日本復古豐田改裝圖片大全

Ⅰ 「買了豐田86別亂改」，來看看日本的改裝太帥氣了

豐田86，定位跑車，日本改裝實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，前大燈造型兇悍犀利，前包圍設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車身比例協調，後視鏡設計精緻，黑色的大尺寸輪轂採用簡潔運動的造型，側邊包圍設計時尚。尾部採用很有運動感的造型，黑色尾翼造型誇張，尾燈採用精緻時尚的造型，排氣設計很有戰斗氣息，後包圍設計運動。內飾採用家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵布局合理，座椅採用運動設計。
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Ⅱ 日本改裝車

本田的S2000還有NSX

Ⅲ 歷史與潮流碰撞 豐田Cressida復古流改裝

基先達對於國人來說，應該不熟悉，但也不至於一點都不知道。全名ToyotaCressida，前面那個眾所周知，而後面這個……說到它與中國的關系……這么說吧，當它進入中國的時候，小編還未出生，可見其的資歷不是一般簡單。在日本一共誕生4代車型，其中第4代就是國內能見度較高的車之一，而今天的主角是第三代基先達（Cressida），代號X70，產於1984-1988。

它歸屬的門派很另類，但又很受眾，不過更加適用於老一輩或老幾輩的車型，在國際上人們願意稱之為OldSchool，而用中文稱呼的話，復古派再合適不過了。對於這類門派，我們可能不甚熟悉，很大一部分原因可以歸根於國內不爭氣的汽車工業，在那個年代只有紅旗可以拿得出手，拿來裝行李架？拿來擴輪眉？拿來拆這拆那？這可能么？再有，我們的資源根本比不上人家，就算你真想這樣弄，你還是會敗在資源之上的。

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Ⅳ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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Ⅳ 他用這輛經典老車日產200SX，來改裝未來幾十年後的賽博朋克風格

作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。這輛日產200SX的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有著類似風格的豐田AE86。如果說AE86是他兒時的夢想，那麼這輛SX則是他經過理性思考後決定購買的。日產200SX在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。現在，這輛200SX的心臟是SR20DET，搭配了CP鍛造活塞、Eagle連桿、等長歧管、Garret28/17TS渦輪、AEM系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝AE86的時候，他想像的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔干凈的特點。現在這輛車安裝了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。ORW16寸的輪轂前後分別為10.5J和11.5J的寬度。擴散器採用了原本AE86的改件。盡管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……

Ⅵ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

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Ⅶ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

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Ⅷ 豐田全新RAV4改裝版實拍！外觀硬核氣息十足

近日我們從海外媒體社交網站獲得了一組豐田RAV4改裝版車型到店實拍圖。新車前臉加裝了厚重的包圍套件，採用了分體式網狀格柵設計，兩側還配備了LED頭燈組。車身側面裝配了酷似金屬造型的側裙，並配備雙色鋁合金輪轂，尾部為雙邊單出式排氣布局，整體外觀看起來硬核感十足。

動力方面，新車或將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的插電式混合動力系統，傳動系統將匹配E-CVT變速箱，並匹配智能電控四驅系統。值得一提的是，目前國內市場僅推出了RAV42.0L自然吸氣燃油版以及2.5L油電混動版車型，而2.5L插電式混合動力車型將於明年在華國產開售。

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Ⅸ 你能認出這是輛豐田日本改裝廠真是不理會游戲規則

針對豐田Hilux，日本改裝品牌Axellauto推出BlackRally與OffRoadX雙版本改裝套組，前者主攻運動化、Rally化的造型設計，後者則是誇張的OffRoad越野風格，改裝後擁有較原廠更大的進入角，同時並提供全套的車高升級組，搭配專用的越野輪胎花紋，以及特製的後廂置物架。

車側的輪拱搭配小爆龜造型，車尾後方也搭載有下護板與分流器。

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Ⅹ 全新豐田Harrier WALD改裝版官圖發布，運動感提升明顯

近日，全新豐田HarrierWALD改裝版的官圖發布，新車的運動感提升明顯。全新Harrier是一款入門級的中型SUV車型，它採用了全新的TNGA架構打造，定位稍高於RAV4，在外觀的風格上和全新RAV4也完全不同，不過二者的軸距相同，Harrier的外觀要運動的多，經過WALD套件的加持，它的運動感提升明顯。

全新豐田HarrierWALD改裝版車型的車身的側面變化不大，它保持了原廠的多條幅的車輪轂，底部加裝了鍍鉻條的裝飾，側面看上去很時尚。新車的尾部很有運動效果，它採用了一個前傾式的後擋風玻璃的設計，並採用了貫穿式尾燈的布局，新車的底部採用了很有層次感的運動化的包圍設計，底部採用了一個很明顯的梯形裝飾，尾喉採用了橢圓形的風格。

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