紅旗車名仕改裝圖片

1. 紅旗名仕488發動機每公里幾個油改裝液化氣以後每公里幾個氣我的59個氣跑了420公里 60罐最多加多少氣

紅旗488用油是一公里一塊錢 液化氣也得5毛 我原來那紅旗就是488機器改的液化氣 改完氣算是挺省了

2. 汽車改裝、紅旗名仕A3E

04版紅旗明仕換「芯」了，原裝的日產QG18發動機替代了國產的4GE發動機，並將已有的17項技術和配置配件更新升級擴大到了100餘項。為了發展壯大這個寶貴的民族品牌，素來不事張揚的一汽轎車小汽車已將心血注入到了新一代的紅旗明仕身上。

圖為紅旗新明仕外觀

紅旗轎車小汽車當前的主打產品分為兩大系列專集：明仕和世紀星，而04版明仕更是以14.98萬元的報價價格和其庄嚴的外表的外形、寬廣的空間形成激烈反差，成為最平易近人的一種什麼樣的款式紅旗車。新明仕沿襲了04版明仕的外觀，大大的一汽紅旗車標鑲嵌在水平鍍鉻格柵的正中，和車尾雋永的，「紅旗」字樣同時標明著這輛車在人們心中和眾不同的位置。一看到這兩個宇，立刻令人回想起老百姓曾經親近地稱它為「小紅旗」，還有車頭上的那面紅旗立標。和那時相比，它的發展和演化是顯而易見的。

此次改款將重點放在了內在品質和性能的性質能力的全方位提升上，因此多達L90餘項的技術改進幾乎都在看不見的地方。比如前臉中組合大燈的形狀和04版一致，但提高了照明亮度和照射范圍，對夜間行車的安全很有好處。只有車尾的字標由04版明仕的CA7180A3E變成了CA7180A4E，這懷疑也許能夠是從外觀工區分這兩款車的最好方式。車內空間同樣寬廣，真皮座椅質地柔軟，寬大舒服，坐上去感覺很厚實。轉向柱加長了十幾毫米，查看與觀察儀表的視線有所改善，但方向盤仍然不能夠認可能不能夠認可以進行任何角度的改變調整；身材嬌小的人不太容易找到理想的駕駛位置。

摘掉發動機罩的紅旗新明仕發動機

後排座椅舒服,空間寬廣

圖為紅旗新明仕中控台

組合式儀表的布局略有變動，更加清晰易讀。夜間的燈光生效後的情況相當漂亮，白色的刻度、紅色的指針賞心悅目。兩個圓形的主儀表下方各有一個小液晶屏，轉速表下面是時鍾，速度表下面是里程數。中央顯示屏的信息較豐厚，並新增加了行李廂蓋開啟顯示，而中控台上設有內控行李廂蓋的按鈕，伸手可同。點火開關位於儀表台上，雙閃燈開關則是轉向柱右側上的一個獨立小撥桿。和之對稱，左側的小撥桿是燈光開關，向上撥動離別掌握小燈和近光，而遠光需要用下面的轉向燈撥桿來掌握，操作起來挺有興致。

對於一種什麼樣的款式以商務功能為主的汽車型號，後座上的乘客往往需要特別關照。新明仕的後排乘客不但擁有舒服的座椅，寬裕的空間，而且諸如後排獨立的空調出風口、點煙器，頭頂扶手上的瀏覽燈、尺寸很大的煙灰缸，以同很大很厚的中央扶手等都是專門為他們准備的。中間位置的乘客還配備了兩點式安全帶，只是下面鼓起的地板令人無法並攏雙腿，因此後排還是以兩名乘客最為合適。

最新品牌發動機的匹配成功代表著紅旗車的又一次進步，當打開寬大的前機蓋時第一步，首先發覺操作變的輕巧愉快容易，這是由於採用了液壓桿舉升裝置的緣故，很人性化。精密漂亮的發動機罩下面就是這台4缸16氣門的QGl8發動機，採用雙頂置凸輪軸。多點電噴等當今的流行技術，而EGR廢氣再循環裝置更是使其排放超越了歐川衡量標准條件。怠速狀態下平穩清閑，正常行駛時車內雜訊也分明降低。只要不去急踩油門，並將轉速保持在3000轉／分以下，開起來都會相當舒服。

當深踩油門時，發動機對油門的響應良好，提高速度生效後的情況分明。以1.8升的發動機排量相對於1280公斤重的車身來說，中低轉速的扭矩體現果然名不虛傳，動力充沛。QG侶發動機116馬力的最大功率比國產的4GE發動機大了20馬力，體現在0-100公里／小時加速時間上就是新明仕比04版快了2.9秒，優勢是很分明的。但如今的消費者已經不會為動力方面的一項優勢而買單了，因此新明仕的市場體現怎麼樣，還要看最終的規定報價價格是否能帶來更大的驚喜。

3. 求汽車修理高手，解決老款紅旗名仕改裝問題，01款加長名仕，一台尼桑v6.一台488發動機，有匹配的

這個車沒記錯好像是手波吧，找個相匹配的發動機和和波箱裝進去應該可以用，但是要ECU支持的

4. 紅旗名仕05年底黑色的，大家給評價一下這車值不值那麼多錢

2萬以下，越低越好。這車的配件全國就那幾個廠生產，價格較高，維修保養較貴，又營運過，2.2有點高了。

5. 紅旗名仕車怎麼樣

除了空間寬敞，沒什麼優點了。

6. 紅旗 名仕 可以換什麼發動機

紅旗名仕曾經用過克萊斯勒488發動機，日產QG18發動機，Q2000 V6發動機。
按理說這些發動機都能裝，但問題是不同發動機虛要不同的變速箱調教來匹配，否則會出現很多問題。
另外，私自改裝發動機是違法的，年檢過不了

7. 紅旗名仕有自動擋嗎我有一台01款加長紅旗名仕，可以改成自動擋嗎

您好，紅旗名仕有自動擋嗎?我有一台01款加長紅旗名仕，不可以改成自動擋。

8. 紅旗名仕 能換17寸鋼圈嗎

紅旗改不了，名士這車突出的是舒適性，而不是運動性。懸掛是偏軟的。17寸的輪轂就算可以裝進去，坐的人多了，過個卡什麼的，也肯定會蹭到輪眉。弄不好這個輪眉就這么毀了。
可能您看到很多小車，14寸的輪轂改為17寸甚至19寸的輪轂。他們都是同時更換過避震器的。避震器的硬度很高，不會蹭到輪眉，運動性很好。但是卻失去了舒適性。而且您還要選擇輪胎厚度，不是隨便就可以改的：）
馬自達原廠輪轂為6.5JX16，輪胎205/55R16，16寸。更換17寸沒有什麼問題。而且懸掛硬度適合運動，浮動不會太大。
非常不建議您進行嘗試。。。

9. 紅旗有一款車叫名仕詳細介紹一下

自紅旗誕生的45年來，一直以「官車」的形象出現，素有「國車」的美譽。但隨著一汽奧迪A6、上海-大眾桑塔納、上海通用別克君威等一批強力公商務轎車的出現，紅旗傳統的官車地位受到了嚴峻的挑戰。在這個生死存亡的時刻，紅旗毅然改頭換面，向著商務化進軍，紅旗明仕系列的推出將單一的官車模本向商務車推進，很顯然這招收到了效果，2002年紅旗銷量上升65%,2003年保持繼續上升趨勢，老紅旗「找回了青春」。此次04版紅旗在保持了原有風格的基礎上，增加了很多商務化的裝備，讓它在強手如林的商務轎車市場中保留住了自己寶貴的陣地。 紅旗明仕從生產成本的角度，車身覆蓋件的改動是需要很大成本投入的，04版的紅旗名仕在這方面用了一種點到為止的策略，在能夠集中反映亮點的地方花了足夠的本錢，首先車燈換成了水晶大燈，做工也更為講究，與之相稱的前散熱格柵也作了細節上的處理，看起來和新的車燈更協調，與車身同色的前後保險杠進行了重新設計，只是原來奧迪100殘留下來的霧燈缺口還是沒有堵上，為了更加增強整車的動感，前後輪的輪眉也出現在新款的名仕身上，讓以前看上去禿禿的側面多了一點活力，車身側面的裝飾條以前一直是簡單的梯形截面，這次改型加上了一條既美觀又增加安全性的筋。整車的最大亮點還要算是尾部的改變了，自從紅旗背離了奧迪100經典的方形分體尾燈，一直以來它都是人們議論的焦點，總讓人覺得老氣橫秋，此次在尾燈和車牌位置的上方加裝了流線型的鍍鉻裝飾條，讓有些平庸的尾部頓時增添了不少活力，配以國際上流行的雙色一體式尾燈設計，給人一種煥然一新的感覺。可能有些讀者對這樣的小打小鬧不屑一顧，但是從設計理論上來講，汽車的改型往往比從新設計一輛新車要困難的多，尤其是像紅旗的前身——奧迪100這樣在當時是十分完美的經典船型車身的基礎上改變，要把最新的設計元素融入到幾十年前的車型中，還要和諧一致，真的難為了中國的設計師。 其實這次04版的推出最大的亮點還是在內飾與安全性的改進上，坐進駕駛艙，雖然還能一眼看到它的瑕疵；雖然關門的聲音還不是很協調，但他處處都已顯示出一款商用轎車的檔次與變革。風格完全擺脫了德國車的影子，儀表盤與中控台明顯的區分開了，中間隔以能以假亂真的仿桃木裝飾，車門內側、手剎手柄、以及排檔桿上都鋪以桃木裝飾，所體現出來的穩重、氣派使人聯想到了老紅旗。此次升級新增了許多人性化的配置，可調節照明的組合儀表、真皮座椅、淺色內飾、電控行李廂開啟系統等配置，相信會使紅旗明仕的乘坐和使用舒適性上較原先有很大提高。而車內溫度顯示和恆溫空調也體現出了這款車的商務品位。 紅旗明仕紅旗明仕04版首次將雙氣囊作為標准配置，大大增強了車輛的被動安全系數。四輪盤式剎車同樣也是明仕04版的標准配置，使車輛在制動時，剎車距離大大縮短，而從奧迪A6上移植過來的ABS＋EBD系統更是物超所值，使車輛在緊急剎車時，仍可以平穩操控轉向避讓危險。205/60R15的寬胎和同樣來自奧迪的輪圈增加了抓地力。 紅旗在全國率先推出了「管家式服務」，他將紅旗用戶現存的和潛在的需要都變成一汽轎車的服務項目,使各種服務一條龍,當您購買了紅旗轎車後一切事情都交給紅旗的服務站來辦,真正做到了用戶是「主人」，服務站是「管家」。管家式服務剛推出不久，就得到了紅旗用戶的廣泛好評，認為紅旗的管家式服務讓他們變得輕松，讓他們沒有了後顧之憂。 如果說有什麼遺憾的話，488發動機和有些生澀的檔位是那些對它寄予厚望的人難以接受的，但是想想它C級車的定位和14.98萬的低價格，人們也不能對它要求太多，比比那些動輒二、三十萬的合資生產的中高檔轎車，相信04版紅旗名仕會有它廣闊的市場。 紅旗明仕就在04版紅旗名仕推出之際，對紅旗的指責之聲一直沒有停息過，車型老、沒特點、技術落後、不思進取，這些既反映出了人們對更高生活狀態的追求，也為紅旗的現狀著急，恨鐵不成鋼。但是冷靜的想一想，即中國放開對國外車型的引進之後，中國世界著名品牌紛紛以SKD、CKD的形式快速投產、上市，甚至當年就收回投資，這種發展模式是否真正適應中國汽車工業的發展，有一家日本汽車公司的老闆曾說過：「除了提供低成本的勞動力和銷售渠道以外，對實際經營和管理的貢獻是零！」人們的耐心並不能作為我們自己不思進取的借口，也不可能拿老百姓的血汗錢作為汽車工業發展的基石，市場競爭優勝劣汰，適者生存，紅旗最重要的是要找到自己生存的空間，適合自己發展的道路。可喜的是，中國人在紅旗的身上已經看到了這種前景。 編輯本段賣點紅旗轎車的歷史是新中國汽車工業史的最好縮影，熠熠閃耀的紅旗車標在承載國人夢想與希望之餘，更是一個積淀著民族情感的符號。在明仕商務版的基礎上，一汽轎車在今年推出了紅旗明仕04版轎車，戰火紛飛的中國商務轎車市場再添新軍。在紅旗明仕04版上傾注無數心血之後，一汽轎車也自信已具備了和歐美日叫板的資本。 紅旗明仕04版轎車外形端莊氣派，同時又增加了一些時尚元素。 外觀延續了奧迪100的「清瘦」輪廓，全新設計的組合尾燈更顯精緻秀氣 紅旗明仕04版延續了奧迪100的「清瘦」輪廓，修長的車身飽滿而不失稜角，給人以挺拔莊重之感。組合式的前大燈改為通透式設計，視覺沖擊力大大提升，同時更有助於開闊駕駛者夜間駕駛的視野，配合新增的側轉向燈，進一步提高了車輛在行駛過程中的安全性。 紅旗明仕橫列前格柵變化不大，中央銀光閃閃的「1」字標毫不掩飾紅旗品牌周身蘊涵的自信與驕傲；經過改良的輪眉裝飾條、車身防撞條使得紅旗明仕04版轎車外形在端莊氣派的基礎上更增加了現代和商務的元素。 車尾造型變化最大，昔日橫貫車尾的組合尾燈經過重新設計，面積大大縮小更符合時代潮流；尾燈內側沿行李箱蓋順勢而下形成一定弧度，造型新穎時尚，帶有些許日系車的味道。此外紅旗明仕04版首次將標配輪胎升級為205/60R15，在提升視覺感受的同時，對於提高車輛的操控性和行駛平穩性同樣有一定的促進作用。 內飾中控台造型和緊湊布局帶有典型德系豪華車基因，色彩搭配穩重豪華 紅旗明仕04版中控台弧面造型和緊湊的對稱式布局帶有典型的德系豪華車基因，挑剔的內裝選材和黑、棕、黃色彩搭配營造出了穩重豪華的商務車氛圍。淺色真皮座椅選材精良軟硬適中，長、短途乘坐感受俱佳，腰部支撐也是恰到好處；儀表台整體造型與老款相同，儀表的款式繼續與奧迪風格保持一致，清晰易讀；從左到右貫穿儀表台的棕色木紋裝飾古色古香而絕無媚俗之感，中央空調出風口大大方方排列其中；方方正正的中控台各功能區明顯，空調、音響等各種功能按鍵造型簡潔大方，操作方便。 紅旗明仕車內B柱附近包裹件做工略顯粗糙，另外方向盤不能進行任何角度的調節，忽略了特殊體形駕駛員的需要，前排扶手箱位置也沒有杯架。 紅旗明仕寬大的車內空間及駕乘的舒適性長期以來受到用戶一致認可，紅旗明仕04版秉承了這一優良傳統，車身尺寸已接近C級轎車標准，同價位車型中恐怕只有桑塔納3000的後排空間能與之匹敵。 操控啟動時很難體會到捷達那種明顯的前沖感，但速度提升扎實而穩健 紅旗明仕04版裝備了1.8升CA4GE/74汽油發動機，最大功率70千瓦，最大扭矩157牛

10. 瘋狂改裝過的紅旗明仕和沒改過的奧迪A4飆車

紅旗明仕車型老舊，車身大而且重，10多年以前的舊引擎與懸掛無論怎樣改裝也難以達到目前奧迪A4l的水準。