掛改裝車俱樂部不用年審嗎

1. 汽車改裝輪轂能過年審嗎

能過。汽車性能改裝是不可以過年審的(如排氣 進氣，渦輪，發動機)，但對輪轂和輪胎沒有要求，只要不影響剎車效果就可以。

2. 改裝車只不改外觀，年審可以過嗎

其它問題都不大，大燈換成雙光疝氣大燈年審的時候燈光就通不過。

3. 改裝車只要不改裝引擎都能通過年檢嗎

不能連輪胎換了也不行，

4. 汽車改了大包圍，怎麼辦年審能過嗎需要哪些手續

汽車加裝大包圍在車子年檢的外檢過程中有可能會遇到麻煩，您可以先和外檢師傅溝通一下，不行的話還有一種動物叫黃牛，你懂的。

5. 改裝車可以通過年檢嗎

只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。

下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的。

1、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震;

2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強;

3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢;

4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速;

5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀;

6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的;

7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法;

8、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換;

9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美;

10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作;

11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車;

12、電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性;

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法律法規對改裝汽車作出了限制

汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；

6. 車子改裝一個空氣懸掛後過的了年審嗎

車子改裝一個空氣懸掛後無法通過年審。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

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《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：

6.7.3 行駛系部件

行駛系部件應滿足以下要求：

（a）車架縱梁、橫梁不應有明顯變形、損傷，鉚釘、螺栓不應缺少或松動；

（b）鋼板吊耳及銷不應松曠，中心螺栓、U形螺栓不應松曠；

（c）車橋與懸架之間的拉桿和導桿不應松曠和移位，減振器不應漏油。

6.7.4 制動系部件

制動系部件應滿足以下要求：

（a）制動系應無擅自改動，不應從制動系統獲取氣源作為加裝裝置的動力源；

（b）制動主缸、輪缸、管路等不應漏氣、漏油，制動軟管不應有明顯老化；

（c）制動系管路與其他部件無摩擦和固定松動現象。

7. 汽車哪些地方的改裝不用去車管所登記

外形改變不大不用重新登記,發動機不能作任何改動,否則是違法的。

麻煩採納，謝謝!