豐田穿越者車友改裝圖片

① 實拍2021款豐田穿越者 造型小改 配置升級 產品力更強

日前，我們從海外媒體得知，2021款豐田穿越者正式發布。外觀方面，新車整體與現款車型保持一致，主要是細節部分進行了調整，譬如中網，內部換裝了網格狀格柵設計，而前包圍兩側的霧燈區域面積也更大，讓車輛顯得十分霸氣、時尚。此外，前包圍兩側的進氣口尺寸更大，而且造型更具運動感，讓車輛的視覺沖擊感十足。值得一提的是，前後燈組也進行了升級，新樣式的LED燈帶，讓車輛顯得更為時尚。

當然，作為一款硬派越野車，新車搭載了分時四驅系統，並可通過中控台上的控制旋鈕在「H2」（兩驅）、「H4」（高速四驅）、「L4」（低速四驅）之間自由切換。值得一提的是，此次新車還新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上下坡輔助控制系統等配置，駕控表現更為出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 改裝前臉的二手豐田穿越者影響過戶嗎

會有影響。
看你們那裡的查驗員松緊程度。有的地區松點的話，本市過戶不管。。。有的地區本市跨地市過戶都要求改裝回來。

③ 豐田穿越者後排座位可以改成床么

豐田穿越者後排座位可以改成床

④ 談談20款豐田穿越者Fortuner3000公里使用感受

提車三個月了，先說說選擇穿越者的原因。家裡有台普拉多2700，2011年的，純日本進口的，在2700里動力少有的好，提速也很好，朋友們都很羨慕，唯一缺點就是上坡提速弱，上坡超車給人信心不足，有點心驚膽戰。不是誇張，是切身感受。其他沒任何問題和擔心的。城市開的時候，提速時，發動機很咆哮，有些人無法忍受，但對於我。我就覺得很享受。[憨笑]普拉多去年轉讓的，然後就考慮買啥車了，正好縣里有人買了穿越者，改了雷臉，我試乘試駕了一下，感覺提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，車子硬朗，坐姿高，視野好，空間大，拆了第三排，空間更大[憨笑]，功能實用。四月訂車，五月提車，現在行駛剛過3000公里。具體感受就是，該車想要其他多的功能也沒有[偷笑]就是耐操。適合我的需求，日常代步，周末戶外去浪，但不重度越野。油耗穩在10.7。我覺得這已經難能可貴了。挑不出啥毛病，正常使用，估計十年都會很省心的。在西藏開車，圖的就是穩定可靠，其他真的不是太重要。我是純素主義者，除了裝飾和增加安全性的改裝，其他一律不動。穩定第一。[抱拳]後續使用感受會再完善。

⑤ 豐田穿越者2.7能改裝動力嗎 在哪改的

豐田穿越者2.7可以改動力，換裝4.0排量發動機或者機械增壓器，去當地汽修廠就可以解決了。

⑥ 豐田穿越者怎麼改後排暖氣

有專門的改裝套件，包括排氣管，電磁閥，遙控器

⑦ 豐田普拉多隻有163匹，車主改裝雙螺桿機械增壓，性能立馬暴漲

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。不過對於入門的豐田普拉多2700以及穿越者來說，它們一直都有一個「雞肋」，那就是動力較差。

⑧ 豐田穿越者2019款價格

截止2020年1月7日，豐田穿越者2019款的價格在28萬左右。

19款豐田穿越者作為一款前提優勝的休閑越野車霸氣SUV，豐田穿越者形狀酷似紅杉，如同奔跑的犀牛，車身計劃仍然高挑，使新車顯現出懸浮式車頂的視覺效果。

豐田穿越者跟普拉多2700相比，尺寸接近，動力也接近，不同的是，穿越者採用的分時四驅，而普拉多則以全時四驅為主，穿越者的平行進口車版本，配置相對霸道比較配置還是比較良心的，價格上也便宜不少。

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豐田汽車的歷史

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。

進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。

⑨ 豐田穿越者可以加裝定速巡航嗎

可以的，這個一般需要專業人士進行操作。價格在1500左右

⑩ 豐田普拉多隻有163匹，車主改裝雙螺桿機械增壓，性能立馬暴漲！