別克威朗兩廂改裝圖片

A. 別克威朗15s手動尾排改裝

你好，別克威朗手動領先型是沒有dvd功能的只有cd機功能，希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

B. 現在別克威朗兩廂的值得買嗎

如果你一定要買這輛車的話，建議不要去買1.5t+7速雙離合變速箱版本的。碰都不要碰，因為上汽的雙離合變速箱真的有毒。不要去聽工程師怎樣跟你吹牛，其實他們優化的唯一手段就是延緩換擋的轉速。那要雙離合變速箱又有什麼意義呢？本來雙離合變速箱的優勢就是換擋快，現在給你延緩了，那麼就不會快了，不會省油。如果買的話就建議你買1.5l+六速手自一體變速箱版本的。畢竟這個版本更加靠譜一點但是反過來想想為什麼這個價格你一定要選擇他。還不如選擇大眾蔚領兩廂版本。1.5l+愛信六速手自一體變速箱。空間更大全景天窗。比別克威朗兩廂要強的很多。希望我的回答可以幫到你，謝謝！望採納。

C. 別克威朗轎跑兩廂車怎麼樣

別克威朗轎跑兩廂車外形設計還有舒適性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，車子保值性方面一般。

D. 別克威朗全車改色噴漆要多少錢

全車改色一般為了去交管局備案，都需要全車內外改色，這個首先要說明。

如果只是外觀改色要便宜很多，也要快很多，但是交管局不能備案，屬於違法行為。

改色需要看需要改什麼顏色，一般的金屬色，是不會加收錢的，如果需求 特殊的顏色，就需要加了。在快美汽車別克威朗全車內外改色6999，四天之內就能交車，24小時施工。

需要加錢的特殊的顏色有：白珍珠、亞光色、熒光色、變色龍、電鍍色等等，類似下圖的。

E. 大家說說別克威朗兩廂的值得買嗎

我聽他們買的首先也是我說前20歲之後提單子讓住公司，那是給我們幫。

F. 福克斯兩廂和別克威朗兩廂哪個好

注重的是什麼，福克斯的特長是人車一體的感覺，而且1.5T加6At的動力系統也更合適。1.5動力太弱，1.5t的又頓拙。威朗的優惠是空間，可以說是市場上唯一兼顧駕駛質感和大空間的兩廂車，油耗也比福克斯低不少。現在的福克斯已經不是原來的新福克斯了，市場妥協化嚴重，駕駛精緻感縮水，雙離合神經質，6AT天然呆，也就1.0t手動可以考慮。威朗轎跑雖然是扭+瓦,但是整車品質還是不錯的，但是動力匹配也不是很好，1.5t+雙離合要比1.5+6at稍好點。據我所知，同價位的車別克的維修保養要比福特便宜不少，親身感受，一個跟國外相反的現象，而且長福的售後真心一般，毀車不倦啊。

G. 別克威朗兩廂保值怎樣

別克威朗兩廂保值性方面一般，因為該車子維修保養成本相對偏高在一定程度影響到車子的保值性。

H. 別克威朗想改裝一套汽車音響，哈曼卡頓的怎麼樣

你好！
真正的哈曼卡頓後裝市場是沒有的，其實有這個預算去改裝專業汽車音響是ok的，或許更有針對性能對音樂風格偏好調音。至少不要去冒這個險了，湖南地區可以到長沙車改坊汽車影音到店試聽感受哦。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

I. 威朗兩廂新改版的GS好不好

之所以今天想寫一篇兩廂車，很大一部分原因是今天一早上班的遭遇，身在北京望京這么一個打工核心地帶，每天早晨最怕的就是交通，沒買車的時候怕擠地鐵，買了車又怕堵車沒車位。說多了都是淚，看到路邊一台台橫著停放的smart，忽然就發現車子小是有多大的好處了，眼前就是一個位置絕佳的車位，可惜前一台攬勝後一台X5把中間車位擠占的剛剛停不進去車。我說怎麼空著車位呢！

以前的兩廂車在國內是非常不吃香的，看起來更大氣，又有獨立的大空間後備箱的三廂轎車才是迎合最老一輩國人普遍審美和用車需求的，直到近兩年用車人群年齡的年輕化和短小車身的便利度，兩廂轎車才開始大面積出現。現在很多城市中生活的年輕人和我的處境相同，買車容易停車難。真要在這種環境下用車，看來還是兩廂更適用。現在市場產品琳琅滿目，起能對的上年輕人喜好的車很多，以前買車前也是考慮過別克的君威GS，強大的動力和GS外觀套件狂拽炫酷吊炸天的外觀絕對是對年輕人最大的吸引力。其實在君威GS之下，別克還有一款GS，那就是威朗GS。

上汽通用別克 威朗
報價： 8.83萬起 降5萬 獲取底價
既然名字里就帶GS，那套GS專屬的外觀套件一定是要有的，2018款威朗GS相比16款外觀有了巨幅的提升，加入GS專屬的皇室藍首當其沖，老款的普通淺藍雖然還有一點兒運動感，但有這種深邃低沉的深藍還是沒法比的，更何況人家這是專屬顏色，同時也是想老大哥君威GS看齊，都是GS，沒有皇室藍怎麼可以。前臉中大燈與引擎蓋與舊款區別不大，進氣格柵引入別克家族式飛翼造型，中網由以前的豎條直瀑改進為與君威GS相同的亮黑菱形，這一點點的改變真心為運動感加分不少。

圖：整張前臉最有特點的莫過於前保險杠兩側兇狠的大「獠牙」了，從最初代君威GS開始，這種兩側神似豹子犬齒的鍍鉻裝飾便成為GS的專屬標識。

圖：全LED大燈屬於這個價位比較常見的配置，家族式鐮刀造型轉向燈同樣具備。

可能是通用對藍色車漆搭配熏黑尾燈情有獨鍾，從最初的英朗XT1.6T新銳運動版的時候便一直如此，別克一直喜歡保留這樣的色彩搭配方案，但不得不說，2010年到現在已經過去8年，這樣的設計仍然是標榜運動的有效手法。

圖：威朗GS尾部極其精悍，沒有一絲贅肉，尾燈內部造型與現款君威極為相似，夜晚點亮後遠看就是君威GS，同樣的後保險杠兩側豎狀霧燈造型也得以保留。

側面輪廓與普通威朗無異，頂配版本GS17寸的大腳視覺效果非常棒，熏黑五幅輪轂給人一看就知道這傢伙肯定有點兒料。

內飾部分從我感覺而言儼然已經超越老大哥君威GS，冷一眼看上去整體的黑色調配上中控上的一條紅色裝飾簡直運動感爆棚，細細看上去普通版上黑色亮面飾板全部改為碳纖維紋路，要的只有一個：運動。

圖：黑色翻毛皮座椅搭配紅色縫線的經典撞色不僅與車內總體氛圍保持一致，這套帶紅色GS logo的座椅真心沒得挑。

果然是GS，連動力都和君威GS一樣與普通版保持一致，沒有對GS版本特殊關照，倒也見怪不怪了，1.5T渦輪增壓四缸發動機最大功率124kw，最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm。雖然看上去不是太亮眼，但得益於別克近幾年大力進行輕量化的結果，威朗GS的車重僅為1.3噸。這樣看來的話以這樣的動力帶動這樣的小車，叫鋼炮有些勉強，但肯定是足夠用了，官方百公里8.8秒的數據還能讓人滿意，同級別內還能排中上等。

7速雙離合變速箱為1.5T車型獨有，自吸版本動力搭載的全部都是6檔手自一體變速箱，雙離合變速箱的優勢就是對動力的干擾或者浪費比較少，換擋乾脆利落，美中不足的大家都知道大眾的DSG通病，低速起步頓挫嚴重，油門反省不算太靈敏，但倒是不會神經質地跳檔，各有利弊吧。

底盤部分不必多說，現在的別克車型大多用了輕量化技術，油耗問題雖然有所緩解，但與此同時作為標準的美系品牌，別克已經漸漸失去了美系車那種沉穩的底盤作風，取而代之的是濃濃的德系質感，懸掛力度偏硬，尤其在威朗GS這么一款主打運動定位的兩廂轎車來說，底盤和懸掛的整體表現已經趨於德系，支撐力度很足，路面反饋同樣清晰。

筆者推薦：

兩廂版威朗作為曾經英朗XT的繼任者，自然是備受別克重視的車型，別克把除君威外第二款GS車型選擇了威朗也從分能夠證明。現如今市場競爭激烈，日系德系競爭力強勁，在這樣的壓力下別克的終端優惠還是很大的，北京地區基本優惠在2.5萬元-4萬元左右。這樣算下來三款配置最低裸車價已經跌到12萬元左右，這樣算下來威朗GS的性價比還是非常不錯的，因為畢竟沒有君威GS那樣高的定位，懸架也沒有太多高科技的東西，外觀才是威朗GS最拿手的絕活兒，顏值當道，其餘的也只是看價格來選擇合適的配置車型了。