利用汽油泵將汽油加壓以後，從油箱送進高壓油路，經過壓力調整器的調節作用，使系統中的供油壓力維持在2.0~2.5Bar ，也就是將送到噴油嘴的汽油壓力保持在2.0~2.5這個壓力。同時由各感應器將引擎的進氣量及運轉狀態以電訊號的形式傳送到供油電腦而後，、ECU(Electronic Control Unit)根據這些電壓訊號加以分析，算出所需的噴油量、噴油時間，再將噴油訊號傳送到噴油嘴的線圈，噴油嘴接受噴油訊號後，將噴油閥打開，汽油便噴到進汽門前方的進氣岐管內，再隨著進汽門的打開進入汽缸內。
折疊編輯本段發展簡況
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
折疊編輯本段市場前景
隨著中國汽車市場的發展，個人機動車的保有量開始不斷上升，追求個性化的年輕車主也越來越多，促使我國汽車改裝行業蓬勃發展。
前瞻網數據顯示，2010年中國汽車產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。
據《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告前瞻》顯示，我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。
未來5-10年，中國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。2010年中國汽車產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。
中國汽車改裝行業處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。有以下幾大原因阻礙了中國汽車改裝市場的發展：1)國家相關政策標准不明細，既不鼓勵也不支持汽車改裝;2)汽車消費市場仍停留在功能性消費上，即將汽車作為代步工具;3)汽車改裝技術較落後，費用較昂貴。
從細分市場來看，汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝;二手車改裝市場是非常看好的;改裝房車在中國的發展過去幾年較為緩慢，但是前瞻估計未來中國富裕基層對房車的市場需求還是較為明顯的。從重點區域市場來看，汽車改裝在中國的一線城市較為流行，這歸功於較為發達和成熟的消費市場，港澳台地區的汽車改裝市場較為發達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。整體上，汽車改裝市場還是較為分散的，市場集中度不高，處於完全自由市場競爭階段。
本報告主要分析了中國汽車改裝市場的發展環境;國外汽車改裝市場的發展狀況及經驗借鑒;中國汽車改裝市場發展機會前瞻;中國汽車改裝市場的發展狀況;汽車改裝市場的經營模式;汽車改裝市場運營情況;汽車改裝市場相關企業經營情況;以及汽車改裝市場投融資分析及前景展望。同時，佐之以全行業全面詳實的一手市場數據，讓您全面、准確地把握整個汽車改裝市場的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機!
折疊編輯本段動力改裝
改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前4～10K，後3～9K左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前22K後20K。
u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。
v.NOS的玩法：乾式NOS一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（NOS）這種瞬間激增50～300馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。NOS系統內含一氧化二氮氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。
引擎改裝：提升汽車動力性能最有效的方式就是引擎系統的改裝。由於現代汽車引起愈來愈精密，因此諸如時速限制、轉速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去控制，通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，藉由不同的設定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加註意。

2. 天津哪家汽車改裝店比較好

環渤海汽車城裡全是改裝車的，河西解放南路上，你可以去逛逛，不錯的，相當專業！

3. 退伍抱得美人歸，媳婦當車模，記K5凱酷用車養車改車心得

今天，我要講述的，是我與K5的故事 也許有點長，也許稍顯無聊，但卻是我個人真實的用車感受，下面請允許我慢慢道來[抱拳] 每一個男孩子的童年，都會有各種各樣的玩具 即便長大成人，也只有一種玩具會陪伴他成長。夢想沒變，只是變大了 那就是車！ 從小我就喜歡車，兒時記憶里的普桑，獅頭標致，昌河麵包車等等等等 6歲的時候，家裡院子里停的一排排車，我都能讀出他們的名字 長大後，車的品牌也多了，樣式也好看了，功能也齊全了 我就尋思，什麼時候我要是能擁有一輛屬於自己的車，該是多麼驕傲的事[可憐] 記得2009年的時候，我就在大街上看到一輛白色的車 修長的車身，轎跑一樣的線條，虎嘯式的前臉，搭配戰斧輪轂[色] 我淪陷了，從此一發不可收拾，每次在街上看到這輛車，都會駐足欣賞 相信買K5的朋友，第一眼也是這種感覺 後來朋友告訴我，這是起亞K5 那時候，對起亞這個品牌還比較陌生，街上跑的最多的是起亞的千里馬 但是，種草了就是種草了，愛了，愛了[玫瑰] 2010年，我投筆從戎去了部隊，軍旅生涯並沒有讓我淡忘K5，對K5的嚮往越來越深 退伍後參加工作，由於家裡只有一輛車，由於老爺子經常要用，所以用車還是蠻緊張的 我也只能是買個摩托車代代步 直到16年的夏天，晚上吃完飯，老媽湊到我旁邊說： 「誒，兒子，看你這上班風水雨打騎車不方便，也不安全，要不跟你買個車吧，免得你和你老爸搶車開」 [色][色][色][色][色] 我一巴掌呼自己臉上，我覺得是在做夢 當時腦子里就閃現了一輛車，那就是K5 就這樣，買車就毫無徵兆地提上了日程 選車之路也很簡單，別的不用看，就K5 一個星期過後，就去看車了，武漢勵嘉東風悅達起亞4S店 都說買車就是買發動機，最先看中2.0T，全國都問了，沒有現車[擦汗] 1.6T是主打車型，排量購置稅減半，而且現車充足 試乘試駕覺得還不錯，1.6T動力夠用 試駕時候，從奧迪跳槽過來的技師還帶我秀了一把180度原地掉頭 差點沒把我轉蒙圈[暈] 一下車就簽合同，付訂金 接下來就是漫長的等待，這個心情我相信你們都懂的，煎熬[可憐] 過了5天左右，4S店打電話給我，車到了 那傢伙，火速坐高鐵去提車，比拿到大學錄取通知書還激動[壞笑]
這是在4S店時候拍的，膜什麼的都沒撕[色]
這個角度太狠了[色]
定的是陽光米 說句題外話，車子沒提之前，我就想好了怎麼改，所以顏色就沒有糾結 配置上，買的是1.6T的頂配，沒有選裝任何升級包，因為我覺得後期可以加裝，沒那個必要浪費錢 畢竟，錢要用在刀把上[偷笑] 接下來就是驗車，辦手續，三下五除二辦好就開回家了 送的膠墊什麼都沒要[NO]
這是停在家樓下的樣子
旁邊也是一輛K5，說實在的，K5還是白色耐看，而且還耐臟 我人在家中坐，心卻在車上，時不時跑陽台上看，小區停車位緊張，生怕被刮[嘻嘻]
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接下來是什麼，你們都懂的[陰險][陰險][陰險] 套用一句話：K5不改不如推下海[白眼][白眼][白眼] 車燈如眼睛，原車的蠟燭燈就好比得了白內障 晚上開車，路上各種遠光狗，你閃下遠光，他還不理你，無奈之下，我改了燈
原車近光[吐]
原車遠光[吐]
挖其眼，取其
戴美瞳（治療頸椎有奇效）
手術之後的近光[鼓掌]
手術之後的遠光[鼓掌]
提車剛2天[挖鼻]藍精靈，你值得擁有
像鯰魚
上牌照，就不打碼了，路上碰到的請滴。。滴滴。。一短兩長，接頭暗號[偷笑]
緊接著，為了保護漆面，省下洗車的錢，去貼了個改色膜
就是喜歡紅色，顏色事前沒有和商家充分溝通好，拿錯了顏色，貼了個略帶一點粉的膜，美中不足 貼膜過程慘不忍睹，各種拆[流淚]我全程迴避[撇嘴]
陽光下的小紅[偷笑]
停在樓下的小紅
洗白白之後的小紅
朋友看中顏色和車牌，第一次當婚車的小紅
余暉下的小紅
同上
改裝就像吸毒，一發不可收拾 這是第一套輪轂，18寸的ifg19，我沒有改變輪轂大小，理性戰勝了感性 18寸我覺得夠用了，舒適性也不錯，19寸我怕容易鼓包出問題 安全第一
韓系車比較厚道，5個輪轂（包括備胎的）都是全尺寸 全新拆下來放好，保存
個人覺得側方水平還可以[偷笑]
1500km做的首保，用的日版妹夫，5W-30全合成
第一次 鄰居側方把我擦了
心疼[快哭了]
哎。。。不談感受
撕
成了個陰陽屁股[偷笑]
OK，搞定[鼓掌]
自己洗車，輪轂洗一個小時 多幅是好看，也難洗，手伸進去洗有點困難 也為我後期換輪轂埋下了伏筆
遠光用了一段時間，覺得不夠，群里也有人改了4透鏡 心一橫，改之
再挖眼
4透之近光
4透之遠光，夜晚的太陽
夠兇悍，和虎嘯前臉很搭[色]
相當到位[強]
余暉
余暉
余暉
過了半年，覺得姿態太高 然後。。。
入手了博得絞牙避震，軟硬32段可調，我自己認為開車習慣還不錯，但當我拆下原車避震的時候，後面已經開始漏油了[擦汗]
勉強兩指
姿態不錯，但是！！！ 輪拱刮胎，心疼，後來又升到了3指
順便改了一對紅色安全帶，點綴效果不錯。啰嗦一句，司乘人員上車第一件事就系安全帶，對自己負責，對家人負責[大兵]你的頭，沒有前檔玻璃硬
上次被刮後去補膜，結果剩下的膜只夠補一個門，沒辦法 我選了最初想貼的顏色，啞光電鍍
撕的時候看了下，原車漆完好無損，不留膠
撕完貼
這才是我最初想貼的顏色
棒
棒
棒
這紅色才叫正[強]
嗯，不錯
看得清另外兩輛是什麼車嗎？[偷笑]
就這樣保持了兩年，心又開始癢癢了 原廠剎車太軟，後段踩得心虛，幾次前車急剎差點撞上 改剎車吧，為了安全，對吧[偷笑]
原廠剎車，單薄地可憐
TTsport大四走起[勝利]
全套
豐滿了[色]
剎車都換了，那麼再來一套鞋子吧[偷笑] 18寸的ATMOS旋壓輕量化，這個造型蠻喜歡，像爪子
不一樣了，有木有！有木有！
驚魂！卡鉗和輪轂就隔一張紙，差點讓我崩潰
[噓][噓][噓]我沒有打廣告
小紅第二次當婚車
3.5W公里的發動機艙
必須來個精洗
專業
泡泡浴
鑫宏寶360航空軟包走起
就這樣。。。一如改裝深似海，從此鈔票是路人[糗大了] 但是改裝之路無止境 心結始終是有的 外觀差不多了，還差點東西，差點什麼呢 想來想去 差一套排氣，想聽個響 於是，又買了一套RES中尾段閥門排氣，帶手勢控制，13格很高[強]
鋥光瓦亮
全扣了
合照一張准備裝車[壞笑]
原車方向盤我只是簡單的包了個打孔套子，用了2年，都有點包漿了 於是乎，換之
訂做的碳纖維打孔方向盤
上車後的效果，馬力漲沒漲不清楚，13格絕對漲了[色]
-----------------------------------------------------以上就是改裝之路-------------------------------------------------- 下面進入用車心得
16年6月中旬買的，到現在公里數38000多 一路走來，經歷了不少，錢花了不少，但也從中認識了許多車友，自己也學到了更多關於車的知識 顏值方面，個人覺得再過個5年，外觀也一樣堅挺，滿分10分，我給8分 空間方面，標准B級車的空間，軸距也不錯，本人170的個子，坐後排翹個二郎腿是妥妥的，以後有了孩子，後排放個兒童座椅也是夠夠的，空間唯一的不足就是後排座椅不能放倒，空間拓展性稍欠缺，我給7分 動力方面，1.6T的排量，180匹的馬力，城市代步，長途自駕游，偶爾撒歡也是夠用的，沒有慫車只有慫人，我給8分 但是！但是！重要的事情我只說2遍，我怕說3遍我會煩！ 道路千萬條，安全第一條，安全才能回家，不提倡開快車開賭氣車飆車，畢竟命是自己的，就算不為自己著想，也要為父母老婆孩子著想，出事就是一瞬間，管好自己的右腳，慎深踩，出了事害的是幾個幸福家庭 配置方面，個人來說基本夠用，如果起亞能全系標配電子手剎就好了，腳剎真的是。。。好幾次車頭朝坡下，溜車，如果車屁股朝下，稍微踩一點就可以剎停，別問我調沒調，調了還是那個鬼樣[擦汗][擦汗][擦汗] 後排有出風口，這個不錯，照顧了後排乘客，但是，你好歹標配一個後排充電口行不行，我車上常備一個2米的多口從電器[微笑] 說到充電口，就不得不說，原車一個220V的充電口，一個點煙器，真心不夠用，我一個用來接360記錄儀，一個用來給主副駕駛位手機充電，再要多的，就沒有了，沒有了，有了，了。。。[微笑] 我都1.6T的頂配，還不給個carplay 音響效果不錯 空調製冷不錯 空氣凈化不錯 儀表盤，國產車都上了液晶縣顯示屏，羞不羞？ 三角窗能改一下嗎？盲區真的大！ 配置方面，我只能給4分，太多需要改進，讓我吐槽的地方 油耗方面，市區10-12個，高速5.2-6.2，也許這就是雙離合的魅力吧，我給6分 新款我沒怎麼關注，見仁見智，我就一個字「丑」，完全沒了靈魂，還不如索10
-----------------------------------------------------下面插播幾條臨時圖片---------------------------------------------
從安徽黃山一路100碼開回來，油耗5.4
這是燈的數據，兩次都是一模一樣的配置，這是其中一
我的用車習慣，個人來說算是朋友中的標桿[得意] 新車不到2000km，自己買補品在外面做的保養，為什麼不去4S店，我想說信不過，我只在4S買車，不在4S養車 機油用的日版妹夫5w-30，濾清用的維克斯長效機濾，防凍液整個都換了，用的安索，玻璃水我從來就沒加過自來水，防止生成水垢，我都是買的車仆大桶，用完了就加進去，換剎車的時候順便換了剎車油，全合成機油10000公里保養一次，朋友開改裝店的，摸爬滾打10年，開我的車出去試車回來就跟我說了一句話「車況像新車」，下次准備50000公里的時候去把變速箱油換一下。還有大多數人喜歡問的積碳，我30000公里時候去洗的，這玩意兒你別想著沒有，只要你的車燒的是燃料，燃燒不充分就會有積碳，不要過於當一回事，也不要全不當回事，隔個20000公里去洗一次節氣門就好了 關於保養地方這個問題，我想說的就是只要你機油機濾用對了，在正規有資質的修理廠去保養，完了把保養單拿好，就算是那麼不幸車子出了問題，只要沒過保，4S一樣可以索賠 洗車我都是在單位自己洗，單位里有洗車機，我自己買了個接電式的PA壺，用的是化學小子的洗車液，外面一般的洗車店，那簡直就是漆面殺手，太陽紋的製造者，雖然我貼了膜，我還是喜歡自己洗，有成就感 補品類，雨刮用的PIAA，貴是貴一點，但是2年了，還是刮的很乾凈，去油膜用的soft99，祛鐵粉用的卡普 PIAA雨刮你得這樣想，雖然買的時候很貴，但是貴肯定有貴的原因，買一次用2年，一天才不到一毛錢，相比那些幾十塊，用了半年就刮不清就要再買的雨刮要好百倍 玻璃膜貼的歐帕斯，當時小白不懂，後來才知道，巨坑！5000大洋在我朋友那裡可以貼一套頂級龍膜了，而5000在歐帕斯只能貼個次丐版的[擦汗] 無論夏天冬天，我都堅持原地熱車10秒再走，ACC自檢完，N檔點火，松腳剎，掛D檔走人，下車N檔卸力，踩腳剎，掛P檔熄火，走人，等紅綠燈掛N檔，好的用車習慣源自於日常養成，很重要 春夏秋冬，胎壓我都保持在冷車2.3 很多人跟我說，車不就是交通工具代步工具嗎？那麼愛惜幹嘛，又不是開一輩子 [擦汗]那你不如去哪都搭車好了，十幾萬的東西，買來了不愛惜一下？錢也不是大風刮來的，車這個東西，你平常開的時候注意一點，保養按時一點，質量高一點，關鍵時刻就不會掉鏈子把你丟路邊叫救援。目前只有一次，輪胎扎到釘子，幸好有胎壓報警，起步就告訴我了，趕緊導航就近補了個胎，其他任何問題都沒出過[強][強][強]
------------------------------------------------------下面是改車心得----------------------------------------------------
diao絲三寶大家都如雷貫耳 選它就是因為它是我的一見鍾情 改裝這個東西，我也時常聽到幾種質疑聲音 「家用車改什麼改，個韓系車有什麼好改的，既然要改，當初怎麼不選個頂配或者性能車，半年搞一次，怎麼不一步到位？」 我覺得吧，改裝就是一種個性的象徵，新車就好比毛坯房，一樣需要「裝修」 如果當你下車後，你都不想回頭再看一眼你的車，那是沒有靈魂的，你跟本就不喜歡這輛車 就算給你一輛勞斯萊斯，你也只是當成富康來開 這一路認識了不少的車友，在改裝路上，我基本上沒有走什麼彎路 我的改裝思路從買車提上日程時就在我腦子里漸漸清晰起來，並沒有照搬他人的案例 我享受的就是改裝的過程，把一輛素車慢慢改成自己喜歡的樣子，改成路人覺得有個性的樣子 我喜歡等紅綠燈時，路人欣賞的眼神，我喜歡車友聚會時，車友們嘖嘖稱道的感覺 我只是個普通的愛車之人，跟專業玩車的大神門比，我這只是班門弄斧，小打小鬧，不值一提 但是，這就是我的態度，不拘一格，不盲目跟風，做車流中與眾不同的那一個 下面列一個改裝清單，供有改裝意向的車友們參考： IFG19 18寸鑄造輪轂 ATMOS18寸旋壓輕量化輪轂 BLOX鍛造螺母 Berger安全帶 定製碳纖維方向盤 TTsport 9040大6剎車卡鉗+355mm劃線盤 RES雙邊4出中尾段閥門排氣 啞光電鍍改色膜 Border32段可調絞牙避震 Savanini換擋撥片 宏鑫寶360航空軟包 4門大能隔音 前前後後加起來將近5W
累了吧，讓眼睛休息一下，看看我的盆栽[壞笑]用機油罐做的，還不錯，廢物利用
------------------------------------------接下來是我和車模一路走來的點點滴滴---------------------------------------
第一次坐小紅，也是我們第一次單獨相處
第一次出去玩
談戀愛那會兒第一次做飯給我吃，那叫一個感動
然後，我表白了[偷笑]忽略我做的黑暗可樂雞翅
入住證明[嘻嘻]
第一次穿情侶裝[嘻嘻]
互送對戒
互送對戒
沒認識老婆之前，我體重120
現在我快150了[微笑]
策劃了一個出其不意的求婚[壞笑]老婆一直被蒙在鼓裡，我收買了她的朋友，保密重於泰山[陰險]
一生只送一人
拍婚紗照
我出生於軍人世家，雖然解甲歸田，但是退伍不褪色，我答應會用生命去保護這個女人
太美了[色]
我的開心果
11.6日，持證上崗[得意]
蜜月
蜜月
蜜月
我的爸爸媽媽
伴娘團
上車
新房
婚禮現場
美
小紅負責攝影，頭兩輛賓士，剩下8輛感謝車友贊助，全部K5
這年頭，沒點才藝不敢結婚[偷笑]
圓滿落下帷幕[勝利]
---------------------------------------車模閃亮登場[壞笑][壞笑][壞笑]久等了------------------------------------------
這個角度非常好
適合做壁紙
從不後悔買起亞
碳盤-內飾點睛之筆
我的好兄弟，愛好攝影攝像，功不可沒
本人[偷笑]
有點小楊冪的感覺
這張還要像一些
含情脈脈
黑絲誘惑[色]
有溝必火
美隊和小蜘蛛看呆了[偷笑]
小司機
最後一張鎮樓[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
好了，本章即將落下帷幕 自從汽車之家誕生《媳婦當車模》這個欄目之後 我就一直在想，啥時候我也能拍一組 現如今願望終於實現了，得益於老婆的大力支持[抱拳] 這篇文章，我從各方面介紹了對K5的情緣 以及自己的心得體會，希望可以對准備買K5的朋友們提供一點參考 人無完人，車無完車 自己喜歡就好，不要因為別人的只言片語干擾了你的選擇 最後選了一輛別人喜歡的車 文章不足之處還請各位看官海涵[抱拳] 理性改裝，文明開車，做守法公民，從你我做起 弱弱地問一句版主，能申精嗎？編輯了6個多小時呢[可憐][可憐][可憐] 車友們，兒女情長，我們江湖再見[可愛] 下一章，寶寶當車模，敬請期待[嘻嘻]

4. 來說說看改裝汽車是什麼感受

我感覺啊：改裝是愛車人士需求自我滿足的生活方式。值不值得，好不好，需要親身體驗過才能有比較深刻的感受。而體驗本身往往是改裝給所有人帶來的最大收獲。

5. 改裝就要先改這里，這樣全小區的人都會認識你

早上8點40分30秒，起床之後看著窗外，今天天氣不錯，順便吃個早餐，第30勺剛好吃完這頓燕麥早餐，看著空空的碗，我想了想，32秒後我決定開車出去溜一圈。

解鎖，開門，上車，在我點火的那一刻，全小區的人都知道我出門了，尤其是我家對面的鄰居，幸好他不姓王。

伴隨著油門的慢慢深入，引擎的聲音漸漸的暴躁起來，我期待著，漲紅了臉，終於找到了一個偏僻之處，猛地一腳地板油，那嘶吼的聲音搭配著降檔的放炮聲在腦海里迸發，如電流般穿過整個身體，嘴角不自覺的微微上翹，輕輕一瞥儀表盤，可惡的指針才剛剛指向80km/h，呵呵，這就是改了排氣的人才會有的體驗，我這樣騙著自己。

收油，掉頭，回家，那片地沒有一絲痕跡也不會記得我的到來，只有空氣中慢慢散掉的尾氣。

抗性消音器的工作原理：利用管路打孔和管路斷開等方式造成結構不連續，聲音在這些不連續的結構處反射回去，從而達到降低聲音的目的。這種消音器主要用於中低頻的處理。

復合型消音器的工作原理：其實就是阻性和抗性消音器的結合體，實現全頻率段降噪。排氣包含消音器所有的這些都是和價格掛鉤的，除此之外，唯一我們能做的就是找個靠譜的店找個靠譜的大師傅安裝。

當我們了解改裝，研究改裝，才能知道自己需要什麼樣的改裝。最後呼籲一下大家合理改裝，文明玩車，珍惜來之不易的玩車環境。下一步改哪裡我還沒想好，等銀子存夠了再說。

圖片部分來自網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 聊聊改裝汽車是什麼樣子的一種感受

感覺還是不錯的，可以把汽車改裝成自己想要的樣子，就好比讓自己的女朋友根據你的需求去整容一樣。享受的是那種一點點貼近自己理想型的過程。

7. 什麼是汽車改裝，意義在哪

• 在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。
  

• 其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。
  

• 一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。
  

• 此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。
  

• 至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
  

8. 一入改裝深似海，理性改裝

改裝這個事情，一旦開始了，就沒有暫停鍵了。思域可以說一直佔領著改裝界的神車地位，畢竟自身改裝潛力非常大。遙想當年的Type-R，那可是東瀛的國寶級跑車，也正是有著這一層光環的加持，使得很多車迷對於思域的喜愛和熱情倍增。不過車內對於改裝這件事還是比較嚴抓緊打的，所以，我們要，理性改裝！反正貼個膜改個色肯定問題不大，貼一些個性車貼也問題不大，不過據說車貼不能超過車子的30%，改色需要到車管所申請報批。像紅標、前唇、側裙、尾翼這些，都屬於非法改裝，還是得小心點……今天的主角就是紅標思域了。

兩廂小鋼炮，車身跟隨性強很多，更適合改裝更適合玩車，而且兩廂車型比三廂更好搭配一些大尾翼，值得擁有。

9. 汽車改裝需要注意什麼如何避免年檢失敗

現如今，在這個追求個性化的時代，很多人為了凸顯出自己的與眾不同，都會將自己的愛車徹底改造一番。而在國內，汽車改裝一般分為兩大「幫派」，一派是顏值控，主要改裝就是針對外觀及內飾；而另外一派是純正的機械發燒友，他們會針對車輛特性，對發動機、減震、輪轂等進行一系列改裝，以此來達到增大馬力、提升駕駛樂趣的目的。但不管你是哪一「幫派」，在目前國內還沒有完全放開改裝車的情況下，駕駛改裝車輛很有可能會觸犯法律，受到罰款、扣分的處罰。另外，最重要的就是很多改裝車輛並不能通過車輛年檢。所以，小編就來和各位聊聊哪些改裝件是不能通過年檢的，也希望對喜歡改裝的朋友有所幫助。

車身改色、貼膜

車輛性能改裝要分為好幾個等級，如果你只是簡單的刷刷ECU、更換一個高流量進氣濾芯等，是不會影響年檢的。而如果你更換了加大渦輪，改裝進氣系統，馬力相比原廠提升明顯，這種情況不僅年檢會受到影響，而且警察蜀黍說不定也會找你麻煩。

總結：

目前，國內法律對改裝車還持有保守態勢，所以千萬不要去鑽法律的空子。而且，家境條件不是很殷實的，最好不要觸碰改裝車，「一如改裝深似海」，這話真不是鬧著玩的。啥也不說了，我繼續去搬磚了。

10. 天津的汽車改裝店

你是什麼車型，想改外觀、內飾、還是動力性能。現在新出改裝店有好多，但是有底子比較權威的沒有幾個。不是隨便一個修理廠就叫改裝店，不是隨便一個洗車店就能貼好膜。一入改裝深似海，建議不要貪圖小利吃大虧。我在圈子裡，想了解私信我給你位置沒事去參觀參觀。望，採納。