新款阿爾法改裝車輪固

『壹』 豐田埃爾法原廠輪胎用的是什麼牌子 最大可以加到多大

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。

• 根據我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規格可能是215/65R16。
  
  如果您需要購買輪胎，根據您的需求，米其林向您推薦：
  
  Latitude（攬途）Tour是一款90%的使用針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。LatitudeTourHP由於橡膠配方的改變比LatitudeTour性能更好。
  
  詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP
  
  由於車輛廠家原配輪胎規格的選用和更改並不通知輪胎廠家，我們的信息掌握並不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

『貳』 2011款豐田阿爾法商務車怎麼改比較好

公司用車改就改內飾，外觀越低調越好，阿爾法有專門的內飾改裝方案，低調奢華。。。

『叄』 我的埃爾法是215/65/16的輪胎，輪轂是6.5J，我想給他換成235/60/16是否可以

可以換。但是審車審不過，可以把換下來的215/65/16留著，到審車的時候把原來的換上，審過之後又把235/60/16換上。

『肆』 阿爾法羅密歐Stelvio改裝帖，有些時候技術不是萬能的

變道輔助（盲區監測）

『伍』 埃爾法215-65-16的輪胎可以換235-45-18的輪胎嗎

215/65/16外徑68.59厘米，235/45/18外徑是66.87厘米，兩個規格外徑差在1.72厘米，其實改成235/50/18輪胎外徑更接近215/65/16，時速表讀數偏差會更小，更換18寸輪轂會變得更漂亮，換235/50/18的輪胎能夠提供比較好的路感跟操控，也保持一定舒適度和實用性。

『陸』 阿爾法改裝20寸輪轂，用多大尺寸的輪胎

原車是235/50R18，直徑692mm
升級後245/35R20，直徑679mm
35的支撐力比50強不少，實際落地245/35R20應該更大一點

『柒』 西安豐田阿爾法哪家店改裝專業

音響改裝，技術很重要，車樂匯開店多年了，希望幫得你。

『捌』 如何改裝阿爾法車最好

一言以蔽之：賽車改裝千篇一律！除了懸掛，其他的加的越多越好~ 賽車性能數據名詞掃盲：【直線最高時速】
最高平跑速度。可以看出賽車平跑速度的快慢！越高越好！
【0 - 100km/h加速用時】
100KM提速需要時間。可以看出賽車平跑提速快慢！用時越短越好！
【0 - 180km/h加速用時】
180KM提速需要時間。可以看出賽車平跑提速快慢！用時越短越好！
【車身尺寸】
賽車的尺寸。 （這個自己掌握有些人喜歡小，而有些人喜歡大）
【車身重量】
重量與控制、車速、漂移都有一定的關系。
【最小轉彎半徑】
平跑轉彎的彎度大小 （轉彎半徑越小越好）【高速轉彎半徑】
高速平跑時候轉彎的彎度大小。（轉彎半徑越小越好）
【轉向失控速度】
轉彎的時候，賽車最高的速度。（基本都是在187km浮動）
【漂移滑動摩擦系數】
漂移時候，賽車滑行的速度。（摩擦越小，滑行越快）【漂移轉向系數】
漂移時候，賽車轉向的系數。（越高，轉向越靈敏）
【小噴動力】
小噴的強度。（要配合平跑速度增加強度）
【小噴持續時間】
小噴速度能夠保持的時間。（時間越長越好）
【N20噴射動力(單人)】
單人N2O的強度。（要配合平跑速度增加強度）
【N20噴射持續時間(單人】
單人N2O速度能夠保持的時間。（時間越長越好）
【N20噴射動力（組隊）】
組隊N2O的強度。（要配合平跑速度增加強度）
【N20噴射持續時間(組隊)】
組隊N2O速度能夠保持的時間。（時間越長越好）
【N20集氣系數】
賽車漂移，集氣的速度。（越高越快，還是需要配合「摩擦系數」來看）
賽車配件詮釋：引擎裝置:用於加強引擎.剪短提速時間,增加直線速度!A車:每使用引擎+1裝置改裝成功後,其直線增加1KM/H.提速時間縮短0.1SB車:每使用引擎+1裝置改裝成功後,其直線增加0.5KM/H.提速時間縮短0.1S.(A車或B車引擎裝置加的變強以後,再加引擎的話.那麼它增加的直線為:0.1KM/H.提速時間,也減少至0.01S)2.點火裝置:用於加強車的動力系統!A車:每使用點火+1裝置改裝成功後,其小噴和大噴+100N動力!B車:每使用點火+1裝置改裝成功後,其小噴和大噴+100N動力!3.燃料裝置.用於延長動力的噴火時間.(該裝置配合點火.引擎可以達到很牛的效果)A車:每使用燃料+1裝置改裝成功後,其大噴延長0.1S(對小噴延長0.001S)B車:每使用燃料+1裝置改裝成功後,其大噴延長0.1S(對小噴延長0.001S)4.進氣裝置.用於加強車的集氣效率.A車:每使用進氣+1裝置改裝成功後,其進氣系數+0.1B車:每使用進氣+1裝置改裝成功後,其進氣系數+0.15.懸掛裝置.用於增加車身的重量.提高抓地能力!減小漂移半徑!A車:每使用懸掛+1裝置改裝成功後,其車重增加100KGB車:每使用懸掛+1裝置改裝成功後,其車重增加50KG改裝成功率：用+1部件改裝： 1-4 90% 4-5 80% 5-6 70% 6-7 20% 7-8 10% 8-9 7% 9-10 5% 用+2部件改裝： 1-4 95% 4-6 90% 6-8 30% 8-10 10%提高改裝成功率的若干說法（僅供參考）A.凌晨改裝法：有部分人覺得在2點-4點的階段改裝成功率較高，有興趣的可以嘗試
B.上線改裝法：有人認為剛上線的時候運氣不錯於是在剛上線的時候就去改裝
C.掉線之後再上線改裝法：基本和上線改裝法相似
D.比賽改裝法：也就是進行一局比賽改裝一次
E.緩慢改裝法：改裝一次休息一會兒改裝一次休息一會兒
F.轉移改裝法：改裝某車之前先把另一個車改幾下再來改這個車
G.交換運氣改裝法：也就是改一次車就去敲個蛋開個寶箱什麼的有人說這樣他就改裝成功了好幾次還開到了聖徒等車。
H.均衡改裝法：最受提及的改裝方法就是全部一起加成功率會更高然後根據自己所需減一些
J.一進制度法;每次都以+1的方式改裝,可以降低資本和不需要的風險!
K單數改進法；第一次+1第二次1+2第三次3+2第四次5+2第五次7+2第六次9+2；這樣也可以降低20%的風險，成功在望！改裝最優次序：引擎→進氣→燃料→點火→懸掛（如覺車輕漂移不穩者可酌加試效,增強抓地性）

『玖』 豐田阿爾法表面拉花改裝

你好朋友可以的去當專業的輪胎的。

『拾』 阿爾法羅密歐giulia280hp豪華版能改19寸輪胎嗎

您好，可以改19寸輪轂的，改完後還需要做里程錶調校，否則里程信息和邁速不準確的！