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11款邁騰18t改裝圖片

發布時間: 2021-05-21 08:15:49

Ⅰ 2011款1.8t邁騰需要更換正時皮帶嗎

需要更換正時皮帶,正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。

正時皮帶的作用:

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸,控制氣門的打開和關閉,控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂,會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對,這時氣門和活塞就會相互撞擊,導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作,就需要大修發動機了。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪,因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話,會導致皮帶的漲緊輪不足,正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。

Ⅱ 2011款邁騰怎麼樣

11款最大的變化是: 加大輪胎235 17寸了, 原來215, 16. 鍍鉻尾喉,按鈕, 鋁內飾取代原仿桃木, 副駕駛電動的話, 後座可以調節.
取消了原來的駕駛位的座椅後視鏡記憶.

邁騰是中庸外表的一輛性能車. 即便1.8TSI的動力也在同級車中居前列了, 而且油耗的確在同能力的車里是比較低的, 的確最好用97#汽油.
作為標准級別的轎車(B級車),他空間不算富裕,但也不是很小.

至於保養費用, 畢竟是大眾品牌, 和奧迪, 寶馬還是有距離的, 不知2樓如何得出保養貴的結論. 渦輪發動機相比普通發動機, dsg相比傳統自動波都沒有額外的保養要求的. 至於渦輪正常的壽命已經很名確了, 50W年的設計壽命,基本和發動機本身等效了.
大眾4s的保養,一般7-800, 附帶些燃油清潔劑或使用了高端機油可能貴些. 這個是看你喜好了. 一般原廠標配就可以了.
至於第3方公司做的保養就不好說了, 大眾的4s管理還是不錯的, 基本按標准和標價來, 標價是略貴的, 但一般不推銷亂七八糟的東西, 大眾的4s原則上也不太做裝飾/改裝類生意, 至少上海.
呵呵, 不是說邁騰一定完美,只是澄清樓上的誤導.
個人認為,這一級別的車,還是看他的風格和品牌取向, 保養這些不會有巨大差別, 車廠自己也在比的. 再有就是當地服務網點的狀況, 以及看看不同品牌的殘值狀況(二手車價格).

Ⅲ 請問10款邁騰的內飾可以改嗎

一般而言,「內飾方面在不影響安全行車的情況下,原則上可以改裝。但是,座椅不能拆卸,車內結構不能改變,在車管所機動車登記的車輛結構特徵,也不能擅自更改。還是不要隨便改裝,駕車安全很重要!」

Ⅳ 跪求邁騰1.8T各種改裝案例!!!!!!!!!

邁騰定位就是給那些不張揚低調人士的選擇,改裝的還沒看見過!再說邁騰尾部造型有些不協調,改裝潛力不大!如果很喜歡改,那你就換個包圍,加尾翼,把燈罩換成黑的,加鍍鉻裝飾條,換個大輪轂,把排氣管換成鍍鉻大口徑的!喜歡圖案,加些個性圖案,發動機動力足夠了,上述這些改裝是基本合法的!也不要太招搖,那樣交警找你麻煩就不好了!

Ⅳ 我想知道12款邁騰和11款邁騰比較,改進了什麼!

不懂就不要亂說,新邁騰平台還是PQ46,和老的 一樣, 無非是軸距加長了100mm,後排空間變大了。另外,1.8T的變速箱換成了國產7速乾式DSG,而老邁騰是進口6速DSG。
發動機是完全一樣的。新邁騰就是外觀變了,LED燈多了,座椅的用料好了不少,方向盤還有儀表盤和CC差不多,其他變化不大。

Ⅵ 11款邁騰16寸輪轂想換胎多寬的好使用呢請問專家

這個輪胎吧,就跟咱們人穿的這個鞋是一樣的,我不建議你改裝,因為您改裝了以後吧,不對,車的這個加速性能行駛性能以及剎車系統帶來一定的這個變化,所以說為了安全考慮吧,我建議您還是用原車的,這個型號比較好。

Ⅶ 關於邁騰改裝 希望高手 懂的朋友指教。。。謝了

個人認為第一項要求技術性太高了,改增壓器對發動機缸體乃至整體的影響很大,因為增壓器工作對發動機整體的溫度影響很大,發動機在出廠時進行了熱性能檢測,是按照出場時的增壓檢測的,現在如果你改了,那麼安全性沒有人知道如何,個人認為比較危險,即便能改也太過火了我覺得。至於其他的都是完全沒有問題的,只要有錢就行,發動機這個建議你還是別太動了,除非到大眾專門的改裝廠,直接換發動機,改增壓這個玩意我記得原來出過人命的。

Ⅷ 如何改裝邁騰

哥們打算玩動力?還是外觀?
改裝只分為動力,和裝飾兩個大項。
邁騰改裝空間很大:
動力:進排氣、芭蕉、ECU、二次進氣、廢氣渦輪(你原車有渦輪也可以在加裝)、腳牙,剎車等。在深入地說,我有個哥們,吧凸輪和鋼桶都改了,加大了活塞,進油量大了。也是邁騰
裝飾:輪轂,貼紙,賽車座椅,冷光儀表,中控台腳底燈,改裝大燈(天使、惡魔),風火輪,等等。。。。。
總之太多太多了。我在北京,北京這邊玩改裝的隊伍逐漸的在增大,現在玩改裝的太多了,邁騰改裝的也不少,和速騰。
如果有啥問題,歡迎隨時Hi我

Ⅸ 邁騰11個月,帶上它回去老家,准備改裝走起!

本人是一名90後,相信和大多數的人都一樣,一畢業,迷茫,找工作,各種事情一推一推的來啦,在外面拼搏了兩年,然後回到遵義,父母給我買了人生中的第一輛車――邁騰(說明一點啊,我不是啃老族)之所以選著這款車呢,是因為媽媽很喜歡,而我自己也覺得還可以,開著很舒服,又大氣,經過多款車型的對比還是選擇了邁騰,應該說是對這款車一見鍾情吧,看上它後後面的車也不想再去了解啦??這款車是今年1月份的時候提的,到現在都跑一萬三千多公里了,在這中間呢沒出過任何問題,保養這些也是按時做的,主要是4S店會提前通知我,然後給我預約,還是挺滿意的。這個周三我把車開回了老家,因為媽媽過生日呀,所以必須回去,在途中本想拍一些我家鄉的照片給大家看的,但是我一個人開車,想著算了,開車安全更重要,好啦。讓大家看看我的邁騰,從來要買黑色的,結果媽媽說白色更適合我一點,然後就與黑色無緣啦,還請大家不要笑我沒洗車哈,因為農村灰塵多

越來越年輕,身體健健康康的

再來看一下我家小白吧,超級想把它的顏色改成啞光黑

總的來說呢,差不多一年的時間,這款車不管從舒適,操縱,安全性上都給予了我足夠的信任,自己和家人都還是挺滿意的。還有呢希望大家能多多給點意見,讓我參考參考最後呢歡迎大家來我的老家遵義新浦中橋玩耍

Ⅹ 大眾邁騰怎麼改裝好看

不得不說,大眾的套娃臉展示出了其獨特的魅力,幫助邁騰一舉拿下年度銷冠。當然邁騰的成功不僅靠的一張套娃臉,其「心臟」其實才是最終的殺器!

先來說說車身尺寸,車身長度達到4866mm,車身寬度1832mm,高度1464mm,軸距為2871mm,從尺寸就可以看出一副標准中級車的尺寸,自信滿滿。全新一代邁騰全系都是採用了7速雙離合變速箱,而搭載的發動機有1.4T、1.8T、2.0T,相應的最大馬力分別為150PS、180PS、220PS,最大扭矩可達250牛米、300牛米、350牛米,發動機的基本參數比較耀眼,官方給出的百公里加速時間分別為8.6S、8.3S、7.1S,對於1.5噸左右的車這個加速已經可以滿足日常需求。

內飾方面:相比還蠻年輕化的外觀,家族式的內飾略顯老氣,想要抓住年輕人的心,大眾在內飾方面應該設計的更加年輕化些。畢竟現在年輕人的購車慾望會比較強烈,每個年輕人都想擁有一台自己的小車,年輕化的市場必定非常可觀。

後排空間也是很符合那麼長軸距的表現,隨便蹺二郎腿都可以,中級車的後排空間無需太多的擔心,除非想當做床來使用。舒適性方面也比較好,得益於後多連桿獨立懸架。

後備廂的規劃比較好,很規整,平時放置較大物品比較輕松,容積擁有533L,一家人出行應該還是可以滿足的

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