寶馬2020款5系改裝圖片

⑴ 新寶馬5系2020大改款，一起來窺探最新的新5系情報

近日，新款寶馬5系即將登場的消息終於得到實錘。幾天前，英國當地時間5月14日，寶馬官方在寶馬第100屆股東大會上宣布了這一消息，新車5系中期改款車型將在兩周之內正式亮相，並公布了一張新款寶馬5系的預告圖，吊足了市場的胃口。據悉，這款新車計劃於2020年7月起正式投入生產，並進入海外市場，國內市場緊隨其後，有望在今年10月份在國內上市。
解鎖新寶馬5系的第一步，先縷一縷寶馬5系的歷史發展進程。寶馬5系自誕生以來，一直為寶馬扛下一面銷量大旗。自20世紀70年代第一代寶馬5系E12問世以來，5系衍生出來旅行版車型、GT車型和高性能M車型。
從中期改款華晨寶馬5系提供給國家工信部的申報圖和申報信息可以看出，新車從外觀到各種配置方面都有較大的變化。
外觀方面，透過官方預告圖、申報圖和海外諜照圖三圖可以看出國產新5系整體延續了海外版的造型設計，有豪華版、運動版和曜夜版三種不同樣式的外觀選擇。官方預告圖里不難看出，新5系採用的前臉進氣格柵尺寸更大，結合全新的大燈組合，仔細一看，燈內天使眼的設計與全新寶馬3系神似，雙L形LED日行燈加上三段式結構的前包圍，讓寶馬新5系更具動感。豪華版外觀套件則是在很多外觀細節出，利用電鍍光鉻的裝飾條，承托出整體的豪華與大氣。
雙腰線設計從前輪輪沿一路延伸到車尾，流暢的線條使全車看起來修長又運動感十足。從數據中顯示，新中期改款華晨寶馬5系的長寬高分別是5106/1868/1490mm，軸距保持原有的3105mm，較長的縱伸為後部轎廂爭取更加寬裕的空間。新款寶馬5系還為用戶提供了4種不同樣式的輪轂選擇，尺寸均為245/45 R18。此外，在申請圖里的530Le插混版車型側身圖中看出，車型左前側，駕駛座方向外側設置了充電插口，顯然新款寶馬5系也加入了新能源車型的行列。
尾部的設計上，新款寶馬5系在尾燈的設計部分有較大的變化，同樣採用大尺寸的尾燈組，採用了串珠的樣式設計，使尾燈在點亮時動感十足。再加上四邊形雙邊尾喉排氣造型，增加了全車的運動氣息。
在內飾的配搭上，國產新寶馬5系基本沿用海外版5系的內飾狀態，使用懸浮式的10.25英寸觸摸中控屏加12.3英寸全液晶儀表盤，凸顯新車的科技化配置，搭載的信息娛樂配置也將更新至最新版本。
動力組成方面，操控一直是寶馬的重頭戲，從紕漏出來的信息顯示，華晨寶馬新5系將搭載高低兩種功率輸出的2.0T發動機，最高輸出功率分別為280馬力和204馬力，並提供插電式混合動力版車型供用戶選擇與購買。關於這款新車的更多動力信息還有待官方的進一步公布。
寶馬5系一直在婚慶用車市場是最為火爆的車型，品牌夠氣派、外觀夠大氣、內飾夠豪華，幾乎無可挑剔，對於它的上新，想必各位小夥伴的心裡已經開始發癢癢了。再等等，新款寶馬5系很快就會來到我們的身邊！
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⑵ 寶馬2020將推17款新車，5系也將迎來改款

動力方面，新款寶馬5系預計將沿用現款車型的動力總成。以現款車型作為參考，國產5系長軸距版搭載兩種調校的2.0T直列四缸發動機，最大功率為184馬力和252馬力；進口5系標准軸距版在此基礎上追加了搭載3.0T直列六缸發動機的540i車型，最大功率340馬力。傳動系統方面，5系家族均搭載8速手自一體變速箱。

從一系列變化來看，寶馬5系中期改款車型還是非常值得期待的。

小編語

寶馬之所以奪得2019年銷冠，依靠的是新車的密集投放及其強大的產品力。2020年寶馬依然會加大在中國市場產品更新，除了寶馬X5插電混動、寶馬X5M以及寶馬5系中期改款之外，寶馬iX3以及全新4系等也讓人充滿期待。相信隨著口碑和銷量將持續向好、走高，寶馬2020年依然會有一個不錯的成績。你看好寶馬汽車在2020年的發展嗎？

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⑶ 寶馬新款5系官圖發布 更換最新家族前臉

日前，寶馬官方發布了新款寶馬5系官圖。新車作為中期改款車型，主要針對內外飾的設計進行了調整，其中前臉造型更換了寶馬最新的家族式設計造型，看上去更加精緻動感。此外在動力方面，新款5系還增加一款545e xDrive車型，其搭載3.0T+電機的插電式混合動力系統。據悉，新款寶馬5系將於2020年7月率先在海外上市。
前臉主要針對大燈輪廓以及雙腎格柵進行了優化調整，其中格柵中網變得更加寬大，輪廓邊緣也更加柔和。同時大燈內部燈組也採用了「L形」的LED燈帶設計，看上去更具科技感。此外，下方進氣口進行了全黑處理，並在兩側增加了導流口。據悉，新5系風阻系數僅為0.23Cd，而即使是旅行版Touring車型風阻系數也低至0.26Cd。
車身側面與現款基本保持一致，新車配備了17至20英寸全新設計的鋁合金輪圈，其中20英寸空氣動力學性能的輪圈是寶馬首次亮相，其可有效降低阻力系數約5％。車身顏色則將提供兩種非金屬色和八種金屬色車漆，新增了Phytonic金屬藍色和Bernina灰琥珀色等。
內飾方面，新車在現款基礎上針對細節之處進行了升級，包括搭載了寶馬iDrive 7.0車機系統，提供10.25英寸中控娛樂系統（可選裝12.3英寸），其內置有導航系統，多媒體系統，兩個USB埠，藍牙/ WiFi介面，帶有USB介面的免提功能，帶有4G LTE連接的內置SIM卡以及互聯服務，例如空中導航地圖更新和智能緊急呼叫。
此外，BMW Live Cockpit Plus隨附的互聯套件具有智能手機集成，遠程軟體升級，互聯音樂和帶有互聯導航服務的寶馬地圖（包括帶有危險警告的實時交通信息RTTI，互聯網路）的更多功能。充電和聯網停車場。
動力方面，新5系汽油版車型將沿用現款的2.0T高/低功率、3.0T發動機和4.4T發動機，最大功率分別為135kW（184Ps）、185kW（252Ps）、250kW（340Ps）和390kW（530Ps），均匹配8速手自一體變速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T車型還配備了48V輕混系統。不僅如此，新款寶馬5系還增加了3.0T+電機插混動力組合。
其中在新增的545e xDrive車型中，其搭載210kW直六缸汽油發動機和80kW電動機組合，並匹配xDrive智能全輪驅動系統，系統綜合動力總成高達290 kW，最大扭矩達到600Nm，續航里程達到54-57公里。
官圖發布後，新車將在7月份率先在海外上市，同時在秋季前後新款5系旅行版也將推出市場，而在未來寶馬5系純電動版也有望於2023年問世。
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⑷ 寶馬5系2020款大改款是怎樣的

新5系在前臉部分的變化非常大。首先在進氣格柵上，相比現款車型要更大，並且格柵四周也由現款車型上的銀色鍍鉻飾條變成黑色，因而使得中網與大燈在視覺效果上融為了一體，看起來非常霸氣。於大燈也有明顯的不同，其日行燈由現款車型上的"天使眼"變成了兩個"L"型樣式，給人的感覺也更加的犀利。

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為Bavarian Motor Work。

⑸ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

⑹ 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

⑺ 寶馬5系2019款525li可以升級2020款的儀表盤嗎

4S店沒有升級的，外面有專門改裝的。改得和原廠一樣的。但不建議改裝，寶馬汽車有很多需要編程的、有影響的。

⑻ 雖有改變，仍舊熟悉 體驗寶馬5系2020款 530Li

作為汽車市場重豪華中大型轎車的強力選手，寶馬5系憑借超大空間、出色的操控和年輕的設計越來越受消費者的喜愛。2020款的寶馬5系在外觀內飾上進行了小的改動，配置也進行了升級。雖然主要配方並沒有什麼變化，我們還是選寶馬5系2020款530LixDriveM運動套裝版進行了一次動靜態體驗。

責任編輯：陳曉霞

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⑼ 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的

本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]

18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包

⑽ 2020款寶馬5系顏色種類照片

2020款寶馬5系顏色種類如下。
在國內外中高端車型市場中，寶馬5系憑借出色的綜合實力受到了廣泛歡迎。寶馬5系推出的換代車型並一直沿用至今，它不斷優化改進，不僅外觀、內飾向7系靠攏，並且動力、舒適性上也都有明顯提升。
寶馬5系是一款豪華中型車，這款豪華車在國內市場銷量很不錯。
2020款寶馬5系一共有六種顏色，分別是：礦石白，寶石青，碳黑，開士米銀，雪山白，月光銀。