揚州汽車動力改裝
❶ 長安CS75自駕游揚州，初冬漫步四大園林之一的揚州個園
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❷ (2)發動機尾氣的檢測及技術要求。
汽車綜合性能檢測是汽車運輸業車輛技術管理的主要內容之一，是 科學技術進步與技術管理相結合的產物，是 檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手段，是促進維修技術發展，實現視情修理的重要保證。檢測的主要內容包括動力性、燃料經濟性、安全性、使用可靠性、排氣污染和雜訊以及整車裝備完整性、防雨密封性等多種技術性能的組合。為了全面提高檢測工作效率、檢測質量，調節技術與經濟相結合的關系，滿足檢測工作的需要，應科學、合理、實用地設計工位布局和檢測流程，從而達到技術管理科學先進，檢測數據客觀公正，工作環境舒適優美，經濟效益和社會效益良好。
一、概述
汽車綜合性能檢測站的建立應根據本地區的具體條件而定，依據經營類別、服務對象范圍、生產規模、車型種類等條件，確定檢測站的年檢測量、檢測工位數、設備及人員配備、檢測車間面積及檢測站總面積。汽車綜合性能檢測站設計成功與否，關鍵在於工位布局。工位布局是整個設計的基礎，也是整個設計的主脈。工位布局的合理性對檢測的方便性、工作效率的提高、出具數據的客觀性、公正性、科學性有很大影響。因此，必須科學布置，合理安排，力求技術與經濟的完美結合。
1、檢測站的主要任務
（1）依法對營運車輛的技術狀況進行檢測；
（2）依法對車輛維修竣工質量進行檢測；
（3）接受委託，對車輛改裝（造）、延長報廢期及其相關新技術、科研鑒定等項目進行檢測；
（4）接受交通、公安、環保、商檢、計量、保險和司法機關等部門、機構的委託，為其進行規定項目的檢測。
2、工位布置的依據
（1）GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》；
（2）GB18565-2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》；
（3）GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》；
（4）JT/T478-2002《汽車檢測站計算機控制系統技術規范》；
（5）JT/T198-2004《營運車輛技術等級劃分和評定要求》；
（6）GB /T17993 《汽車綜合性能檢測站通用技術條件》
3、相關術語
（1）檢測線：將檢測設備按一定的檢測順序組成流水式的檢測工藝路線，稱為檢測線；有全電腦控制裝置和各個工位的檢測程序指示器的稱為全自動檢測線；
（2） 工位：檢測線上的一段可以容納一輛受檢車進行一個或多個項目測試的物理區域；
（ 3 ） 受檢車輛:由檢測線進行檢測的機動車輛;
（ 4 ）引車 : 指受檢車輛在檢測線上為了到達指定位置准備測試而進行的運動過程。
（ 5 ）檢測：指一輛受檢車從檢測線入口運動到出口，完成所有應執行的移動、測試和判定的完整過程。
（ 6 ）初檢：一次檢驗的第一次檢測稱為初檢。
（ 7 ）復檢：同一次檢驗中，初檢之後再次對整個項目或某個項目檢測稱為復檢。
4、設計目標 （以揚州市汽車綜合性能檢測中心為例加以說明）
揚州市汽車綜合性能檢測中心總用地面積15232平方米，東西長約142m，南北長約110m，南北方向讓出綠化帶15m後，整個地塊呈長方形，因此，將檢測車間布置成L型較合理。外檢車間和安全環保 檢測車間布置在最南端東西方向，兩車間相隔18m，外檢車間進口距西圍牆28m，安全環保檢測車間出口距東圍牆26m，；綜檢車間和調修車間布置在最東端南北方向，進口距南圍牆47m（因為南端有安檢線和試車道，所以南端距離長；另外，只在安檢線復檢車輛可由此離開檢測線而不經過綜檢線），出口距北圍牆24m，這樣布置有利於長軸距車輛進出車間。淋雨試驗檯布置在東北角，緊靠圍牆，車輛自西進入，由東角門出去。辦公大樓布置在北端偏西的位置，呈東西方向。檢測中心大門開在辦公大樓和淋雨試驗台之間，門寬15m。待檢區呈東西方向（車頭向西），共有10個車道，可同時停放200餘輛大小汽車。以下為各檢測車間結構明細。
（1）安全環保檢測車間（長 ×寬） ：54 ×15=810 m2 ；
（ 2 ）外檢 車間（長 ×寬） ： 18 ×15=270m2 ；
（3） 綜檢車間 （長 ×寬）：30×15＝450m2 ；
（4） 調試廠房 （長 ×寬） ： 30 ×6=180m2 ；
（5）辦公樓：3750 m2 ；
（6）停車場地：8000 m2 ；
（ 7 ） 試車跑道（按規定劃出道路邊線）：110m×8m；
（8）工位數：16個主工位，其中：小車線：外檢一個工位，安檢線四個工位，綜檢線三個工位；大車線：外檢一個工位，安檢線三個工位，綜檢線二個工位；調修線二個工位；
（9）檢測線布置形式：雙線並列通道式，外檢線、安全環保檢測線和綜合性能檢測線各兩條，調修線一條；
（10）年檢測能力：100000輛次；
（11）年儲備檢測能力：50000輛次；
（12）檢測流水線工作量：40輛次/小時；
（13）人員配備數29人（人員素質要符合有關規定）
二、工位布置（所配備的設備數量為最低配備量）
註：由於雙線並列布置，大小車線部分結構、功能相似或相同的工位將合並說明。下面按檢測流程展開說明。
（一）外檢線
大、小車線各一個工位。
1、檢測設備：底盤間隙儀各一台， 拉力計各1台,鋼捲尺
各1把,鋼板尺各1把,輪胎氣壓表各一隻，輪胎花紋深度尺各一把 。
2、檢測項目：整車裝備及外觀檢視。
3、安裝位置：外檢線與安檢線相距18 m ， 底檢地溝長8 m ，內側凈寬 0.7m （確保微型車輛能駛上地溝），距檢測線入口 4m ，地溝入口在檢測線中間，地溝用 6 × 6 的角鐵鑲邊；地溝內設微機房，底盤間隙儀距地溝後端 1.5m 。
4 、布置理由：外檢是一個重要的檢測項目，且必不可少。社會上不少人存在一種錯誤認識，認為外檢是露天檢測，走過場，可有可無。設外檢線的目的就是為了給外檢人員創造一個良好的工作環境，把外檢工作做好、做到位，從而使外檢工作得到加強。把外檢工作放在第一道工序，是為其它檢測項目打好基礎，如遇有外檢關鍵項不合格的，將不得進入下一道程序檢測，由外檢車間出口（距安檢線 18m 的空間）駛離檢測線。
（ 二）安檢線
安檢線各工位設備布置最為關鍵，也最為困難。各工位設備布置的原則是：在檢測本地區主流車型（絕大多數車輛）時，能保證檢測不發生工位間干涉，且考慮檢測節奏的均衡性，各工位檢測時間大致相等，不得出現逆向引車的情況。按照這一原則，將檢測線按大小車型分置，使得工藝布置的困難得到相對緩解，但事前必須對本地區的在用車型進行充分的調研，研究分析各車型的軸距、輪距、軸重等，確定設備的選型、布置方案。
一工位 車速、廢氣、煙度（大車線僅比小車線多一浮動滾筒，目的是為了檢測雙聯驅汽車，以下加浮動滾筒的目的相同）
1、檢測設備：車速表檢測儀各1台；廢氣分析儀（五氣 ）各1台；濾紙式煙度計各1台；不透光式煙度計各1台。
2、檢測項目：
（1）裝配點燃式發動機的在用車怠速排氣污染物（CO；HC）；
（2）裝配點燃式發動機的汽車雙怠速試驗排氣污染物（CO；HC）；
（3）裝配壓燃式發動機的在用車自由加速試驗煙度（Rb）;
（4）裝配壓燃式發動機（含裝配廢氣渦輪增壓器）的在用車自由加速試驗排氣可見污染物（光吸收系數）；
（5）車速表誤差值；
3、安裝位置：
車速表檢測儀安裝在距安全檢測線入口2m處；廢氣分析儀、煙度計安裝在車速表檢測儀左側（同方向）2-3m儀器小車上。
4、布置理由：
由於車速檢測需要一定的速度（40km/h），自由加速煙度的檢測發動機瞬間轉速也較高，高怠速檢測的發動機轉速也在2000rpm左右，因此，這三個項目的檢測會在檢測廠房局部區域內產生重度污染，故放在入口處，以便及時排出廢氣、炭煙，減少污染，保障員工的身體健康。
二工位 輪重、制動、制動踏板力（小車線二工位為懸架測試儀，三工位與此相同，大車線在制動台前後裝有浮動滾筒）
1、檢測設備：輪重檢測儀各1台；制動檢測儀各1台；制動踏板力計各1台；
2、檢測項目：
（1）軸荷及整備質量變化率；
（2）行車制動力及制動力平衡；
（3）車輪阻滯力；
（4）駐車制動力；
（5）最大制動踏板力；
（6）制動協調時間；
3、安裝位置：
輪重檢測儀距車速表檢測儀15.5m處安裝，輪重檢測儀、制動檢測儀兩設備安裝間距14m，制動檢測儀同方向依次排列。制動踏板力計置於上述兩設備左側（同方向），且置於儀器小車上。
另根據蘇運車 [2003]171 號文的規定，必須能對四軸車進行有效檢測，而現在四軸車多裝備 10.00 、 11.00 及 12.00 的輪胎，滾動半徑約為 500 至600 mm 左右，而 FZ － 13C 制動試驗台的滾筒直徑為 240mm ，軸距為 451mm ，滾筒採用前低後高布置，經計算，將制動試驗台整體抬高約 10mm ，（後經實際運行，不抬高亦能基本滿足測試要求），即可滿足四軸車及後雙橋車的檢測。現在該檢測線上已成功對六軸車制動實施了檢測。
以上是大車安檢線二工位布局，小車線二工位為懸架檢測台，距車速檢測台10m，三工位為輪重檢測儀和制動試驗台，輪重儀距懸架檢測台9.2m，制動試驗台距輪重檢測儀13m,完全滿足最長的輕型車（長度為7 m ）兩輛同時上線檢測，故在此不再贅述。
4、布置理由：
輪重、制動的檢測，要求受檢車輛的停放，基本在同一水平面上，且與第一、三工位不能幹涉，故置於檢測廠房中部，以保證檢測線同時能檢測三輛車或三輛車以上，以利提高自動檢測線的工作效率。
（1）輪重檢測儀與制動檢測儀相距14m安裝，是為保證後橋為三聯軸的汽車在前（中）橋檢測制動時，後橋三聯軸任意一軸的位置均不在輪重檢測儀上而設計的；同時也可滿足軸距較短的微型車上線檢測時前後軸位置不會同時處於制動和輪重檢測儀上。
（2）輪重檢測儀距車速檢測儀16m處安裝，是為保證一輛載貨（客）車長12 m 的 汽車 和一輛車長 16.5m 的半掛車同時檢測而設計的。即受檢單車或半掛車檢測最後一軸制動時，一工位可同時檢測下一輛後驅動受檢單車或半掛車的車速表示值。
（ 3 ）制動檢測儀距燈光檢測儀 22m 處安裝，因為燈光檢測儀的檢測距離為 1m ；受檢汽車以車長 16.5m 的半掛車為例，兩者共占停車位置 17.5m ，餘下的 4.5m 剛好滿足二工位受檢汽車檢測前輪制動（客車最長的前懸約為 2.4m ）。
三工位 燈光、聲級、側滑（小車線為四工位）
1、檢測設備：燈光檢測儀各1台；聲級計各1台；側滑檢測儀各1台；
2、檢測項目：
（1）前照燈的遠光光束遠光發光強度、遠光光束照射位置；
（2）前照燈近光光束照射位置；
（3）喇叭聲級；
（4）轉向輪橫向側滑量；
3、安裝位置：
燈光檢測儀與側滑檢測儀安裝間距為2.5m，側滑檢測儀距安全檢測線出口外牆2m處安裝，燈光檢測儀距制動檢測儀22m處安裝。
4、布置理由：
燈光檢測要求受檢汽車所有車輪要處於同一水平面上，以保證檢測的精度；聲級計捆綁在燈光儀的外緣上，保證水平檢測距離2m（燈光檢測儀寬約 1m ，燈光檢測儀檢測距離 1m ）， 離地高1.2m。側滑檢測對受檢汽車行進的速度要求較嚴，放在最後出門時且在燈光檢測後檢測，汽車起步時速一般不會超過3-5Km/h的檢測標准，這三個項目放在一道還可有效地節約空間。
以上為安全檢測線，其特點是各工位停留時間大致相等，各工位的連接及工藝節拍性較好，且具有較好的工藝調整和組合能力，效率較高。
小車線二工位
1、檢測設備：懸架測試儀1台；
2、檢測項目：汽車懸架的吸收率。
3、安裝位置：距車速表檢測儀12 m ，距輪重檢測儀 9.2m 。
4 、布置理由：因為懸架測試儀只能檢測軸重不大於兩噸的輕型汽車懸架的吸收率，且無需汽車發動，故可以安裝在檢測線中部，留有足夠的檢測距離可以保證不和檢測速度以及制動的汽車發生干涉。
（三）綜檢線
一工位 底盤測功、油耗（大車線比小車線多一浮動滾筒）
1、檢測設備：底盤測功機各1台；油耗檢測儀各1台；
2、檢測項目： ηvm（在額定扭矩工況下的校正驅動輪輸出功率與發動機額定扭矩功率的百分比）;ηvp（在額定功率工況下的校正驅動輪輸出功率與發動機額定功率的百分比）；滑行距離；滑行阻力；等速百公里油耗；
3、安裝位置：
底盤測功機距綜合線入口外牆3m處安裝；油耗檢測儀置於測功機左側；
4、布置理由：
底盤測功、油耗的檢測時間相對較長，放在一起可合理調節時間，提高時間利用率。底盤測功、油耗檢測，產生的廢氣較多，將該工位布置在綜合線入口處，可以迅速排出廢氣，有效地減少檢測車間的污染。該工位可以增加廢氣檢測功能，以利今後滿足ASM工況法檢測的需要；
二工位 轉向角檢測（僅大車線裝置，小車線由四輪定位代替）、發動機綜合性能檢測、機油品質分析
1、檢測設備：轉向角檢測儀一台；轉向力－角檢測儀一隻、發動機綜合性能檢測儀一台、油品分析儀一隻；
2、檢測項目：轉向輪最大轉角、轉向盤操縱力、轉向盤自由轉動量；
3、安裝位置：
轉向角檢測儀距底盤測功機 24m ，發動機綜合性能檢測儀、轉向力角檢測儀置於左側（同方向）的儀器小車上。
4、布置理由：
轉向角檢測儀距底盤測功機 24m 處安裝是為保證此間距中能同時檢測一輛車長為 16.5m 半掛車的轉向角、轉向操縱力、及轉向盤自由轉動量和一輛車長為 12m 的大型客（貨）車（大型客車最大軸距為 6.25m, 前懸為 2.42m ；大型貨車最大軸距為 7.17m ，前懸為 1.245m ）進行底盤測功檢測而設計的；發動機綜合性能檢測儀置於小車上是為保證能同時檢測一輛車的發動機綜合性能、機油狀況、轉向操縱力、轉向盤自由轉動量。另外，由於最大轉向角檢測時間短，為節省資金，故與發動機綜合性能檢測儀合並為一工位（發動機檢測部分與小車線合並敘述）。
三工位 發動機檢測、機油品質分析（大車線為二工位，小車線為三工位）
1、檢測設備：發動機綜合性能檢測儀1台；機油分析儀1台；
2、檢測項目：起動電流（電壓）；怠速穩定轉速；氣缸壓力；單缸轉速降；點火高壓；供油（點火）提前角；發動機異響；發動機功率（額定功率）；機油污染指數；
3、安裝位置：
距綜合線出口外牆2m，在工作間內安裝。
4、布置理由
發動機檢測、機油分析均屬於發動機部分，放在一起，可提高時間利用率，節省人力資源。發動機綜合性能檢測儀、機油分析儀的位置並非固定的，因此可利用此特點來調整與轉向角檢測儀的間距，以適應超長半掛車檢測的需要。
小車綜檢線二工位（預留）
1、檢測設備：四輪定位儀一台；
2、檢測項目：前輪前束值 / 角（前輪前束角 / 前張角）、前輪外傾角、主銷後傾角、主銷後內傾角、後輪前束值 / 角（後輪前束角 / 前張角）、後輪外傾角、車輛輪距、車輛軸距、轉向 20 ° 時的前張角 / 推力角和左右輪軸距差。
3 、安裝位置：距底盤測功機 12m 。
4 、布置理由：確保一輛車長 5m 左右的汽車做四輪定位時，不與其它工位即使長達 7m 的車輛發生干涉。
以上為綜檢線，其特點是合理分配時間，檢測項目前後有關聯，操作間共用。外檢、安全、綜檢車間採用按大小車型雙線並列布置方式可降低工程造價，便於安排檢測控制系統，便於集中強制通風和地下電路、管道集中鋪設；綜檢線檢測項目所需檢測時間相對較長，放在一起可全盤考慮，充分利用檢測時間。
輔助工位 客車淋雨試台（室外單獨布置）
1、檢測設備：淋雨試驗台1台；
2、檢測項目：客車防雨密封性；
3、安裝位置：客車淋雨試驗台安裝在停車場東北側,緊靠東北圍牆。
4、安裝理由：淋雨試驗台安裝在停車場東北側,朝東西方向, 緊靠東北圍牆，距綜檢線出口處18m。主要是充分利用場地，使干濕待檢區分離。
（四）調修線
由於修理廠一般不具備燈光和尾氣檢測的條件，所以特設調修線，旨在方便送檢單位，提高送檢效率，減少檢測糾紛，提高社會效益。
一工位尾氣調試檢測
1、檢測設備：廢氣分析儀（五氣 ）1台；濾紙式煙度計1台；不透光式煙度計1台。
2、檢測項目：
（1）裝配點燃式發動機的在用車怠速排氣污染物（CO；HC）；
（2）裝配點燃式發動機的車輛雙怠速試驗排氣污染物（CO；HC）；
（3）裝配壓燃式發動機的在用車自由加速試驗煙度（Rb）;
（4）裝配壓燃式發動機（含裝配廢氣渦輪增壓器）的在用車自由加速試驗排氣可見污染物（光吸收系數）；
3、安裝位置：
廢氣分析儀、煙度計安裝在調修線入口2m處且置於儀器小車上。
4、布置理由：
由於檢測自由加速煙度的發動機瞬間轉速較高，高怠速檢測的發動機轉速也在2000rpm左右，因此，這兩個項目的檢測會在檢測廠房局部區域內產生重度污染，故放在入口處，以便及時排出廢氣、炭煙，減少污染，保障員工的身體健康。
二工位燈光調試檢測
1、檢測設備：燈光檢測儀1台；
2、檢測項目：
（1）前照燈的遠光光束遠光發光強度、遠光光束照射位置；
（2）前照燈近光光束照射位置；
3、安裝位置：
燈光檢測儀距調修線出口外牆3m處安裝，
4、布置理由：
由於調修線是南北方向布置，燈光檢測儀置於出口處，光干擾少，有利於保證檢測精度。
以上是調修線上的工位布置。為了方便送檢單位及時檢修車輛，還在調修線上布置了一個8 m 長， 0.7m 寬的地溝。
三、設計注意事項
機動車綜合性能檢測站的工藝布局與檢測站的規模大小、場地形狀、設備功能等因素有很直接的關系，在實際工作中，可根據具體情況改造、升級。
1、工位順序
以方便、環保、經濟、提高時間效率、人員利用率為主。例如：車輛排放檢測放在檢測廠房入口處，並在主風向的下風位，包括強制排風、換氣均需綜合考慮；前照燈檢測布置應注意避免陽光照射和前照燈前後平面內無鏡面反射，盡量避免產生設計缺陷，造成檢測誤差。
2、設備間距
以不幹涉為前提，至少保證每條線同時檢測三台車或三台車以上，同時受檢車輛上線要合理調度，大小車合理搭配，以提高空間利用率。
3、檢測工時分配
安檢線每工位檢測工時約需2分鍾左右，綜檢線每工位檢測工時約需3分鍾左右，這樣每車的檢測時間約為12分鍾，假如按10個引車員計算，每小時每線可檢50輛車；按每年200個工作日，每天8小時工作時間計算，全年每線可檢80000輛車。
總之，工位布置應遵循合理、科學、實用的原則，合理布置工位，才能提高工作效率，節省開支，最大效率地開發人力資源，提供公正、科學、准確的檢測數據，從而滿足檢測工作的需要。
❸ CA YC N YND YND等等分別代表哪種發動機，越多越好。有勞各位
朋友，你問的有些籠統，你上面說的有代表汽車製造廠的，有代表發動機名稱的，你看看下面：
發動機型號及出廠編號，是汽車的重要標志之一。按規定，發動機型號 應列印或鑄在氣缸體的易見部位，發動機出廠編號應列印在氣缸體的易見且易拓印的部位，兩端應列印起止標記。
汽車型號應能表明汽車的廠牌、類型和主要特徵參數等。該項國家標准規定，國家汽車型號均應由漢語拼音字母和阿拉伯數字組成。不適用於軍用特種車輛（如裝甲車、水陸兩用車、導彈發射車等），汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號、主參數代號、產品序號組成。必要時附加企業自定代號。對於專用汽車及專用半掛車還應增加專用汽車分類代號。
第一，企業名稱代號
企業名稱代號位於產品型號的第一部分，用代表企業名稱的兩個漢語拼音字母表示，是識別企業名稱的代號。例如：CA表示第一汽車製造廠，EQ表示第二汽車製造廠，TJ表示天津汽車製造廠等等。
第二，車輛類別代號
車輛類別代號位於產品型號的第二部分，用一位阿拉伯數字表示。此編碼規則也適用於所列車輛的底盤。
載貨汽車1，以汽車總質量標注(單位：噸)。
越野汽車2，以汽車總質量標注(單位：噸)。
自卸汽車3，以汽車總質量標注(單位：噸)。
牽引汽車4，以汽車總質量標注(單位：噸)。
專用汽車5，以汽車總質量標注(單位：噸)。
客車6，以汽車總長度標注(單位：毫米)。
轎車7，以汽車排氣量標注(單位：升)。
半掛車9，以汽車總質量標注(單位：噸)。
第三，主參數代號
主參數代號位於產品型號的第三部分，用兩位阿拉伯數字表示。
1）載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數代號為車輛的總質量（t），牽引汽車的總質量包括牽引座上的最大質量.當總質量在100t以上時，允許用三位數字表示。
（2）客車及半掛車的主參數代號為車輛長度（m）。當車輛長度小於10m時，應精確到小數點後一位，並以長度（m）值的十倍數值表示。
（3）轎車的主參數代號為發動機排量（L）應精確到小數點後一位，並以其值的十倍數值表示。
（4）專用汽車及專用半掛車的主參數代號，當適用定型汽車底盤或定型半掛車底盤改裝時，若其主參數與定型底盤原車的主參數之差不大於原車的10％，則應沿用原車的主參數代號，所以有總質量的也有用客車底盤改裝的表示汽車長度。
（5）主參數的數字修約按《數字修約規則》（GB8170）的規定。
（6）主參數不足規定位數時，在參數前以「0」佔位。
產品序號 位於產品型號的第四部分，用阿拉伯數字表示，數字由0、1、2……依次使用。
當車輛主參數有變化，但不大於原定型設計主參數的10％時，其主參數代號不變，大於10％時，應改變主參數代號，若因為數字修約而主參數代號不變時，則應改變其產品序號。
注意：最後一位數字朋友們較易弄錯，0代表的第一代產品，而不是1，在此1代表的是第二代產品。
第四，專用汽車分類代號
專用汽車分類代號位於產品型號的第五部分，用反映車輛結構和用途特徵的三個漢語拼音表示，結構特徵代號按下表規定（用途特徵代號按ZB/T5005規定），也適用於專用半掛車：
廂式汽車 罐式汽車 專用自卸汽車 特種結構汽車 起重舉升汽車 倉柵式汽車
型號標例：GSN表示水泥罐車
第五，企業自定代號
企業自定代號位於產品型號的最後部分，同一種汽車結構略有變化而需要區別時（例如汽油、柴油發動機，長、短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右置方向盤等），可用漢語拼音字母和阿拉伯數字表示，位數也由企業自定。供用戶選裝的零部件（如暖風裝置、收音機、地毯、絞盤等）不屬結構特徵變化，應不給予企業自定代號。
有些車在四位數字後還有一些字母，這些字母沒有準確的定義，是由產生廠家自定義的。
基本型汽車的編號一般沒有尾部，其變型車(例如採用不同的發動機、加長軸距、雙排座駕駛室等)為了與基本型區別，常在尾部加A、B、C等企業自定代號。
型號標例
BJ2020S—BJ：
代表北京汽車製造廠，2代表越野車，02代表總質量為2噸，0代表該車為第一代產品，S為廠家自定義。
TJ7131U—TJ：
代表天津汽車製造廠，7代表轎車，13代表排氣量為1.3升，1代表該車為第二代產品，U為廠家自定義。
下面是中國部分汽車製造廠企業代號：
JTL 北京通聯汽車改裝聯合總廠
2 BS 北京商用汽車製造廠
3 BL 北京市司達旅行車有限公司
4 BFC 北京北方車輛製造廠
5 BJ 北京汽車工業聯合公司
6 BJ（授權） 北京汽車製造廠
7 BJ（授權） 北京市司達旅行車有限公司
8 BJ（授權） 北京第二汽車製造廠
9 BJ（授權） 北京吉普汽車有限公司
10 BK 北京市客車總廠
11 YJ 北京燕京汽車廠
12 SG 上海汽車改裝廠
13 SLX 上海旅行車廠
14 SVW 上海大眾汽車有限公司
15 TJ（授權） 天津市客車廠
16 DK 大連客車廠
17 SFQ 沈陽飛機製造公司汽車廠
18 LH 凌河汽車工業公司
19 JZX 錦州重型機械廠
20 DD 丹東汽車製造廠
21 SY 金杯汽車股份有限公司
22 SM 沈陽雙馬汽車製造廠
23 SY（授權） 沈陽汽車製造廠
24 SY（授權） 沈陽轎車製造廠
25 CA 第一汽車製造廠
26 SP 解放汽車工業企業聯營公司四平市汽車改裝廠
27 CQX 第一汽車製造廠長春輕型車廠
28 JL 第一汽車製造廠吉林輕型廠
29 HKC 哈爾濱客車廠
30 JT（授權） 黑龍江客車廠
31 MO 牡丹江專用汽車製造廠
32 LJ 黑龍江客車廠
33 HQ 黑龍江汽車製造廠
34 HFJ 哈爾濱飛機製造公司
35 XG 國營星光機器廠
36 HB 河北省石家莊新生客車廠
37 BQ 保定汽車製造廠
38 TS 唐山汽車製造廠
39 HX 河北紅星旅行車製造廠
40 CZ 長征汽車製造廠
41 XT 河北省邢台汽車廠
42 TZ 唐山市專用汽車廠
43 HB 河北客車廠
44 ZK 鄭州客車廠
45 XKC 新鄉市客車廠
http://ke..com/view/2448148.html?tp=4_01
去看看就知道
哦``YC 就是玉柴發動機,YND 揚柴,揚州柴油機廠生產的,所以也叫揚動,
CA就是解放的,解放車就兩種發動機,大柴和錫柴,一般前面都用CA,所以想知道是大柴還是錫柴看發動機顏色,大柴一般是紅色和黃色,錫柴一般為綠色.
CY是朝柴,CY是朝陽的漢語前面的字母,朝陽生產的,屬於東風公司的.
CF常柴,常州發動機廠
WD濰柴,濰坊柴油機廠
國內知名的發動機廠基本就這些了，還有不知道的再補充提問哈```
❹ 求：中國汽車工業協會 第五屆理事會成員名單
可以把以下名稱，一個一個輸入Google查詢.
理事單位：
東風汽車公司
中國第一汽車集團公司
上海汽車工業(集團)總公司
天津汽車工業(集團)有限公司
北京汽車工業控股有限責任公司
南京汽車集團有限公司
江鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
安徽江淮汽車集團有限公司
長安汽車(集團)有限責任公司
哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
廣州汽車工業集團有限公司
鄭州宇通客車股份有限公司
廈門金龍聯合汽車工業有限公司
中國嘉陵工業股份有限公司(集團)
大長江集團有限公司
萬向集團公司
中國汽車技術研究中心
中國汽車工程學會
北汽福田汽車股份有限公司
北京現代汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司
上海薩克斯動力總成部件系統有限公司
聯合汽車電子有限公司
上海通用汽車有限公司
天津摩托車技術中心
重慶建設摩托車股份有限公司
宗申產業集團有限公司
重慶力帆實業（集團）有限公司
重慶隆鑫工業（集團）有限公司
戴卡輪轂製造有限公司
長城汽車股份有限公司
沈陽華晨金杯汽車有限公司
一汽—大眾汽車有限公司
富奧汽車零部件有限公司
一汽轎車股份有限公司
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
金城集團有限公司
揚州中集通華專用車股份有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
萬豐奧特控股集團有限公司
錢江集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
蚌埠金威濾清器有限公司
中國輕騎集團有限公司
中國重型汽車集團有限公司
濰柴動力股份有限公司
山東濱州渤海活塞股份有限公司
洛陽北方易初摩托車有限公司
神龍汽車有限公司
東風汽車有限公司
湘火炬投資股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
五羊—本田摩托（廣州）有限公司
柳州五菱汽車有限責任公司
陝西汽車集團有限責任公司
中國兵器裝備集團公司
中國城市車輛總公司
中國航天汽車有限責任公司
中國金燕汽車船舶工業公司
中國航空工業第一集團公司
清華大學汽車工程系（汽車研究所）
中通車輛機械集團中國公路車輛機械總公司
中國兵器工業集團公司
北京賓士戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司
中國汽車工業進出口總公司
北京蒙諾汽車減振器有限公司
北京市京華客車有限責任公司
中國航空工業第二集團公司
北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
北京天緯油泵油嘴股份有限公司
北京汽車行業協會
北京理工大學機械與車輛工程學院
中國北方車輛研究所
北京第三紡織機械有限公司
北京亞運村汽車交易市場
北京汽車玻璃鋼有限公司
中國汽車報社
上海匯眾汽車製造有限公司
上海實業交通電器有限公司
上海小糸車燈有限公司
上海貝洱熱系統有限公司
上海德科電子儀表有限公司
上海三電貝洱汽車空調有限公司
上海汽車地毯總廠
上海汽車燈具研究所
上海汽車鍛造總廠鋼圈製造廠
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司
上海柴油機股份有限公司
上海聯合汽車（集團）有限公司
德爾福派克電氣系統有限公司
上海法雷奧汽車電器系統有限公司
上海弗列加濾清器有限公司
麥格納唐納利（上海）汽車系統有限公司
上海市汽車行業協會
天津掃地王專用汽車有限公司
天津汽車暖風機有限公司
天津天德減震器有限公司
天津勞爾工業有限公司
天津富士達摩托車製造有限公司
天津一汽豐田汽車有限公司
重慶重型汽車集團有限責任公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶康明斯發動機有限公司
重慶汽車研究所
鐵馬工業集團有限公司
綦江齒輪傳動有限公司
重慶長江電工（集團）有限公司汽車部品製造廠
嘉陵——本田發動機有限公司
廊坊美聯制動裝置有限公司
河北中興汽車製造有限公司
唐山愛信齒輪有限責任公司
河北天馬力源活塞工業股份公司
河北亞大汽車塑料製品有限公司
凌雲工業股份有限公司
山西汽車工業協會
長治清華機械廠
包頭北方賓士重型汽車有限責任公司
包頭北方專用汽車有限責任公司
金杯汽車股份有限公司
沈陽新光動力機械公司
沈陽飛機工業(集團)有限公司
沈陽汽車制動器廠
東風朝陽柴油機有限責任公司
中國第一汽車集團遼陽汽車彈簧廠
丹東黃海汽車有限責任公司
遼寧曙光汽車集團股份有限公司
長春汽車研究所（一汽集團技術中心）
長春汽車規劃設計研究院
吉林大學汽車工程學院
長春長鈴集團有限公司
天合富奧商用車轉向器（長春）公司
長春一東離合器股份有限公司
富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司
長春一汽四環汽車股份有限公司車輪分公司
長春海拉車燈有限公司
一汽光洋轉向裝置有限公司
長春市汽車行業協會
富奧汽車零部件公司緊固件分公司
一汽吉林汽車有限公司
中國第一汽車集團公司四平專用汽車廠
中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠
南京依維柯汽車有限公司
南京宏光—奧托立夫汽車安全裝備有限公司
中車集團南京七四二五工廠
南京躍進汽車轉向器有限公司
南京躍進汽車制動系統有限公司
東風傳動軸有限公司蘇州汽車配件分公司
揚州通順散熱器有限公司
江蘇亞星客車集團有限公司
揚州柴油機有限責任公司
亞星-賓士有限公司
常州長江客車集團有限公司
中國第一汽車集團無錫汽車廠
中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所
無錫威孚高科技股份有限公司
江蘇牡丹汽車集團公司
江蘇皓月汽車鎖股份有限公司
江蘇富通軸瓦股份有限公司
江蘇黃海汽配股份有限公司
江蘇飛船齒輪廠
江蘇大學汽車與交通工程學院
徐州特種汽車總廠
儀征雙環活塞環有限公司
中國重汽集團杭州汽車發動機有限公司
東風杭州汽車有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽車零部件集團有限公司
杭州新華紙業有限公司
浙江元通汽車有限公司
瑞立集團有限公司
浙江紹興延峰偉世通怡東汽車儀表有限公司
法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司
浙江亞太機電股份有限公司
嘉興峰牌汽車鋼圈廠
萬安集團有限公司
浙江省玉環縣汽摩配協會
安凱汽車集團有限公司
安徽省汽車行業協會
蕪湖儀表廠
黃山市汽車電器有限公司
安慶帝伯格茨活塞環有限公司
黃山金馬集團有限公司
福建省汽車工業集團公司
廈門金龍汽車股份有限公司
南平華閩汽車配件工業有限公司
莆田市精密鑄鍛有限公司
江西洪都摩托有限責任公司
南昌齒輪有限責任公司
濟南汽車配件廠
重汽集團專用汽車公司
一汽解放青島汽車廠
一汽山東汽車改裝廠
博山電機廠集團股份有限公司
濰坊恆安散熱器集團有限公司
山東萊州金泉搖臂有限公司
濰坊寶威濾清器有限公司
山東華日集團總公司
山東煙台軸瓦廠
河南省汽車行業協會
鄭州日產汽車有限公司
平原濾清器有限公司
河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠
河南天海電器（集團）公司
許昌遠東傳動軸有限公司
河南冰熊冷藏汽車有限公司
漢陽特種汽車製造廠
武漢理工大學
武漢汽車車身附件研究所
湖北法雷奧車燈有限公司
武漢塑料工業集團股份有限公司
湖北通達股份有限公司
東風汽車懸架彈簧有限公司
東風汽車車輪有限公司
東風貝洱熱系統有限公司
東風汽車緊固件有限公司
三環集團十通專用汽車有限公司
東風活塞軸瓦有限公司
東風汽車傳動軸有限公司
東風汽車傳動軸有限公司
東風電子科技股份有限公司
襄樊東風重型車橋股份有限公司
湖北神電汽車電機有限公司
湖北汽車電器廠
鄂州鑫璐氣門挺桿有限責任公司
飛利浦汽車照明湖北有限公司
湖南省汽車行業協會
湖南省三湘客車集團有限公司
中汽長電股份有限公司
益陽氣缸墊有限責任公司
中國南方航空動力機械公司
株州齒輪有限責任公司
廣州羊城汽車有限公司
廣州廣汽商貿服務有限公司
廣州汽車博覽中心
中集車輛（集團）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南鋁車輪製造有限公司
中國第一汽車集團柳州特種汽車廠
東風柳州汽車有限公司
桂林客車工業集團公司
廣西玉柴機器股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
四川豐田汽車有限公司
中國第一汽車集團四川專用汽車廠
中汽成都汽車配件有限公司
成都華川電裝有限責任公司
四川中勝飛虹軸瓦有限公司
四川綿陽華馳汽車方向機有限公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司紅陽密封件公司
貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司
貴陽萬江航空機電有限公司
中國江南航天工業集團公司
貴州雲雀汽車有限責任公司
東風雲南汽車有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
西安氣缸床廠
陝西法士特齒輪有限公司
西安西沃客車有限公司
西安秦川(集團)發展總公司
陝西漢江汽車有限責任公司
陝西三園汽車標准件有限責任公司
國家摩托車質量監督檢驗中心
❺ 拆解報廢汽車需要辦理什麼證件
有以下流程：
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；
2、登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；
3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；
4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；
5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
(5)揚州汽車動力改裝擴展閱讀：
新發布的《機動車強制報廢標准規定》，具體規定了各大類型機動車的強制報廢年限：
1、非營運的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報廢年限。但車輛的里程數達到60萬公里後，就會被引導報廢。當車齡達到15年後，年檢也會由一年一檢變成半年一檢，檢驗不通過的，強制報廢。
2、微型計程車客運汽車的報廢年限為8年；
3、中型計程車客運汽車的報廢年限為10年；
4、大型計程車客運汽車的報廢年限為12年；
5、旅遊、公路客運車輛報廢年限為15年
6、微型載貨汽車報廢年限為12年；
7、重、中、輕型載貨汽車報廢年限為15年；
❻ 請教高手：濟南輕騎「鈴木韻彩QS100T」踏板摩托車怎麼樣江蘇江都的價格是多少啊
韻彩的油耗相對稍低，起步階段動力不是很強，跑起來後動力還不錯，車身相對小巧一些，但載人也不會很擁擠，質量不錯，基本沒有什麼毛病，外觀也比較大方漂亮，噪音較低，是款不錯的中型踏板車。
韻彩的零售價一般在6300－6500左右，各地價格會有差異，謹供參供，以當地報價為准。
❼ 汽車改裝渦輪增壓好嗎
汽車改裝渦輪增壓好不好看個人需求判斷，需要加大功率的可以改裝，需要更安全，性價比改裝就不適合。
改裝渦輪好處：
1.能增加20-30%的功率。
改裝渦輪壞處：
過不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發動機。
損害發動機：增加了渦輪加大了功率，對發動機的要求就更高了，損耗率加大，影響發動機的使用壽命。
增壓目的
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
❽ 揚州 哪裡有專業改汽車大燈透鏡／因為需要開燈罩／手工費一般多少錢
揚州改燈，首選飛鴻，德國Max邁斯授權，產品通過質量檢驗，技術一流，在廣州有多年的改裝經驗
❾ 大眾聯合汽車改裝公司怎麼樣
海汽車集團股份有限公司的前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104，公司簡稱「上海汽車」。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2006年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產864億元，職工總數3.3萬人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。 公司是目前國內領先的乘用車製造商、最大的微型車製造商和銷量最大的汽車製造商，2006年度以134.4萬輛的整車銷量，居全國汽車大集團之首。 上海汽車集團股份有限公司成立於2004年11月29日，集中了世界500強企業上汽集團與汽車產業鏈相關的資產和業務，旗下企業主要從事汽車和零部件的生產、銷售、開發、投資及配套服務，2005年共向中國及海外市場銷售整車超過105萬輛。 上汽汽車製造有限公司（簡稱上汽汽車）於2006年2月22日正式成立。上汽汽車由上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽(集團)股份）和上海汽車股份有限公司各投資60%和40%組建，初期投資為36.8億元人民幣。 目前，上汽汽車的各項工作已全面啟動，將同步建設上海和儀征兩個生產基地，中期規劃將形成年產轎車及變形車30萬輛和發動機40萬台的生產規模。截止到2010年，上汽汽車計劃推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平台超過30款車型，混合動力車也將在其間推出， 從而形成與國際汽車技術發展趨勢相同步的、價格從6.5萬元至30萬元、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產品線布局。 上汽（集團）股份投資18億元建立的上汽工程研究院將和上汽海外研發中心將共同成為上汽汽車 的技術研發基地，致力於自主品牌新產品研發和新能源汽車的研發，為上汽汽車自主品牌的長遠發展提供強有力的技術保證。 上汽汽車作為國際化品牌的經營者，將依託上汽集團20多年合資合作所積累的技術、製造、采購、營銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的產品與服務，滿足消費者高品位需求，以優秀的國際合作團隊，打造中國汽車領導品牌，進而成為全球汽車業不可或缺的力量。 [編輯本段]公司業務 公司主要業務：汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發緊密相關的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及與汽車業務密切相關的汽車金融。 [編輯本段]集團下屬 公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。 [編輯本段]大事記 1955年12月 上海市內燃機配件製造公司成立。 1958年03月 上海市內燃機配件製造公司與上海市動力設備製造公司合並，成立上海市動力機械製造公司。 1958年09月 上海汽車裝配廠試製成功第一輛小轎車，命名「鳳凰牌」。 1960年01月 上海市動力機械製造公司更名為上海市農業機械製造公司。 1964年02月 鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車，至1975年形成5000輛年生產能力。 1964年12月 上海牌SH-760型轎車開始成批生產，年產量為50輛。 1969年04月 上海市農業機械製造公司更名為上海市拖拉機汽車工業公司。 1978年11月 上海市拖拉機汽車工業公司開始企業性公司試點。 1982年06月 上海轎車項目代表團赴西德訪問，與德國大眾簽署桑塔納轎車試制協議。 1983年04月 第一輛上海桑塔納轎車組裝成功。 1984年10月 中國汽車工業公司、上海市拖拉機汽車工業公司、中國銀行上海信託咨詢公司與西德大眾汽車有限公司在北京正式簽署上海大眾汽車有限公司合營合同，上海大眾汽車有限公司奠基。 1985年03月 上海大眾汽車有限公司成立。 1990年03月 上海汽車拖拉機工業聯營公司更名為上海汽車工業總公司。 1991年11月 為集中力量發展桑塔納轎車，上海牌轎車停產。 1993年08月 上海桑塔納達到年產10萬輛能力，國產化率突破80％。 1995年04月 上海大眾與德國大眾、巴西大眾聯合開發成功桑塔納2000型。 1995年09月 上海汽車工業總公司更名為上海汽車工業（集團）總公司。 1995年10月 上海汽車工業（集團）總公司與美國通用汽車公司簽定基礎協議。雙方計劃在上海建立一個汽車合資企業和合資技術開發中心以及其他相關項目。 1997年01月 上海汽車工業（集團）總公司與上海通用汽車有限公司簽署合營合同與章程。 1997年03月 上海汽車工業（集團）總公司與泛亞汽車技術中心有限公司簽署合營合同與章程。 1997年06月 上海通用汽車有限公司,泛亞汽車技術中心有限公司成立。 1997年11月 上海汽車股份有限公司在上海證券交易所上市，公開發行3億股A股股票，發行價7.02元/股，股票代碼600104。 1998年12月 上海通用項目建成，別克新世紀下線。 1999年01月 由上海汽車工業（集團）總公司和江蘇省儀征市汽車工業公司聯合組建的「上汽集團儀征汽車有限公司」合同簽約儀式在揚州舉行。 2001年03月 上海汽車首次實施配股方案，向原股東每10股配售3股，共配售4.2億股，配售價8元/股。 2002年10月 上海汽車工業（集團）總公司參股通用—大宇項目正式獲得國家批准，通用大宇汽車科技公司在韓國漢城正式宣布成立。 2002年11月 上汽通用五菱汽車股份有限公司在廣西柳州舉行掛牌。 2004年03月 上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司和上海通用汽車有限公司與遼寧省、山東省的有關企業正式簽署沈陽金杯通用汽車有限公司、山東大宇汽車發動機有限公司的股權轉讓協議；上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司各擁有沈陽金杯通用汽車有限公司和山東大宇汽車發動機公司25%的股份，上海通用汽車持有50%的股份。 2004年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2003年度117.2億美元的銷售收入首次進入《財富》雜志世界五百強排行榜，列第461位。 2004年10月 上海汽車工業（集團）總公司與韓國雙龍汽車公司簽署了收購雙龍汽車公司48.92％的股份的合同。 2004年12月 上海汽車工業（集團）總公司實施改制重組，設立上海汽車集團股份有限公司。 2005年10月 上海汽車工業（集團）總公司完成股權分置改革，控股股東上海汽車集團股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全體流通股股東支付對價，使所持非流通股股份取得流通權；隨後，上海汽車集團股份有限公司按照股改承諾，在二級市場投入10億元資金按集中競價方式增持公司股份，上海汽車集團股份有限公司持股比例由股改後的59.8%增至67.7%。 2005年12月 上汽實現整車銷售105萬輛，提前兩年完成年產100萬輛目標。 2006年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2005年合並報表143.65億美元的銷售收入，再次躋身《財富》雜志世界500強企業行列，排名第475位。 2006年10月 上汽正式發布了首款自主品牌中高檔轎車榮威（Roewe）750。 2006年11月 上海世博會事務協調局與上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司共同簽署了《中國2010年上海世博會汽車全球合作夥伴協議》。 2006年12月 上海汽車股份有限公司發布公告稱已正式完成向控股股東上海汽車集團股份有限公司定向發行32.7503億股A股的相關股權變更工作，上海汽車股份有限公司成為國內最大的整車上市公司。 2007年06月 經國務院國資委和上海市國資委批准，上海汽車集團股份有限公司所持上海汽車股份有限公司83.83%股權劃轉上海汽車工業（集團）總公司擁有，上海汽車工業（集團）總公司成為上海汽車股份有限公司控股股東上汽依維柯紅岩商用車有限公司與上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司在重慶舉行了成立揭牌奠基儀式。 2007年07月 上海汽車工業（集團）總公司以合並報表180億美元的銷售收入在世界500強中排名第402位。 2007年09月 上海汽車股份有限公司更名為上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車。 2008年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2007年度合並報表226億美元的銷售收入在世界500強中排名第373位，第四次入選世界500強，排名比上一年度上升29位。 新出爐的「2009中國25家最受尊敬上市公司全明星榜」，更好地體現了今天的中國上市公司所面臨的競爭環境。上汽憑借良好的企業形象成功入圍前10強！