新一代19款ix35改裝圖片

『壹』 新款現代ix35外觀顏值很高，動力強悍，同價格難逢對手

15萬元的預算可以選到一台配置很高的自主SUV車型，現在也可以買到一台配置不錯的合資SUV車型了。比如大家今天要和大家聊到這款現代ix35，15萬元的預算就可以買到一台自動擋裝配的車型了。現代ix35大家應該都是比較熟悉的，改款之後的車型外觀設計非常的大氣和硬朗，而且價格上也要比之前的老款車型便宜了很多，所以，新款車型的銷量都是比較不錯的。由於全新現代途勝占據了15萬以上的市場區間，全新ix35自動降格為11萬起的小型SUV，但實際上ix35依舊是標準的緊湊級SUV，所以它將對國產SUV形成非常大的市場沖擊力。接下來，小編帶大家去了解這款車。

外觀年輕大氣，辨識度很高

現代汽車從索納塔8開始，開創了在當時非常前衛時髦的「流體雕塑」風格，朗動，老款ix35，老款瑞納等顏值都非常高。雖然現代品牌沒有一線合資那麼強勢，但現代車的美麗是沒有太多人否定的。從最早聽到現代ix35，至今已過去8個年頭。當再次聽到新一代ix35的時候，內心還是頗為欽佩的。按照現代老車新顏的發展態勢，參考伊蘭特和索納塔名馭那不堪入目的外形進化論，真·車界畢加索。似乎是過於抵觸的市場反應，ix35的新顏還用了心。雖然沒有了「流體雕塑」的靈動，但偏硬派的設計理念和肌肉感的呈現還是能體現出SUV特質。如此生硬偏頗的設計風格肯定會有不同聲音，但方形的外觀肯定能為良好的車內空間打下基礎。整體而言，款車型非常的大氣，而且空間的表現也不錯。這款車型的前臉設計非常的具有辨識度，進氣格柵的面積不及大而且使用了很多條橫向的鍍鉻裝飾件，車身側面的線條設計非常硬朗，輪轂的造型也非常耐看。

雖然是老車新顏，但畢竟是「老車」，突出性價比才是正路。底盤還是繼承ix35，軸距維持在2640mm，但三圍的變大和方形的外觀坐實了擁有比上一代更為出色的空間表現。為了降低售價，新一代ix35放棄了2.4車型，只保留2.0排量，發動機調校和變速器（6AT）匹配還是就配方，雖然技術老舊點，但160馬力和193N·m的動力表現還算不錯。

配置豐富，體驗感很好

配置方面，以兩驅自動低配（12.99萬）看基礎配置，全系配備車身穩定、上坡輔助和陡坡緩降還算良心，舒適配置對比同級自主品牌還是略顯寒酸。或是主推車型緣故，13.99萬的次低配在配置上就顯得誠意多多，倒車影像、天窗、一鍵啟動和無匙進入、皮質座椅、9.6寸娛樂屏、後視鏡折疊等主流實用配置的配備絕對值。

總結：總的來說，小編對於現代ix35這款車型的整體表現還是非常滿意的。而這款車型所搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，其最大功率為160馬力，最大扭矩193牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式可以使用92號汽油，與之匹配的是一台6擋手自一體變速箱。小編覺得這套動力總成的表現還是非常不錯的，在滿足家用的同時，還能兼顧到燃油經濟性。一般情況下用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在7.6L左右。如果日常正常代步使用，其實IX35是一台建議選擇的產品，畢竟當年售價20多萬的合資SUV，現階段售價降到了10萬出頭，超高的性價比決定了他是一款走心的產品，而且2.0L+6AT的動力總成無論是可靠性還是耐久性上，在這個級別中都難逢敵手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 19款現代ix35拉缸改進了嗎

改進了。新款ix35沒有拉缸方面投訴。

發動機拉缸的機理，直觀地說是由於兩個摩擦表面之間沒有油膜存在而產生的一種局部金屬熔著現象，這種形式的金屬表面損壞是粘著磨損。

如果油膜能及時恢復，可起到清洗和冷卻作用，溫度下降，微小熔著部分脫落而不會擴展。如果油膜恢復遲緩，熔著擴展將導致大范圍異常磨損，缸壁、活塞、活塞環快速受到嚴重損傷，在缸壁表面上呈現熔融流動狀態，顯出不均勻、不規則邊緣的溝痕和皺褶，就會形成拉缸。

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發動機使用注意事項：

仔細呵護發動機：合理操作使用發動機不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。

需要注意維修發動機要確保安全：按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。

建議用戶行駛時注意觀察發動機水溫：保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。

『叄』 北京現代新一代ix35到底怎麼樣，值得購買嗎

現代作為韓國最大的汽車企業，自然是有一定實力的，也是比較早進入中國的一個汽車品牌，在早期的時候，他比其他合資車多一點價格優勢，再有就是那些年韓潮什麼的，讓韓系車銷量大增，都說：時間才是最好的老師，韓系車在中國近十年，消費者終於看清楚了，韓國車還不如國產車！

新款的ix35簡直可以說是大改款，平平的前機蓋，顯得整個車子方方正正的，特別霸氣。走在路上能成功吸引人的眼球，可謂是撩妹神器。

通過「智領硬派、智酷網聯、智心合一」三大科技組合，意圖進一步提升其在SUV細分市場的競爭力，並與新ix25、全新途勝、全新勝達共同構成北京現代的SUV家族，其努力和決心可鑒。而這些願望的達成，現在價格也成為有力的競爭。在國產與合資之間，高配與簡配之間有了自已的選擇，最終市場反饋如何，能不能和國產車一較高下那就讓我們一起期待新一代ix35的表現吧。

『肆』 2020款ix35現代可以改霧燈嗎

可以改的 顏色可以挑你自己喜歡的 外形要改的話還需要改保險杠

『伍』 新一代ix35是普通版還是加長版

新一代x23十五是普通版還是加強版，我認為是加長版。

『陸』 北京現代新一代ix35 2019暢享版

就在駕駛員位置，方向盤下面靠左有個滑輪，可以調節燈光往遠照或是往近照，應該就在你左腿膝蓋附近的那個位置。

『柒』 現代ix35改裝

SUV車型定位不是競賽，並且ix35本身的發動機也是更傾向於自然吸氣（高轉速型），也不建議增加渦輪增壓器或機械增壓等任何增壓器。並且僅僅加裝增壓器本身會增加車身負擔和破壞車體平衡。至於其他組件問題都不大，因為現代並沒有御用的改裝組件生產廠家，並且你要搞的這些東西都不是核芯組件，只看性價比來改裝就足夠了。

望採納謝謝！

『捌』 新一代ix35怎麼這么丑

每個人的審美觀是不同的；
新款35走的是硬派剛性的路線，老款35走的是年輕人的瀟灑飄逸的路線。。

『玖』 【到店實拍】轉身變硬漢北京現代新一代ix35

放在以前，要選擇一輛家用SUV的話，北京現代ix35應該會出現在大部分人的購車名單里，畢竟它的銷量一直位居前列。更值得一提的是，自2010年推出累積銷售已近80萬輛。不過時過境遷，在SUV市場競爭異常激烈的今天，它已慢慢淡出我們的視線，所以新一代ix35來了。

飾設計方面，營造的依然是那種硬派的風格，主要是以平直的線條為主，尤其是那四個矩形的空調出風口最為突出。中控布局上相對簡潔，功能區一目瞭然。用料方面，整個中控台基本以硬材料為主，不過進行了紋理以及假縫線處理，視覺效果上不會顯得廉價。採用的是傳統的機械式儀表盤，沒有過多酷炫的元素，信息一目瞭然。中間的液晶顯示屏則可以顯示車門開關狀態、平均油耗、行駛里程、胎壓監測等等，顯示的行車信息足夠豐富。三幅式的多功能方向盤大小適中，手感還不錯，集成了定速巡航、語音控制等功能。值得一提的是，新一代ix35採用了更主流的電動助力轉向。

這一次新一代ix35以硬派SUV的形象示人，一來在自家的SUV產品序列中(ix25、途勝等)差異化更突出，產品定位更清晰；二來與目前主流城市SUV不一樣的風格路線進行差異化競爭，產品特性更鮮明。回歸產品本身，它雖然樣子變了，依然是一台好用好開的適合日常代步家用SUV，無論是空間還是行駛品質上。

作為換代車型，新一代ix35進一步強化科技感，在智能互聯方面有了明顯的提升。而在配置方面也進行了一系列的升級，尤其是安全配置方面，畢竟高配置是它的一大優勢，不過比較遺憾的是，此次試駕車型上沒有LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤等「熱門」配置的出現，表現不夠出彩。從官方了解到，新一代ix35主攻12-16萬元這個區間的SUV細分市場，相比老款它的售價或許有所下調，不過這個售價區間也有自主品牌的向上沖擊，它未來面臨的壓力也不小。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 2020款現代ix35又要出新款了

要具體看出廠時間：如果是2019年頭出廠則算庫存車，但是2020年出廠的則不算。zhuan2019款只是指它的款式定型時shu間，不是指他具體出廠的日期！
如果一直不推新款車，則該系列始終是2019款，那它生產的車哪怕到2022年，也叫2019款。
庫存車的定義是從生產出廠到銷售最終用戶手上時間超過大半年。