兩廂高底盤改裝圖片

A. 汽車底盤加高怎麼改裝

底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。以市場主流的1600c.c.車種為例，-14，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。

B. 本田兩廂飛度的底盤可以增高嗎

一，經過底盤改裝以後，即加裝彈簧、鋼板和減震器等，本田兩廂飛度的底盤是可以增高的。但是車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
二，車身升高後消除對車輛的不利影響的方法
車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，一般來說，受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。
大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。
後懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生雜訊和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。
為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式，保證改裝的牢固性。

C. 07款的本田飛度兩廂轎車,底盤太低,如何才能讓底盤高一點

裝底盤護甲

裝個底盤護甲，保護一下油底殼就可以。如果沒有封塑還可以再噴一層底盤封塑。飛度底盤出場已經噴過封塑了，飛度底盤是比較低，但經過改裝也高不了多少。不建議改車，會造成安全隱患。

另外也可以換個避震器，或者是在原有的基礎上改裝一下，底盤就升高了，還有就是加裝底盤護板，飛度的底盤原廠設計就是很低的，如果底盤高了，對高速行駛穩定性會有影響。

(3)兩廂高底盤改裝圖片擴展閱讀：

汽車底盤裝甲並不是塊狀陶瓷或金屬板裝甲模塊，其本質為橡膠瀝青塗層，功能具備防撞防銹與隔音。底盤材料與懸架擺臂等關鍵位置使用的材料為「鋼或鐵」，這兩種材料都會生銹。

另外即使不銹鋼也只是延緩生銹速度而不是絕對不會氧化。底盤鋼板與懸架擺臂的厚度是有保障的，比如底盤鋼板的厚度會在1.00左右；生銹是一種緩慢的化學反應。

且汽車底盤本就不會輕易地接觸到水，僅依靠空氣中的水分子幾乎是不會作用的。也就是說裸露在底盤位置的鋼板即使生銹，銹穿也需要10年左右的時間。

D. 有一個兩廂車,屁股很高很平,底盤不高。標識像賓利和克萊斯勒

現代飛思，改裝的車標，排氣管在中間

E. polo兩廂怎樣能增加底盤高度

改大輪轂和更厚的輪胎會有點效果

F. 汽車底盤改裝

避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話，在改裝的時候，也是需要均衡它們的工作，避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力，改裝技術要很成熟才行，否則汽車改裝後，很難維持在良好的狀態。

G. 怎樣加高底盤，是不是換減震器就可以了

以下，我們就來說說，加高車身的幾種方式吧。

加高車身5公分效果
首先，我們應該了解車子的懸掛結構，輪胎（輪轂），彈簧，減震器（支柱），這三個部件決定了汽車底盤的高度，因此，改變這幾個組件的高度，也是車主加高車身的幾種常見方式。

換大輪胎 （輪轂）
選擇加大輪胎這種改裝方式的車主必須是個技術側，即使是簡單加高幾公分，也要計算各式各樣的參數，包括了車輪直徑/周長，轉數。同時還要增加相應的鋼墊，加高輪胎與車子之間的空間，並做電腦矯正調節整車的平衡。沒有專業的汽車知識打底，還真玩不轉這樣的改裝。
加大輪胎帶來更好的穩定性，泥地，沙地性能也會更好，高速行駛影響也不大，通過性也增強了。當然缺點就是油耗增大，也增加了發動機和制動系統負荷。

加高彈簧
只更換彈簧，看起來是最經濟的一種加高方式，然而，做為一個專業的廠家，我們卻不推薦採用這種方式，因為在汽車的避震系統里，彈簧的高度決定了車身高度，但是如果單純只改彈簧高度，沒有相應的改變減震器的參數，那麼你就會發現，在遇到坑窪比較大的路面，車身就會有起伏感比之前的更強。

只裝彈簧，沒有減震器的行駛效果
彈簧加長後，伸縮行程加長，如果減震器的拉桿不變，阻尼設置沒更改，那每次彈簧拉長的時候，就會將減震器拉到極限，久而久之，就會對減震器造成損害。因此，你選擇加高彈簧後，還是建議更換減震器，因為原廠減震器無論從性能和長度都已經無法適應彈簧加高後的使用強度。

因此，現在越來越多的人選擇通過改裝減震器的高度，來加高或降低車身。改裝減震器，按減震器的種類，也可分為以下三種方式，定製油壓式減震，更換絞牙減震 以及改裝氣動懸掛。

H. 哪些兩廂汽車的底盤比較高

奇瑞A1
因為我自己開的就是哪個車！
底盤感覺高了點！

I. 汽車底盤加高改裝

換前後避震彈簧就行了，記得換的彈簧k值個你的原裝彈簧一樣i

J. 經典福克斯兩廂底盤提高怎麼改裝

換輪胎吧，不過也挺麻煩的，輪胎尺寸大了，裝不上去