賓士寶馬加裝改裝圖片欣賞

『壹』 寶馬320i改裝圖片~改裝圖片~

您好!
根據您的問題 下面這個連接是320i的部分改裝圖片
http://car.autohome.com.cn/pic/series-s3994/66-12.htm

『貳』 求老款寶馬525改裝圖片，據說可以改成野馬！！

樓長，一純種德國車，改成一個雜種美國車，這好像不是什麼多高級的改裝方向啊。

再說，老款寶馬多了，你問的是那款底盤的？E38？還是更老的？

『叄』 賓士的AMG，寶馬的M系都是御用級別的改裝品牌。其他如奧迪等等有類似的品牌嗎

賓士AMG 奧迪S 寶馬M 卡迪拉克V

『肆』 賓士寶馬奧迪哪一款改裝最漂亮

賓士SLR邁凱倫Stearing Moss最高時速超過350,只不過限量75輛,已經停產。賓士在售的跑車目前最快的是SLS AMG,最高時速317。寶馬M6是寶馬最快的跑車,電子限速250,去掉電子限速最高可達到305,聽說過一段時間,寶馬還會出新的超級跑車。

『伍』 如何改裝成寶馬賓士

擅自改車標和汽車外觀在中國是屬於違法的，目前雖然不扣分，但是逮住了罰款、年審也夠嗆的，JAC賓悅改大奔的故事已經是一個很好教訓，打腫臉充胖子這種傻事做不得，正所謂真的假不到，假的真不了！

『陸』 我有一輛賓士E350想要改裝.讓動力更強.給個建議

在後備箱裡面裝個液氮加速桶
。兩個也行，通過導管輸送到發動機上去，必要是可以加速，車子會飛
的
，超屌的，但是改裝費不菲，而且技術含量比較高。一般的改裝無非就是加裝尾翼，輪轂換大，底盤調低，加裝大功率的增壓器，還有就是把那該死的排氣管的消聲器拿掉，賓士車搞不好裝了兩個消聲器，拿掉後那車的發動機聲就洶涌了，聽了讓人熱血沸騰。，車內把那音響改裝下，勁爆了，哥們，開賓士的應該不缺什麼車，大概上述改裝（不包括加裝液氮）也就20W吧，當然這只能是比較普通的，

『柒』 求寶馬320i改裝圖片~

您好!
根據您的問題
下面這個連接是320i的部分改裝圖片
http://car.autohome.com.cn/pic/series-s3994/66-12.htm
該網站是專業的汽車網站
本人已經在上面瀏覽2年了
謝謝

『捌』 賓士和寶馬哪個改裝套件多

寶馬，寶馬ECU格式是PTM, 好刷，用Accesstuner就可以。北美是這樣，國內就不懂了。。。

『玖』 賓士AMG E63經過改裝之後，它的外觀和性能讓寶馬都黯然失色！

喜歡性能車的小夥伴應該對梅賽德斯-賓士AMG這個品牌不會陌生，其優雅、干練的外觀和頗高的性能還有那迷人的V8聲浪也是在性能車界圈粉無數。我們首先了解AMG的來歷，在上個世紀60年代，ErhardMeicher和HansWernerAufrecht兩位工程師在戴姆勒-賓士的研發部門工作，主要負責調教賓士300SE賽車發動機，積累了很多發動機研發和調教經驗。在賓士暫別賽車運動後，ErhardMeicher和HansWernerAufrecht兩位工程師在Aufrecht的家中，用業余的時間進一步地提升發動機的性能，同時他們三個希望實現自己的賽車夢，AMG的命名就是來源於這三個工程師。今天就來看看賓士E63AMG的改裝案例，若是把它與寶馬放在一起，寶馬都會黯然失色。

『拾』 BBA的御用改裝廠，你知道幾個

汽車雖然誕生已逾百年，但近十年才真正走進我國千家萬戶，所以我國的汽車文化很薄弱。在一些老牌發達國家，修車幾乎是個人必備技能，老車、改裝車也非常普遍，但在我國，隨便改裝一下都可能不合法。
在國外有很多專門的汽車改裝公司，有一些甚至專門針對某個品牌，今天咱們就來聊聊主要改裝BBA的幾個改裝大廠。當然，可能有人會以為是AMG、RS、M，這幾家雖然最出名，但其實算是BBA的附屬，咱們聊聊其他的。
奧迪-ABT、MTM
除了S/RS之外，奧迪最出名的改裝車當屬ABT了。實際上，ABT的業務不僅限於奧迪，它算得上是整個大眾集團的第一改裝廠，因此我們還可以看到ABT改的大眾、斯柯達甚至蘭博基尼，就差布加迪了。
ABT改R8
不過奧迪似乎是ABT最鍾愛的品牌，幾乎每一款奧迪車型它都會拿來「動動刀子」。除了改裝車，ABT還提供動力、制動、懸掛、外觀套件、輪轂等改裝配件。
MTM改R8
MTM的歷史要比ABT短不少，它的業務也是主要針對奧迪，因為MTM的創始人便是出身奧迪，曾負責奧迪傳奇車型Quattro上那台5缸發動機的調校。可能是因為創始人出身的關系，MTM的業務主要針對性能升級這一塊，所以MTM改裝後的車外觀方面變化不大，除非客戶提出特別的需求。
寶馬-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團於1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比，成立時間要晚一些，不過由於「後台硬」：兩家母公司都對寶馬知之甚深且財力雄厚，AC Schnitzer才得以後來居上，可見任何時候，背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個地方——德國巴伐利亞州，不知道是不是因為「老鄉」的關系，Alpina和寶馬的聯系非常緊密，甚至它的生產已經融入了寶馬的生產線，比如Alpina部分車型改裝後的發動機由Alpina組裝後直接運到寶馬生產線組裝！而且Alpina的車型在國外寶馬經銷商也可以享受保養維修，可見寶馬對Alpina的認可。
賓士-BRABUS、Carlsson
改奧迪和寶馬的幾個改裝品牌，論名氣無疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名氣絲毫不遜色AMG，想必在看的很多朋友都聽過它的名字，經過BRABUS之手的每一款賓士車型都有自己鮮明的特色，彷彿多了幾分靈性。
BRABUS 850
巴博斯同樣是專改賓士車型的，當然，還有Smart，而且它的改裝作品往往非常徹底，給人一種從內而外煥然一新的感覺，而且它的作品非常受土豪們歡迎，但產量稀少，由於擁有者遠不到賓士客戶的百分之一，所以又被稱為「百奔之王」。
Carlsson CG63 6x6
Carlsson（卡爾森）的名字源於瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，它曾是賓士歐洲拉力賽冠軍，同時也是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森在賽車界一直比較活躍，從賽車中獲取很多實踐經驗和數據，作為公司對車輛改造升級的數據支持。和巴博斯一樣，卡爾森的改裝作品也會替換掉賓士logo，只不過它的logo是一匹黑色的躍馬，而巴博斯是一個黑色的大寫字母B。
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