高爾夫4改裝車牌

Ⅰ 高爾夫4改裝

別聽樓下的，GOLF4自動擋進6秒幾乎不可能，如果要進6秒，工程量就大了，如果你是1.6的，那你那台發動機無論怎樣改都不可能進6,。
給你的建議是，更換寶來1.8T的發動機，全車線及發動機線束，那台發動機原車的TURBO更換為大口徑的，然後生死吼打磨，全段直排，自動改手動，全車偷輕。增壓值在1.0-1.5 差不多你就可以跑進6秒了。

費用5萬-8萬。

Ⅱ 求助高手，小弟的高爾夫4改裝方向盤

可以改的

Ⅲ 高爾夫4代1.6自然吸氣，在不換發動機的情況下刷ECU，多重點火換高性能火花塞，加裝電動渦輪哪個好

這三種改裝提升的有限程度，小到零百加速測不出來，小到馬力機上不會有變化，甚至更差
刷ECU是唯一能改善動力的方案，但是成熟可靠的調校，價格不低，會超過換發動機米數
高效率火花塞能改善傳導效率，可以一定程度恢復到新車的部分狀態，至於增強就別指望了
多重點火基本沒用，點火能量的大小是通過ECU結合進氣量，空燃比等數據協同標定的
換狀態更好的火線圈，要比改裝多重點火更有用
某寶款的電渦輪，幾百和幾千沒什麼本質不同，先不去談這個東西到底有多雞肋
從發動機角度說，每一次循環進氣噴油點火等等參數是協同標定的，發動機不是只燒空氣的
每一款發動機的進氣量和其他參數都有一個固定的范圍，ECU會在這個范圍內調整
根據進氣的大小快慢，調整，噴油量和點火角
假如說，某寶款的電渦輪真的能明顯加大進氣壓力，那麼必定會超出ECU設定的范圍
就會出現混合氣體的比例故障，並且某寶款的電渦輪也不能真的提供正壓

Ⅳ 高爾夫4想換個6速手自一體的變速箱，換什麼樣的什麼車上的價格多少違法么

那肯定違法的啊
你有這個換變速箱的話你要大搞了 花個兩萬左右 全部搞好 還是二手貨
你有這個錢4賣掉之後再買一輛好了

Ⅳ 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例

作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 高爾夫4代改四驅

1 MK4四驅完全可以實現
2 電動不能說不行，就算行也不完美不穩定不安全
3 同2，至少我沒研究過電動……哈哈
目前我自己高四的四驅前面已裝好，後面部分秋天涼爽時候上，目前馬力265P，360NM先開著，目標馬力就不說了
歡迎研究

Ⅶ 高爾夫4代1.6自然吸氣，在不換發動機的情況下刷ECU，多重點火換高性能火花塞，加裝電動渦輪哪個好

這三種改裝提升的有限程度，小到零百加速測不出來，小到馬力機上不會有變化，甚至更差
刷ECU是唯一能改善動力的方案，但是成熟可靠的調校，價格不低，會超過換發動機米數
高效率火花塞能改善傳導效率，可以一定程度恢復到新車的部分狀態，至於增強就別指望了
多重點火基本沒用，點火能量的大小是通過ECU結合進氣量，空燃比等數據協同標定的
換狀態更好的火線圈，要比改裝多重點火更有用
某寶款的電渦輪，幾百和幾千沒什麼本質不同，先不去談這個東西到底有多雞肋
從發動機角度說，每一次循環進氣噴油點火等等參數是協同標定的，發動機不是只燒空氣的
每一款發動機的進氣量和其他參數都有一個固定的范圍，ECU會在這個范圍內調整
根據進氣的大小快慢，調整，噴油量和點火角
假如說，某寶款的電渦輪真的能明顯加大進氣壓力，那麼必定會超出ECU設定的范圍
就會出現混合氣體的比例故障，並且某寶款的電渦輪也不能真的提供正壓

Ⅷ 大眾高爾夫汽車4代改裝指南

你想往哪個方向改呢？

Ⅸ 高爾夫4 能不能改帕薩特1.8t

首先非法改裝發動機是違法的。而且發動機不同很多東西都要重新調教，費用很貴。

Ⅹ 四代高爾夫可以改裝成六代嗎

外形都不一樣啊。這是要整容？不如買一台二手了