08款奧德賽黑色包圍改裝圖片

『壹』 這2008款的奧德賽到底是什麼顏色

這2008款的奧德賽顏色官方叫法應該是艾美紫的顏色，雖然沒有找到2008款奧德賽顏色，不過網上2009款奧德賽顏色應該和您發的圖片車型顏色一樣。

『貳』 本田奧德賽odyssey的改裝

本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引

『叄』 MPV 內部改裝 奧德賽改裝

如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車

『肆』 2011奧德賽能否裝在2008奧德賽，包圍。尾翼

不可以的！縫隙都不對的！而且很不好看！老的看起來有點園！新款和老款差距太多了！

『伍』 奧德賽改裝大包圍

改裝大包圍，行駛證必須要換，並向車管所提交外觀變更申請，並得到審批，新車在驗車上牌前是不可以對外觀進行任何改裝的。

『陸』 08年奧德賽可以改裝雅閣3.0發動機嗎

08年奧德賽應該是不可以改裝雅閣3.0發動機，改裝的話有可能因為發動機不相符導致年檢無法通過。

『柒』 08款奧德賽是雙橫臂懸掛還是雙叉臂懸掛

不是。 我現在已經不看是什麼懸掛了，我知道好的避震器+好的調教，匹配，帶給你的遠比四輪獨立懸掛要強的多。
我也是在聽到法系車的板車懸掛調教的比德系車的獨立懸掛還好才恍然大悟的。

實際上就是去試駕，自己感覺哪個好開，哪個符合你的口味才是重點。 賽車還專門調教 軟硬來符合不同的賽車手的習慣呢！！！

都說大眾車高速穩，老帕薩特板車懸掛，穩定性也有口碑？ 還有老A6圓屁股的也是板車懸掛。

奧德賽是旅行車，本田的ACE車身，IIHS的25%碰撞， 雅閣的15%對撞獲得成功，了不起。

不過雙叉臂沒什麼了不起的。 關鍵還是看調教。 寶馬3系的麥弗遜也要比皮卡的雙叉臂操控好吧？ 其實我在駕校開的皮卡，雙叉臂，後整體+鋼板彈簧，扭矩強，開著特別爽。感覺和肌肉車差不多。 很暴力。 3檔依然有勁。 加上後驅，空載，土路上玩個甩尾是沒問題的。

『捌』 廣州 哪裡有好點的奧德賽改裝店 或者有賣09奧德賽小包圍和黑色三副無標中網

有啊 上網看一下車美士的網站了解一下，他們店在永福路倚雲廣場。

『玖』 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨