小汽車改裝邊三輪

『壹』 大俠們,改裝的邊三輪摩托車把手為什麼抖動很厲害，還有請問邊輪設計往前和往後點對行車的穩定牲有影響

邊三輪調試，有好幾點需要注意的問題，否則很容易引起方向把抖動，跑偏，輪胎磨損加劇的現象。主要注意點有：前束的調整，外傾角的調整，邊斗的位置及後懸架加固等等。但從你說的把手抖動厲害，如果排除車輛跑偏等其他所有的誘因，估計應該是後懸架過軟引起的，當然也要同時檢查前面方向系統的問題。可以適當緊固前方向柱間隙方向柱螺栓加固等原因。調試好後，要保證雙手拖把後車輛還能保持直線向前行駛10米以上。如果還不能解決，可以繼續發問。

『貳』 復古改裝風情的邊三輪，「子彈頭」邊斗、配CBS，42800元起

說到邊三輪很多人都會自然想到長江這個品牌，誠然長江承載了無數國人的回憶。雖然如今的長江並沒有繼承曾經的長江多少實質性的東西，就算這樣當初在長江650邊三輪推出的時候還是吸引了眾多車友們的目光。可惜的是長江650搭載的是春風的發動機，失去了初代的水平對置發動機和軸傳動這些標簽元素，讓很多情懷車友感到不滿。
不過今天老王給大家帶來的這款邊三輪則是同樣來自長江的Bobber 400，獨特美式Bobber風格的侉子。Bobber風格想必許多車友並不陌生，最早起源於美國，如今在歐洲也是很流行的。目前，這款車總共有兩個版本，其中，鋼絲輻條輪圈42800元，鋁合金輪圈44300元。
長江Bobber 400的整體設計還算耐看，邊斗採用「子彈頭」的造型，和車身主體還算和諧。前後大燈都是圓形的（前鹵素光源，尾燈為LED），儀表是常規的機械指針組合一小塊液晶屏的設計。車身主體的單人座椅採用的是翻毛皮材質，加上硬尾風格，復古氣息濃郁。
配置部分，採用的是騰森輪胎（三個輪胎規格相同），而像是邊斗安全帶，USB介面，倒擋以及防甩頭阻尼等主流設計都是有的。懸掛系統，41mm正立式前減震與後雙筒油壓減震，均是KYB品牌，其中後減震具備預載可調功能。剎車部分，前輪為浮動碟剎配三活塞卡鉗，後輪和邊輪為單盤剎配單活塞卡鉗，三輪標配CBS系統，能有效縮短剎車距離。
其他參數部分，Bobber 400的長寬高為2245*1750*1040mm，座高為760mm，最小離地間隙為135mm，整備質量為340kg，油箱容積為15升。
動力方面，長江Bobber 400搭載的是一台排量為400cc的並列雙缸發動機，同樣來自春風。其中，最大功率為30.5kW/9500rpm（最大馬力為41.5Ps），最大扭矩為34.5N.m/7650rpm。
除了長江Bobber 400之外，同時發布的還有更大排量的Bobber650。長江將這種獨特的風格造型應用於邊三輪算是一種創新吧，也是一次大膽的嘗試，在同級別的邊三輪中或許增加了一些競爭力，就是不知道消費者是否買賬呢？
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『叄』 雅馬哈250改裝邊三輪

建議別買250CC的 100~150最好！

『肆』 邊三輪摩托車邊斗可以改裝車燈嗎

電三輪摩托車邊斗是可以改裝車燈的，但不要太大，否則影響上下人

『伍』 改裝邊三輪摩托車車方向把抖動（左右擺動）的原因是什麼高手給說下，謝謝

確認是騎過邊三輪摩托車的老車手，否則懷疑是駕始問題，邊三和正三不太一樣，再講講這個問題，一般出現這個問題的原因是，前叉結構問題，前傾角度不合理，邊斗結構不合理，強度過低，與主車體硬連接件松動，邊三底盤與單機必須是整體，查查網上有沒有750邊三底盤圖片，看看這個車的具體結構，

『陸』 改裝摩托車邊三輪誰有改裝邊三輪的圖子

這個 兩輪改的倒是簡單 正三輪改偏三輪 你確定你沒說錯 如果沒說錯的話 可以 到很麻煩

『柒』 125摩托車改裝邊三輪祥圖

很簡單，看一下大架的圖就行，不用太詳細的圖紙，復古摩托車吧和摩托車改裝吧裡面都有，

『捌』 彎梁車可以改裝成邊三輪（侉子）么

邊三輪不安全，也開不快。加上了就別想上路，交警保准抓。如果只是技術上的事，斗子上的輪是不加剎車的。彎梁加不方便，彎梁是沖壓車身（車架上全部鋼板壓的）沒有骨架，不好找支點，用個騎式車改還是有可能的。

『玖』 邊三輪磨托車,主車輪大,邊斗輪小,可以安裝嗎

應該不行，首先這將直接影響到車輛行使安全。然後就是年審過不了關。

『拾』 濟南什麼地方改裝邊三輪

濟南市黃台摩托車大世界，有改裝邊三輪的商店。