汽車改裝電動車變速箱
㈠ 電動摩托車有變速箱嗎
電動摩托車沒有變速箱。
電摩加上變速箱動力性能能提高百分之30。
只有傳統內燃機汽車才有變速箱，純電動汽車沒有變速箱。
給電動汽車匹配上變速器+離合器有以下幾個優勢：
1、無變速器的純電動汽車中，電機的工作轉速范圍特別廣，不可避免地會遇到雜訊問題。
2、離合器不僅有傳輸/斷開轉矩的功能，還有扭矩減震功能。無離合器的傳動系統需要額外的減震裝置或減震演算法。
3、行駛經濟性：
有變速器的話，可以通過換檔使電機處於效率更高的區域。
4、行駛動力性：
同樣性能的電機，在變速器的幫助下可以使整車的動力性更強（典型的指標是百公里加速性能提高）。
5、生產成本：為達到相同的性能，有變速器可以有效地減少電機指標與電池指標。舉一個非常有說服力的品牌的例子，那就是特斯拉。
(1)汽車改裝電動車變速箱擴展閱讀：
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台主動風扇吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低。
㈡ 我想改裝電動車·請高手賜教
想要改裝，這是比較困難的！先說車架就不一定合適，除非你選立馬電動車或者載重王這樣的車，否則高速行駛你的車架受不了。其次，電動車電路和摩托車電路不太一樣，加裝發動機，控制器能否受得了還難說。再次說電機，如果加發動機，電機是否是多餘呢。其實不用改裝的，像立馬、太靈這些車一次充電跑一百多公里的車多得是啊!何苦來著！
㈢ 純電動汽車必須加裝變速器嗎
准確說不叫變速器，叫減速器，因為電機一般轉速過快，需要減速，而且根據不同設計，有的需要換倒擋也是需要波箱，通常電動汽車的波箱都比較簡單
㈣ 汽車改裝電動車
很好做,交流220V變為直流24V的,或直流變為直流24V都可以用開關電源,我是做各種開關電源和電動叉車智能充電機,電動汽車智能充電器的[email protected]
㈤ 汽車如何改裝電動車
1、發動機換成電機
2、油箱改成電瓶
很簡單
5.5千瓦電機，60v的電壓，用12v一塊的，5塊200ah的，足夠跑120公里了，線路中加一個轉換器，其他的都不用動，
㈥ 電動車怎麼改裝車速
電動車改裝車速的方式方法如下：
一.首先只須要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一同，供給60v電壓，使電機超頻工作，一般適合無刷電機，有刷電機損耗大，電機壽命無保障。
二。控制器上輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中會有1粗一細，粗的輸入線路是受控制器功率晶體管控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線，48v的控制器，電門線輸入的電壓要高於欠壓掩護低於控制器掩護電壓，才啟動控制器。
三.串聯的位置只能在電門線之後，使電門線的輸入電壓維持原本的48v，而功率晶體管的供電電壓則進步到60v，這樣做能使整車性能實際進步25%。
㈦ 可以改裝電動車
原則上電動自行車不要私自改裝或加裝[加裝雨棚、加裝遮陽傘、加裝音箱等]，否則交警如果追究，不但要求你拆除加裝的部分，還要罰款。
㈧ 如何改裝電動車，成為前後雙驅動
在前輪裝上腳蹬，後輪電力驅動，前輪人力驅動。混合動力
㈨ 燃油車改電動車越來越簡單，真的只要換個「電動發動機」就行了嗎
去年國內的新能源市場熱度高度不下，今年1月份又有明顯的增長。在此環境下，車企們都在積極布局新能源產品，據說今年上市的新能源車型超過50款。不過市場上的純電動車，有很多是由傳統燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV等等。那這些由燃油車平台改造而來的純電動車，只是換了一台暴躁的發動機而已嗎？
不再「獅子大開口」
唐EV的後排地板幾乎全平
同樣，在空調控制方面，燃油版與純電動版也有所區別。以軒逸為例，軒逸燃油版支持暖風以及風力的調節，而軒逸·純電則是採用獨立座椅加熱功能。這為了節省電池的銷量也是無可厚非，畢竟電動機工作產生的熱量遠不及燃油機。
另外，電動車噪音雖小，但也會煩人。燃油車在行駛時，內燃機處會一直存在雜訊和震動。雖然電動車不存在燃燒爆炸，但如果在低速狀態或者急加速狀態下，電動機產生的高頻電流聲聽起來也不是很舒適。
在電動化趨勢下，新能源汽車發展是不可阻擋的。盡管將燃油車改造成電動車能夠節省一些設計成本，在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同，但作為「試水」產品，買車君認為這是非常明智的決定，一方面能夠節約成本，另一方面收集可改進之處，研發出更加專業的電動車平台。