賽拉圖歐風改裝車

Ⅰ 我想改裝起亞賽拉圖（老款的1.6） 大家提提建議

如果想大改的話就加大包圍,加後尾翼,把排氣管改了,把輪胎改成寬胎,然後車身加上拉花,這樣就很拉風了,這些改下來得三四千,各地價格不同.動力方面要改就加渦輪增壓,改裝點火系統,這樣跑起來相當的棒.音響方面就更好改了,換套高保真音響,這可是無底洞,一兩千能改,一兩萬也能改,這就得看自己怎麼想了.

Ⅱ 賽拉圖歐風這個車怎麼樣

35000KM的一次小節,送給那些車主和准車主
點擊圖片進入起亞賽拉圖頻道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個之間,開空調8個,比幾個朋友的日本車一點不費。

2、隔音很好，尤其是怠速時，基本聽不到發動機的聲音，100km以下行駛也相當安靜，基本上也是聽不到發動機的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時，發動機噪音突然加大，甚至說發動機噪音大於胎噪和路噪了，不過話又說回來，這里所說的噪音大是跟它自己在低速時的表現相比，當自己的耳朵適應了它在中低俗時的安靜之後的反差，實際上比我曾經開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內和城郊跑跑，跑高速的時候就要學會享受發動機的吼聲，男人在競速的時候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃。

3、動力不錯，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點油門，車子就會很順滑的往前沖，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時小case一個，這種感覺基本上能持續到100km時速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結一下：一個字，爽！

4 方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔心塞拉圖高速的時候方向盤輕回影響駕駛，結果發現我的擔心是多於的，另外指向性還是很不錯，高速狀態車身依舊很穩健。

5、油門很靈敏，前面說了，輕點油門就有響應，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長期駕駛的話，會不會讓右腳比較累，這點想聽聽同學們的看法：）

5、剎車不錯，讓我想起一個音樂上的一個專用詞：力度響應，感覺剎車調教的偏軟，有點擔心關鍵時候剎不住車，事實證明，塞拉圖的剎車還是不錯的,4輪盤剎的效果相當的出色。

6、空調效果還可以.當然1.6的車開空調對動力都是有比較大影響的.既然開了空調就少彪車,享受為主。

說完優點說缺點。懸掛偏硬，過坎的時候後座有比較強的顛簸感，過彎的時候，尤其是高速過彎的時候，後座側傾較stn2000明顯，另外高速的時候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應該是輪胎的問題。賽拉圖的手剎有點軟，保養的時候調過幾次，轉彎半徑比較大,跟索那塔差不多。

Ⅲ 准備買一部二手賽拉圖歐風，10年的車，1.6手動MT，跑了四萬多公里，五萬多塊錢，不知道怎麼樣

賽拉圖歐風，10年的車，1.6手動MT，跑了四萬多公里 價格5.5萬元左右， 主要還是得看看車況，有沒有出現事故，車況良好的話可以考慮入手。

Ⅳ 賽拉圖歐風原車輪胎是205 50R16能不能改成205 55R16，改後對車有什麼影響。

稍大了些，會導致碼表不準

Ⅳ 賽拉圖歐風能裝拖車扛嗎

在拉圖歐風能裝拖車杠嗎？這個都是能裝的，只要你能有辦法就行

Ⅵ 賽拉圖歐風這車怎麼樣

賽拉圖歐風還是不錯的，作為日常的代步工具完全夠用。

賽拉圖歐風是韓國起亞公司旗下的一款車型，該車型的設計風格就像它的名字一樣，歐洲風行，融入了很多歐洲的設計元素，屬於典型的兩廂車設計。賽拉圖歐風的驅動方式是前輪驅動，它的排量是1.6升排量，行李艙的容積為518升，賽拉圖歐風屬於十萬元以內的家用轎車范圍，這個價格還是比較親民的。賽拉圖歐風在外觀設計上還是下了一番功夫的，體現出了設計者的誠意。

今天對於“賽拉圖歐風這車怎麼樣？”這個問題就解答到這里，大家對於襯衫的穿搭有什麼看法，歡迎到下面的留言區留言、討論。

Ⅶ 起亞賽拉圖歐風車好不

小弟今年22.09年6月提的小歐。感覺不錯。但是起步肉了點。由於是AT我也沒多評價。油耗還行吧。大概市內7毛多一公里。現在開了二千三公里。還行。油漆得贊一下。確實厚道。在性價比方面。還是很滿意的。提了那麼久。目前發展插鑰匙孔的燈偶爾不亮。所以打算在首保時解決它。整體上沒多大問題。至於小問題就這個。可能解決後就心裡舒服多了。贊一個。還算滿意。家裡院子有個開小福2廂的。經常瞧我這車。上次跟我聊了會得知小歐便宜2萬。心裡特不舒服的他。估計他開膩了。改裝也花了他不少錢。

Ⅷ 高手來幫我改裝賽拉圖歐風

兄弟，我很遺憾的告訴你，你的車真的不太適合改裝，這台車主要就是為家用設計的，不管怎麼改，都不會有質的飛躍。這點我希望你首先知道，不要花冤枉錢，如果接受不了，就趁著沒改可以考慮換車。
下面我回答你的問題，你主要想改外觀，動力系統不想大動，這是你的要求吧？那麼我建議你兩套改裝方案，供參考，依據你的需求而定。

1.如果你是一個駕駛愛好者，就是說你比較在乎操控，我建議你首先買一套強化件，比如頂吧、強化拉桿之類的，如果選擇國產或者台灣的產品，不會很貴，在1000元左右可以搞定，只要沒有太極端的需求，井字架可以先不上，影響離地間隙，降低通過性。然後可以考慮一套懸掛系統，我推薦比較實惠的運動套裝，如1130這個檔次的，如果比較激進，需要攪牙，一套台灣攪牙的價格在5000-6000,32段高度可調，就是一個字「硬」。會對操控性提供較大的幫助。由於沒改變動力，剎車可以不換，或者只換高性能的剎車皮，然後你要是願意碰漆就噴，這個無所謂。最後可以用你餘下的3000多塊錢買一套國產高仿輪轂和好一點的輪胎。剩下的零錢再換一些小東西，如擋頭之類的小玩意，一萬塊錢就花完了。如果買的是攪牙，可以將車身降低，配合大尺寸輪轂和寬胎，會營造不錯的外觀效果，不是只有包圍才能好看。當讓，運動套裝有些也是可調的，但是幅度沒有攪牙大。

2.如果你對駕駛沒興趣，就是想拉風，那我建議你用第一套強化件和好輪胎的錢買一套小包圍（可以考慮一個小尾翼），剩下的一樣。因為你的車想要好看就必須低，給人一種趴在地上的感覺，所以攪牙是必須的了（其實短彈簧也是可以的，但是我感覺短彈簧就像七傷拳，不但傷人更傷己，盡管成本低，但是我還是不推薦）。而且不推薦大包圍是因為，大包圍一般都會有一種「輪子陷在裡面的感覺」，很難看。而且你的錢遠遠不夠寬體車身的成本。還是那句話，不是加了大包圍就好看，但是基本上所有車在降低車身，加裝寬胎後都會很有動感，不信你就仔細看看，或者試試。

不推薦動力改裝是因為，這台發動機的改裝潛力有限，而且還是自然吸氣發動機，改裝成本較高，你的預算不是很充裕，所以就乾脆別動了。最後回答你什麼顏色的車圈最時候銀色車身，一般銀色車身適合大車改裝，我只能勉強推薦你輪轂也考慮銀色的，因為其他市場主流顏色都太不合適了，或者你可以考慮黑色的，但是車身要夠低、輪轂尺寸要夠大，否則適得其反。
另外，ECU可以刷，但是沒有多大的意義了，如果你深愛你的車，不打算換車，你可以考慮在提高操控性的基礎上，攢錢換剎車，然後攢錢改裝動力系統。方向盤有好的也有次的，價格相差幾十倍都有，看你什麼需求了，我建議暫時先不更換，畢竟你的預算還比較少，以後慢慢來，但是競技方向盤一般沒有氣囊，三思而行啊。
最後，一些溫馨提示，其實改車是一種樂趣，一種生活，不是去超市買一個東西，買完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有時候還會自己DIY一些東西，看著愛車在自己的手中不斷進化的成就感，也就是改裝的樂趣所在。沒有不能改的車，只有改不好的車。所以不必急於一時，慢慢來嘛，一下子都改好了，你是體會不到改裝的樂趣的。另外，中國改裝市場魚龍混雜，產品質量參差不齊，一定要謹防受騙，損失錢不要緊，安全才是最重要的。祝你能享受到改裝的樂趣，希望我的回答對你有幫助。

Ⅸ 賽拉圖與賽拉圖歐風區別在哪

賽拉圖是3廂，標准版沒有前後霧燈，
賽拉圖歐風是兩廂，標准版就有前後霧燈，非常好用。
我剛提車的標准版歐風，80800元裸車，在哈爾濱，剛買10天的。

Ⅹ 最近想入手賽拉圖或者賽拉圖歐風，請高人說說兩車的入那個好呀！

樓主是做生意的把 建議上軒逸把 雖說超出樓主預算了 但軒逸的外形很大氣呢
開過的前代車型藍鳥把 外觀大氣 內飾做工精緻 方向盤很輕 易於操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準 乘坐舒適 坐後排感覺跟坐自家的沙發似的 無級變速器 換擋平順 沒有頓挫感 動力輸出平穩 但不適合激烈加油 也比較省油 開的是2.0的 油耗不超過10個 維修保養常規400上下把 最好上2.0的 1.6發動機比較落後 跑高速沒2.0省油 如果很少高速 光市裡跑 1.6還可以
去看看把 祝購車愉快