汽車改裝VV7前後唇

Ⅰ 【車主點評:VV7給我不一樣的感覺，推背感十足】

#選車理由 主要還是因為性價比，因為V7的價格比一些國產車還要便宜，其次就是外觀符合我的審美，我很喜歡，動力很強，都滿足我平時的日常使用。#最滿意 我最滿意的事性價比高，外觀很大氣又時尚，這個價格在合資車里買到基本算賺到，動力很猛油耗在緊凌型SUV里算較低的。#最不滿意 比較不滿意的就是內飾的塑料感比較強，剛買的時候車子里的味道比較重，懸架比較硬平時過減速帶會震。
#空間 畢竟是一款SUV，空間還是很夠的，我坐在駕駛座上頭頂還有一拳半的空間，後排的座椅很大很寬，空間完全夠用。
#外觀 外觀符合我的審美，大氣時尚，看起來就是一款很高檔的車。
#內飾 內飾的設計很人性化，多功能方向盤帶給我駕駛的方便，皮座椅很舒適，就是塑料感強了一些，不過還可以。
#動力 省油又能跑，動力十足強勁，加速起來很平順，深踩一下油門推背感馬上就來，自動換擋不會有卡頓#操控 方向盤很靈敏沒有虛位，打哪指哪，多功能方向盤很實用，操控起來也很方便，平時過彎也基本不會傾偏。
#舒適性 懸架比較硬，後排坐起來不是很舒服，前排總體還可以，空間也夠大不會擠，不會很壓抑，隔音就一般般，胎噪跟風噪比較明顯#油耗 油耗在SUV中算比較低的，8點多的油耗相對於這么大的車身來說真的不高。

Ⅱ 下個五年陪伴者，2020款WEY VV7車身改色，魅力的綻放

汽車之家的各位朋友們，大家好啊，首先做個自我介紹，雖然這不是重點，但是我要對得起我僅有的幾十個粉絲還有關注了我五年多以來的車迷們負責。我叫阿燦來自深圳的一名普通工作者，來深也有14年之久，現在也擁有了心愛的她<妻子>，還有需要照顧的她<女兒>~同時也需要開始養小V。起初2015年9月的時候入手過一台哈弗的H6,也有幸在之家論壇建立了第一個車友會，收獲了大量朋友，風風雨雨走過來，每一次相聚也是歷歷在目每一個活動都好像是昨天剛發生的。也向很多優秀的版主與會長學習，一路成長！2020年的這個年份可謂是疫情肆虐，也給很多身邊人帶來了困擾與困難，但是我相信只要我們人民齊心聽從國家指揮的防疫管控，這場疫情很快就會消失，也祝願大家身體健康出入平安！上一任車子由於是手動版本，在深圳這座城市開起來，平時上下班或者休假出行難免有些牽強，那就一個堵城啊！有同感的朋友應該可以理解塞車的樂趣哈！今年作了一個大膽的決定，那就是置換車子，置換車子首先你得有喜歡的，有目標，有追求，前期參考了寶馬X1，凱迪拉克CT5，國產方面也看了幾個比較出色的車型，但內心埋下了伏筆，那就是偷偷的關注了魏派VV7的動向！在我們大灣區的車展後甚至這邊開始車企有置換補貼的活動，同時部分地區也因為疫情影響政府也開始啟動消費補貼，說真的，應該為深圳點贊，作為國民的我們，應該可以感受到國家的強大！在短暫的思考與月供的定向後，開著我的小6子來到了深圳區域的4S店進行看車與試駕，在一陣老司機與4S的盤旋下最終定了這台計劃了一半又不太確定的車！很多人說這個車子的後備箱很小，其實我開的15款的H6酷派，對比起來VV7還是略大一些的！配置方面就無需我做太多的介紹了吧，很多人都懂得華系車在配置方面玩的是如火純情了，不看車標與保值率的話，分分鍾可以吊打百分之90的合資車了。當然這台WEY的落地價其實也不低了，我瀏覽了很多其他車主的購買價格大部分都是21個20個19個多的落地價！不過還好趕在活動所以我也是堅決的做了置換，置換補貼，裸車優惠，政府補貼，一頓操作猛如虎，一看哈弗二手車回收的價格就有點二百五了！真的評估很低，2015年的車5萬多公里的車當年落地17個先賣3.7W！頓時腦袋一片空白！此處省略1萬字！我還問銷售，我說這台VV7是不是也開5年到時又賣個三四萬？？？對方頓時啞口無言！但是回頭在看看其他品牌的車子其實貶值也很厲害！所以車子是消耗品，無法做太多標准審視！能開，夠用，安全，價格實在就很不錯了吧！但是怎麼說呢，車是好車，開了5年的H6一點毛病沒有，除了動力響應慢點，油耗不準點，其他的真的還不錯，保養也相對便宜！由於前陣子工作原因，提車後還未做過多的體驗感點評，這個我覺得去試駕過VV7的朋友們都知道，它的動力，外觀，內飾，都是無可挑剔的了！可能也是疫情的影響，很多車企都沒有太多的銷量，很多品牌的4S也是空空盪盪的沒什麼人去看車，導致四處都是大活動，打折扣的銷售方式層出不窮！目前呢車子行駛了860公里，平時上班基本是停五天，休假的時候才有空去搗鼓一下，接接孩子，出去吃飯，大鵬海邊遊玩一下，很少跑長途！更多的駕駛分享與遇見的問題待日後發現了在來說吧！暫時還可以！車身改色篇：提車滿月後對車子做了一件個人很重要的事，那就是給車身貼膜，以前的小6子也貼過，確實在後來撕膜後車漆方面保存的比較完美與光亮！可能是個人視覺問題，VV7的車漆看起來很好看，也比較閃亮，但出於對它的愛惜跟保護，我還是堅決的要給它貼個膜！哈哈。畢竟咱們是黑武士啊，應該是暗黑化才對！在帶點神秘感的色彩。所以本次貼了一個進口品牌的車膜，然後啞光磨砂的表面，也是參考了寶馬三系車主貼的那種類型，黑起來帶點灰色的視覺沖擊效果！這里就不做過多的吹噓了，見仁見智的事情！在接下來的一波圖片中盡情閱覽吧！也希望有更多熱愛改裝的朋友分享VV7更多的改裝方案，不要太誇張與違規的就好！來~~~上才藝！感謝大家默默的支持與關注！後期陸續會帶來更多的帖子！求加精呀！車主本人已花光了小學6年義務教育的文化寫的帖子！大家點點贊！[奮斗]

貼膜總共耗時2天半！短途的跋涉從深圳飛躍廣州，這一程值了！帶著酷酷的小V踏上返程之路！

Ⅲ 老七換WEY VV7，交個提車作業，談談新款駕駛感受

我是一個老款WEY車主，同時也是一個新款WEY車主，先說說我的車吧，我的老款vv7跑了兩年多，三年不到，別看年份不多，公里數可不少，已經快五萬公里了。本來沒打算這么快換車，想再開個兩三年再說，雖說是老款，但是開著還不錯啊。上周去保養，正好聽到有0折扣置換新車的政策，還有補貼，一下子就心動了，趕緊了解，覺得合算，跟媳婦商量了一下，立馬就決定了，換！！評估，辦手續，補差價，提新車一氣呵成。現在新款已經開了一周了，能這么快擁有新車，我到現在還沒完全適應，簡直完美。
先說說我的老車吧，三年不到，五萬公里，總體來說非常完美，在開它的幾年時間里，幾乎沒有碰到糟心的事，很給力，我是做業務的，所以用車比較多，每天都有幾小時在路上。對於網上一直在黑的油耗，我覺得有必要站出來澄清一下，作為一個老車主，真實油耗平均一直是10.5左右，高速上8個，市區12個左右，作為一個中型SUV，和WEY所帶來的安全性來講，我覺得完全正常，甚至在同級別里還是偏低的。 三年了，除了常規保養，幾乎沒有去過4S，平時也沒啥小毛病，甚至連輪胎都沒破過，所以這也使得我對vv7有了很深的好感。置換新車還有一個主要的原因是，新款的車機真香啊，太智能了，太喜歡這個大屏幕了，賊大，在線愛奇藝，聽歌，都很爽，所以補點差價換新車，絕對是明智的。
車已經提回來開了一周了，兩個字：」真香「！
外觀上最大的區別就是最後這個排氣管了，從四排氣改成了鍍鉻，各有各的好處 老款的四排氣霸氣，張揚，桀驁不馴。 新款的鍍鉻排氣，成熟，內斂。
我提還是頂配，21寸的大腳，我喜歡這種全黑的視覺沖擊。
家族式前臉，還是一如既往的霸氣。
非常有辨識度的大燈，在高速上很遠就能看出來是它。
新款後視鏡下面的360攝像頭真的很清晰
咱們vv7在車外一共有五顆攝像頭，保證了360全景時高清無死角
最近一直下雨，導致車身上也都是泥漿了。
全黑大輪轂，看起來十分運動。天氣好起來就洗車。
倒車攝像頭，保證倒車安全，特別是新手，離開它可不行。
踏板是4s贈送的，據說價值也一千多快呢，開門自動下來，關門自動合上，高大上。
車內從中控到座椅，到方向盤，到門板內飾，都用了大量的皮質材料，手縫工藝，滿滿的豪華檔次感。
後排座椅貼心的設計了一個口袋，跟飛機一樣，可以放一些雜志，報刊等等，非常人性化。
後排的頭頂兩側有兩個喇叭，懂的來說說，是不是低音喇叭。總之這套燕飛利仕音響，從第一代vv7延續至今，效果是一如既往的好。
空調的出風口和老款有很大的區別，在外框上增加了點狀設計，使得有更好的握持感。
後排出風口也是一樣，更具有美感。
檔把由原先的機械檔把，變成現在的電子檔把，更顯科技感。
中控大屏，功能真多，眼花繚亂啊，至今我還沒全研究透
燕飛利仕的音響，音量不要開太大，我怕你們受不了，哈哈，效果太好了。
一鍵啟動，滿滿的儀式感。
只需輕輕的點一下，能量灌輸全身。
科技在進步，時代在發展，作為一個老車主，很感動，看到WEY的這么多進步，感慨萬千。
無線充電正在慢慢普及，咱WEY走在時代前沿，無線充電已經標配。
別看小小的一角，這里集成了，大燈，門鎖，後視鏡，儀表亮度，氛圍燈，ESP等等控制
金屬拉絲的風格
在駕駛過程中，和我們接觸最多的就是方向盤了，vv7的方向盤真皮手縫，做工非常好
好了，新車已經提回，希望它接替我的老vv7繼續為我家服務，我也會隨時過來和大家分享用車感受。

Ⅳ 為豪華加把力！體驗WEY VV7GT brabus automotive限量版

國內汽車廠家在中低端市場尤其是SUV市場早已站穩腳跟，也在逐步向豪華汽車市場進軍。甚至已經有幾個品牌得到了大家的認可。

除了在產品層面更加努力外，和國外成熟的廠商合作也是一條不錯的路子，這方面長城汽車算是最為熱衷的一個。

WEY魏派是長城的高端品牌，VV7是WEY的第一款車型，而VV7GT是在它基礎上衍生的轎跑版車型，性感的溜背更加小眾且獨特，自然是適合改裝的好底子。而著名改裝品牌巴博斯brabusautomotive一直為高端品牌服務，雖然口碑一直不錯，但是銷量才是生存的根本。雙方一拍即合，也就有了這台名字很長的車——WEYVV7GTbrabusautomotive限量版。

VV7GTbrabusautomotive限量版繼承了原有車型的外觀特色，外觀加入了更獨特的改裝套件，內飾也更加高級。雖然機械層面並沒有什麼改變，但是作為長城和巴博斯的首次合作，這樣的嘗試還是值得肯定的。也希望廠家能夠繼續推出改裝更加深入的車型，讓國內車迷能夠用更低的成本體驗大牌改裝的魅力。

這台車的官方售價是25.88萬元，既然是限量版，那當然不是白叫的，限量銷售300台，有興趣的就快去店裡看看吧！

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 能合法上路的"官方改裝車"，WEY VV7 GT巴博斯版將在今天上市

"BRABUS"這幾個英文子母，是世界知名的、賓士品牌御用德國汽車改裝品牌。和它牽手的此前一直只有賓士，從1977年至今，它曾經帶來過世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。如今，它開始和中國品牌結緣。不久前，WEY品牌發布了VV7GTbrabusautomotive限量版車型，而它將在今天（7月16日）正式上市。

外觀方面，採用"騎士鎧甲"設計語言，前臉使用蜂窩狀盾型前格柵，同時裝備大量碳纖維材質的空氣動力學套件。車身側面採用溜背式造型設計，配合前後加寬輪眉以及紅色制動卡鉗。配備全新設計的21英寸鋁合金輪圈，以及高性能德國馬牌265寬胎，以提供更強的抓地力。尾部使用寬體套件，後翼子板部分有著明顯外擴，官方還在後備廂蓋上增加鴨尾擾流板。

動力部分暫未公布信息，普通版WEYVV7GT搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力，峰值扭矩為387牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

路咖觀點：

想買一輛能合法上路的"官方改裝車"？這款車無疑能滿足不少人的需求，而且還是限量版本，又不會像賓士的巴博斯版本價格那麼高昂。除了今天要正式公布的價格之外，新車此前暫未公布的動力，也可能是接下來要公布的亮點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 先不管長城汽車能不能挺過明年 VV7身上那套巴博斯看著還挺香

[汽車之家車酷文話]?日前，WEY品牌的官方微博上發布了一則#長城汽車挺得過明年嗎#的短視頻，造車30年的創始人魏建軍，覺得企業未來依然「命懸一線」。為了提升綜合競爭力，長城汽車開始尋求與海外知名汽車改裝品牌展開合作。

RS2Avant搭載了來自奧迪的quattro全時四驅系統和2.2升直列5缸渦輪增壓發動機，保時捷為其更換了一款特製的KKK渦輪增壓器，增壓值達到1.38bar，能輸出315馬力的最大功率，峰值扭矩為410牛·米。匹配6速手動變速箱，該車用4.8秒就可實現0-100km/h的加速。奧迪原計劃製造2000輛RS2Avant，但在客戶的強烈需求下，又追加生產了895輛。該車在世界范圍內贏得了極高的聲譽，也奠定了奧迪在高性能車領域的地位。

結語：早在上世紀80、90年代，德系、日系車企便與國際知名汽車品牌展開合作，以聯合打造高性能車型的方式尋求提升自身綜合競爭力。中國汽車品牌起步較晚，經過近20年的發展，頗有崛起的勢頭。如今，以長城汽車為代表的中國汽車品牌，正在嘗試通過與巴博斯、羅倫士等改裝品牌的合作，以「聯名款」車型滿足當下年輕消費者、越野愛好者對於個性化的訴求，同時也有助於品牌推進全球化戰略的進程。（文/汽車之家李伊文）

Ⅶ 高顏值的外表和優秀的駕控與配置，WEY VV7從未讓我失望

大家都知道「WEY」品牌是長城旗下打造的高端品牌，也是中國第一輛以創始人姓氏命名的汽車品牌，我想WEY從萌芽到出生也經歷過了許多的坎可與創新，因為他們生而不同，因為他要走出中國豪華品牌的第一步，所以必須要腳踏實地，也必須與眾不同。從小黑豹（WEYVV7）亮相的那一刻起，就註定了它就會不同凡響。小黑豹（WEYVV7）的顏值可謂是個性十足，豪華感爆棚，小黑豹（WEYVV7）整車的設計元素都在採用的是旗桿式的設計，車頂採用了溜背的車身造型，尾部霸氣的雙邊雙出排氣還有超大的二十一寸亮黑色輪轂，以及辨識度極高的旗桿式尾燈，在這一系列的組成打造出一輛十分時尚運動的SUV。小黑豹（WEYVV7）的空間方面作為中型SUV空間方面表現的十分優秀，首先全車座椅採用的是全真皮包裹的面料十分的舒服，後排座椅也非常的寬大，而且寬度也是夠充足，小黑豹（WEYVV7）的腿部空間距離非常寬敞，頭部空間也很充足。後備箱雖然有點小但是平時出行也沒有任何的問題。小黑豹（WEYVV7）還配備了許多的配置，如自動啟動、自動剎車、自動空調、自動大燈、自動雨刷、自動啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動後備箱感應、陡坡緩降、、上坡輔助、盲區輔助、ACC自適應巡航等等一系列安全與舒適的結合，使小黑豹（WEYVV7）的配置十分的強大和十分的實用，幾乎走到哪裡都能用。而我最喜歡的還是小黑豹（WEYVV7）的流媒體後視鏡和自動空調還有空氣凈化器，這些配置都是百萬級以上才有的配置。

小黑豹（WEYVV7）搭載著一台2.0渦輪增壓發動機和七速濕式的雙離合匹配起來非常的默契，在日常需要已經完全能滿足，並且小黑豹（WEYVV7）帶有三種駕駛模式經濟模式，標准模式，運動模式一般常用的就是標准模式，標准模式輸出的動力已經完全夠用，運用多種模式有點多餘了，只有在極限超車百公里提速的時候，才會運用到運動模式，變速箱的平順性很不錯基本上在換檔的時候感受不到頓挫感，油耗已讓我很意外經過這一段時間的實測百公里油耗目前為百公里十個左右我個人人還是非常滿意的，作為了一輛自身重量已經接近二噸的車型。

Ⅷ 換了21寸全黑輪轂之後的WEY VV7，談談自己的用車感受！

前幾天車胎被扎了，本來沒想著要換大輪轂，也是因為我車撞了，走了保險，右邊兩個輪轂都撞壞了，要整個換掉，後來想著還是一次到位，換成21寸全黑輪轂吧，就這么簡單，我就擁有了全黑的大輪轂，今天剛剛提回來車，一起來跟大家分享一下，修車很快的啊，還是很靠譜的，不愧是現在越來越多人置換WEY了，越來越有效率了，提車有半年了，過年前提車的，本來想過來回老家的，這可好，哪都不用去了，要不然不能僅僅跑了2000公里，在北京上下班還是做地鐵，一般都是周末開車回去，可能也是因為工作原因，還是坐地鐵比較方便，所以導致我才行駛了2000公里，跟新車沒啥區別，這個周末，我們一起嗨皮，明天我在跟大家分享一下我的周末生活，今天先來分享一下，換了21寸大腳之後第一天上路的VV7!

WEY一路同行，感謝相伴

Ⅸ P8大嘴設計真的好醜，能改成VV7那樣協調的前臉嗎

其實車輛外觀設計的話，各有各的喜好了，長城這款剛推出的車輛外觀上比較個性時尚

Ⅹ 配置豪華顏值高，WEY VV7給我來不一樣駕駛體驗

車與生活，息息相關。我們每天都在忙忙碌碌，珍惜每一分一秒在為自己的生活奔波。還記得第一次是在車展上看見小黑豹（WEYVV7）這款車，它把我的目光深深吸引，在我不斷的了解後，知道了它的名字叫魏派，英文WEY，聽起來就很大氣。如今，我們已相守走過700多個日日夜夜，共同留下過的足跡會讓我作為回憶，我的愛車小黑豹（WEYVV7）。我相信大部分買小黑豹（WEYVV7）的都是沖著它的外觀去的,我也但是例外,第一眼就被它的外觀吸引。仔細看著外觀造型非常炫酷,飄逸剛勁的靈動腰線,給人感覺非常前衛又運動感十足。加上犀利的旗桿式日行燈和LED矩陣式的大燈組合,略顯囂張的熏黑色進氣格柵和旗桿式的車標，外表粗獷內心細膩。黑色低調的顏色，給人一種非常高大上的感覺，尤其是溜背式的車頂設計和雙邊雙出的排氣設計感覺就像一輛SUV型的跑車。小黑豹（WEYVV7）有著特別豐富的配置,簡的的介紹一下，小黑豹（WEYVV7）安全配置方面配備了剎車輔助系統,牽引力控制系統,車身穩定控制系統，陡坡緩降系統，胎壓監測裝置,ABS防抱死系統,制動力分配系統,陡坡緩降系統，前/後駐車雷達，倒車全景影像和主動剎車/主動安全系統等配置;讓我們在駕駛時刻都有安全保護著。門把手設計風格簡潔且配有無鑰匙進入功能,車門上能感受車的質量真的不錯很厚重,非常有安全感。四個車窗都可以一鍵升降,還帶有防夾功能和警示燈,後門還有兒童安全鎖，全車基本上能用手觸摸到的地方都是用軟質的皮料包裹而成非常豪華。小黑豹（WEYVV7）動力系統方面非常的給力，只要你稍微給點油門就會有不錯的動力，高速行駛加速超車只要給油動力會源源不斷的輸出，小黑豹（WEYVV7）後勁十足尤其是渦輪介入以後推背感極強，小黑豹（WEYVV7）採用的是濕式七速雙離合變速箱換擋也很平順，目前油耗經過了三萬多公里的實測目前百公里油耗為十個左右，對於一個車身重量將近二噸和排量為2.0渦輪增壓的汽車在同級別車型，這油耗表現我感覺還是很不錯的。

每一次出行都有小黑豹（WEYVV7）為我的安全保駕護航，讓我開車省心放心加貼心我很榮幸成為了三十萬分之一，小黑豹（WEYVV7）也用了自己的實力證明了自己是一輛國產豪車和好車。