改裝火花塞有什麼作用汽車

① 汽車火花塞的作用是什麼

火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。

當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目像雪崩一樣增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發生「擊穿」現象。

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按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一些，火花塞的類型大體上有如下幾種：

1、准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬 。

3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

② 改裝火花塞的作用好嗎

現在很多車主為了追求速度，都會去改裝車子，首當其沖的就是改裝火花塞，作為發動機的心臟，火花塞的重要性不言而喻。所以很多車主也會發現，改裝火花塞，比如把鎳合金火花塞更換成極燃銥金火花塞後，車子的動力確實提升了，尾氣也較以前減少了，所以現在銥金火花塞越來越受到玩車人的關注

③ 汽車為什麼要換火花塞不換火花塞有什麼危害

原因：火花塞一旦出問題會導致發動機缺火、燃燒不充分、積碳等問題。火花塞是要定期更換的，需要每3萬公里換一次，火花塞位於發動機內部，負責發動機打火，一旦火花塞出問題了，例如堵塞了或損壞了，就無法啟動發動機，長期如此，發動機就會受損。

例如，開車時，如果發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯異常抖動，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。

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另外，停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。當然發動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。出現這種情況，建議還是去一趟修理廠，找出問題根源。

如果過期使用或使用了質量不佳的火花塞，超過一定里程後，這些火花塞性能就會出現明顯下降，從而導致很多發動機的次生故障。一般來說，火花塞有鎳合金、鉑金、銥金等多種材質，銥金是最耐用的。

④ 請問汽車的火花塞是什麼作用的

作用

A、將點火線圈產生的脈沖高壓（最高達上萬伏特）經高壓線引入發動機氣缸內。

B、在特定時間內使電極之間空氣電離並產生「強火花」和一定的「熱效應」，作為點燃混合氣並使之「燃燒」的必要條件。

C、是影響發動機正常工況的重要部件之一。

D、導電、抗干擾、絕緣。

⑤ 汽車換火花塞有什麼好處

（一）前提：參考隨車的用戶使用手冊當中的相關標准、參數。
1、在已達到火花塞正常使用壽命期，進行更換對車輛的燃油經濟性方面（充分燃燒）有好處。
2、在按正確的標准參數更換同類型原廠火花塞情況下，為發動機正常工作提供一定保障。
（二）若使用方法不當，或更換產品不對時（型號方面如熱值等相關）有可能帶來一定的負面影響。
A、火花塞經使用一段時間後，其點火強度，絕緣等
方面會有所下降，從而影響到發動機的正常「工況」，間接影響油耗值的變大的可能，此種情況下以更換原廠火花塞為標准，當然，這個有個條件：其它部件、部位或系統無異常的情況下。
B、如果更換或使用不同類型的火花塞，如熱值的不同，其後果同上一條；
C、火花塞的工況正常否，一定程度上也受燃油品質方面影響，造成積碳過多、點火異常等。這種情況下並非可以通過更換火花塞就可以解決油耗值的變化；故燃油的品質問題並非可以通過「更換火花塞」來改變。
D、其他電器線路的影響：如斷路、短路等；發動機本身故障、維護保養方面的不當或逾期、不及時等，縱火花塞「使渾身解數」均無法改變改變油耗值上升的可能。

⑥ 汽車更換火花塞對於汽車有什麼用處

火花塞屬於易損件，普通的火花塞在3萬公里就得更換，鉑金的6萬公里，銥金的在8萬公里就建議更換了，定期更換合適的火花塞不僅可以有效的節約燃油，還可以提高汽車的性能（正如你所說的加速有力）還能有效的保護發動機（發動機是汽車的心臟，火花塞就是發動機的心臟）

⑦ 換了火花塞對車有什麼好處

性能優良的火花塞可提高車輛動力性能。
通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。
其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕。
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂。
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋。
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。
症狀1：火花塞上有油性沉積物
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
症狀2：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鍾，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。