大學生玩改裝車

① 很多年輕人都喜歡改裝車，什麼樣的車屬於深度改裝車呢

談起咱們平民能玩得起的改裝車，大家第一個印象肯定就是86活著BRZ，確實，它們在20多萬的價位里，屬於改裝潛力非常大的車型，然而86和BRZ的「玩具」屬性確實還是多了點，一般家裡沒第二台車的話，為了追求「改裝夢」，勢必要失去太多實用性。

小編對改裝多多少少了解過一些，推薦幾台適合自己平民入手，改裝潛力大，但是又不是那麼「爛大街」的。

1：凱迪拉克ATS-L。入門優惠裸車23W左右

奧迪S3素車就極其暴躁了，01 4.9的數據在這個價位里可以說已經找不到了，在剛上市的時候，甚至出現了一車難求，起碼等個半年的情況。

因為本身的底子就實在太好了，也就導致了這車豐田86或者BRZ一樣，基本上人人都改。

入門改裝粗略推薦：18寸輪轂+半熱熔胎，火花塞，進氣套件等

進階改裝粗略推薦：二階高功程序配合變速箱程序，剎車套件，全段直通排氣，電調避震，防傾桿，中冷等。

相信很多人肯定說，銳志呢？思域呢？其實這些車也是太常見的改裝車型了，所以小編這里就不多啰嗦咯。

② 玩改裝車的朋友進來 @！@@@！！！

更換德系通用的大號渦輪~~名稱忘記了~自己去搜搜~~然後恆壓值盡量打高點~~更換全套冷卻系統~~大號渦輪還用原廠冷卻系統是要出事的~~更換競技離合~不然你會發現原廠離合死得很快~~

然後~~最重要的~~對你的愛車進行腹腔鍛造~~不然bar值太高的話腹腔承受不起~~更換鍛造連桿和活塞~~

暫時就這么多~~因為不清楚你的車現在到了什麼級別~~呵呵~~如果有錯請指正~

③ 適合年輕人改裝的車有那些

勞恩斯-酷派，外觀拉風，動力一般，很適合改裝。另外馬自達-睿翼，斯巴魯-力獅，蒙迪歐-致勝，雪鐵龍-DS5，奧迪A4L，都有點轎跑范，也挺適合改裝。

④ 玩改裝車的都是什麼人

應該說不算多，
什麼是改裝？
指的是改變出廠時的配置，
有機械方面的，
有電子方面的，
一般加個GPS什麼的不算改裝。
改裝汽車
的，
一種是有錢人，
不在乎費用，
追求的是性能；
一種是靠
改裝車
賺錢的人，
裝出幾輛標桿車大力宣傳吸引顧客花錢改裝自己的汽車；
另外一種就是被宣傳迷惑住了的，
俗稱「中毒」，
來回數手頭的鈔票看改裝價目表的人。

⑤ 適合大學生玩的車型

比亞迪 F0:
性價比好,安全性好
長城 哈弗M1:
性價比好
主要還是FO吧 改裝空間大 隨便貼點花就能奪眼球了 還厚道 什麼防撞鋼梁一個不少

⑥ 玩改裝車的朋友請進！！！

在新交通法中，改裝車在不改裝動力的前提下，可以改裝完後，再申請車輛異動，比如外觀、輪圈、顏色，都可以改裝完後到車管所申報。
主要是你有錢有關系就可以了。我們這邊就是這樣。祝中秋快樂。祝成功

⑦ 大學畢業想做汽車改裝行業，有前途嗎

著汽車保有量的增加，作為日常生活的必需品，未來會有更多的車主會根據自己的要求對車輛進行個性化和意願化的改裝。比如提出對汽車音響、汽車外觀、汽車動力、汽車燈光、商務改裝，房車改裝等等。
如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號是專門針對新能源汽車維修的，裡面都是關於新能源汽車維修的知識，還有具體的汽車維修步驟解答。
以前我國汽車改裝率相對較低，改裝車市場不夠成熟，起步相對較晩，主要的消費群體呈年輕化。其改裝內容多為聲響、燈光、內飾等，改裝率大概應該不到4%吧。不像歐美和日本普及率較高，改裝應該在70%–80%左右，在內容上可以對動力，操控性進行改造。
而我國基於對安全和財產的保障，沒有資職和個人私自改裝，是不贊成的，對這方面有著嚴格的限制。有資職的改裝企業，可對一些特殊車輛和參賽車輛進行一定的改裝，滿足一些特定的環境使用需求。
隨著時間的推移，我國的汽車改裝市場逐漸成熟，從模仿式改裝，到自主改裝。取得改裝資職的專業改裝企業，可進行機械改裝，如懸掛系統、車身、引擎動力、內裝配備等，滿足一些人的偏愛，主要消費群體是80–90後的年輕人，改裝主要突出張揚獨特風格，今後會朝著個性化和舒適化的方向發展。
如果是車輛在三包有效期內，改裝後的汽車是不被汽車廠商認可的，是無法合理的得到索賠。所以私家車主，特別是相對保守的車主改裝相對較少。
目前中國對汽車改裝還持保守態度。但是和歐美日本這些成熟的汽車大國相比，中國汽車改裝市場差距很大，有很大的挖掘潛力。汽車改裝更符合年輕人玩車愛車的心理，改裝無止境，興趣愛好越來越深入。對於汽車市場產業來說，改裝能讓消費者持續保持消費熱情。汽車改裝現在受到政策的影響還有國內場地限制，讓愛好者難以體驗。
基於以上原因，高中、大學畢業生做汽車改裝，自己又有汽車基礎知識，就目前而言，養活自己和生活沒有什麼不可，如果是要上個台階，成就自己的事業，只有走專業化的思路可能會更好一些。
青春一去不復返，找准自己的定位。有時愛好，不一定成就自己的事業，實話實說：自己的夢自己圓。

⑧ 想玩改裝車，有什麼好提議啊

福克斯和馬自達在全世界都屬於熱門改裝車型之一，英國COSWORTH專業針對這款發動機開發出片面的配件用於世界各地各種比賽的使用，經過多年的賽場測試和優異的比賽成績，證實CSSWORTH確實在比賽用改裝配件的擁有首席位置。為了便於海內車友及各位同行了解和交流，對COSWORTH福克斯馬直達的一些配件進行一些介紹！
1.用於前驅動車型使用、Cosworth箱型進氣歧管提高進氣同時，保持強勁低轉速力矩，也可用於自定義使用和渦輪增壓改裝車型使用。塊速冷卻空氣，增加氧含量，防止爆震發生。（可適用用國內福克斯，馬直達M6、馬直達３，蒙迪歐車型使用）2.Cosworth大流量氣缸頭總成，數控中央精密加工使進排氣口最大化。優化燃燒室外形。最大范圍提升燃燒力。頭部是用圓錐強化彈簧和強化加大氣門密封。缸蓋的要害是有足夠大的進排氣力量最大可支持300bhp的英制馬力。換裝缸蓋總成配合高角度凸輪軸最大可提高２０－４０ｂｈｐ馬力。並且可支持持續性轉速７７００以上。3.COSWORTH強化高角度凸輪軸提供各種規格的凸輪。以對應不同的使用環境和汽車運動人群。可持續型7700轉速以上使用。（國內福克斯，蒙迪歐，馬直達M6－05年以前版本，及進口二箱馬直達３可用）4.Cosworth高性能汽門彈簧已經在世界范圍內比賽中應用。性能非常卓越升級汽門彈簧是必不可少的當引擎的轉速超過7200轉或氣門舉高超過9.5mm。Cosworth汽門彈簧獨特坡度設計確保高轉速出力順暢。最大限度解決高轉後發動機無力現象。（可適用國內福克斯及馬直達蒙迪歐車型使用） www.xiao7c.com

5.OSWORTH加大高性能強化氣門是解決進排氣到發動機燃燒室最後的瓶頸問題，要徹底提高進排氣效濾，這個零件是必不可少的選擇之一。
6.Cosworth直噴進氣歧管直接向氣缸蓋進氣。F1風格油門提供完整的控制與un-restricted滿油門是專為典型的前後方的驅動車型製造也可以為賽車引擎安裝。高效率的進氣方式提高完美的動力。（需配合COSWORTH專業賽車電腦和線束使用）
7.COSWORTH高強度鍛造鋼發動機曲軸，輕量化發動機曲軸可持續支持超過轉速7700以上使用。萬轉平衡測試通過。通過世界范圍內F1及WRC各種賽事嚴酷考驗。8.Cosworth鍛造高性能賽車活塞、獨特裙部，輪廓設計最大化提升引擎燃燒效濾。可應用於國內2.0L 2.3L發動機使用及多種壓縮比可選，（活塞，活塞銷，活塞環）根據不同的使用環境和油品支持你可以選擇多種壓縮比活塞。9.Cosworth鍛造輕量化賽車連桿，由專用的鍛造合金鋼製造。提高引擎相應度，對應功率超220bhp英制馬力或7700轉速長時間范圍。連桿強化螺栓均包括在內。你的使用環境常常持續性的使用高強度手段操作發動機。換裝鍛造高強度連桿是唯一可以對應的方法。
10.Cosworth強化發動機大小軸瓦，使用特別材料精工製造。使用後可降低熱量，降低摩擦，保護發動機曲軸連桿磨損，持久性能強。www.xiao7c.com
11.C0SWORTH重型緊固件是一部高性能發動機的基礎裝配零件，缸體的緊固套件可以對應各種比賽使用。改善現有的原車緊固件可防止缸蓋和曲軸的運動提前損壞發動機。在比賽中使用的發動機尤為重要，以免浮現災害性的後果發生。 12.Cosworth賽車冷卻系統解決工程是引擎高負荷至關重要的維護之一，長時間高轉速運行原廠整個冷卻系統都不能適應。引擎加大進出水管路，進出機油管路，高性能水泵油幫是玩賽車最基本的改造之一。參考資料： http://www.xiao7c.com/P/view/id-3054

⑨ 我是一名大學生，特別喜歡改裝車，請問中國允許的「改裝車」是什麼樣的謝謝。

不知道你所說的允許時什麼概念 如果是法制上 那麼現在中國大陸還不允許改裝汽車 就算是在車上貼個圖，玻璃上貼層膜都是不允許的。
但是有很多種是應付車輛年檢。所以如果有錢的話 新車登記完了就可以改裝，然後在年檢的時候把所以改裝撤掉變會原來的樣就行。
舉個例子，買一輛普桑，花錢改成凱迪拉克了。開了一年，沒違規 沒被交警發現，該進行合法年檢了。你要是不想車被扣了 還是要改回普桑的樣子。

所以 允許。。允許的樣子 都能達到國外的水平，但是沒幾個人那麼有閑錢。

⑩ 聽說現在有很多年輕人玩改裝綿羊車,很刺激我想知道關於這些車的資料,圖片,因為我也想改車,請高手幫助

是不錯的,經濟實惠,又好玩
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