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寶馬m6改裝圖片

發布時間: 2021-04-25 15:12:00

A. 寶馬M6的輪轂要多少錢一個

看正長還是副廠,4S店不劃算,價格偏高,連輪胎一下要1W5左右。

B. 如何改變寶馬M6的座椅位置

前提:
汽車處在停止狀態。
打開車門之後,可以使用相應一側的座椅。
長時間按壓按鈕,直至座椅移到所需的位置。松開後運動停止。
短促按壓按鈕。座椅自動移到相應的末端位置。再次按壓停止運動。

C. 寶馬M6有幾款~

寶馬原廠出品的M6一共就兩款車型:M6和M6
Convertible(即M6敞篷版),寶馬的御用改裝廠HAMANN也推出過象Edition
Race這樣的由原廠M6改裝升級而來的車型。

D. 很喜歡的老款寶馬M6停產了,新款沒出並且樣式不喜歡,悲催,,有沒有必要入手呢日後保養問題求教。。。

100來萬的6系,M6得200多萬,買這個車說實在的,就是新車或新款都不合適,畢竟性價比放在那,當然,老款的外形確實是個經典,我也很喜歡,比起新款我更喜歡老款,迷戀好多年了。。。但這車性價比確實很垃圾,跑車不能光看外形吧,還是得從性能和外形的綜合素質去評價,難道光看外形的話美人豹也叫跑車?本人還是覺得如果有200多萬要買跑車的話,從性能外形上來評價,首選日產GTR,拋開民族仇恨這點不說,這車確實性價比高的不行,如果實在喜歡BMW的話推薦100萬買個X6,改裝外觀性能30-40萬附送圖片一張,外觀相當騷!

E. 寶馬M6200多萬不知道跑起來咋樣~有人開的說來聽聽感受

經過多年的發展,寶馬M系已經集賽車性能與日常實用性於一身,全新寶馬M6作為M車型系列的新旗艦,它的定位、市場目標都是十分明顯的,不必廠家自己多說,就是繼續維持寶馬在高性能跑車市場的領先地位,只要你親眼看到這部車,就能感受到寶馬的決心與魄力,這是一款綜合了F1科技,擁有507馬力(373千瓦)、V10發動機、高轉速、七速順序式半自動變速箱的豪華車型,活生生就是一部現實版的F1賽車。
新M6的造型仍然線條感十足,細節曲線更為豐富,發動機艙的兩肋、車身腰線也更鮮明,但整體觀感已經不像M5那麼尖銳。為了吸引更多的客戶,新M6在長寬高方面有所增長,裝備等級也有所提升,雙門設計、19英寸超大輪轂以及一體式帶通風進氣口的前擾流板讓新M6看起來「跑味」十足,光是「台型」已經領先競爭對手不少。
新M6的內飾布局十分簡單,大部分的功能可以通過i-Drive的控制按鈕(擋桿後)和液晶屏來實現,所以中控台簡潔到只剩下空調出風口和幾個空調按鈕。幸好,通過i-Drive控制車內的部件和配置快捷,但是通過i-Drive來使用GPS就非常痛苦,特別是設定目的地,需要輸入名字,用起來就像用滑鼠寫字一樣,要小心翼翼,快不起來。
後座空間略顯狹小。
新M6的車廂布局是以駕駛員為中心,與駕駛相關的各種按鈕都集中在方向盤和擋桿周圍,使用方便。這裡面有幾個按鈕比較有趣:第一個是方向盤上右側的「M」按鈕,它的全稱是M Dynamic Mode,即寶馬M系獨有的M動態模式,通過它可以改變從DSC系統響應到擋位速度的一切設置,通過上下按鈕可以直接改變動態因素值,因素值越大,發動機的響應越快,變速器換擋更為迅捷,懸掛更為猛烈直接,DSC介入的極限制更高,簡單來說,就是每個人可以根據自己的駕駛習慣來細微地調節整套機械繫統,體驗不同的駕駛樂趣。
第二個是擋桿旁邊的「Power」按鈕,該按鈕的功用是實現P400和P500兩種不同的最大馬力輸出,當男主人開的時候按下此按鈕,這時車子會發揮出507匹(373千瓦)的最大性能,但是如果有女主人駕駛,放開此按鈕,讓車子稍微溫柔一些。
第三個「EDC」按鈕也在擋桿旁邊,是用來控制個性化行駛動態系統,有舒適、運動、跑車三種模式,如果嫌MDM設置太麻煩的話,可以直接通過這個按鈕來切換不同的駕駛模式。
新M6的內飾全套採用精細的Merino羊皮內飾,儀錶板、車門、坐椅後板都採用相同的材料,紋理細膩,觸感柔和,這些方面寶馬一向做得十分到位。中控面板採用灰黑有花紋的面板,第一觀感不好,一問之下,居然是昂貴的碳纖維材料,讓人不能小視。前排坐椅的支撐和空間非常足夠,並帶有三組記憶功能,相比之下,後排就狹小很多,進入也不方便,這種車最多也是乘坐兩個人。
5.0升V10發動機在點火時發出的聲音比M5更低沉、更引人注意。掛在N擋,輕點電子線控油門踏板,隨著40氣門開始強勁的運行以及10個節氣閥門在它們各自的汽缸內上下翻飛,會發現轉速表指針毫不費力地向上跳動。此外,從排氣管還傳出了經過調諧後令人興奮、彭湃的聲浪。
與其他車不同,新M6發動機怠速不會前進,將中控台上的短小擋桿推至「D」的位置,放下手剎,松開剎車踏板,這時車會停在原地,加上發動機聲音小,好幾次,都以為發動機沒啟動。只有踏下油門踏板,該車才會歡快地蹦出去,油門極為敏感,輕輕一踩,動力來得極為兇猛,一放開油門,轉速又降得很快,所以這車不好開,踩下油門的同時,隨時准備要踩剎車,在城區裡面,剛剛提起速度,就碰到路口減速了。這種車型一般不是用來日常使用,而是用來駕駛,比如要去比較遠的地方,從一個城市開到另外一個城市的時候才會開。
新M6配置的是SMG變速器,座位多達11個(六個順序式和五個自動擋),復雜的換擋方式需要一段時間去適應,但它反應之外讓人驚訝,狠狠踩下油門,電腦會迅速作出反應並下滑一個擋位——如果需要,它會下滑兩個擋位,維持強勁順暢的動力輸出,百公里加速僅為4.6秒,足以體現這套動力系統的優秀。新M6整體剛性極佳,輪胎抓地力極強,F1賽車只有少數幾十個人能開,但新M6不是,開著它,多少會找到開F1賽車的感覺。
新一代寶馬M6的性能明顯提升,外形觀感、性能、科技達到了一個新的水準。老實說,這個級別的跑車都是各大品牌的真正旗艦車型,每一部車的設計製作都不惜工本,因此都有極為完善的動力、舒適、安全性能。與賓士AMG,奧迪RS相比,新寶馬M6的操控仍有一定的優勢,不過接近200萬元的售價註定該車始終是小眾產品。

F. 請問誰有這張寶馬M6的壁紙

首先這車是寶馬
M3或者M4,其次原廠的壁紙好找,這種改裝過的不好找,你可以直接網路搜大圖,看有沒有喜歡的

G. 寶馬M6想改裝全段排氣,什麼牌子好

為了配上M6的雙渦輪V8發動機,選改裝排氣得注意是不是帶閥門的,帶閥門排氣在性能聲浪方面都有顯著提升,最近國內車主蠻多改的是美國排氣ARMYTRIX,因為用的是電磁排氣閥門,能精準設定閥門開關時機,高轉速開閥門增加馬力又炸聲浪,低轉速關閥門產生回壓進而強化扭力又帶渾厚聲浪,配上M6產生的跑車聲浪讓人著迷

H. 那裡有2013款4門寶馬m6bo音響改裝

我這里有 謝謝 繼續追問

I. 爆改寶馬M6 Mk1,用現在的審美來看仍不過時

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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