電動汽車如何改裝
『壹』 電動汽車改裝，求指導
憑你這樣的水平，我建議你還是不要動
因為一經改裝的車成了非法的，不能運行
二，你的技術基礎也太差了，會造成不安全的
三，費用也大得不得了，我們成功創造了相關的電動汽車，第一輛費用就達一百萬。
『貳』 電動汽車改裝需要些什麼
電動機及其控制器，蓄電池，整車線束。
『叄』 電動汽車改裝可以像燃油車一樣刷「一階」「二階」「三階」嗎
說到燃油車改裝最常見的改裝項目就是改裝發動機動力，而在動力改裝的時候大多是通過刷程序來實現，按照動力提升的不同，可以分為一階，二階，三階以及特調。而在刷程序的時候，主要是對車輛的ECU程序進行改寫，其中包括了對點火時間，點火時長，混合器濃度等參數的調整，從而使發動機獲得更高的動力。
?總結
電動汽車由於電機在低速狀態下也具有較強的扭距，所以電動汽車的加速性能要好於燃油汽車，這使得電動車主對動力性的需求變低，所以對於電動汽車來說刷機是沒有太大意義的。而且由於目前電動汽車正處於發展狀態，即使不考慮能不能刷，就算刷完機也很難保證車輛的穩定性，所以說目前純電動汽車是不能刷機的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 電動汽車怎樣改裝油電混合
純電動汽車改裝油電混合的基本思路：
安裝汽油發電機，發電機發電對車載電池進行充電，邊充邊跑；
安裝汽油發電機，發電機發電直接驅動電機運轉。
本質是電動車增程，不是真正意義的油電混合。
可到汽車之家新能源車論壇搜這方面的帖子。
『伍』 純電動汽車改裝問題
杯水車薪而已，你想想能量守恆，你要吸取多少風力才能發多少電。
『陸』 汽車如何改裝電動車
步驟一：購買電池，車用電池，豐田，比亞迪，通用都有賣
步驟二：購買電動機，汽車本身的發動機可保留或不保留
步驟三：購買驅動控制器，比亞迪的約1W5左右，豐田Pruis的和通用的約1W左右。
步驟四：購買檔位控制器等等
步驟四：調試車輛，可找專業的。
祝你成功！別想著靠自己搞，就算是研究生，至少得三年才能成功改裝一輛可運行的電動車。本人是造電動車的。
『柒』 電動汽車改裝實例
這個要求不算高，就是不敢上路啊，要不俺早就改了！！！
『捌』 電動汽車能不能進行電路改裝改裝需要注意什麼
改裝這一詞對於使用車輛的而言都不陌生，改裝可以按照自己的想法和意願來對於車輛進行對應的改裝，來滿足用車的需求性，隨著電動汽車保有量的增加，購買電動汽車的人也是越來越多，當需要某些功能的時候，能不能對於電動汽車進行電路改裝？
從電動汽車餓的構造上面去進行分析，電動汽車不建議進行電路改裝，電動汽車的電路作為車輛的核心部件關乎著車輛的用車安全，而電動汽車的電路並不像普通的燃油車一樣，採用的是電壓，對於電動汽車而言，涉及到電路內部的高壓電路，一經改裝會影響到整個電路的使用情況，同時在改裝的時候也會影響到電動汽車電路內部的，高低壓線路密封的問題，如果在不熟悉電路的情況下面，貿然的對電動汽車電路改裝是會存在巨大的安全風險。都非常容易留下安全隱患，會導致汽車線路漏電或短路。
從改裝的專業角度上面去分析，電動汽車的技術並不公開透明，一些人員在車輛的電路改裝技術上面也會存在一些差異，同時沒有統一標准，也使得電路改裝以後產生一些附帶的問題如電動汽車電路上面的接線端子在包裹不嚴密的情況下面產生一定的損傷。一些新增的裝置可能會干擾各個獨立的控制模塊工作，從而影響整個系統的正常工作。
總的去看，電動汽車採用的是高壓電氣設備，在車輛的改裝具有一定的安全風險，需要嚴謹合理的線路設計。同時也需要一定的專業知識來做鋪墊，涉及到的原理、知識很多，貿然改造會引發自燃等問題出現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 電動車怎麼改裝車速
電動車改裝車速的方式方法如下：
一.首先只須要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一同，供給60v電壓，使電機超頻工作，一般適合無刷電機，有刷電機損耗大，電機壽命無保障。
二。控制器上輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中會有1粗一細，粗的輸入線路是受控制器功率晶體管控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線，48v的控制器，電門線輸入的電壓要高於欠壓掩護低於控制器掩護電壓，才啟動控制器。
三.串聯的位置只能在電門線之後，使電門線的輸入電壓維持原本的48v，而功率晶體管的供電電壓則進步到60v，這樣做能使整車性能實際進步25%。