汽車改裝卡鉗什麼牌子性價比高

1. 家用汽車剎車卡鉗什麼牌子好

第一點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看品牌的知名度
這一點是非常重要的，市面上大大小小的剎車牌子有很多，其中有國產剎車卡鉗牌子，也有進口剎車卡鉗牌子。在判斷眾多剎車卡鉗什麼牌子好的時候我們就需要看剎車卡鉗品牌的知名度。品牌知名度怎麼看，最直接有效的方法就是網路搜索，主要是搜索，剎車卡鉗什麼牌子好？或者是剎車卡鉗十大品牌之類的。一般知名度比較高的剎車卡鉗品牌都會做品牌廣告，而往往這些品牌的實力會比較強。比如剎車卡鉗品牌RGD、AP剎車、布雷博等。這些剎車卡鉗品牌他的品牌知名度是非常高的，當然也是比較好的牌子。反之，則是不太好的品牌。看品牌知名度的方法有很多，搜索引擎搜索是其一，還有很多其它的方法，比如看看沒有有實體門店或網店，或者有沒有電視廣告或者權威新聞等等，大家自行去判斷。
第二點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看產品
產品才是重中之重，好的產品最終才能打造好的品牌。剎車卡鉗產品好不好主要是看剎車卡鉗的材質、做工方面。一般的情況下原廠出庫的剎車卡鉗都是採用鐵鑄的剎車卡鉗，那這種材質的剎車卡鉗重量會比較重，卡鉗重量過重跟剎車盤磨損的力度較大，自然車輛剎車系統損耗就會比較大。現在很多品牌的剎車卡鉗採用的是高純度鋁合金，它抗壓、抗拉伸能力更強、穩定性更好同時重量會更加輕盈。目前用鋁合金材質的大品牌有AP剎車、RGD，其他的品牌由於知名度不高，小編並不了解。所以大家可以去某寶搜索自行對比了解。
第三點：剎車卡鉗什麼牌子好，看最終的改裝口碑
其實剎車卡鉗什麼牌子，說多了都沒有現實意義，最主要的還是看有沒有最終的改裝口碑。改裝口碑就是大家改裝剎車卡鉗之後的感受。這個大家可以去網上查詢改裝案例。舉個例子，大家可以這樣搜索「豐田霸道改裝RGD剎車卡鉗」或者寶馬改裝AP卡鉗，這樣去別人的改裝案例，從而判斷剎車卡鉗哪個牌子好
 

2. 改裝剎車 牌子該怎麼選

車是汽車安全方面除了輪胎最重要的部件，如果你的剎車沒有問題不建議改裝，參考100到剎停是否在39米左右，如果超過這個數可以換個金麒麟的片。還想提高就換好輪胎。
如果再有要求只能直接上AP這類的進口產品了，能夠降低到30米附近，切忌不要網購，直接去旗艦店，安裝要求比較嚴格，比如螺絲扭力，碟片間隙等等。不僅要全套更換而且還要換耐高溫的剎車液。
改裝牽一發而動全身，是個大坑，就拿搞一套大卡鉗來說，如果你的懸掛、車架強度一般般，用久了輕則異響，縮短零件壽命，重則斷裂。拿出收入的10%以下玩一下是可以的。

3. 改裝剎車性價比最高的品牌推薦

您好，建議改卡鉗要麼高配拆車要麼AP、Brembo，不要省錢。而且算流動成本AP並不貴，二手價格非常堅挺。雜牌卡鉗二手根本沒人要。
其實原車的制動也能夠滿足日常的制動需求，如感覺制動力不足，建議檢查制動系。

4. 改裝的剎車卡鉗什麼牌子好

鮑魚卡釺跟碟,5000左右. 改裝用剎車卡鉗一般採用多活塞設計，好處是可以將剎車片以更均勻的力度壓在剎車盤上，使兩者更有效地接觸。大尺寸的剎車盤散熱面積也自然增大，所以對抗剎車熱衰減的效果也更好。還有就是注意改換的時候千萬別貪圖便宜，一定要買大廠家生產和知名度較高的產品！一分價錢一分貨！！！

5. 普通汽車改卡鉗和碟用BREMBO是不是有點奢侈了，有推薦性價比高的沒有,性能和BREMBO差不多的如題 謝謝了

來自義大利的著名制動系統品牌BREMBO，是國內能見度最高的制動系統，除了改裝品外，原裝車上也會經常見到他們的出品，例如最為熟悉的M.BENZ或者PORSCHE上均能見到由他們代工的高性能制動系統，相信能讓這些大馬力機械收放自如的主動安全系統，BREMBO的出品確實能讓人信心百倍。 義大利的Brembo是全球市場佔有率越過60%的剎車系統，從一般街道用車到F1，都有著Brembo的身影。這次介紹的F40，或稱為LOTUS的型號，也來自這些量產超級跑車的設計而得名，制動力連數百匹的超級跑車也能輕松鉗制，相信應用在普通街道用的改裝車上也駕輕就熟了。擁有兩個世紀輝煌歷史的Brembo已經成為賽車和超級跑車的一致選擇。下圖產品特性如下： 圖標1 特性：設置性能摩擦材料。優點：提供性能水平最高的襯墊。 圖標2 特性：十字架鑽孔的或開槽的圓盤。優點：清除氣體，清洗襯墊為了更好的咬住。 圖標3 特性：飛機用優質托架裝備和裝配五金 。優點：理想的配件和剛性安裝。 圖標4 特性： Goodridge 帶不銹鋼絲編織物製造的剎車油管。優點： DOT/TüV 認證。 圖標5 特性：多用途街道行駛，性能駕駛，徑賽項目的零組件。 優點：使得車子無論在街道，駕駛學校還是在最高水平競賽中被證明其軌道性能的俱樂部運動中能夠更快地被剎住。 圖標6 特性：帶鋼坯鋁帽子的浮動式剎車碟裝系統。 優點：減少非懸掛（非加在底盤彈簧上的）重量使之更容易操控；減小熱相關的壓力；提升剎車性能和踩踏板的感覺。 圖標7 特性：鋁制 4 或 8 活塞卡鉗。優點：提供最大剎車力而不會彎曲變形 Brembo,是來自義大利的頂級制動系統,它所推出的產品在全球市場上佔有率高達60%,而且＂High performance″系列是Brembo所有高性能剎車系統之中的代表.也是眾多車迷一直嚮往的產品 如今,Brembo已成為很多頂級跑車好像法拉利,保時捷等使用產品,現最高級別的F1賽車,著明的法拉利車隊也配備Brembo的產品。 她們的產品小從高性能剎車片,通風剎車碟盤,大到整組對向4,6,8,12活塞卡鉗制動系統,正因她們專門生產剎車用品,故Brembo就變成剎車系統的代名詞!! 其中＂Sport″ 和＂Gran Turismo″兩個系列比較優秀; Sport系統是提供用戶提高剎車系統的一個良好途徑。配備有不同尺寸的高性能剎車碟片和剎車片,提高車輛的運動性和安全性。 Gran Turismo簡稱GT是Brembo High Performance裡面最高性能的代表。GT系列提供4,6,8,12活塞式的制動卡鉗還有1片式與2片式剎車碟片。而剎車碟片又可分為劃線式通風剎車碟和鑽孔式通風剎車碟,並提供250mm-380mm不同的碟片直徑配合各種車型。

6. 我的車子想升級改裝一下剎車，17寸的輪轂，求高人指點哪幾款性價比高的剎車卡鉗，謝謝！

是光改卡鉗嗎？？還是套裝？？
如果光改卡鉗，沒多大意義，
剎車套裝的話，我推薦幾個品牌
1、台灣雷迅NASHIN剎車，，大四活塞套裝，大約在7000左右
2、台灣VTTR剎車套裝，小六活塞，價格大約在8000左右。
這算是兩款性能不錯的剎車了，，套裝包括卡鉗、剎車盤、剎車皮、剎車油管、橋碼等。
國產的沒什麼好推薦的，，其他進口的就貴多了，，像AP ，BREMBO，不推薦了，太貴，

還有一點你要注意，你要看一下你的輪轂的ET值，，如果ET值太小的話，可能卡鉗會放不下，提前做好功課，咨詢一下改裝店，你的輪轂能不能有那麼大的位置，，切記。

改裝方面的案例和圖片，可以來「車友記」網站，看看其他人是怎麼改的，怎麼評價的。

7. 改裝剎車哪個比較好我開車暴力，帶哥們介紹一款牌子唄

從我個人使用感受來說的話，改不改剎車，需要完全看使用情況，很多人說，改動力就得升級剎車，這是誤區，如果駕駛員都是只開120碼從不超速，從120碼剎車到靜止，所需要的剎車力度是一樣的。
我在路上，聚會上碰見過好多「」爆改「」的車用的竟然用的都是普通垃圾胎，車子和地面接觸的唯一部件就是輪胎，輪胎不行，升級剎車都沒用，可以想像下，你的車晴天和雨天的剎車感受，就是輪胎摩擦力的區別，好抓地的輪胎和差的抓地的輪胎的差距也會給你類似的感受。
另外一點，剎車皮對剎車性能影響也非常巨大很多人忽視了這一點。
很多原廠剎車配性能皮好輪胎已經能夠提供足夠剎車力度了，就拿我的車舉個例子吧，mx5 2009款，原廠剎車性能100到0為44米，我用上半熱熔輪胎和性能剎車皮就能達到36米以內，足以見得剎車性能的差距
關於改剎車，我個人建議是在已經改了輪胎的基礎上，覺得性能皮依舊不夠用的情況再去改，我的使用感受是改裝卡鉗給了你更好的腳感，更容易拿捏輪胎抓地的極限。更抗熱衰減，如果不是駕駛狂熱者，經常去賽道，一直在逼極限的那種駕駛員，是沒有太大的必要改裝剎車。。。

8. 改啥車卡鉗求推薦！除了AP和Brembo還有什麼選擇嗎

你好，還有alcon

9. 一般家用汽車什麼剎車卡鉗好

您好：第一品牌:PFC剎車、第二品牌:BAER剎車、第三品牌:BREMTEC剎車、第四品牌:RUNDUCE剎車、第五品牌:T-DEMAND剎車、第六品牌:KRZ剎車、第七品牌:迪比特剎車、第八品牌:CEIKA剎車、第九品牌:dd剎車、第十品牌:HARROP剎車

10. 剎車鋼喉哪個牌子性價比高

原廠卡鉗專用鋼喉的話推薦這個：香港APJSHI，改裝卡鉗通用鋼喉的話推薦這個英國GOODRIDGE，具體那個合適您，就得您自己去選購了。
我自己的車CC原廠卡鉗噴了悶騷紅，加大了輪轂，用香港APJSHI已經4年多，品質滿意。