改裝車比賽數據

Ⅰ QQ飛車怎樣看到自己改裝後的賽車數據

樓主您好：要看改裝過賽車的數據，你打開個人資料即可看到了。如果是要看全方面的數據，這個游戲功能好像還沒開放出來！

Ⅱ 關於汽車改裝有什麼樣的大型比賽

超級跑車適合在普通的競速賽和跑到賽，
改裝車適合山道賽和漂移賽
肌肉車提速快，適合查點競速。
但是在挑戰普通地頭蛇的時候建議開肌肉車。
第一階層車改裝車建議開馬自達RX8,超級跑車建議開CLK500,肌肉車建議開SS
第二階層車改裝車建議開雷諾V8和馬自達RX7，超級跑車建議開保時捷卡曼和阿斯頓馬丁DB9和梅賽德斯賓士SL65 AMG,肌肉車建議開福特野馬GT
第三階層車改裝車建議開日產GTR,三菱EVO，斯巴魯翼豹STI和日產350Z，超級跑車建議開福特GT，賓士SLR和保時捷卡雷拉GT（蘭博基尼的蓋拉多和蝙蝠本人不建議開，因為不容易過彎），肌肉車建議開雪佛蘭 克爾維特Z06，道奇的VIPER（蝰蛇）和最後地圖中那個老妖婆開的那輛道奇Challenger（很好轉彎，提速也快）

Ⅲ QQ飛車改裝數據

有引掣裝置、燃料系統、點火裝置、懸掛系統、進氣系統。
引掣裝置：提高賽車的加速時間、加速速度等。
燃料系統：增加賽車集氣，使集氣時間減少，噴氣加速更多。
點火裝置：可增加車的小噴、W噴。
懸掛系統：減輕賽車重力，增強抓地力。
進氣系統：使集氣增強，集氣更快。

Ⅳ qq飛車t1朱雀比賽時改裝數據

樓主你好，關於這種問題請去官方論壇和貼吧，會有專業玩家和官方人員給你解答，祝你好運
如果樓主玩飛車累了可以試試王牌對決這個游戲，我和車隊的都在玩，騰訊游戲旗下3D動作品類對戰網游，共開放了30位明星英雄、三大特色游戲模式、四大精緻對戰場景。憑借其主打的逗趣亂斗新穎體驗，獲得玩家高度評價。此外，《王牌對決》於5月30日亮相TGA大獎賽，由南北高校，韓國選手帶來多場精彩對決，完美上演首秀。

Ⅳ qq飛車怎麼查看改裝後車子的數據：下圖雷諾原裝，在賽車改裝之後的數據怎麼看啊，哪位親告訴下，謝謝了

額，你自己算不就行了，懸掛系統】：每 2 增加車重100KG，懸掛加的越多，以後每次增加就加的越少

【引擎系統】：每 2 增加賽車1KM/H的速度，加的越多，以後每次增加就加的越少 加到強之後再加屬性加成約為 4，增加1KM/H的速度，賽車「針尖」 9則引擎為「強」， 18時會提示再加屬性變化即不明顯

【燃料系統】：每 2 增加賽車N20噴射時間0.1秒，加的越多，以後每次增加就加的越少

【點火裝置】：每 2 增加賽車小噴100 加的越多，以後每次增加就加的越少

【進氣系統】：每 2 增加賽車集氣系數0.1(此數據很難確定)，加的越多，以後每次增加就加的越少 ，賽車「傀儡」 2時候進氣為「強」，此後再加效果不明顯

成功率

大致成功率如下

用 1部件改裝： 1-4 90% 4-5 80% 5-6 70% 6-7 20% 7-8 10% 8-9 7% 9-10 5%

用 2部件改裝：1-4 95% 4-6 90% 6-8 30% 8-10 10%

僅供參考，具體可以自己試著改裝試試

Ⅵ 飛車A車改裝數據

賽車改裝-屬性變化
懸掛系統：每+2
增加車重100KG
懸掛加的越多，以後每次增加就加的越少
引擎系統：每+2
增加賽車1KM/H的速度，加的越多，以後每次增加就加的越少
加到強之後再加屬性加成約為+4
增加1KM/H的速度
燃料系統：每+2
增加賽車N20噴射時間0.1秒
加的越多
以後每次增加就加的越少
點火裝置：每+2
增加賽車小噴100
加的越多
以後每次增加就加的越少
進氣系統：每+2
增加賽車集氣系數0.1
加的越多
以後每次增加就加的越少
賽車改裝-成功率

Ⅶ qq飛車賽車改裝數據怎麼沒了

不會，原來我的湮滅也不是永久，改了10次了，現在剛續的永久，也沒變，該加的還是沒變。除非你車過期了再續永久會清零。不過期不會。想一想，TX這樣干，還有人玩飛車嗎？
參考資料：我確定以及肯定

Ⅷ 關於QQ飛車改賽車數據的問題

懸掛加，車身的重量，多加使車身變穩，但同時會減速、、點火顯示在噴氣達到最快速度的時間，越高越易提到最高速度、、進氣體現在集氣效率上，加的多，集氣能力越強、、、燃料體現在使用加速器的時間長短，記得多，使用加速器是，噴的時間長、、引擎體現在速度上，加的多，車的最高速度會上升、、懂得不是很多，希望這些能幫到你。。。

Ⅸ 極品飛車17修改車數據

PC版極品飛車17似乎無法修改車輛性能，只能用修改器，ios版修改參照此教程http://bbs.weiphone.com/read-htm-tid-5677903.html

Ⅹ 求極品飛車8 AE86 改裝具體數據。

進入游戲選擇Corolla(AE86)（這東西可以說是大名鼎鼎，看過《頭文字D》的人都知道它所創造的極限傳說）先進行車輛校調和馬力測試為使用手動換檔做准備。
通過動力測試我們可以看到Corolla(AE86)的最佳換檔轉速為7000rpm，發動機轉速最好保持在約5000～7000rpm。准備工作做好後就可以開始跑了。
通過試跑原廠Corolla給人的第一感覺是車身穩定性很好，其轉向呈中性，FR車常出現的甩尾現象也幾乎沒有發生（除非是去故意挑逗）。不過發動機扭距感覺很弱，在上坡路段的加速能力很差，有時甚至出現了停止加速的現象，不過一但到了平路和下坡路車子開起來就很有感覺了。關於發動機轉速經過試跑發現大約在4800rpm時發動機才開始發力。
不過好在發動機轉速一般都可以最低保持4500rpm以上，所以通過發動機的高轉速其扭距雖然感覺很弱，但還是在一個可以接受的范圍。
關於手動換檔，如果是想學手動換檔體驗駕駛樂趣的朋友，這輛車是很值得推薦的。原廠車在大多數狀態下（包括彎道和直路部分）使用2檔就可以了（這是由於發動機扭距較弱，發動機轉速增加緩慢造成的），只有在少數距離較長的路段才用進3檔，這就為初學者提供了一個相對輕松的學習環境。原來扭距較弱的缺點現在看來反而變成了優點。
PS：隨著車輛的改裝常用檔位會從2、3檔逐漸變成3、4檔以及2、3、4檔……但這一過程是漸進試的中途不會出現斷檔的感覺。