北京金港VTS168汽車改裝

❶ 成都雪鐵龍4s店哪家修車好

北京地區的話有個叫老包修車的，專修標致雪鐵龍，還有個VTS168，以前專門搞標致雪鐵龍的性能改裝，現在為了生存其他品牌也啥都搞了

❷ 大學生剛畢業能買啥車5萬元內二手車大盤點

對於5萬以內的第一部二手車你會怎麼選擇呢，或是對小智的看法有什麼意見或建議？大家不要羞澀，快來與小智討論吧！

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❸ 標志207如何改裝

標志206改裝風在車擂台改裝網刮過後,標致207的上陣也會想成一股改裝熱潮。但是面對新的車型,許多車友不知道從何下手進行改裝,下面我們就針對標志207改裝,做一些分析。 東風標致207是東風標致新推出的206換代車型,雖然廠家給新車命名標致207並且宣稱是全新車型,但是實際上東風標致生產的這款207與法國標致推出的標致207車型完全不是一碼事,法國標致的207車型是一個全新設計的車型,和過去的標致206系列在技術上並沒有太多的聯系,而東風標致207則只是在標致206的基礎上借鑒了一些國外標致207的外觀設計元素,加入了標致家族最新的大嘴設計,其實除去車殼以外,內在的東西和原來的標志206並沒有任何區別,無論是底盤還是動力都沿用了標致206的設計,甚至外觀方面也只是車頭部分做了比較大的調整,車身側面和尾部都只是進行了微調而已。狡猾的東風繼雪鐵龍C2之後再一次忽悠了一把消費者。 和蹩腳的外觀比起來207的動力和懸掛系統雖然沒變得更好但是至少也沒有變得更差,從206身上搬過來的1.4和1.6升兩款發動機雖然沒有什麼先進的技術但是好在還比較好用,這兩款發動機也同時用在富康、凱旋、世嘉和標致307的身上,如果您希望得到更強的動力,那1.6發動機應該是首選了,因為無論是原機的性能和改裝潛力1.6升發動機都要明顯強一些。底盤方面就像我在文章開頭說的和206完全一樣,因此國產207也繼承了彎道王206的優秀操控性能。 原廠的避震的高度對於這樣一輛以操控為特長的小車來說實在是太高了,過高的重心和過長的行程掩蓋了207本身應有的出色操控,所以換裝運動型避震套裝就成了改裝的首選項目,法國原裝標致206RC的避震套裝是原廠設計所以在匹配上有著先天的優勢,而且價格也比其他選擇要便宜不少,在性能上通過對比測試證實RC的避震套裝並不比目前流行的KONI1130弱,甚至還會稍好一些。 換過避震之後當然也要相應地配合更大的輪轂和寬胎,對於1.6升排量的207來說195的胎寬已經夠用,而輪轂則以15寸最合適,更大的輪轂會損失過多的動力得不償失。 在動力方面無論是1.4還是1.6升發動機,更換進氣系統和全段排氣是最基礎的改裝,VTS168提醒大家在改裝進氣系統的時候一定要注意不要在機艙內直接安裝冬菇頭,因為這樣做的後果是發動機只能吸進機艙內的炙熱空氣,不僅不能提升動力反而會降低發動機的性能,盡量讓進氣口遠離熱源是改裝進氣系統的基本原則。

❹ 速道和VTS168哪個專業

兩者性質不同.
vts168為改裝商家,專攻法系,聽說近年進步明顯,每次改裝都有大量數據說明.案例以01,04為主.在5千帶領下,論壇的意見比較統一,未聽到各方面的聲音,畢竟以經營為主,帖子內容會有一定保留.
速道更象是各路改裝玩家坐一塊研究,聊天.玩家也以法系為主,玩家當中有瘋狂的賽道愛好者,有專業的店家,有百家爭鳴之勢,雖說爭鳴,但氣氛很和諧.道友之間還有份人情味.而中古版塊也能淘到不少心儀的毒物.
總的來說,學知識,交朋友,可去速道;改車,可去vts168.
附:汽車之家每天除了吵架就是吵架,那幫愛吵架的烏合之眾讓人煩厭.206粉絲只能聽到一篇歡呼聲,就什麼都聽不見了.所以速道跟無敵是我的最愛

❺ VTS168雪鐵龍高性能俱樂部怎麼樣

價格厚道，技術出色，責任心強現在汽修企業很多，4S價格高，服務說實話一般路邊汽修廠，不正規，陷阱多vts168給人感覺很溫暖，很安心一句話，車反正那裡，無論是保養還是維修，還是性能改裝，讓人放心