小汽車改裝邊三輪
『壹』 大俠們,改裝的邊三輪摩托車把手為什麼抖動很厲害,還有請問邊輪設計往前和往後點對行車的穩定牲有影響
邊三輪調試,有好幾點需要注意的問題,否則很容易引起方向把抖動,跑偏,輪胎磨損加劇的現象。主要注意點有:前束的調整,外傾角的調整,邊斗的位置及後懸架加固等等。但從你說的把手抖動厲害,如果排除車輛跑偏等其他所有的誘因,估計應該是後懸架過軟引起的,當然也要同時檢查前面方向系統的問題。可以適當緊固前方向柱間隙方向柱螺栓加固等原因。調試好後,要保證雙手拖把後車輛還能保持直線向前行駛10米以上。如果還不能解決,可以繼續發問。
『貳』 復古改裝風情的邊三輪,「子彈頭」邊斗、配CBS,42800元起
說到邊三輪很多人都會自然想到長江這個品牌,誠然長江承載了無數國人的回憶。雖然如今的長江並沒有繼承曾經的長江多少實質性的東西,就算這樣當初在長江650邊三輪推出的時候還是吸引了眾多車友們的目光。可惜的是長江650搭載的是春風的發動機,失去了初代的水平對置發動機和軸傳動這些標簽元素,讓很多情懷車友感到不滿。
不過今天老王給大家帶來的這款邊三輪則是同樣來自長江的Bobber 400,獨特美式Bobber風格的侉子。Bobber風格想必許多車友並不陌生,最早起源於美國,如今在歐洲也是很流行的。目前,這款車總共有兩個版本,其中,鋼絲輻條輪圈42800元,鋁合金輪圈44300元。
長江Bobber 400的整體設計還算耐看,邊斗採用「子彈頭」的造型,和車身主體還算和諧。前後大燈都是圓形的(前鹵素光源,尾燈為LED),儀表是常規的機械指針組合一小塊液晶屏的設計。車身主體的單人座椅採用的是翻毛皮材質,加上硬尾風格,復古氣息濃郁。
配置部分,採用的是騰森輪胎(三個輪胎規格相同),而像是邊斗安全帶,USB介面,倒擋以及防甩頭阻尼等主流設計都是有的。懸掛系統,41mm正立式前減震與後雙筒油壓減震,均是KYB品牌,其中後減震具備預載可調功能。剎車部分,前輪為浮動碟剎配三活塞卡鉗,後輪和邊輪為單盤剎配單活塞卡鉗,三輪標配CBS系統,能有效縮短剎車距離。
其他參數部分,Bobber 400的長寬高為2245*1750*1040mm,座高為760mm,最小離地間隙為135mm,整備質量為340kg,油箱容積為15升。
動力方面,長江Bobber 400搭載的是一台排量為400cc的並列雙缸發動機,同樣來自春風。其中,最大功率為30.5kW/9500rpm(最大馬力為41.5Ps),最大扭矩為34.5N.m/7650rpm。
除了長江Bobber 400之外,同時發布的還有更大排量的Bobber650。長江將這種獨特的風格造型應用於邊三輪算是一種創新吧,也是一次大膽的嘗試,在同級別的邊三輪中或許增加了一些競爭力,就是不知道消費者是否買賬呢?
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『叄』 雅馬哈250改裝邊三輪
建議別買250CC的 100~150最好!
『肆』 邊三輪摩托車邊斗可以改裝車燈嗎
電三輪摩托車邊斗是可以改裝車燈的,但不要太大,否則影響上下人
『伍』 改裝邊三輪摩托車車方向把抖動(左右擺動)的原因是什麼高手給說下,謝謝
確認是騎過邊三輪摩托車的老車手,否則懷疑是駕始問題,邊三和正三不太一樣,再講講這個問題,一般出現這個問題的原因是,前叉結構問題,前傾角度不合理,邊斗結構不合理,強度過低,與主車體硬連接件松動,邊三底盤與單機必須是整體,查查網上有沒有750邊三底盤圖片,看看這個車的具體結構,
『陸』 改裝摩托車邊三輪誰有改裝邊三輪的圖子
這個 兩輪改的倒是簡單 正三輪改偏三輪 你確定你沒說錯 如果沒說錯的話 可以 到很麻煩
『柒』 125摩托車改裝邊三輪祥圖
很簡單,看一下大架的圖就行,不用太詳細的圖紙,復古摩托車吧和摩托車改裝吧裡面都有,
『捌』 彎梁車可以改裝成邊三輪(侉子)么
邊三輪不安全,也開不快。加上了就別想上路,交警保准抓。如果只是技術上的事,斗子上的輪是不加剎車的。彎梁加不方便,彎梁是沖壓車身(車架上全部鋼板壓的)沒有骨架,不好找支點,用個騎式車改還是有可能的。
『玖』 邊三輪磨托車,主車輪大,邊斗輪小,可以安裝嗎
應該不行,首先這將直接影響到車輛行使安全。然後就是年審過不了關。
『拾』 濟南什麼地方改裝邊三輪
濟南市黃台摩托車大世界,有改裝邊三輪的商店。