汽車鼓風機電阻怎麼改裝

❶ 汽車空調風機電阻一般在哪個位置安裝

空調調速電阻安裝固定在風道里，這樣當鼓風機工作的時候，會有風冷卻它。
只要鼓風機在轉，就有電流通過調速電阻，這時候電阻體就會發熱，電阻體上有一個保險絲，當鼓風機堵轉，短路，或者異常電流過高時，保險絲會熔斷，這時候鼓風機就不能工作了

❷ 汽車風機電阻的工作原理

2.新型的汽車空調中鼓風機調速多採用調速模塊，通過PWM控制功率管（三極體）的功率輸出變化，調整風機轉速。尤其在自動空調系統中，目前普遍採用空調控制單元（內含DSP晶元），空調工作時，DSP根據程序設置和車內反饋信號發指令調節PWM（脈寬調制器）的占空比，經光耦隔離轉換，用功率場效應管（MOSFET）作為主開關元件，通過改變開關元件的導通方式及通斷比來改變輸出電壓的大小，從而調節風機轉速。該電路主
gd1與gd2是隔離放大的驅動元件，可以採用光電耦合隔離或變壓器隔離。vt1和vt2是主開關元件(圖1中是以mosfet為代表)，vd1和vd2是兩個續流二極體，la是濾波電感。

當開關管mosfet的柵極輸入高電平時，開關管導通，直流電動機電樞繞組兩端有電壓ud，t1(s)後。柵極輸入變為低電平，開關管截止，電動機電樞兩端電壓為0。t2(s)後，柵極輸出重新變為高電平，開關管的動作重復前面的工作。這樣，對應著輸入的電平高低，直流電動機電樞繞組兩端的電壓波形如圖2所示。電動機電樞繞組兩端的電壓平均值u0為:
u0=×ud=×ud=αt×ud
(αt:占空比，0≤αt≤1)
在pwm調速系統中占空比αt是一個重要

參數，在電源電壓ud不變的情況下，電
樞端電壓的平均值取決於占空比αt的大小，改變αt的值可以改變電樞端電壓的平均值從而達到調速的目的。
可以採用以下方法改變占空比αt的值。
(1) 定寬調頻法:保持t1不變，只改變t2，這樣使周期(或頻率)也隨之改變。
(2) 調寬調頻法:保持t2不變，只改變t1，這樣使周期(或頻率)也隨之改變。
(3) 定頻調寬法:保持周期t(或頻率)不變，同時改變t1和t2。
前兩種方法由於在調速時改變了控制脈沖的周期(或頻率)，當控制脈沖的頻率與系統的固有頻率接近時，將會引起振盪，因此常採用定頻調寬法來改變占空比從而改變直流電動機電樞兩端電壓。
光耦部分起到隔離和電平轉換的作用，因為單片機輸出的是ttl電平(0~5v)，而驅動部分採用的是ir2103，它的電源要求是10v~20v，電路中採用了12v電源，所以要求的輸入電平在0~12v之間。在此選用高速光耦6n136晶元。因為6n136的絕緣電壓是2500v(最小值);具有可兼容的ttl電路;邏輯低電平和邏輯高電平的傳輸延遲時間都是0.5μs(帶寬2mhz);供電電壓是－0.5v~15v，其耐壓和速度都符合電路的要求

❸ 汽車空調風機電阻線怎麼接

汽車空調風機電阻是串聯在風機電路里，如果了解原理，有萬用表可以根據要求連接線路。如果沒有這些，可以通過隨意串聯的方法找出你想要的1、2、3、風出來。

❹ 汽車鼓風機電阻兩款外型一樣能通用嗎

1.更換機油是保養中最常見的項目，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同類型的機油更換周期也不相同，現在的機油類型分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。全合成機油有更好的高低溫型，價格也是三種裡面最高的。更換周期一般在10000—12000公里。半合成機油的更換周期在8000—10000公里。礦物機油一般更換周期在5000公里。
2.發動機積炭嚴重
成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
3..點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統、火花塞工作不良狀況不好同樣會導致這類故障現象。
4.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

❺ 轎車鼓風機電阻如何用萬用表測量出電阻的損壞

用萬用表調節到歐姆檔，測其電阻，為零的話，肯定是壞的。
如果沒風，不需要表測都知道電阻已經壞了。
鼓風機主要由下列六部分組成:電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座(兼油箱)、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，並使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及雜訊，同時可保持汽缸內氣體不迴流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。

❻ 汽車鼓風機電阻四條線，分別是什麼線怎麼檢查好壞工作原理是什麼

1、四條電阻線分別為：一根負線、三根檔位火線。

2、如何檢測好壞：（1）打開駕駛室內的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉情況，要求轉動正常無 異常響聲。否則，應檢查並排除故障。當運轉中有異常響聲時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及脫落現象。（2）檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現象，如有損壞應予更換。（3）起動發動機升溫後，打開暖風開關和鼓風機開關，供暖通風設備狀況應符 合要求，否則，應予以調整和修理。

3、工作原理：鼓風機的工作原理很簡單，利用發動機冷卻系統的冷卻液的熱量作為熱源，發動機循環的熱量，用鼓風機吹出來，成熱風，沒有它就不能把熱風通過管路送進駕駛室 。

❼ 什麼情況下要更換汽車鼓風機電阻

當室內風量調節沒有低檔位的風量，只有最大風量的時候需要更換【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 汽車鼓風機可調電阻怎麼接

這個貼不錯！！！！！

❾ 汽車鼓風機電阻四條線，分別是什麼線怎麼檢查好壞工作原理我想知道，謝謝。

汽車鼓風機電阻四條線，分別是鼓風機一檔二檔三檔四檔。每個檔位兩根線之間的電阻值都不一樣。工作原理就是鼓風機開關控制電源，然後到鼓風機調速電阻。電源經過調速電阻到鼓風機，然後鼓風機根據鼓風機調速電阻控制電流大小不一樣運轉。

❿ 汽車鼓風機電阻

電阻（Resistor）是所有電子電路中使用最多的元件。電阻的主要物理特徵是變電能為熱能，也可說它是一個耗能元件，電流經過它就產生熱能。電阻在電路中通常起分壓分流的作用，對信號來說，交流與直流信號都可以通過電阻。通常來說，使用萬用表可以很容易判斷出電阻的好壞：將萬用表調節在電阻擋的合適擋位，並將萬用表的兩個表筆放在電阻的兩端，就可以從萬用表上讀出電阻的阻值。應注意的是，測試電阻時手不能接觸到表筆的金屬部分。但在實際手機維修中，很少出現電阻損壞，除少數機型的一些電阻外，也很少去關心電阻的阻值。著重注意的是電阻是否虛焊，脫焊。 瑞安瑞銀電器廠提供。有需求請聯系13587595168