怎樣改裝車聲音
① 如何讓自己的汽車變跑車聲音
這個是需要改裝的
主要是改裝排氣部分
排氣是跟消聲連在一起的,你換一個,肯定聲音不一樣。比如你可以換一個聲音大的,就是不怎麼消聲的,這樣也可以使發動機排氣的時的聲音基本上不損失達到最大。
如果你要求平達到跑車聲音
那麼就需要改整套排氣系統了,那是個大工程且需要相當銀子,甚至於改發動機
② 汽車改裝聲音的問題
那是應為汽車改裝了它的排氣系統,俗稱的尾喉,又分為兩種,回壓式的和直排式的,回壓出來的聲音較低沉,渾厚,直排式的聲音較大,更高亢
③ 汽車聲音大,怎麼改裝降低聲音
能不能詳細點,你想說汽車噪音大?那就做隔音降噪處理。大能隔音是目前市場上做好的隔音品牌,也就達到國外去了。廣州地區可以來車元素看看。
④ 如何讓汽車變成跑車聲音涉及哪些改裝
決定排氣聲音的最關鍵部位就是最後一節排氣管,也叫消聲器,消聲器裡面反反復復很多管道,是排氣聲浪逐漸減輕;要想增加聲浪,把消聲器改裝一下即可,一般車型的成品不銹鋼尾管在汽車改裝店可以買到,俗稱死氣喉,如果要自己改,注意尾管的材料,以及密封程度會影響到聲浪的效果。
⑤ 怎樣改裝車才有哄哄的聲音
改裝排氣管尾段就可以,不同的鼓在踩油門時會有不同的轟鳴聲。
⑥ 怎麼讓汽車的聲音變大
你說的讓汽車的聲音變大,我理解為:增大引擎的聲浪。
如果是聲浪的話,可以通過改裝排氣來實現。
例如改裝中段排氣; 中段主要起到連接和輔助性作用,原車中段多數都是鐵質,比較笨重,且內在管徑較小,自身含有比較大的消音包,消音包用於緩沖廢氣氣流,降低排氣噪音,並且原車中段還含有三元催化器,可以更有效的過濾廢氣,凈化尾氣,增強環保!因此車輛在高轉速運轉時,原車的消音包和三元催化器會造成廢氣排放不通暢,不利於高轉速時發動機輸出動力。改裝的排氣管中段,多數都是使用內壁平滑的不銹鋼製造,質量輕,管內徑稍比原車的要大些,自帶的消音包比原車的要小,廢氣排放通暢好,有利於改善發動機輸出動力,並且會顯著增加排氣聲浪。
⑦ 汽車排氣管改裝聲音怎麼改
您好!改變聲音只需換掉排氣管尾段,安裝很方便寧顆螺絲就行了,聲音最響的叫直排尾段,大部分人用一段時間就會覺得太吵煩人,所以用的不多,聲音雄渾低沉的叫回壓鼓,最安靜,比原來聲音要大一些的是S鼓。請根據需要選擇。
⑧ 普通汽車怎麼改成跑車聲音
要達到這標准很簡單,只需要了解相關排氣管的知識就行,但是得考慮後果:
A、是否適合上路行駛;有可能會被扣車。
B、是否在功耗(能耗)方面受影響,使原車更耗油。
C、是否可能導致汽車故障:如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性,不是每一款排氣管都可通用。
D、是否影響動力輸出,根據各型號排氣設計要求,對動力輸出是肯定會有影響的,這方面也得考慮。
E、其它方面不良後果。
要達到這個要求(跑車或賽車排氣聲)「仿製」很簡單,後果卻有可能」很嚴重「!了解一下排氣管的知識,正確選用汽車部件!排氣管常用類型有:
1、排氣直通型:加速性較好。缺點是噪音大,不環保,而且一定噪音下(超標)按國內現在的交通法相關條款根本不會讓你上路行駛。此類型排氣管基本無任何阻力、排氣較順暢。
2、回壓:基本上原廠大部分也是此類型,也有的是在原廠基礎上改進型。比較環保,噪音不大,且悅耳。聲音會比原廠好聽。此類型排管管通過內部格板消音以及改變管子迴路容積大小變化,從而產生返回汽缸的壓力(氣壓),發動機工作 排氣門會在活塞到達下止點前打開。此時管內回壓會阻止尾氣沖出,達到讓混合氣完全燃燒。若出現故障時,如回壓過強時會造成尾氣無法完全排出,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率從而影響動力輸出。
3、半回壓:這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好 簡單的說,它是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳。噪音量較大。
4、可變排氣(閥門控制):在主排氣管通道上引出另一支排氣管(也即平時講的雙排氣),當主管完全開啟時另一根管道則關閉,這種相對於單閥門可變排氣來講其有更好的聲音效果,起到能夠調節聲音大小功能。
5、可變排氣:通過閥門較自動地控制發動機排氣,能夠讓聲音標准、性能好壞達最佳狀態。