汽車懸架能改裝么
1. 汽車懸掛能改換嗎比如把扭力梁式非獨立懸架改成多連桿
不能，這里考慮到空間分布和動力問題，要改就只能將整個底盤改掉。改裝的基本原則就是改其中一個零件有什麼用，要改就必須改整體。
2. 汽車懸掛改裝
這個改裝是很極限的裝法，就是縮短了彈簧長度。但是計算要求很精確。因為車裡面有了合適的負載（人）輪胎就會恢復成正常樣子。上的人輕了還是八字。如果就成八字開車對輪胎消耗很嚴重。汽車的懸掛受力是左前右後一起受力，右前左後一起受力。這個也是一些專業的改裝車會把蓄電池等東西放在副駕駛位置上了。如果改裝了絞牙你可以自己試試
3. 非獨立懸架可以改裝獨立懸架嗎
要分車型的，有的可以，有的不能。最好不要改裝，因為改裝涉及的東西很多。
4. 不是非獨立懸掛的車，是否可以改裝獨立懸掛，費用高 不高··
可以的，但是這就相當於要把輪子以上的一切都重新調教，這要求太苛刻了，如果調教不好還容易出現安全問題。
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及與車身連結方式的不同，使非獨立懸掛系統有多種型式。
獨立懸掛優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵佔一些車內乘坐空間。
5. 車子能換懸掛么
可以懸掛更換。但是需要選一個靠譜的廠家進行更換。
6. 普通的車能改成空氣懸掛系統嗎
與傳統的鋼制彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性；而長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，進而調節懸掛變軟來提高舒適性。但缺點是技術還不是很成熟,密封系統容易破損從而影響懸掛系統！如果改裝此系統意義不大，因為價格太貴（5000~20000美金/套）而且維修也麻煩，所以不建議改！
7. 汽車的懸掛形式可以改裝嗎比如把麥弗遜式的換成多連桿的。
折騰 要改懸掛不是說改就改的 大搞懸掛底盤要大改或者換掉 有這錢全部搞定 可以直接換輛性能更好的車了
8. 汽車懸架改裝作用什麼
改變汽車行駛的nvh，就是整體的舒適度或者駕駛感受