2014款寶馬x4方向盤改裝圖片大全
① 寶馬X4新車 但是今天感覺方向盤重了很多 才1500公里 駕駛模式一直用的舒適沒變過
轉向輔助系統問題
查電腦參數設定
查泵浦油量
② 如何改裝寶馬X4汽車音響
可以選擇漫步者的，有專用的寶馬12件套，價格也不貴，性價比還高
③ 新款寶馬X4改裝案例 配置升級項目超越原廠頂配
「2019年1月買了一部自己喜歡的車(新x4)買車後認識了一些喜歡改裝朋友，慢慢喜歡上改裝，改裝有毒哦，一發不可收拾，提車不到一年時間就改那麼多，現在想想，自己也真是夠折騰的。」
「很多朋友說浪費了，這么好座椅打孔安裝後排電視。」
「目前改裝就這些了。」
本期寶馬X4改裝案例鳴謝車子：小翔0088
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 寶馬x4方向盤下兩塊+-的是幹嘛用的
撥片換擋，-是降一檔，+是升一檔.
⑤ 寶馬x4方向盤很重
你好，寶馬車去的方向都列為重點，這是設計的原因
⑥ 請問14款寶馬X4中控是EVO系統嗎
請問14款寶馬X4中控是EVO系統嗎？不過現在還不能容忍別人不可能把
⑦ 寶馬x4車載按鍵介紹
1、四車窗升降功能鍵，控制四個窗戶升降的功能，如下圖所示；
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外觀方面，這款概念車的設計受到了X6的很大影響。這兩款車型共享了相同的基礎輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。寶馬X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。
尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4648毫米，比X6短了227毫米。另外，該車還比X6矮了68毫米，車身高度為1622毫米，而寬度則比X6寬了70毫米，寬1915毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距，將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投產。
內飾方面，與X6一樣，這款X4將會採用標準的四座布局，兩個獨立的後座被一個中控台分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設計供消費者選擇。行李箱容量尚未公布，但是據內部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。
動力方面，據悉這款跨界SUV的量產版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達224千瓦，峰值扭矩406牛米。
⑧ 【車主點評:寶馬X4終於完成的目標】
#選車理由 其實去年就有打算為自己添置一輛代步車，但是那時候的預算也不是特別充足，今年碰上疫情的緣故優惠的幅度就會比往年要更高一些，所以我就想趁著這次機會抓緊入手一款寶馬，因為我是一名攝影師，當初剛剛進入這個行業的時候，我給自己定的目標就是購買一輛寶馬，所以一直以來寶馬都是我的目標，這一次去店裡試駕，我覺得我的心情是難以言喻的，因為重要實現自己的目標了，X4這一款的性價比是我覺得最高的，而且特別符合我的購車預算，所以很快我就提了這一款車。#最滿意 我覺得這款車讓我最滿意的是性價比，這款車的性價比特別高，首先它的動力是非常充沛的，而且提速也特別快，其次就是車內空間非常充足，而且座椅也是特別舒適的，包括配置方面也是特別豐富特別齊全的。#最不滿意 我覺得這款車目前來說讓我比較不滿意的一點就是新車剛剛提來的異味會有一些嚴重，不過開一段時間之後就好多了，所以也不是太大的影響。#空間 空間我覺得是非常充足的，即使是車內滿載的情況下也不會感到擁擠，而且平時我開車的時候腿部跟頭部空間都是特別自由的，可以非常隨意的調整坐姿。#外觀 這款車的外觀看上去就是非常大氣穩重的，車身的線條非常流暢優美，腰線也是特別飽滿自然的，前臉的大燈也是非常有立體感的。#內飾 內飾方面用料是特別柔軟的，而且做工也非常細膩，手感質感都特別好，包括許多小細節都處理得特別好。#動力 動力行駛過程中一直都是源源不斷的，而且目前來說即使是滿載的情況下也沒有出現過動力不足的情況，平時在高速上行駛也是輕輕鬆鬆毫無壓力的。#操控 雖然是一輛比較大型的車，但是方向盤的輕重是特別合理的，而且轉向跟指向的也都非常精準，平時操作起來是特別輕松特別靈活的。#舒適性 車內空間非常充足，所以平時在車內會感到特別放鬆特別自在，而且隔音效果方面也非常不錯，開窗行駛跟不開窗行駛完全是兩種體驗。#油耗 我覺得這個程度的油耗還是完全在我的預算范圍之內的，因為平時我的開車習慣其實也不是特別好，所以油耗也沒有特別穩定，畢竟油耗跟個人的開車習慣是會有一定關系的。
⑨ 寶馬x4方向盤有沒有檔位
你好，寶馬X4是不帶檔位撥片的，只有730以上都帶，望幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑩ 14款寶馬X4怎麼處理顛簸感
一四款寶馬X4,如何處理顛簸感
一是可以更換更加舒適的輪胎
二是可以改裝下減震