雷克薩斯ls老車改裝車

1. 豐田Celsior這是JDM的叫法，雷克薩斯LS VIP改裝最合適的車

豐田Celsior這是JDM的叫法，雷克薩斯LSVIP改裝最合適的車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雷克薩斯LS400改裝：低趴大王，16°傾角的極端絞牙樣子怪異

「不要害怕做自己喜歡和想要做的事情！而且不要在意任何人的偏見！不要讓其他人阻止你實現目標！」這是這輛雷克薩斯 LS400 的車主給改裝新手的意見。為什麼他會有這樣強烈的想法，你從他和這輛 LS400 的故事中就可以知道。
我們都知道，日本本土改裝車玩家們都喜歡用絞牙避震來改裝極端姿態。這種文化和 JDM 一樣，傳遍了世界各地。但並不是所有人都能接受這樣的風格。所以，如果你想要在極端改裝文化並不流行的地區成為一個先驅者，你得先訓練出強大的心理承受能力，以便於面對接踵而來的爭議。
這輛雷克薩斯就是受日本改裝文化影響而誕生的產物。車主一直以來都非常喜歡日系車。在這輛車之前，他曾有一輛 2000 年的本田雅閣，後來因為沉迷 VIP 風格，便賣掉了雅閣而購買了這輛 LS400。為什麼不買 LS430？因為沒錢。
對於他來說，這輛車是非常新鮮的東西。他是愛沙尼亞人，在那裡，雷克薩斯 LS400 是非常罕見的車型。他接觸 VIP 風格時，低趴車完全還不流行。他想做一個先驅。
很幸運，車主的家鄉路況很好，這讓他堅持絞牙姿態不是那麼困難。雖然 VIP 在很多時候是和氣動避震聯系在一起的，但車主還是有自己改裝絞牙避震的理由。「改裝氣動避震只有在最低的時候是帥氣的，當它們行駛起來，完全無法和改裝絞牙避震的車相比。」
改裝這樣的姿態可能說起來很容易，但實施過程非常復雜。尤其是車主這輛 LS400，追求的數據非常誇張，這也帶來了不小的難度。
為了讓車身更低，車主做了不少工作：抬起發動機和變速箱，抬高前副車架，抬高差速器和後副車架，抬高油箱，重新布置燃油和制動軟管，將原始車底切開並焊高 3 厘米，將後拉桿向上移動，然後轉移電線。通過切割大量金屬，終於達到了降低汽車高度的目的。
前 18x10.5J 後 18x12.5J 的輪轂搭配了前 225/40?後 285/30?的南港輪胎。降低車身後，這套 18 寸的 Weds Kranze LXZ 輪轂就能很好地適應翼子板了。
這輛 LS400 這身 AIMGAIN 車身套件非常干凈簡潔。尾部的三出排氣，是車主把自家的桌子拆了拿桌腿改的。
在改裝之初，車主就預料到這種風格會遭受他人的偏見。高達 16° 的傾角讓這輛 LS400 看起來非同尋常。有人說這輛車「丑爆了」，還有人說「這完全是移動的危險品」。正是由於這樣的原因，當車主被問到要給新手什麼樣的建議時，他才會毫不猶豫地回答：「不要害怕做自己喜歡和想要做的事情！而且不要在意任何人的偏見！不要讓其他人阻止你實現目標！」
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3. 雷克薩斯ls430改裝空氣懸掛

老車就別折騰了，況且原廠的懸掛已經足夠棒了。在中國改裝這個東東會很貴，不劃算。

4. 1994年雷克薩斯LS400，為了進軍豪華車領域雷克薩斯需要一款徹底脫離豐田感覺的車

1994年雷克薩斯LS400，為了進軍豪華車領域雷克薩斯需要一款徹底脫離豐田感覺的車

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5. 請問各位高手，我想把雷克薩斯LS460換車身，換成es250/350的可以嗎因為本人喜歡es 的

買13款LS460L車頭車尾套件可以改裝 簡單很 大概6萬左右

6. 老老雷克薩斯雷克薩斯ls460車尾有一邊車身更低是後減震壞了嗎

通常情況是減震器壞了，但也不排除下臂壞了的可能。

7. 雷克薩斯LS——一台適合玩VIP風格的舊款車，足夠吸引人

這是一台第四代LS，有一點要提一下，網上有某些不知名的汽車媒體並不了解日本車最喜歡頻繁的改款，而誤將改款後的第四代LS460（USF45）稱之為第五代，而最新推出的LS就順應的成為第六代。有的甚至將XF20千禧版也算成一個時代，那麼原本正兒八經的第五代XF50突然間就變成孫子......

溫泉是日本最出名的習俗之一，但現在很多溫泉都已經不接待紋身的客人了。同時紋身在日本也被視為黑社會的象徵，人人敬而遠之。這也許是某些紋身愛好者為了避免被誤認為黑社會分子而故意將這個「紋身」紋到了自己車的機蓋下吧！

8. 雷克薩斯ls460改wald包圍，weld's輪轂多少錢

廠商指導價 125(萬元) 車險指導價格 24,373(元) 長/寬/高 5150/1875/1475(mm) 廠商公布油耗 (L/100km) 真實油耗 (L/100km) 排量 4.608(L) 車型視頻 [1] 車型360內飾 車型360外飾 百公里加速體驗 百公里油耗體驗

9. 來自信念玩家的UCF30與愛車雷克薩斯LS的改裝分享報告！

184中網

希望在中國的改裝車文化能夠進一步良性發展。拒絕飆車，安全駕駛謝謝

10. 中期小改雷克薩斯LS海外上市，看似無變化，實質提升行車質感

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作為雷克薩斯的旗艦車雷克薩斯LS，自從2018年年初進行了一次大更新之後到現在都沒有進行太大的調整。而就在前些時間裡面，雷克薩斯LS迎來了中期改款，目前海外已經上市。

目前，2021款的雷克薩斯LS已經在北美上市，其起售價為77,025美元，四輪驅動版起價為80,275美元，FSport運動版售價80,625美元，而FSport四輪驅動版的價格將達到83,875美元。LS500h混合動力的價格將會在遲些時候公布。

由此看來，2021款的雷克薩斯LS在此的改動中還是比較多，主要針對了性能方面的調整，從其調整的地方來看，2021款的雷克薩斯LS在駕駛質感和乘坐質感方面都有不錯的提升。雖然價格有稍微的提升，但是國外市場緣故，國內的售價應該不會太多的變動。

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