怎樣改裝車聲音

① 如何讓自己的汽車變跑車聲音

這個是需要改裝的
主要是改裝排氣部分
排氣是跟消聲連在一起的，你換一個，肯定聲音不一樣。比如你可以換一個聲音大的，就是不怎麼消聲的，這樣也可以使發動機排氣的時的聲音基本上不損失達到最大。
如果你要求平達到跑車聲音
那麼就需要改整套排氣系統了，那是個大工程且需要相當銀子，甚至於改發動機

② 汽車改裝聲音的問題

那是應為汽車改裝了它的排氣系統，俗稱的尾喉，又分為兩種，回壓式的和直排式的，回壓出來的聲音較低沉，渾厚，直排式的聲音較大，更高亢

③ 汽車聲音大，怎麼改裝降低聲音

能不能詳細點，你想說汽車噪音大？那就做隔音降噪處理。大能隔音是目前市場上做好的隔音品牌，也就達到國外去了。廣州地區可以來車元素看看。

④ 如何讓汽車變成跑車聲音涉及哪些改裝

決定排氣聲音的最關鍵部位就是最後一節排氣管，也叫消聲器，消聲器裡面反反復復很多管道，是排氣聲浪逐漸減輕；要想增加聲浪，把消聲器改裝一下即可，一般車型的成品不銹鋼尾管在汽車改裝店可以買到，俗稱死氣喉，如果要自己改，注意尾管的材料，以及密封程度會影響到聲浪的效果。

⑤ 怎樣改裝車才有哄哄的聲音

改裝排氣管尾段就可以，不同的鼓在踩油門時會有不同的轟鳴聲。

⑥ 怎麼讓汽車的聲音變大

你說的讓汽車的聲音變大，我理解為：增大引擎的聲浪。
如果是聲浪的話，可以通過改裝排氣來實現。
例如改裝中段排氣； 中段主要起到連接和輔助性作用，原車中段多數都是鐵質，比較笨重，且內在管徑較小，自身含有比較大的消音包，消音包用於緩沖廢氣氣流，降低排氣噪音，並且原車中段還含有三元催化器，可以更有效的過濾廢氣，凈化尾氣，增強環保！因此車輛在高轉速運轉時，原車的消音包和三元催化器會造成廢氣排放不通暢，不利於高轉速時發動機輸出動力。改裝的排氣管中段，多數都是使用內壁平滑的不銹鋼製造，質量輕，管內徑稍比原車的要大些，自帶的消音包比原車的要小，廢氣排放通暢好，有利於改善發動機輸出動力，並且會顯著增加排氣聲浪。

⑦ 汽車排氣管改裝聲音怎麼改

您好！改變聲音只需換掉排氣管尾段，安裝很方便寧顆螺絲就行了，聲音最響的叫直排尾段，大部分人用一段時間就會覺得太吵煩人，所以用的不多，聲音雄渾低沉的叫回壓鼓，最安靜，比原來聲音要大一些的是S鼓。請根據需要選擇。

⑧ 普通汽車怎麼改成跑車聲音

要達到這標准很簡單，只需要了解相關排氣管的知識就行，但是得考慮後果：
A、是否適合上路行駛；有可能會被扣車。

B、是否在功耗（能耗）方面受影響，使原車更耗油。
C、是否可能導致汽車故障：如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性，不是每一款排氣管都可通用。
D、是否影響動力輸出，根據各型號排氣設計要求，對動力輸出是肯定會有影響的，這方面也得考慮。
E、其它方面不良後果。

要達到這個要求（跑車或賽車排氣聲）「仿製」很簡單，後果卻有可能」很嚴重「！了解一下排氣管的知識，正確選用汽車部件！排氣管常用類型有：
1、排氣直通型：加速性較好。缺點是噪音大，不環保，而且一定噪音下（超標）按國內現在的交通法相關條款根本不會讓你上路行駛。此類型排氣管基本無任何阻力、排氣較順暢。

2、回壓：基本上原廠大部分也是此類型，也有的是在原廠基礎上改進型。比較環保，噪音不大，且悅耳。聲音會比原廠好聽。此類型排管管通過內部格板消音以及改變管子迴路容積大小變化，從而產生返回汽缸的壓力（氣壓），發動機工作 排氣門會在活塞到達下止點前打開。此時管內回壓會阻止尾氣沖出，達到讓混合氣完全燃燒。若出現故障時，如回壓過強時會造成尾氣無法完全排出，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率從而影響動力輸出。
3、半回壓：這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，它是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳。噪音量較大。
4、可變排氣（閥門控制）：在主排氣管通道上引出另一支排氣管（也即平時講的雙排氣），當主管完全開啟時另一根管道則關閉，這種相對於單閥門可變排氣來講其有更好的聲音效果，起到能夠調節聲音大小功能。
5、可變排氣：通過閥門較自動地控制發動機排氣，能夠讓聲音標准、性能好壞達最佳狀態。