汗馬自行車改裝圖片

『壹』 怎麼改裝自行車

你若是肯出1500乾脆就買一輛新車.
1.車架:GIANT ATX-7或老款ATX PRO，制手聯撥：用SHIMANO EF50-8指拔，前撥：SHIMANO 前變速器FD-C051，後撥：SHIMANO ACERA或SHIMANO ALTUS，花鼓用一套150元左右的，shimano 或久裕的都行。叉子： SPINNER 減震前叉，咬咬牙多花一點配個RST T7,二百多，很潤。
2.改車：去了碟剎！若用碟剎不花個1000元是不行的，至於那些機械碟剎我個人認為，花那麼多錢還不如配對好的v剎。例如bb5你怎麼著也的花350，而350夠買一套shimano xt的平推v剎了，那多nb！150的體重不是問題，車子禁得住。座管可以換長的，但要注意口徑。
建議：換一套m421v剎：80元左右，座管：100以內，要換結實的，因為座管折了很危險。叉子：ROCK SHOX J1，280左右。其餘的我看就沒什麼必要改了。

『貳』 山地自行車怎麼改裝才好看

一些地方換鋁合金炫彩螺絲，然後輪胎改瑪吉斯黃邊，剩下碟片什麼的rt86還有別的頂級碟都行輪胎350不到就能買一對

『叄』 改裝山地自行車

第一要改裝山地車 首先要確定一點，有沒有這個必要。因為運動自行車的領域，配件的價格到最後是性能與價格是不成比例的。如果選用shimano或者sram的變速套件，那低端的基本上沒什麼優勢。
你的第一個問題，能不能裝碟剎，要有兩個基本點。一是花鼓（就是編鋼絲的軸），是不是碟剎版本的（這類的花鼓有用於固定碟剎片的六個螺絲口）。二是車架上面的安裝碟剎座的孔，沒孔沒位置，除非自己在車架上焊了。
第二，液壓避震，就是前叉了，更換沒問題的。問題在於你想換多少價位的，一般300左右的，還不如不用，沒什麼必要）
第三換後變速，另外還要看飛輪是幾速的。雖然shimano的產品是向下兼容，但是沒人會用七速的後撥用在5速 6速的飛輪。
綜上所述，一個普通的山地車想要大規模的改裝，還是不需要了。車還是自己騎吧。

『肆』 改裝自行車高手請進（升級花鼓）

我記不到MC18花鼓輻條鼓的直徑了，你看一下和041一樣大小的話就可以，不一樣大小就不可能了，輻條兼容也就1mm左右輻條鼓差3mm就無法使用了。

『伍』 你見過哪些酷炫的山地自行車改裝

山地的話一般是從輪組叉子改起，然後是套件，三件套，如果喜歡騷氣一點的話可以換個亮色的配件，不過要清楚自己改裝的目的，改裝後使用范圍不要超過整車承受能力，如果車架不行那就換架吧

『陸』 自行車改裝 內三速改裝內五速 求高手指點。

改裝啊，可以啊，但是這個改裝不是讓你把內三速拆了，而是換一個內5速的花鼓，然後重新編圈，上車就可以了，內三速不是我說，你拆散了就裝不上了，為幹了快10年技師了，沒說拆著玩的

『柒』 怎樣改裝山地車能使它騎的更快

要車子跑的快就要有一下幾個要素：
1.重量。越重的就越慢，相反的，越輕的就越快
2.阻力。不合理的設計會增大行使中的阻力，阻力越大，就要消耗更多的能量，原則上輪胎越窄，阻力越小，但是也有個限度，太細的輪胎摩擦力小，抓地力也小
3.傳動比例。大飛輪帶動小飛輪，初速慢，但是越騎越快，反之，後面的小飛輪大的話，初速快，急速的時候就要慢了，你的腿不停的蹬速度還是上不去，但是蹬的時候省力，大傳動比的適合長距離的競速，小傳動比的適合短道競速，看你怎麼協調力量和傳動比的關系了
綜合以上3點，那就是選擇輕質的車子，選擇合適的輪胎，不同的情況下用不同的傳動比，也就是用可變速的飛輪。

『捌』 山地自行車改裝

看你問題補充，你的新車定位我基本明白了。

變速器最好成套使用，或者後撥略高一級。
1、你要求的TX-51是shimano 山地入門系列tourney的一款經典產品。支持6~8級。與之配套的指撥EF50-7據說也能支持8速飛，若不放心也能用EF50-8，沒必要用EF60-8。
2、EF-50是左邊定位的，看能不能與你原來的前撥兼容。
3、要注意新飛輪和花鼓的兼容問題，三樓的說得對，8速就基本都是卡飛了。
4、把橫之類的，愛咋換就咋換。蝴蝶把長途不錯，山地就多餘了。個人覺得燕把好看，但是真正實用的還是直把+副把。
5、新指撥自帶線管。原剎車線接入即可。
6、「把立口的那個東東叫什麼？」沒明白，前叉上部的那個么，叫把立。
7、配件都是上實體店購買安裝調試，沒在淘寶上買過，這一條幫不了你了。