第三代勝達內飾改裝圖片

『壹』 現代新款勝達官圖發布，新平台新造型，能否重新贏回國內市場

近日，海外媒體曝光了一組新款現代Santa Fe（國內稱勝達）官方圖片。新車基於全新平台打造，首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成，預計將於9月在歐洲上市，並有望於2021年引入中國市場。
外觀方面，新款勝達採用了家族式前臉設計，中網尺寸變得更大，更寬，營造出不錯的氣勢；全新的分體式大燈呈「Ｔ」字型分布，並與中網融為一體，使車頭的整體感更明顯；下方進氣口為梯形，周圍輔以銀色鍍鉻飾條，呈現出豐富的層次感和運動感。據悉，新車將提供「標准」和「豪華」兩個版本外觀，滿足不同人群的選擇。
側面，新款勝達側面車身非常緊致，門板處的凹陷設計使車輛看起來更加有型。新車採用了全新的20英寸鋁合金輪轂，花瓣造型動感且時尚，配上新車飽滿的車身輪廓，整體更加大氣。
新車尾部設計比較簡約。一條LED燈帶將兩側尾燈連接起來，形成貫穿效果，兩側箭羽造型很有設計感；底部銀色護板則為整個尾部增添了厚重的視覺效果。
內飾方面，新車的中控台以駕駛者為中心設計，風格簡約。10.25英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤，營造出強烈的科技感，大量軟性材質包裹則進一步提升了內飾的檔次感；新車的中控台下方，儲物區和操作區形成了分區設計，同時保留了物理按鍵，使操作變得更加方便，更加人性化。
配置方面，新款勝達將搭載Smartsense駕駛員輔助系統，包括具有行人檢測功能的前避撞輔助系統、車道保持輔助系統、車道跟隨輔助系統、自適應巡航等。
動力方面，新款勝達預計仍將搭載2.0T發動機，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，高配車型還配有HTRAC智能四驅控制系統。另外，除了燃油版車型外，新車還將推出混動版和插電混動版車型，給消費者更多的選擇空間。
總結：作為現代汽車旗下的一款中型SUV，勝達主打6座的差異化競爭。不過，勝達在國內的銷量一般，跟競品車型豐田漢蘭達、本田冠道相比，差距較大。新款勝達基於現代最新的第三代平台打造，內外設計都進行了大膽的改進，在整車質量、車內配置以及操控性能上都將有更優異的表現，如果再加上價格的優勢，不知道會不會贏得國內消費者的青睞，我們拭目以待吧。
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『貳』 現代勝達內飾簡潔大氣，外觀氣場足，符合年輕人審美

今天小編要說的這款車是現代勝達。

前臉採用的是類似於六邊形樣式的中網造型，內部採用了類似於點陣式的設計，精緻感強烈。在上方將會有一條連接兩側大燈的鍍鉻條，小編覺得，這樣的設計更具有氣勢更霸氣。

現代勝達配備了一款高功率2.0t渦輪增壓發動機，與之相匹配的是8檔手自一體變速箱，並且有4驅系統可供選擇，懸架方面全部採用獨立式設計，整體乘車調校非常到位。

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『叄』 誰有15年第三代勝達微信群，麻煩拉下，謝謝

誰有15年第三代勝達微信群，麻煩拉下你好，沒有這樣的微信群拉不了你啦。

『肆』 新款現代勝達官圖發布，外觀更漂亮，更換全新動力系統

在前不久的北京車展上發布全新一代的途勝之後，現代汽車近日又發布了最新改款的中型SUV勝達。預計新款車型的國產版會在明年上半年正式上市，雖然距離新一代勝達上市才剛一年多，但是這一次的中期改款來的還是很及時的。

點評：這一次中期改款的新勝達不管是外觀還是內飾，以及動力系統，都更像是一次換代，尤其是外觀的調整終於變漂亮，內飾也是更顯檔次感。新的動力系統也更加強大，這一次漢蘭達將要迎來強大的對手了。

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『伍』 全新勝達公布，造型大變，氣場比不輸漢蘭達，能不能逆襲

凡是生產中型SUV的汽車廠商，就一定拿去跟漢蘭達比一番，現代勝達也是漢蘭達的傳統挑戰者之一，盡管漢蘭達在配置、用料、性能上可能都弱於它的挑戰者，但這么些年漢蘭達始終還是中型SUV中的爆款。但這不妨礙現代勝達孜孜不倦的發起挑戰，最近，全新勝達在海外的版本流出，雖然官方宣稱只是一次改款，但根據曝光的信息看，此次改款堪比換代，其中最重磅的莫過於它將採用現代汽車第三代汽車平台打造，而且將引入混動車型。

其實勝達這款車在性價比方面做得還是相當不錯的，如果只有25萬的預算，還要有不錯的乘坐體驗，那麼選勝達一定是沒錯的，全景天窗、無鑰匙進入和啟動、自動泊車、LED大燈都給了，甚至還有主動剎車等安全配置，但漢蘭達在這個價位連個倒車雷達都捨不得給，更別提其他配置了，可能要加到30多萬才能買到一台像樣的漢蘭達。

總之，現代勝達這台中型SUV，在外觀顏值還有動力配置上其實早就不輸漢蘭達，只不過品牌力暫時不夠導致它的銷量有些慘淡，這次的堪比換代的改款，各位觀眾老爺覺得有逆襲的機會嗎？

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『陸』 第三代進口全新勝達的性能怎麼樣誰可以介紹一下

第三代進口全新勝達性能很好。動力系統很好，配有LambdaⅡ 3.0 GDI 發動機搭配6速手自一體變速箱，還有電子駐車系統 ，通過一鍵式操作，有驅動電機驅動完成駐車功能。提供類似 ABS功能的防抱死制動，以保持一個穩定的車輛穩定，停車10分鍾，當司機打開車門離開駕駛座，自動駐車功能自動啟動EPB，踩下加速踏板後，自動解除駐車。

『柒』 全新勝達官圖曝光！顏值配置大升級，換裝全新動力，預計明年上市

近幾年，韓系車在國內的發展比較「憋屈」，無論是品牌力還是銷量口碑，都完全被日系車和德系車壓制，年輕市場的進一步丟失使得韓系車的發展一度跌入谷底，而作為引領汽車發展潮流的韓系車哪能輕易放棄，在2020年發起了新一輪的猛攻，多款換代新車的發布再次成為了國內汽車市場上的熱點，新一代索納塔、伊蘭特、起亞K5等車型的到來以及新一代名圖、現代ix35等車型的國產申報，讓國內消費者重拾了對韓系車的信心和希望，而今天咱們要說的是北京現代最新公布的一款新車——全新勝達。

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『捌』 現代新款勝達官圖發布 第三代i-GMP平台打造 9月登陸歐洲市場

日前，現代汽車旗下的中型SUV——新款勝達官圖發布。據悉，新款勝達將9月率先在歐洲市場銷售，國內市場暫時還沒有準確動態。新款勝達採用了與全新索納塔相同的現代汽車集團第三代i-GMP平台進行打造。
外觀方面，新車使用了全新的設計語言，採用了不規則式大尺寸進氣格柵設計，中部為鍍鉻網狀結構，並與兩側分體式設計的前大燈組相連，極具設計感。來到車身側面，新車使用了隱藏式的C/D柱設計，讓整車造型看起來非常簡潔干凈。採用了犀利流暢的線條設計，車窗周圍裝飾有鍍鉻飾條，搭配上20英寸的五輻式輪圈，力量感十足。尾燈組採用當下流行的貫穿式尾燈設計，點亮後十分具有辨識度。
來到車內，新款勝達的內飾布局與老款車型基本相同，僅在細節方面有所調整。比如在座椅等地方使用了大量優質柔軟的材料，可提供比老款車型更好的舒適性。新車配備10.25英寸中控屏和全新設計的液晶儀表盤，另外還能看到新款勝達還配備了凸顯逼格的按鈕式換擋設計，營造出不俗的科技感內飾氛圍。
動力部分目前還未收到任何官方的具體信息。但根據此前信息來看，新款勝達將基於現代第三代汽車平台打造而來，未來其有望將搭載多種動力組成，其中包括傳統燃油、混合動力以及插電混動版本車型。
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『玖』 現代發布新款勝達官圖：外觀內飾大變化，將搭載混動系統

近日，我們從現代汽車官方處獲得了一組新款現代勝達的官方圖片及相關信息。作為中期改款車型，新款勝達在外觀設計及內飾上都進行了非常大的改動，動力部分除了搭載現有的兩款柴油發動機及一款2.4L（國內為2.0T渦輪增壓發動機）純燃油發動機外，還首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成。據悉，新車最快將於2020年9月在歐洲上市。
從公布的官方圖片來看，新款勝達的整體輪廓與現款車型相似，但前臉及車尾設計則進行了較大的改動。具體來看，全新勝達採用了更具攻擊性的「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」家族式前臉設計，日間行車燈採用了分體式設計從而營造出劍齒虎蓄勢待付的氣勢，重新設計的下保險杠設計也很好地提升了前臉的運動型。總的來說，新款勝達的設計較此前要更加兇狠且富有設計感，整體氣質也比現款車型要更加飽滿、富有檔次感。
在車身側面，新款勝達的造型特點與現款車型（海外版，國產版車型窗線走向及D柱設計皆有不同）相差無幾，造型雖然保守，但視覺效果還是非常協調舒適的。值得一提的是，新款勝達在官圖中配備了一套非常粗壯且富有力量感的五星型輪圈，如此粗獷的設計一般需要搭配硬派越野車及MT胎才能出效果；但在新款勝達飽滿的車身輪廓及較大的車身尺寸下，這套輪圈的搭配效果反而是非常出眾優秀的。
在車尾部分，設計層面上車尾並沒有什麼多餘的線條，除了寥寥幾條必要的折現外，其餘造型都是依靠圓潤的方法體現出來。值得一提的是，新款勝達的尾燈繼續採用了箭羽型的造型（與海外現款車型相比），中間還採用了一道燈帶連接，視覺感受非常不錯。就官圖來看，厚重粗壯的下保險杠造型對於提升整車厚重感非常有幫助，但也帶來了尾箱地台過高的麻煩。
進到車內，因為只是中期改款的緣故，整體內飾的造型與現款車型相似，諸如懸浮式儀表盤、空調布局以及中控樣式都與現款車型一致。所不同的是，儀表盤從此前的半機械半液晶升級為了全液晶樣式、中控顯示屏也升級為了10.25英寸顯示屏。除此以外，最大的改變還在於副儀表台的樣式進行了重新設計，副儀表台上盡是各種空調、駕駛模式、多媒體系統以及檔位的操作按鈕；雖然這與現在流行的單屏趨勢相違背，卻是看著最舒服，最有檔次感的排布方式。
在動力部分，現代官方並沒有透露搭載的發動機型號及數據；但現代表示，新款勝達將是首款採用新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成的現代汽車。從現款的動力信息來看，新款的動力極有可能繼續搭載現款動力總成，但在此基礎上增加混合動力及插電混動動力選擇。
編者說：在第四代勝達上市僅僅一年多的時間後，現代勝達正式推出了中期改款車型，整體風格較現款要更加大氣、豪華，動力部分也緊跟時代潮流推出了混動及插電混動版本車型。可以說，勝達就是現代未來打開市場的一把重要尖矛。但對於中國市場而言，勝達能否成為這么一把利器還不好說，一來現代在品牌營銷和銷售渠道上還有很大提升空間；再來勝達引進中國後做了太多「無謂」的改動，原本期望在設計上打動人的車型反而被設計拖了後腿，這就有些耐人尋味了。
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『拾』 現代新款勝達官圖發布，前臉造型進行了調整，採用很凌厲的風格

近日，現代發布了新款Santa Fe（國內名為勝達）的官圖，新車的前臉造型進行了調整，採用很凌厲的風格，新款現代勝達將會在今年9月份在歐洲開始銷售。
新款現代勝達的前臉採用了全新的設計罵他的進氣格柵採用了一個多邊形的造型，上面採用了三角形鱗片風格的裝飾覆蓋，看上去非常有凌厲感。新款現代勝達的大燈採用了分體式的設計，它的下方的燈組和進氣格柵採用了一體化的設計，上方的燈組採用了一個非常凌厲的造型，新車的日行燈呈一個錘子狀的造型，看上去非常的個性化。新款現代勝達的前臉底部採用了一個整體的銀色的框架，中間採用了梯形的格柵，風格非常的運動化。
新款現代勝達的側面和現款車型相比沒有什麼大的變化，它的側面採用了很有商務感的風格打造，車窗的造型看上去給人一種很舒適的質感。新車的側面線條很凌厲，車身的腰部以及門板的底部和輪眉的上方都布滿了很凌厲的線條。官圖當中的新款勝達採用了多幅式的輪轂，輪轂採用了盛開的花瓣造型的設計，很有動態效果。
新款現代勝達的車尾部相比現款海外版車型的變化不是特別的大，新車採用了貫穿式的尾燈，中間位置的燈帶非常的細致，兩側的燈組採用了很大氣並且凌厲的造型。新款現代勝達的尾部中間採用了貫穿式的凹槽設計，視覺效果非常的動感。新車的底部採用了很厚實的包圍，上面有一個貫穿式的燈帶的布局，它的底沿採用了銀色的擋泥板的設計，排氣採用了單出設計，尾喉採用了四邊形的造型。
新款現代勝達的內飾也進行了升級，新車採用的是三幅式的方向盤，配備了液晶儀表，它的中控大屏採用了懸浮式的設計，中控台上的面板有一種環抱的質感，這些設計語言和現款車型都相同。不過新款現代勝達的地台上的按鍵布局大有調整，它採用了排列整齊並且風格密集的按鍵設計，並採用按鍵擋的設計，整體質感很強，風格比現款車型厚重。
關於新款現代勝達的動力，目前官方還未公布，不過根據之前的信息來看，新款現代勝達是基於現代第三代汽車平台打造而來的，它將會有很豐富的動力可選擇，包括燃油動力和混合動力以及插電式混合動力。
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