老斯巴魯改裝圖片

❶ 日系車友的瘋狂改裝，雙眸「閃亮」的2004款斯巴魯森林人XT！

文末含改裝清單！
改裝清單
性能動力部分
Mishimoto散熱器
Subtle Solution hood scoop splitter
Cobb Tuning燃油套件
APS SR5渦輪
Forge 18psi泄壓閥
Injector Dynamics ID1300噴油器
Perrin進氣
Zero Sport進氣管
Invidia g20排氣系統
Cobb V3 Accessport程序
04 STI ECU
Defi PSI Link儀表
Defi EGT Link儀表
Defi Oil temp儀表
05 STi傳動軸
05 STi後差速器
05 Sti前後軸
05 STi前橫梁
ACT Street離合器
05 STi制動系統
Air Lift氣動套件
05 STi 控制臂
Whiteline轉向套件
外觀部分
Work Meister S1 輪轂
Toyo R888 輪胎
定製Nardo灰色車漆
JDM前保險
定製碳纖維霧燈罩
JDM大燈包圍
Custom retrofitted headlights
Carbon fiber eyelids
APR碳纖維分離器
SYMS碳纖維擾流板
Carbon fiber mid spoiler wing
JDM 06-08帶有碳纖維蓋的電動折疊後視鏡
RGBW惡魔之眼
內飾部分
定製星空車頂
定製Air Lift Performance控制系統
Recaro Evo X座椅
定製碳纖維方向盤
Likewise換擋頭
05 STi油門踏板
05 STi剎車踏板
05 STi離合器踏板
Diamond地毯
Pioneer AVIC AVHP4200 D3主機
Morel Dotech前置揚聲器
Morel Integra後置揚聲器
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 斯巴魯XV29000公里絕不後悔的選擇，改裝前立帖留念

潛水在論壇很久，一直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裡關著也了解了很對XV的改裝案例，准備對XV做一些升級，升級前也整理一下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理一下了。在家這段時間也好好刷了一下XV的改裝案例，選擇買斯巴魯這台車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公里，對斯巴魯的選擇可以說是一點也不後悔。其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不一定是能全面的去說清楚一台車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然是一個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像賓士，換代以後銷量一路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平台的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了一些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。

我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予你空間和舒適，他就一定不能給到你安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇一台怎樣的車，還是看更注重什麼吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV一點也不後悔。接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友一起探討[嘻嘻]

❸ 10款斯巴魯力獅2.5豪華版改裝

STL改裝的話費用就低廉點，
換排氣和尾翼價格不會太高。尾翼大概3000多看你換多好的了，排氣和輪廓都該換。
然後加大包圍。
拉低底盤
這樣對高速抓地力都有好處

❹ 關於二手斯巴魯力獅2.5L改裝

水平對置發動機，活塞一輩子躺著磨，就算廠家對潤滑的設計再好，重力要想想看吧。別斯巴魯了，二手的當心燒機油燒到它媽媽不認識

❺ 斯巴魯改裝

就我的觀點看，買新車比較保險，為什麼？ 你知道為什麼那些開EVO或者STI，改過的人開開就會換車？你要想馬力大，必須要動引擎，或者加大渦輪，或者換成鍛造的引擎頂蓋等等，一套弄下來要花不少錢，但是即使你買的是最高級的賽道版，他的引擎缸體本身是有一定限額的，你加大渦輪進氣量，改變點火順序，就會給缸體造成額外的壓力，時間短還好，時間一長就要破缸的，所以改車改的很厲害的人，開開都會賣掉，那樣可以減低消耗。至於你說STI上500。不是我說- -， 你以為KB那車500HP就那麼容易上了？我們一般可以承受的范圍在370~410之間，再往上就是大工程了，所有東西都要重新配置，包括連車載電腦，配線什麼的，你等於只是保留它一個車殼子而已，如果你需要扭力更大也到500左右，你連車子的傳動，離合器都要換掉，原始的配備遇到那種扭力就是直接斷裂。建議你如果不是那麼懂車的話買個STI，改下包圍弄下排氣，最多換個輪框就算了，避震也別換了，4個換下來也要1W多，換4個彈簧就好了，可以降低車身，別人開起來一樣很吊，至於，引擎，就別動了，大陸的改裝不合法，技術也不過關，你給他改，改的到時候一堆毛病他還能怪你是你開車習慣有問題。

❻ 改裝斯巴魯翼豹GK，簡約並不簡單，極為深刻的印象

說起斯巴魯翼豹，我想只要您是一位車迷就肯定知道這輛有著傳奇色彩的車型。通常來說，Impreza（翼豹）都會被廣大車迷稱之為豹子或者硬皮鯊。想當年在WRC賽場上，「555」塗裝的藍色翼豹可謂是給廣大車迷們留下了極為深刻的印象。斯巴魯，雖說是日系小眾品牌，可是其尖端技術不是其他品牌所模仿的。水平對置發動機，四時全驅等技術一直領先世界。正如他的名字一樣，斯巴魯翼豹來勢洶洶。猶如被調校出超強操控性和大馬力的賽車，在人們眼前一亮！而今天這台經過改裝的翼豹雖是一輛帥氣的傢伙，雖簡約但並不簡單。

❼ 超過十年車齡的斯巴魯森林人 為何還能散發出如此魅力

它呼嘯而來剎停在我面前的一剎那，彷彿覺得時光靜止。這台森林人就像一個蓋世英雄，踩著七彩祥雲從天而降，出場即是焦點，自帶背景音樂和追光，令人很難把目光從它身上移開。

如果你也是斯巴魯的資深玩家或者粉絲，那就來《富士范兒》公眾號遇見與你一樣的人吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 09款斯巴魯森林人改裝問題

第一個問題：應當不可以，先不說按裝位置，新森林人比上一代前輪距增加20MM整體外前臉比上一代增加30MM寬度肯定是裝不上的
第二個問題：換新的輪轂確實會變漂亮，加寬胎除去會增加油耗外車跑起來也會更穩定，但是如果上20寸輪轂你車輪胎跟檔泥板間隙會變很小，建議不要更換20的
第二，如果目前避震和剎車沒問題何必浪費錢，原裝原廠的不好嗎

❾ 一開始瘋狂改裝性能導致發動機爆炸，最終依然打造出獨一無二的斯巴魯 STI

說到走彎路，這是每一個玩改裝車的新手都無可避免的，除非你有經驗豐富的朋友給你幫助。不過也正是在不斷犯錯和不斷修正的道路上，我們才能更加感受到改裝的樂趣以及改裝後的成就感。
Ginno 一直都喜歡斯巴魯品牌的車型。尤其是像 STI 這樣的車型，造型帥氣，他非常喜歡。當他在街上第一次看到這輛車時，他就希望他未來能有一輛屬於自己的。在他眼裡，斯巴魯擁有可提供的最好的四輪驅動，並且安全性都非常不錯。當看到 Plasma Blue Pearl（等離子藍珍珠）車身的版本有賣的時，他毫不猶豫地買下了。
提到最初的目標，Ginno 當然是想把這輛車打造得出眾，而且還有他自己的風格在裡面。他想要做出一些和其他車不一樣的東西。抱著這樣的雄心壯志，他開始了改裝，但沒想到彎路就在前方。
當 Ginno 最先開始改裝時，在這輛車上改裝了大量性能套件。他只想把這輛車改裝得夠快，但是卻沒有改裝足夠的支撐套件。用他的話說就是 too young too simple。所以毫不意外的，發動機就爆了。幸好那時候這輛車還有保險，所以他得到了免費的發動機更換。盡管這件事非常糟糕，但他還是從中學習到了非常有價值的一課。
未來，Ginno 還是想把這輛車改裝得更快，如果可以的話，應該能夠到 400 輪上馬力。另外，他還想要一套 Varis 的寬體套件。
如果能夠重來，Ginno 什麼也不會改變。他在這輛車上所有的失誤和過失都造就了它如今的模樣，也讓他自己成長了很多。也正是在不斷犯錯和不斷修正的道路上，我們才能更加感受到改裝的樂趣以及改裝後的成就感。
改裝清單
Volk Racing TE37v Mark ii 輪轂
18x10.5J
BC Racing 絞牙避震
F&R Cusco 擺桿
Cusco 前支撐架
黑色 Aero 碳纖維前唇
黑色 Aero碳纖維排氣裝飾
定製 Jewel Eyes 改裝大燈
Valenti 尾燈
側裙
定製後擴散器
Agency Power 碳纖維後擾流板
18 STI 前 6 活塞剎車
18 STI 後剎車
OE 剎車盤
IAG 街道用油氣分離器
Tomei expreme TI 排氣
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