宏光mini車輪改裝圖片大全

1. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 率先體驗了一把「小神車」宏光MINI，三個字就能總結它：真實用

一個偶然的機會試駕了一下「小神車」宏光MINI新能源車，雖然這不是一輛可售的成品車，但能夠提前體驗，還是很覺得幸運，因為它太火了。唯一遺憾的是，不能拍照，所以就沒有圖片，只能配點官圖壓一下壓抑的文字。
宏光MINI實車看上去真的很小，大家對官方的尺寸2917/1493/1621mm，軸距為1940mm可能沒一個直觀的概念，那我只能告訴你，真的很小，像個玩具小汽車。但它的空間設計得比較實用，4個座，前排座還是比較舒適的，後排相對要差一些。這次試駕有三個人同時座車里，後邊坐了一個將近180又胖胖的山東大漢，能坐進去，姿勢稍微有些不協調。不過後來自己坐後排就要好很多，因為我本身身材比較小，才170，130斤不到。這個空間跟人的噸位是有關系的。不過如果坐兩個小朋友在後邊，那真的一點問題都沒有。其實從設計上，這兩個座應該就是給小孩設計的，兩個座椅都設置了兒童座椅的安裝栓。
再來說上到後排的問題，宏光MINI是兩門四座的，上到後排需要從前排靠椅後進去，它留有一定的空間，目測大概30-40cm左右，不一定準。180的胖子上去就很難，要把前排靠背推到前面才能上，我這種「瘦子」還好，基本不用怎麼動，但上車下車還是有一點吃力。當然，上個身材正常的小朋友沒有問題。
如果後排不放倒，宏光mini的後備空間不大，只能放些小的東西，但把第二排放倒之後，那放3至4個行李箱基本沒有問題。
至於駕駛感受的話，個人認為中規中矩，這個車不會帶來什麼很高享受的駕駛樂趣，它講求就是一個實用性和經濟性，旋轉式的換檔桿，踩好剎車，扭到D檔，踩下油門就跑出去，操作還很方便，沒有什麼多餘復雜的東西，很適合女性司機駕駛，車短又好停。
內飾品質的話，因為不是最終銷售狀態的車輛，也不好多說，但就這輛車來說，也是從經濟實用性來考慮，高檔絕對說不上，低得像麵包車那也不至於。這只是針對這輛車來說，上市後的車輛也許會有很大的提升也說不定。
宏光mini的定位其實可以切中很多人需求，主要是為一家4口的城市出行提供方便，比如上下班通勤、接送兩小孩上下學，或者是開去買菜、逛商場、帶小孩去玩等，這個時候，它的優點很明顯，拉得下人，車小還不佔地方，停車也方便；因為是純電動汽車，加上220V家用電就可以充，即方便又省錢，一公里6分錢不到。所以實用性和經濟性絕對是宏光MINI主要特點。
根據消息稱，宏光MNI不算是高續航的產品，所以在城裡或者周邊開開就好了，它的定位就是城市出行的代步車，遠門不能開這個。如果一天只開30公里，也能用個3至5天。因為車小，宏光mini還是很注重出行的安全性，ABS 防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等這些基礎的安全性配置都有，並在用鋼材料、車身結構上都進行提高安全性能的設計，這個也是它首先保障的東西。
可能大家比較關心電池問題，鋰電池，並且運用了低溫預加熱充電技術及電池保溫技術，所以在下雪天充電和行駛都不會出現充電充不進、續航里程減少的問題，這項技術現在是成熟的，已經在一些新能源汽車產品上用到並得到了驗證。電池8年或12公里質保，保障服務還是很到位的，當然這些都是後話。
終歸結底，宏光MINI對得起「人民的代步車」這句口號，真的很實用，而且還有神車五菱宏光的基因，還是值得肯定的一款新能源車！
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3. 五菱宏光改多大的輪轂

最大可以裝配到16寸，但是不是越大越好，標配的14寸就已經很不錯了

一般來說，同一款車型，由於輪拱空間是已經固定了的，如果輪轂尺寸越大，那麼相應配套的輪胎扁平率就要越低輪胎的扁平率越低，車輛在拐彎時因胎肚軟產生變形而出現的滑移角度就越低，車輛的指向准確性就越高、反應越快，而且從路面傳達給駕駛者的訊息越豐富，操控感更加直接。
同時輪轂尺寸越大，就能夠容納更大直徑的剎車碟盤和制動卡鉗，剎車力也就更強。
但是輪轂尺寸越大，也自然會有重量增加，加速減弱，增加油耗，懸掛反應慢和影響行車舒適性等缺點。

4. 五菱宏光mini輪胎有幾個配重塊

這個要做動平衡才能知道

5. 年輕人的第一台MINI——復古綠宏光MINI EV改裝記

這是它剛買回來的樣子，一停下來就有一名年輕女生騎著電單車詢問價格，還特地拍了張照，現在我已經習慣這種一下車就被圍觀的生活了，「2.88W」、「要駕照」、「沒空調」、「120km」、「倍兒好開」脫口而出。接下來，我會在之家分享我與這款車的點點滴滴，准確的說是變形記。目前已經有高人打造出了越野款和賽車款，而我要打造的是【復古款】。為了防止盜圖，圖片我都打了水印，水印就是我自己本人，沒有營銷性質，如果斑竹覺得不合適，新圖我就不打了。

【快捷導航】·加裝固定風扇：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-1.html#2·復古綠噴漆完畢：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#22·改色備案教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#23

6. 城會玩兒，90後入手宏光MINI才3萬，改裝又花1萬多，真帥

我相信每個看過《頭文字D》的90後男孩心目中，都會有一個改裝夢，而我這個夢也已經做了很久。大家都知道改裝是個燒錢的事兒，但我又沒有什麼改裝經驗，所以我的改裝處女作，選擇了剛上市不久的五菱宏光MINIEV。在今年，我做了很久的改裝夢也終於完成，接下來，我就跟大家簡單分享我的改裝經歷：

當然，或許在不少專業改裝玩家的眼中，我改裝的宏光MINIEV還不是很成熟，但在我看來，宏光MINIEV卻給我的改裝生涯積攢了重要的經驗。最關鍵的是，五菱宏光MINIEV的確是最適合我們改裝小白的車型，除了售價便宜外，目前網上也有很多宏光MINIEV的改裝套件都很便宜，基本上用最少的錢就能圓自己的改裝夢。所以我和喜歡改裝的朋友聊天時，都會推薦宏光MINIEV這款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 五菱宏光mini改裝需要報備嗎

改變了身的外觀。和原來登記的特徵不符，需要從新進行登記，《中華人民共和國機動車管理辦法》第三十八條明確規定，車輛改裝前，應將設計方案與改裝計劃報送車輛管理機關審查。
《機動車登記規定》中對機動車改裝有如下的相關規定：
第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變車身顏色的；更換發動機的；更換車身或者車架的；因質量問題更換整車的；營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。

(7)宏光mini車輪改裝圖片大全擴展閱讀：
汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。
申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。

8. 提車差不多一個月了，一步一步改裝宏光宏光MINI EV

便宜的車窗膜，價格太低不用說了。