汽車改裝天然氣噴軌有幾種

❶ 汽車天然氣改裝分幾類都有什麼

天然氣汽車改裝分類方式有幾種 一種是按天然氣的種類區分 分為壓縮天然氣汽車和一般天然氣汽車就是LNG和CNG兩種 LNG適用於大型載重車輛以及長途客運車，CNG適用於一般車輛包括一般的家庭用車。 在CNG改裝裡面按使用的套件設備不同也可以分為兩種，一種是單點套件(有的地方叫混噴)另一種是多點套件（有的地方叫直噴）。
不知道是否滿意。

❷ CNG天然氣汽車改裝後噴軌聲音大是怎麼回事

噴軌是由四路電磁閥組合在一起，實現按需按時給發動機供給燃氣，每當氣缸需要燃料是候(活塞到下止點)，電磁閥通電打開供氣一次，結束時關閉，這就會讓電磁閥反復通斷，閥內磁芯反復動作產生噪音，聲音大小跟閥體工藝和潤滑有直接關系，檢查時熄火，單個載入12伏電，哪個聲音異常可以更換同型號和潤滑即可

❸ 汽車改裝燃氣後有幾個發動機

發動機是一個啊
但是它的燃油噴射和氣體混合部分改掉了
加裝了一個燃氣的控制管路
通過一個電子控制的三通閥進行控制
當燃氣時，燃油部分被切斷
當燃氣用盡時
可以通過切換
到燃油部分，供氣結束

❹ 汽車油改氣後燒氣多少與噴軌上四個氣孔大小有關系嗎

油改氣」後再用油油耗大嗎？
一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天
然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行調試。再用汽油，可能會比以

❺ 汽車油改氣配件都包括哪些

油改氣需加裝的零件及功能：
1
高壓氣瓶
汽車用壓縮天然氣鋼瓶按照gb17258進行設計、製造與驗收，要求充裝符合gb18047-2001《車用壓縮天然氣》氣質標準的天然氣。
2
減壓器
減壓器具有減壓、衡壓、加熱和供氣量調節等功能。減壓器是燃氣供給系統的關鍵部件。它由減壓閥、電磁閥、怠速調節裝臵等組成。cng的降壓過程是一個吸熱過程，所以減壓器上要
裝有使用發動機循環水加熱的水道。
3
ecu電控單元
ecu電控單元具有自診斷及自適應功能，在監測發動機工作狀況後，根據車輛行駛要求提供適合的燃料供給的裝臵，其工作溫度為：-40℃--100℃，並具有可用pc機編程的功能。
4
噴射閥及共軌
燃氣噴嘴數量等同於發動機氣缸數量，裝於燃氣噴嘴導軌內部，cng（氣態）經過減壓器流至燃氣導軌，並到達燃氣噴嘴。燃氣經噴嘴通過發動機進氣氣管進入發動機，燃氣噴嘴的開啟及關閉受ecu電控單元的控制
5
轉換開關
轉換開關的主要功能是進行油氣轉換、氣量顯示、啟動方式的選擇。
燃氣供給系統
多點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉換開關及線束等。
單點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、模擬器（仿燃油噴射信號給原車ecu）、轉換開關及線束等
燃氣走向:從加氣閥--加註天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發動機汽缸--燃燒做功.當然在這其中還需要油泵繼電器、模擬器、轉換開關及線束等的輔助才能完成整個燃氣供給過程。

❻ 汽車改裝天然氣，三缸車可以用四缸的噴軌嗎

可以的，少接一個就行的。裝上感覺就是不太美觀

❼ 汽車油改氣技術分哪幾種各有什麼特點

CNG油改氣應用在汽車上的技術可以分為單點噴射和多點噴射。單點的燃氣系統採用文丘里式混合器同時為每個氣缸供氣方式叫單點直式。與多點裝置相比裝置的不同之處主要體現在對混合氣的形成方式、對混合氣濃度是否形成閉環控制，採用文丘里式混合器的CNG汽車裝置系統無法精確穩定地控制混合氣空燃比，故改裝後容易出現回火放炮現象。由於混合比不易控制，使得車輛在天然氣的利用上無法得到好的利於率，同時也由此造成同為天然氣作為燃料的車輛，多點裝置的車輛比單電裝置的車輛有力，也是多點裝置比單電裝置省氣的關鍵所在。多點直噴式的燃氣系統與發動機的連接是每一氣缸一個連接點，供氣方式是電子噴射式，所以叫多點直噴式。它的工作原理是燃氣經減壓器減壓後，供給高頻噴閥然後經過電腦計算發動機所需要燃料的量，指揮噴閥供給發動機燃燒，因此它的供給非常准時靈活，所以它的動力性比自吸式要強得多。沒有文丘里式管混合器，所以不會有回火放炮現象，也沒有增加燃油量的現象。它的工作主要是靠電腦的計算調整，所以它的故障率很低。其中直噴式分多組直噴和單組直噴，多組直噴就是每氣缸一個燃氣噴嘴，它的結構有些復雜，所以故障率要高於單組直噴;單組直噴就是不管是單缸或多缸發動機，就是一組噴閥，所以它的結構簡單合理，故障率低。多組噴射在使用一段時間之後，它每組之間的噴射量會改變，所以要多費一些燃料。單點自吸式就如同化油器式發動機，多點直噴式如同電噴發動機，所以多點直噴式的整體性能要比自吸式穩定。安裝時所有車型都可通用。從技術角度上講，單點噴射具有改裝容易，成本小，但工作狀態相對不穩定，汽車油改氣後的效果可變性大，並不是所有的車型都適用。但目前市面上80%都運用的此項技術。
多點噴射技術相對前者來說，技術成熟，工作狀態可靠,但改動大，成本高。一般應用於原裝的雙燃料車。如目前市面上的奇瑞旗雲和富康愛麗舍的雙燃料車。具體選用哪種汽車天然氣改裝技術方式，由於涉及太多專用的知識和實際的相關車型，進氣歧管短的，進排氣門相位不利於回火的，有分電器的電噴車，理論上適用單點噴射技術。

❽ cng天然氣汽車改裝用的裝置都有哪些品牌

世界排名前三的（義大利進口）：洛瓦托，郎迪倫左，羅格斯
洛瓦托的液化氣減壓閥是最好的，天然氣的這個品牌的還可以，只是安裝時壓力表不太方便安裝，體積有點大，配件好找
郎迪倫左的是最好的，體積小，皮實耐用，但是高仿的太多，價格貴
羅格斯的個人認為是性價比是最高的，單點減壓閥皮實耐用，且省氣，動力損失小，多點的系統在進口車型上比較匹配，對車況要求比較高一些，但很少出現故障，全部原裝進口，仿冒的比較少，中國代理商在深圳，可以上網搜下，我的改裝廠用的進口產品就是羅格斯的，口碑很好的
至於國產的，太多了，相信我，我干這行好幾年了，就個人看來，四川的超意是性價比最高的，單點的尤其是轉換開關我就沒見過比超意更好的，其他牌子都是幾個月就換的事，他們家的減壓閥都出口到國外，其他牌子什麼伊相，三元，托馬賽特（基本全是國產），優利特，BUD，成飛，洪思特，我全部用過，負責人告訴您，全部都不如超意的實在，可以試試看，良心話，其實都一樣，一分價錢一分貨，但超意的價格貴的不是太離譜，質量很可靠，老闆好像姓王，兄弟幾個在全國都有改裝廠和公司，打過的交道不少，人品不錯

❾ 汽車油改氣技術分哪幾種各有什麼特點

CNG油改氣應用在汽車上的技術可以分為單點噴射和多點噴射。單點的燃氣系統採用文丘里式混合器同時為每個氣缸供氣方式叫單點直式。與多點裝置相比裝置的不同之處主要體現在對混合氣的形成方式、對混合氣濃度是否形成閉環控制，採用文丘里式混合器的CNG汽車裝置系統無法精確穩定地控制混合氣空燃比，故改裝後容易出現回火放炮現象。由於混合比不易控制，使得車輛在天然氣的利用上無法得到好的利於率，同時也由此造成同為天然氣作為燃料的車輛，多點裝置的車輛比單電裝置的車輛有力，也是多點裝置比單電裝置省氣的關鍵所在。多點直噴式的燃氣系統與發動機的連接是每一氣缸一個連接點，供氣方式是電子噴射式，所以叫多點直噴式。它的工作原理是燃氣經減壓器減壓後，供給高頻噴閥然後經過電腦計算發動機所需要燃料的量，指揮噴閥供給發動機燃燒，因此它的供給非常准時靈活，所以它的動力性比自吸式要強得多。沒有文丘里式管混合器，所以不會有回火放炮現象，也沒有增加燃油量的現象。它的工作主要是靠電腦的計算調整，所以它的故障率很低。其中直噴式分多組直噴和單組直噴，多組直噴就是每氣缸一個燃氣噴嘴，它的結構有些復雜，所以故障率要高於單組直噴;單組直噴就是不管是單缸或多缸發動機，就是一組噴閥，所以它的結構簡單合理，故障率低。多組噴射在使用一段時間之後，它每組之間的噴射量會改變，所以要多費一些燃料。單點自吸式就如同化油器式發動機，多點直噴式如同電噴發動機，所以多點直噴式的整體性能要比自吸式穩定。安裝時所有車型都可通用。從技術角度上講，單點噴射具有改裝容易，成本小，但工作狀態相對不穩定，汽車油改氣後的效果可變性大，並不是所有的車型都適用。但目前市面上80%都運用的此項技術。 多點噴射技術相對前者來說，技術成熟，工作狀態可靠,但改動大，成本高。一般應用於原裝的雙燃料車。如目前市面上的奇瑞旗雲和富康愛麗舍的雙燃料車。具體選用哪種汽車天然氣改裝技術方式，由於涉及太多專用的知識和實際的相關車型，進氣歧管短的，進排氣門相位不利於回火的，有分電器的電噴車，理論上適用單點噴射技術。

❿ 汽車天然氣改裝用氣瓶都有哪幾種分類都是什麼規格

分為兩類，一種是全質鋼瓶的，瓶避比較厚，重量大約在150斤左右，分為50和70一般私家車不建議安裝，另一種是鋼內膽纖維纏繞的氣瓶，重量也差不多，一百多斤，分為50,55,65,70,75,80,103，但是這種屏兩端厚，中間為玻璃絲纏繞，體積大，一般來說私家車安裝的都是80的，再大點就是103的，價錢不一樣，越大越貴。當然也要根據車來說。你要是還有什麼不明白的可以聯系我！812151492