汽車改裝天然氣如何調怠速
A. 汽車單點天然氣怎麼調怠速
你好，怠速馬達上。可以調的。希望我的回復能夠幫到你，祝你用車愉快。。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
B. 汽車油改氣怠速旋鈕如何調試
先把減壓器和節氣門連接的軟管中間的調節螺母調到最低，在放大3圈，然後打著車，燒氣，聽發動機聲音判斷動力，不會判斷就多聽聽燒油時候的聲音，基本與燒油的聲音一致就差不多了，最後調節怠速的螺絲，控制到怠速平穩就可以了，自己路試下，來回調試下，基本就可以了。希望能幫到你。
C. 天然氣發動機如何調節怠速請高手指點
發動機上油門線邊上有個能用螺絲刀調的就是了，加油門就離開了，往裡調是高，往外是低。
D. 汽車改天然氣怠速不穩
有以下幾個原因：一、先從汽車油改氣原理上講，由於汽油與液化石油氣或天然氣的燃爆點有相當大的差距，也就是說汽車油改氣是按照汽油的燃爆點設計的，它的溫度比液化石油氣和天然氣都低，因此，在使用汽油時有時毛病表現不出來，使用液化石油氣或天然氣就能明顯的顯現出來。二、汽車油改氣怠還不穩從汽車器件毛病上判斷有以下幾個原因：1、氣門臟，清洗氣門。2、火花塞質量問題，更換火花塞。三、汽車油改氣後怠速不穩從汽車油改氣器件講上，可能是電控系統或減壓器、噴軌質量問題。四、汽車油改氣後怠速不穩從改裝技術上來講，可能是噴軌噴氣孔過大或過小，電控系統和減壓器控制噴射的時機和數量不精準。
E. 汽車改裝天然氣後怎麼調節氣怠速2
要看你用的是單點還是多點，每個的調節方式是不同的，單點的在減壓器上有怠速閥，如果是多點，那就需要進入ECU調節了。
F. 車改氣以後怠速不穩如何處理
車改氣以後怠速不穩的原因為：汽車油改氣器件電控系統出現故障所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車油改氣器件故障的話，需要前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的油改氣器件進行檢修或者是及時更換即可解決汽車怠速不穩定情況。
還有能夠造成汽車怠速不穩忽高忽低的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。具體情況需要到汽車維修店檢修即可知道。
(6)汽車改裝天然氣如何調怠速擴展閱讀：
汽車怠速不穩定的情況介紹如下：
節氣門與空氣流量計還是比較容易臟的，汽車大部分都是電子節氣門，一點積碳可能就會對其造成影響，節氣門積碳過多會造成加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。平時汽車怠速不穩的原因可能很多，像是真空漏氣、火花塞壞掉等都可能會有。
空氣流量計臟了，造成空氣流量信號錯誤，進氣量決定噴油量，直接導致噴油不準確，不僅油耗會增加，動力更是嚴重不足。所以說換空濾很重要，還有別忘記最好三萬公里清洗一次。
G. 天然氣汽車怎麼手動調整怠速
使用燃油，發動機的轉速高於正常值。說明系統出現問題。清洗節氣門，按要求進行匹配。使發動機的怠速轉速正常。然後轉換天然氣燃燒，進行適當的調整，如果還是調整不理想。使用毛巾堵住空氣濾清器殼體的進氣口。重新進行調整天然氣的進入量。最後再調整氣泵的怠速調整螺絲。
H. 汽車改天然氣怠速不穩是什麼原因
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。