vtr1000改裝車

Ⅰ CBR1000性能表以及價格表,還有改裝物品的列表.

本田首台一公升四缸Superbike引擎 一直以來本田都以V型引擎出戰Superbike賽事，由早年的RC30、RC45到近年的VTR1000 SPI/II，不論是四或兩汽缸均是採用V型引擎規格。來到最新的CBR1000RR是本田多年來再一次重用橫列四汽缸引擎。998cc四汽缸DOHC 16氣閥引擎為本田全新的設計，除了尺碼特別小巧之外，亦加入了大量本田取材自MotoGP賽事的最新技術，包括卡式快拆波箱、Direct Air Intake直接空氣導入系統、吸氣量更大的雙體式圓型高流量風格及PGM-DSFI雙噴咀順序式電子燃油噴注供油系統。
在各式最新技術配合下，新引擎的最大馬力達到173ps/11,250rpm，最大扭力則為11.73kg-m/8,500rpm，數值上與其它一公升級對手看齊。再加上由行車電腦管理的可變式排氣控制系統，將排氣壓力控制在最適當狀態，令引擎的輸出可以更為暢順，低/中速的動力亦更為充沛。
當今最強底盤組合 既然本田要CBR100RR Fireblade在賽道上揚威，當然會為其配上一個強壯的骨架，鋁合金雙翼梁懸吊式車架加上全功能調較的43mm直徑倒立前叉，於同級車種中已是慣見的組合，加上於MotoGP賽事及CBR600RR上得到證實的Unit Pro-Link後懸掛系統，行車表現已有足夠保證。
首次於本田車繫上出現的Tokico直栓式對向四活塞卡鉗是當今大量生產車型中的最多掣動系統，配合310直徑雙鑽孔浮動前碟就更可提供最強掣動效能，尾掣動則是220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗，可以完全配合前掣動的表現。輪胎組合為一公升級車種慣用的前120/70-17及後190/50-17，配用的當然是抓著力強的高性能輪胎啦。1.Honda CBR1000RR 規格表 2.引擎形式 3.四沖油冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 4.缸徑 x 沖程 5.75.0 mm x 56.5 mm 6.壓縮比 11.9 : 1 7.總排氣量 8.998 cc 9.最高馬力 10. -- 11.最大扭力 12.車架形式 13.鋁合金雙翼梁框式車架 14.傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動 15.燃油供應 44mm PGM-DSFI電子燃油噴注系統 16.前傾角( R) 17.23.45° 18.拖曳距(T) 19.102mm 20.前懸掛系統 21.43mm HMAS倒立套管前*， 22.無段式全功能調較，120mm行程 23.後懸掛系統 24.UNIT Pro-link HMAS單筒油壓避震， 25.13級預載，無段式受壓及回彈調較 26.輪胎(前) 27.120/70 - 17 28.輪胎(後) 29.190/50 - 17 30.前掣動系統 31.2 x 310mm剎車碟4活塞對向卡鉗 32.後掣動系統 33.220mm單碟配單活塞卡鉗 34.長 x 闊 x 高 35.2125 x 750 x 1085mm 36.軸距 37.1410mm 38.最低離地距 130mm 39.座高 40.乾重 41.油缸容量 42.18公升

Ⅱ RC51和VTR1000SP2有什麼不一樣

RC51，是本田的代號，就是指的VTR1000SP1

VTR1000SP2是新款的，從04年開始就是SP2了，習慣上還是叫RC51，因為車型沒變，只是改進了一些

在美國，這車叫RVT1000

另外，本田還有個VTR1000F，是半包街車，RC51是全包跑車

雖然二個車的發動機結構這些類似，但實際上二種車型可以通用的零件不會超過10%

Ⅲ vtr1000這車怎麼樣，性能，V型和直列的最大的區別是什麼，喜歡直4的聲音，覺得V型發動機的聲音不是很好聽

QQ車

Ⅳ 本田VTR1000價格 車怎麼樣。百公里多少油耗。

VTR1000 分為 SP1 SP2 和 F SP2如論是操控性能 硬體配置 無疑是系列裡最強的最好的。當年HRC為WSBK 專門打造的冠軍戰車，量產完全是為了湊數 好達到比賽的量產數量要求。 但是SP2的性能不是那麼好發揮的，技術不好的范圍騎起來感覺很難操控。 我以前有一台SP2 非常不錯，後來賣了 換了台VTR1000F F型 更適合城市裡騎乘，雖然彎道性能不如SP 但是只要技術差不多 也能完美過彎

Ⅳ 本田vtr1000能改裝什麼車

這個建議最好去正規的改裝店進行改裝啊，選擇自己喜歡的樣式，就可以

Ⅵ 本田大排公路賽 CBR1000RR和VTR1000 SP-2 作比較 。

CBR1000RR和VTR1000 SP-2是完全不同的兩種風格，CBR1000RR有平順安靜的直列四缸引擎，而SP-2是暴噪的V字雙缸引擎。玩車的人都知道，V缸跑車動力比直列氣缸的車更猛，提速更快，震動當然是比1000RR要大，這兩部車也是一樣，都是1000cc級跑車，SP-2的動力感覺就要比1000RR強勁，而且V雙引擎造就SP-2較窄的車身，這意味著SP-2的彎道性能要優於1000RR，事實也如此，SP-1、SP-2和RC51都有著「彎王」的稱號。CBR1000RR的設計目的是打造本田最頂級的超級跑車，處處都很講究，車體超輕，細部配置較高，近年代的車還裝備了依速度來調節力度的方向阻尼器，而且在多個0-100km/h加速測試中跑出了最好成績。
要說快的話，當然是CBR1000RR要快一些，看那些極速測評就知道了，個人感覺兩台車尾段都不錯，但可能是CBR1000RR更輕一些，所以尾段動力比SP-2明顯一點。前段動力也差不多，只是SP-2兩個缸交替發力，可以清楚地感覺到動力在逐漸上升，而1000RR則比較細膩，其實兩者差不多。CBR1000RR是一部很厲害的跑車，而SP-2是一部很厲害而且很有個性很有意思的跑車。

Ⅶ 這輛車是本田的VTR1000f，請問在哪裡有賣水貨也沒關系，價格是多少跪求啊！！本人是雲

還是我來解答你的問題吧！你到網站摩托吧上，它裡面有個交易區，好像叫摩托易。裡面有很多商家，肯定能找到這款車

Ⅷ 誰有這些車的詳細信息 鈴木SV1000. 本田VTR1000， 鈴木TL1000， 阿普利亞RSV1000R 杜卡迪696

詳細信息 鈴木SV1000/SV1000S摩托車 詳細說明: 鈴木SV1000（S）-SUZUKI SV1000(S) 規格表 排氣量：996cc ， 引擎形式：水冷四行程4氣門V形2缸 ， 內徑行程 98.0mmX66.0mm ， 壓縮比：11.3:1 ， 最大馬力：115.0ps/8500rpm， 最大扭力：10.4kg-m/7000rpm ， 換文件型式 往復式六段變速汽油容量 17L， 車輛凈重 189kg ， 車輛長度 2130mm ， 車輛寬度 730mm ， 車輛高度 1170mm ， 車輛座高 --mm ， 前後軸距 1435mm， 前輪規格 120/70-17， 後輪規格 180/55-17 機:
以上是進口鈴木SV1000/SV1000S摩托車的詳細信息本田VTR－1000F(4500元)技術參數;引擎形式,四沖水冷DOHC 8V V2 90度汽缸.缸徑x沖程,98.0 mm x 66.0 mm.壓縮比 9.4: 1.總排氣量,996 cc.最高馬力,110ps/9,000rpm .最大扭力,9.9kg-m / 7,000rpm .車架形式,框式合金車架.傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動.燃油供應 48mm Keihin化油器 x 2.前傾角( R), 24.8°.拖曳距(T),97mm.前懸掛系統,41mm H.M.A.S套管油壓前叉.後懸掛系統,Pro-Link單筒油壓避震. 輪胎(前), 120/70 - 17.輪胎(後),180/55 - 17.前掣動系統,296mm雙剎車碟配四活塞對向卡鉗.後掣動系統,220mm單碟掣動配單活塞卡鉗.長 x 闊 x 高,2050 x 710 x 1155mm.軸距,1430mm.最低離地距 135mm ,詳細介紹：

進口阿普利亞RSV 1000R摩托車

2006 APRILIA RSV 1000R規格表
尺吋/重量
全長 2,035mm
全闊 730mm
全高 1,135mm
輪距 1,410mm
座高 810mm
油箱容量 18L
凈重 189kg
引擎型式 水冷四沖程V型60度雙汽缸DOHC 8氣閥
容積 997.62c.c.
壓縮比 11.8:1
缸徑x行程 97 x 67.5mm
最大馬力 143hp/9,500rpm
最大扭力 10.3kg-m/7,750rpm
燃料供應 綜合式電子引擎管理系統配直徑57mm間接式多點電子燃料噴注
點火 數碼電子式
起動 電動
驅動模式 煉條
離合器 濕式多片式配PPC動力輔助液壓控制
變速 6速
減速比 （一次）1.935
（二次）2.5
波箱比 (1)2.27 (2)1.63 (3)1.3 (4)1.091 (5)0.96 (6)0.88
前叉傾角 24.8度
拖曳距 102mm杜卡迪M696

車架 困桿式鋼管 Trellis車架
軸距 1452mm
前傾角 24°
前避震 Showa 43mm倒立前叉，120mm行程
前制動 雙320mm鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗
前輪圈 輕合金 3.50 x 17 3柱式
前輪胎 120/60 ZR 17
後避震 Sachs單筒彈簧避震，附壓縮回彈調校，147mm行程
後制動 單245mm鑽孔碟配對向雙活塞卡鉗
後輪圈 輕合金 4.50 x 17 3柱式
後輪胎 160/60 ZR 17
油箱容量 -
乾重 161公斤
座高 769mm
型式 風冷四沖程L2汽缸4 Desmodromic氣閥
排氣量 696cc
缸徑*沖程 88 x 57.2mm
壓縮比 10:6:1
馬力 80hp@9000rpm
扭力 7.0kgm @7750rpm
燃料系統 Siemens 45mm電子燃油噴注
齒輪箱 6速
離合器 APTC濕式多片,液壓控制

車架/懸掛
車架型式 鋁合金雙翼梁框式
懸掛 （前）43mm Showa預調式倒立前叉，行程120 mm
（後）鋁合金叉式搖臂及專利(APS)連接系統配單筒預調吸震，行程133 mm
掣動 （前）直徑320mm Brembo雙浮動碟配4活塞卡鉗
（後）直徑220mm Brembo不銹鋼單碟配雙活塞卡鉗
輪胎 （前）120/70-

Ⅸ 我有部03年歐版VTR1000，現在准備賣不知道多少錢合適，順便問問這部車和CBR1000RR那個更好

不是一個概念， VTR旅行跑， CBR公路跑。 一個注重舒適 一個注重速度

雖然都是本田的車， 03的VTR1000三萬出頭