蹦直線最快的改裝車

⑴ 直線加速最快的汽車是拜託各位大神

第一名：Dauer 962 Le Mans 產地 德國 0-100km/h耗時2.6秒 極速403km/h 發動機 2994cc 最大功率535kw 最大扭矩701Nm 整備質量1080kg 第二名：Dodge Hennessey Viper Venom 800TT 產地 美國 出廠日期2000年 0-100km/h耗時2.6秒 極速378km/h 發動機 V10 雙渦輪增壓 7990cc 最大功率596kw 最大扭矩1152Nm 第三名：Dodge Tomahawk 產地 美國 出廠日期2003年 0-100km/h耗時2.6秒 極速676km/h 發動機 Viper V10 8277cc 最大功率373kw 最大扭矩712Nm 整備質量680kg

⑵ 改裝 | 全球最快的改裝寶馬M8 直線超越邁凱倫P1

在人們的通常印象里，寶馬是一家追求駕駛樂趣的汽車品牌，先前的寶馬M系列運動轎車堅持一貫的後驅理念，扎實的底盤和精準的轉向讓這些車非常擅長賽道和山路攻彎，但在直線上經常落後於賓士、奧迪等四輪驅動的對手。然而今年5月德國改裝公司Manhart Performance的改裝寶馬M8的出現，能改變人們腦海中寶馬直線跑不快的固有印象。
寶馬性能旗艦M8
寶馬8系對於大多數人相對陌生，它在市場的知名度不如3系、5系、7系，但8系才是寶馬真正的旗艦車。80年代末，寶馬曾花費15億德國馬克重金打造第一款8系（底盤代號E31）它是寶馬第一款搭載V12發動機和6速手動變速箱的民用汽車，同時它也是首批擁有多連桿後橋、電子線控油門的汽車之一。這台車在1989年在法蘭克福車展一經亮相，隨即震撼整個車壇。
雖然初代8系車輛本身足夠優秀，但由於成本過高導致盈利困難，這款車一直生產至1999年，最終寶馬不得不砍掉整個8系項目。然而時隔十多年後，恢復元氣的寶馬決定在2018年復活全新8系（底盤代號G15），並讓它再次成為家族旗艦。緊接著2019年寶馬旗下高性能部門M Power在新8系基礎上造出性能更強M8，因此M8也成為BMW產品序列中最運動的寶馬車。
只要看一眼它的性能數據，你就知道M8不簡單。現款寶馬M8採用4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機，與之匹配的變速箱來自德國采埃孚的8AT，M8標准版原廠最大功率有600馬力，而雷霆版功率有626馬力。最關鍵的革新是M8擁有了一套強大的M xDrive四驅系統，它可以讓駕駛者在2WD（後驅）、4WD（四驅）、4WD Sport（四驅運動）三種模式下手動切換。有了四驅的幫助，寶馬M8的直線加速能力也不再是短板，M8標准版原廠的0-100km/h加速時間為3.3秒，而雷霆版3.2秒即可完成。
目前最快的改裝M8
盡管全新M8原廠狀態已經很快了，但是性能玩家們對動力的需求似乎沒有上限，無論原廠給多少馬力他們都不滿足，總想讓自己的快一些、再快一些。於是德國改裝公司Manhart Performance開始操刀改裝寶馬M8。
今年5月，Manhart Performance開發出了MH8 800性能套件，一舉將M8雷霆版的動力改到823馬力，最大扭矩升至1050Nm，不僅功率超過原廠法拉利F8 Tributo和邁凱倫720S，而且0-100km/h加速時間縮短到2.6，比擁有千匹馬力的超級跑車邁凱倫P1還要快0.1秒。另外，改裝後的M8雷霆版從靜止加速到200km/h也只需要5.7秒，這一成績讓不少車友驚掉下巴，不禁好奇這是怎樣做到的？
據Manhart Performance透露，這套性能套件的具體改裝方法並不復雜，額外增加的功率和扭矩主要來自全新的全新渦輪增壓器；同時改裝散熱效率更高的中冷器，從而降低進氣溫；並摘掉排氣頭端的三元催化器，換上帶閥門控制的全段排氣管。最後，再刷寫了一套ECU程序和TCU程序，讓它們控制發動機、變速箱等硬體以更加激進的方式做功。此外，為了讓M8底盤更加貼近地面，改裝技師還換上KW的絞牙避震器，以及加裝碳纖維前擾流板和車尾擴散器，從而讓高速行駛更加穩定。
據了解，目前Manhart Performance的這台改裝成品車已經成為當下直線加速最快的M8，但我們從具體改裝方案上能夠看出，823馬力還遠遠沒到M8的性能極限，畢竟M8才剛剛推出不到一年的時間。相信過不了多久改裝圈就會有更快、更強的M8改裝車誕生，寶馬性能玩家們值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 各方面最強s車、例如 過彎最好、 速度最快、 直線最快、聚氣最強、還有綜合最好和最酷的S車

我認為是那個王者針尖吧

⑷ 現在什麼車最快，改裝車

SSC Ultimate Aero （437km/h） 他的減速板是F1改造過來的。 剎車系統是全自動盤剎。

⑸ B車中什麼車走在直線走的最快

改裝過的卓越！引擎+8！點火+2的！其他都+2！因為卓越的車身比較輕！所以在直線可以跑到214左右！不過卓越了因為車身輕在飄過彎道的時候！一定要小心千萬不要讓人鑽到！就算是板車鑽一下！絕對會飛到一邊去！所以樓主如果想買車的話！我建議你買最新的B車（K24）！因為現在你問那些跑車的高手~什麼B車最強！他一定會說！最漸進A車的B車（K24）最強B車！
回答的不是很好！
希望對樓主有用！
謝謝採納！

⑹ QQ飛車里直線最快的是什麼車

S級車
暴風雪
做暴風任務才能得到
而且只有30天
如果你得技術好
60點卷就能得到這輛S車

⑺ 賽車運動里直線速度最快的是什麼車

F1是最極端的車,單單用2.4升V8的發動機就能跑出這樣的速度,但它為此犧牲的太多.只有特定條件開,並且安全系數低,舒適度為零,零件容易壞,還有十多個後勤人員監控,根本是無法上公路的,再有錢的人也不可能平時開出去.還有F1參數組委會是有限制的,去除限制的話估計直線跑個5,6百沒問題.
車子的加速和急速不只是風洞,馬力,扭力,車重等因素,另人忽視的還有齒輪比例,F1比的是賽道速度,在這么多彎道的情況下齒輪比調校到400KM以上就不太實用,這樣中低段加速會大打折扣.就像WRC的車0-100公里也就4秒左右的樣子,但是他們的急速可能都不過250KM,因為WRC的環境根本開不了這么快,正因為這樣加大了齒輪比才樣2.0四缸的WRC賽車百公里加速這么快.
威龍是原廠量產車,3000RPM內駕駛室內是比較安靜的,有一定的舒適度,並且可升降的底盤在普通公路上開不會有太大困難.威龍講究的是一種霸氣,公路上無人能敵的速度,怪獸似的發動機.無疑比F1更民用更實用.
你要明白一點,跑車並不是賽車,即便是上百萬的法拉利保時捷賽道上也不一定跑的過廉價的日本專業賽車.
我覺得硬要把威龍和F1比,就好象拿鯊魚和鄂魚比誰厲害.太勉強了

⑻ 專業直線加速賽車爆改車的最大馬力是多少啊

現在F1最大馬力的也就剛過800吧，直線加速的不是很清楚

⑼ 跑跑里直線最快的是什麼車

跑跑直線最快的啊GF的龍PRO,不過其彎道速度慢的驚人!哈哈!望樓主買的時候考慮啊!呵呵